Suite à une consultation des exploitants et des maîtres d’œuvre de projets de lignes de tramway et certaines analyses statistiques menées à partir de la base de données accident du STRMTG, il est apparu nécessaire d’effectuer une analyse approfondie de certaines configurations susceptibles de remettre en cause certains principes énoncés dans le guide. Parmi ces configurations, les traversées de plateforme tramway implantées sur une branche de giratoire, en entrée et/ou en sortie, ont été identifiées. L’objet de cette étude est d’analyser ces différentes données, d’évaluer différents facteurs pour essayer de conclure sur les possibilités d’évolution de la règle des 15 mètres et de voir le lien entre cette distance et l’accidentologie au niveau de ces intersections. De manière générale, il ressort de cette analyse et de l’étude approfondie de certaines familles d’intersections qu’une distance plate-forme/anneau supérieure à 20 m est à préconiser. Une réduction de la distance à une valeur comprise entre 15 et 20 m peut être envisagée, mais cela relève d’une analyse au cas par cas.