L’étude analyse la pertinence du seuil de visibilité météorologique minimale fixé à 95 % pour le dimensionnement des aides à la navigation maritime signalant un danger, tel que défini par l’arrêté du 30 novembre 2017. Cette exigence, historiquement fondée sur des observations réalisées entre 1951 et 1960, vise à garantir une visibilité suffisante des feux dans la grande majorité des conditions météorologiques, afin de réduire les risques pour la navigation. Toutefois, les outils modernes de mesure météorologique (données SYNOP, diffusiomètres) permettent aujourd’hui une caractérisation plus précise et continue des conditions de visibilité. Une pré-étude conduite dans la région brestoise suggère que les statistiques historiques ne sont plus représentatives des conditions actuelles, ce qui justifie une réévaluation du référentiel. Par ailleurs, la comparaison internationale montre que la France applique un seuil relativement strict, alors que d'autres pays comme les États-Unis adoptent des approches différenciées selon la criticité des aides. Dans ce contexte, il apparaît pertinent d’envisager une actualisation du seuil de visibilité minimale, basée sur des données récentes et adaptées aux spécificités régionales, afin d’assurer à la fois la robustesse technique du dispositif et sa rationalité économique.