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Et si les espaces publics devenaient la plus belle vitrine d’une Petite Cité de Caractère®, pour ses habitants comme pour ses visiteurs ? Dans le cadre du programme Petites Villes de Demain, porté par l’ANCT, le Cerema a accompagné la commune de Châteauvillain dans l’élaboration d’une Charte d’aménagement des espaces publics du centre-bourg, en cohérence avec son identité de Petite Cité de Caractère®. Structurée autour de trois axes – paysages et nature en ville ; stationnement et usages ; mobilier urbain, signalétique et matériaux – la démarche s’est appuyée sur une co-construction étroite associant élus, services techniques, partenaires institutionnels (DDT, CC3F, UDAP, PNRFO, CAUE…) et habitants, notamment à travers des ateliers in situ, balades urbaines et enquêtes d’usage. La Charte, organisée en cinq tomes, propose un cadre partagé pour apaiser et valoriser le centre ancien, renforcer la qualité d’usage des espaces publics, révéler l’identité patrimoniale de la commune et accompagner les transitions engagées (rééquilibrage des mobilités, adaptation climatique, nature en ville). Fruit d’un travail collectif, elle constitue un outil opérationnel d’aide à la décision, destiné à orienter les futurs projets d’aménagement et à soutenir la dynamique de revitalisation de Châteauvillain. Au-delà de ce territoire, la démarche illustre une méthode reproductible pour les petites centralités désireuses de requalifier leurs espaces publics et d’accompagner leurs propres transitions.

Ce rapport présente l’évaluation de l’expérimentation menée en 2023 et en 2024 sur la mise en place de bandes fleuries sur les dépendances vertes de la DIR Ouest. L’objectif principal était d’augmenter la diversité floristique entomophile afin de favoriser les pollinisateurs sauvages. Huit sites ont été suivis en 2023 et quatre sites en 2024, avec un focus essentiellement sur la végétalisation. L’usage direct des bandes fleuries par les pollinisateurs n’a pas pu être quantifié précisément, en raison à la fois des contraintes méthodologiques et des conditions climatiques défavorables de ces deux années. Toutefois, les observations qualitatives ont permis d’identifier les mélanges grainiers les plus adaptés et de formuler ainsi des préconisations techniques sur l’usage des bandes fleuries pour rendre les dépendances vertes plus accueillantes pour les pollinisateurs sauvages, tout en respectant les enjeux de sécurité et de gestion des infrastructures routières.

Dans le cadre du projet de contournement Est de Rouen - liaison A28-A13, la DREAL Normandie a souhaité s'appuyer sur le Cerema pour la rédaction du dossier cadre de la politique 1% Paysage, développement et cadre de vie. Le Cerema a ainsi réalisé le diagnostic paysager du territoire concerné par le projet, ainsi que le document d'orientations et d'objectifs permettant la mise en place de la politique. Ci-joint, le diagnostic du territoire.

Ce rapport dresse le bilan environnemental de la déviation de Bouvron (RN 171) 1 an après sa mise en service (novembre 2019). Sur la base des engagements de l’État, des arrêtés loi sur l’eau et espèces protégées, quatre domaines (biodiversité, eaux et assainissement, aménagement paysagers) ont été expertisés lors de visites terrain effectuées début 2021. Pour chacune des 3 thématiques, un diagnostic est proposé tout au long du linéaire et des préconisations sont formulées, notamment lorsque les aménagements réalisés se sont avérés en deçà des exigences formulées dans les engagements.

Les sites classés sont identifiés par leurs qualités esthétiques reposant sur un équilibre entre leurs caractéristiques intrinsèques et les besoins de notre société contemporaine, en matière de mobilité. Face aux risques de dénaturation possible de ces paysages par des travaux routiers d'entretien ou de mise à niveau, la DREAL Corse vise à définir les éléments à intégrer dans un cahier des charges de consultation d'entreprises de travaux. Au-delà, il s'agit bien de définir collectivement et positivement les moments clé permettant de conforter l'identité des sites, au bénéfice de tous.

