Si des progrès peuvent être réalisés grâce à de meilleurs aménagements, force est de constater que, même lorsque l’espace public est accueillant pour les piétons ou les cyclistes, bien souvent les itinéraires pour un non-habitué sont difficiles à décrypter. De plus, la notion de distance ou du temps pour se rendre d’un point à un autre est souvent difficilement identifiable pour une personne habituée à des détours lorsqu’elle se déplace en véhicule motorisé : plusieurs recherches ont montré que les usagers avaient une connaissance très partielle et non continue de l’espace urbain, vivant la ville comme un archipel, constitué d’îlots connus dans un océan d’espaces inconnus qui les séparent. Ceci élimine le déplacement à vélo ou à pied de la carte mentale des possibilités pour réaliser un déplacement. C’est pourquoi de nombreuses collectivités ont développé des signalisations pour guider le piéton ou le cycliste, en introduisant des éléments de temps de trajet permettant de modifier les représentations mentales. La signalisation traduit également concrètement leurs droits et devoirs pour leur usage de l’espace public. Pour des jeux olympiques et paralympiques cyclables, la question du jalonnement se pose ; ce levier pour le développement des modes actifs qu’est la signalisation est l’objet de cette étude.