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Journal officiel : 2 Décrets et 2 Arrêtés précisent le dispositif des services d'information en temps réel sur la circulation routière

Journal officiel : 2 Décrets et 2 Arrêtés précisent le dispositif des services d'information en temps réel sur la circulation routière
La directive ITS concerne les données issues des systèmes de gestion de la route et des transport, elle a été révisée en 2023 et doit être transposée en droit français. https://transport.ec.europa.eu/transport-themes/smart-mobility/road/its-directive-and-action-plan_en 
Associé à cette directive sont associés plusieurs règlements délégués dont le règlement délégué européen RTTI 2022/670 qui concerne la mise à disposition des données de trafic en temps réel : https://eur-lex.europa.eu/legal-content/FR/TXT/?uri=CELEX:32022R0670 
Deux décrets et deux arrêtés définissent les modalités de fonctionnement du dispositif de services d'information en temps réel sur la circulation routière et la sécurité routière, embarquant notamment des données relatives à l'état du réseau.

Décret n° 2026-211 du 24 mars 2026 relatif aux données et informations de circulation et de sécurité routières visées à l'article L. 1513-2 du code des transports et mentionnées aux articles D. 1514-1, D. 1514-2 et D. 1514-3 du code des transports

Décret n° 2026-212 du 24 mars 2026 relatif à la numérisation des données et informations de circulation et de sécurité routières mentionnées à l'article L. 1513-2 du code des transports

Arrêté du 24 mars 2026 définissant les caractéristiques des données et des informations sur les infrastructures, réglementations, événements et conditions de circulation routières pour le développement de l'information routière, la prévention des accidents, l'amélioration de l'intervention en cas d'accident, la connaissance de l'infrastructure routière et du trafic routier

Arrêté du 24 mars 2026 définissant les données routières devant être enregistrées sous format numérique visées par l'article D. 1513-8 du code des transports
 

3 commentaires

  • François Lacombe

    le 30/03/2026 à 10:46

    #2

    Bonjour Patrick GENDRE et merci pour ce partage.

    Est-ce possible de rappeler sur quelle référence topologique ces données doivent être placées s'il te plaît ?

    Je n'ai pas trouvé mention de cette information dans l'arrêté qui détaille les données à publier et les réseaux routiers communaux ne remontent pas à l'UE, donc les textes peuvent difficilement y faire référence.

    Par exemple, si je reçois une notification "chaussée glissante", à quelle chaussée cela va-t-il se rapporter ?

  • Patrick GENDRE

    2 votes :

    le 30/03/2026 à 13:32

    #3

    bonjour François Lacombe  , bonne question !

    Je ne sais pas si ça peut mais dans l'arrêté (le 3ème texte en lien dans l'actu), il y a une annexe 4 "RÉFÉRENCES POUR LE FORMAT DE LA LOCALISATION". En effet elle ne précise pas le référentiel routier, j'interprête comme ça comme le fait que tu si tu fournis une info assez précise (coordonnées+sens, point Alert-C+sens pour un ponctuel), le SI qui récupère la donnée se débrouillera pour projeter le point dans le référentiel routier qu'il utilise. Sinon à ma connaissance le référentiel routier européenne pour la France, c'est la couche routes de la BD Topo.
    Si il y a un spécialiste Datex2 qui lit ces lignes, merci d'avance pour + d'explications !