La convention 24-ET-0327 liant la Communauté d’Agglomération d’Épinal et le Cerema prévoit l’assistance de l’établissement public auprès de la collectivité, pour améliorer la prise en compte de la biodiversité dans ses projets. Pour le projet de La Chapelle aux Bois, la collectivité a souhaité un regard du Cerema sur le projet d’aménagement de la base de loisirs, et en particulier sur l’aménagement du secteur anciennement boisé qui occupe la frange nord du site. Le projet proposé s’inscrit déjà dans un respect des dynamiques naturelles qui est à souligner. Les propositions du Cerema visent à l’ancrer encore plus dans cet esprit : modérer autant que possible son impact écologique et son impact carbone, tirer parti des dynamiques naturelles, inscrire le site dans son écrin rural et forestier, tout en proposant un site paysagèrement attractif.

La CC des Vallons du Lyonnais fait face à de fortes tensions sur son foncier économique. Afin d’avoir une totale maîtrise sur l’aménagement de ses parcs d’activité, la CCVL les réalise en régie, lui permettant ainsi de faire correspondre choix d’aménagement et stratégie d’accueil des entreprises. Les parcs d’activités du territoire concilient donc désormais qualité d’aménagement, densité et respect de l’environnement. Ce document fait partie d'un ensemble de retours d’expérience ayant pour objectif de mettre en avant des projets, actions ou outils à l’initiative du secteur public comme privé et dont la mise en place à pour but de concilier la sobriété foncière et le développement économique. Il s'agit d'illustrer ainsi différentes démarches relatives aux méthodes de diagnostic et de connaissance du foncier économique, aux outils réglementaires et contractuels utilisés pour requalifier les sites économiques, les densifier ainsi que pour recycler le foncier, ou encore à des projets privés auxquels la collectivité a donné son soutien sans intervenir de manière significative.

Ce rapport réalisé par le Cerema pour le Département de la Moselle, analyse la gestion des arbres en bordure des routes départementales mosellanes. Il met en lumière les enjeux majeurs liés entre autres à la sécurité routière (gravité accrue des accidents sur obstacles), au paysage (identité territoriale), à la biodiversité (rôle écologique des dépendances vertes). Le document présente une méthodologie rigoureuse pour sélectionner un panel d’espèces adaptées au contexte climatique local, aux exigences de sécurité, aux milieux naturels traversés et aux contraintes de gestion. Il propose ainsi un outil pratique, « Sésame Routes de Moselle », sous forme d’un fichier Excel, permettant aux gestionnaires de choisir des végétaux adaptés selon différents critères paysagers, écologiques et techniques, tout en intégrant les effets du changement climatique et les problématiques sanitaires. Ce travail s’inscrit dans une démarche durable visant à concilier sécurité, écologie et valorisation paysagère des bords de route en Moselle.

Un audit d'initiative nationale, concernant la prise en compte du développement durable dans les services du MEEDDAT a été engagé à l'automne 2008, à une période riche en changements au sein des services de l'État, en particulier de ceux du MEEDDAT. Les objectifs de l'audit visent principalement à disposer d'une première photographie d'ensemble des futurs services régionaux et départementaux, à connaître la réalité de ces services, en termes de moyens, de compétences, de forces et faiblesses, à identifier les principales difficultés auxquelles ils sont confrontés et à pressentir celles qu'ils devront affronter. La Mission d'Inspection Générale Territoriale du Conseil Général de l'Environnement et du Développement Durable (MIGT 10-Lyon) a été chargée d'auditer les services des régions Rhône-Alpes et Auvergne et a sélectionné 7 opérations novatrices ou porteuses d'enseignement dont les fiches descriptives sont publiées par le CERTU. Ces fiches sont : Le bilan carbone de la DDE du Rhône ; Le pôle bois de Noirétable ; Le projet de sentier des gorges de la Loire en Roannais ; Le plan de protection de l'atmosphère de l'agglomération lyonnaise ; Quel urbanisme autour des gares ? ; Prise en compte du développement durable et de la qualité environnementale dans le logement social ; Transports exceptionnels et intermodalité : une démarche de progrès.

Cette fiche appartient à une série présentant des démarches économes dans la conception et la gestion de voirie et espaces publics expérimentées dans certaines collectivités. Cette fiche détaille la démarche innovante impulsée par le gestionnaire du parc des Chanteraines puis en dresse le bilan autant sur les usages que sur les plans économiques et environnementaux. Elle intéressera tout technicien de collectivités territoriales désireux de s’acculturer à des principes de conception de la voirie plus durables et économes. Elle pourra également susciter l’attention des élus et des décideurs publics souhaitant s’engager dans des projets d’aménagement plus vertueux de leur territoire.