Search Results

Ce rapport du projet de recherche ANR RISKLOG piloté par le Cerema étudie l'approche territoriale du management des risques industriels et du transport de marchandises dangereuses. En prenant pour cas d'étude la Métropole Rouen Normandie et sa zone industrialo-portuaire suite à l'incendie de Lubrizol en 2019, il évalue l'exposition globale aux aléas technologiques tout au long de la chaîne logistique. L'étude formule des recommandations et fiches actions opérationnelles combinant aménagement urbain, report modal et gouvernance partagée pour réduire la vulnérabilité du territoire.

Cette étude a eu pour but d'accompagner méthodologiquement la communauté de communes Gally Mauldre et ses communes à l'identification des ZAER. Pour ce faire, un rappel du cadre réglementaire, des enjeux et une présentation des énergies renouvelables ont été réalisés.

Ce quatrième rapport fait partie de la prestation « veille documentaire » 2014 pour la mission prospective du CGDD, Cette veille abonde les fichiers à visée documentaire livrés en 2012 et 2013 en continuant l'identification de « matière grise » sur internet : ouvrages divers, rapports d'études, thèses, comptes-rendus de colloques, articles de presse, etc. se rapportant aux différents champs couverts par la prospective territoriale.

L'ouvrage est un guide méthodologique pour l'élaboration de la planification stratégique de la gestion intégrée de la mer et du littoral. Le premier volume est consacré aux principes et au cadre législatif et réglementaire, au contenu attendu pour les documents de planification, au lien avec les autres politiques et à la coopération internationale.

Face aux effets du changement climatique, le département de l’Aveyron souhaite mobiliser les acteurs de son territoire pour construire une stratégie d’adaptation, adaptée aux spécificités du territoire et à ses vulnérabilités. En 2022, le Département a engagé une démarche sur la thématique de l’eau (les Rencontres de l’Eau) et souhaite désormais l’élargir à l’ensemble des thématiques territoriales, dans une vision systémique. Les objectifs sont d’anticiper et de préparer le territoire face au réchauffement climatique en construisant un pacte de résilience territorial. Le Cerema a accompagné durant 1 an le Conseil Départemental et mobilisé tous les acteurs publics pour réaliser un portrait climatique fin du territoire, une synthèse des vulnérabilités nuancées du territoire sur 12 thèmes majeurs et fait émerger une stratégie et un plan d'actions partenarial pour enclencher l'adaptation aux effets du changement climatique.

Les coefficients de surfaces non-imperméabilisées ou éco-aménageables sont un outil de planification locale qui peut, s'il est bien utilisé, contribuer à préserver les sols et à limiter leur artificialisation. Cette fiche, produite par l'Office Français de la Biodiversité (OFB) et le Cerema, est destinée aux collectivités souhaitant intégrer le coefficient de pleine terre dans leur document d'urbanisme. Elle fournit des éléments de compréhension illustrés sur le concept de pleine terre et des recommandations sur la mise en œuvre du coefficient de pleine terre.

Les retours d’expériences montrent des difficultés récurrentes à mettre en œuvre des politiques de résilience et de réduction des vulnérabilité dans le cadre de la gestion post-catastrophe. Au-delà de la difficulté à présenter, et même à appréhender la survenue d’une catastrophe naturelle comme une ˝opportunité˝ pour réduire la vulnérabilité, la complexité, le manque de documentation et de cadrage de cette phase ne permettent pas un relèvement rapide et qualitatif du territoire. La reconstruction en situation d’urgence, ne laisse pas le temps à l’élaboration d’un projet de reconstruction territorial plus résilient. Cette période clé devrait prendre toute sa place dans l’aménagement territorial, et être mise à profit pour mieux faire face à de futurs événements et éviter de déboucher, comme souvent, sur une reconstruction à l’identique. La planification de la reconstruction peut ainsi être abordée comme l'opportunité d’encourager le développement d'idées pour changer le territoire.

La Commune de Montmédy située dans le département de la Meuse en région Grand Est est lauréate du programme national Petites Villes de Demain piloté par l’Agence Nationale de la Cohésion des Territoires (ANCT). A l’issue d’un premier appui flash de 5 jours (en 2022) qui a permis de définir les besoins d’appui technique de la collectivité, le Cerema est intervenu de manière transversale pour un accompagnement technique et méthodologique portant sur : • la résilience du territoire en termes d’énergies renouvelables et d’auto-suffisance énergétique. • la gestion des eaux pluviales et la question du ruissellement. • l’élaboration d’une Charte d’aménagement des espaces publics.

The REGINA MSP Compendium of regional experiences is a collection of practices about diverse approaches to MSP adopted by various regions in Europe. It aims to capture the diversity of these approaches and to report benefits and challenges, with the final goal of boosting replication of positive experiences across all European regions and encourage multi-level governance in MSP. The Compendium showcases different regional approaches to MSP and describe how gaps and barriers have been addressed or could be addressed in the future. The compendium identifies and demonstrates strengths and weaknesses of the selected approaches/practices. The final goal is to encourage replication of positive MSP-related experiences across all the sea basins of the European Union and encourage multi-level and multi-actors’ marine governance processes to support a European sustainable Blue Economy.

Les Communautés de communes des Gorges de l’Ardèche, Du Rhône aux Gorges de l’Ardèche (DRAGA) et Drôme Sud Provence, au Sud de l’Ardèche et de la Drôme, regroupent plusieurs petites villes, une importante zone d’emplois et plusieurs sites touristiques majeurs. À la demande des trois Communautés de communes, le Cerema a étudié l’opportunité de créer de nouveaux services de transport sur un axe actuellement mal desservi, entre Vallon-Pont-d’Arc, Bourg-Saint-Andéol, Pierrelatte et Nyons.