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  1. Référence documentaire La conciliation entre le développement économique et la préservation de la biodiversité : l'exemple de la Communauté d'agglomération de l'Albigeois

    La Communauté d'agglomération de l’Albigeois, située à moins d’une heure de Toulouse, connaît une attractivité grandissante. Depuis plusieurs années, elle diversifie son économie, notamment autour du secteur de l’innovation. La collectivité porte aussi un grand intérêt à la préservation de l’environnement. Le parc technopolitain Albi-InnoProd situé au sein de la C2A est le parfait exemple de la conciliation de ces deux enjeux ; innovation et préservation de la biodiversité. Ce document fait partie d'un ensemble de retour d’expérience ayant pour objectif de mettre en avant des projets, actions ou outils à l’initiative du secteur public comme privé et dont la mise en place à pour but de concilier la sobriété foncière et le développement économique. Il s'agit d'illustrer ainsi différentes démarches relatives aux méthodes de diagnostic et de connaissance du foncier économique, aux outils réglementaires et contractuels utilisés pour requalifier les sites économiques, les densifier ainsi que pour recycler le foncier, ou encore à des projets privés auxquels la collectivité a donné son soutien sans intervenir de manière significative.
  2. Référence documentaire Aménagement du secteur ouest de Reims. Etude de trafic.

    La Communauté de communes de Champagne Vesle a le projet de réaliser une ZAC sur la commune de Thillois sur environ 40 hectares consacrés essentiellement à des enseignes commerciales. Cette ZAC se situerait à proximité de l'A-26 et de la RN-31. La communauté de communes souhaite raccorder cette ZAC à la RN-31 en utilisant un giratoire déjà existant. La DDE de la Marne n'accepte pas ce branchement du fait du risque de congestion de la RN-31 qui entraînerait des remontées de files sur l'A-4. En fait cette question de raccordement soulève la problématique du réaménagement complet du secteur de Reims : les différentes infrastructures, et en particulier l'A-4 et la RN-31, commencent à saturer. Si cette saturation perdure, c'est tout le développement de l'Ouest du Rémois qui sera pénalisé malgré un potentiel de développement important. L'étude de trafic réalisée sur ce secteur débute par une analyse des différentes études antérieures (Cete de l'Est, B & R Ingenierie, MV2 Conseil, etc). On vérifie en particulier les générations de trafic et on établit un document de synthèse. Cette analyse est complétée par des comptages directionnels pour avoir une vue du fonctionnement actuel du secteur. Ces comptages directionnels ont été réalisés sur les quatre carrefours giratoires situés sur la RN-31 entre l'échangeur A-4 - RN-31 et le carrefour giratoire RN-31 - RD-27, à l'heure de pointe du soir, un jour de semaine, hors période de vacances scolaires. Ils ont été faits manuellement en distinguant les mouvements directionnels des véhicules en carrefour - tourne à droite, tout droit, tourne à gauche - et selon le type de véhicule : VL, PL et deux-roues. L'ensemble des mouvements exécutés par les différents usagers fait l'objet d'une présentation globale. Un diagnostic de la situation actuelle prenant en compte les cheminements piétons a été également établi. Les autres projets envisagés sur le secteur ouest de Reims (prolongement du boulevard des Tondeurs, Méga zone du département, etc) ont été également examinés au niveau de leur raccordement sur la voirie existante et des éventuelles interactions avec les projet ZAC en cours. Suite à ces différentes analyses et aux diagnostics, plusieurs scénarios d'aménagements sont proposés.
  3. Référence documentaire Partenariat en faveur d'une stratégie foncière pour le logement des résidents permanents sur l'Ile d'Oléron : les dynamiques foncières

    Le logement des résidents permanents sur l'ile d'Oléron est compliqué par l'attractivité de l'île qui tend le marché foncier. La communauté de communes de l'île d'Oléron a sollicité le Cerema pour établir une boîte à outils facilitant la mobilisation de foncier pour satisfaire aux besoins en logements permanents dans l'ensemble du parcours résidentiel.
  4. Référence documentaire Le Parc Logistique du futur acteur d'un développement durable des territoires

    Le projet vise à concevoir une nouvelle approche de l’implantation logistique en Vallée de la Seine qui tienne compte des enjeux liés à l’évolution des systèmes productifs et distributifs ainsi que des attentes sociétales, environnementales et territoriales en termes d’emplois, de services rendus, d’impact écologique et d’intégration urbaine et paysagère. À travers une démarche à la fois prospective et opérationnelle, l’objectif sera de préfigurer la logistique « 4.0 » de l’axe Seine. À cet effet, il s’agira de formaliser une méthodologie destinée aux acteurs économiques et de l’aménagement pour évoluer du principe de « zone » au concept de « parc logistique durable ». Un support de type « document de marketing territorial » sera également réalisé afin de valoriser l’activité logistique de l’axe Seine dans une logique de rayonnement européen et international.
  5. ESN - Competencies mes compétences et centres d'intérêt

  6. Calendar event [Webinaire] Repenser le stationnement, entre sobriété foncière et transition énergétique

    La Direction Régionale et Interdépartementale de l'Environnement, de l'Aménagement et des Transports d'Île-de-France (DRIEAT) et le Cerema Île-de-France, en partenariat avec la Direction départementale des territoires de l'Essonne, ont le plaisir de vous convier à une nouvelle rencontre des acteurs de l'aménagement économique francilien. Intitulée "Repenser le stationnement, entre sobriété foncière et transition énergétique", cette rencontre se tiendra le jeudi 9 juillet 2026 de 9h00 à 10h15 en visio-conférence. Dans un contexte de forte pression réglementaire (loi Climat et Résilience, loi APER, nouvelles orientations du SDRIF-E) et d'enjeux croissants de sobriété foncière, ce webinaire abordera les enjeux liés au devenir des grands espaces de stationnement, à partir d'une étude du Cerema en cours de réalisation pour la Direction départementale des territoires de l'Essonne. Le Cerema et la DDT présenteront les premiers enseignements de cette démarche, fondée sur un inventaire départemental des espaces de stationnement ainsi que sur plusieurs études de cas représentatives de contrastes existants dans le département en vue d'identifier des stratégies d'évolution : optimisation des usages, végétalisation, désimperméabilisation ou encore reconversion vers d'autres fonctions urbaines. L'inscription est gratuite mais nécessaire pour recevoir le lien de connexion : Formulaire d'inscription Nous vous attendons nombreux ! La DRIEAT et le Cerema Île-de-France
  7. ESN - Competencies mes compétences et centres d'intérêt

  8. ESN - Competencies mes compétences et centres d'intérêt

  9. ESN - Competencies mes compétences et centres d'intérêt

  10. ESN - Competencies mes compétences et centres d'intérêt