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  1. Référence documentaire Un diagnostic-flash des pôles d'échanges : Note méthodologique et enseignements

    Dans le cadre d'un appel à partenaires lancé fin 2021, le Cerema Centre-Est a mené en collaboration avec quatre collectivités une démarche exploratoire de réflexion sur l’amélioration de leurs pôles d’échanges. Cette démarche a permis de tester une méthode de diagnostic-flash mise au point par le Cerema. Cette note présente les différents aspects constitutifs de cette méthode et livre les principaux enseignements à retenir de son utilisation.
  2. Référence documentaire Vers une meilleure connaissance des ZAE en Seine-et-Marne

    l'étude se structure en deux grands volets : - un atlas des ZAE avec la présentation d'indicateurs à l'échelle du département, de l'EPCI, de la ZAE - deux études de cas présentant des pistes de requalification traitant des questions de densification dans le cadre de la sobriété foncière. L'objectif principal est d'objectiver la situation des ZAE et de décliner concrètement des solutions opérationnelles qui facilitent le dialogue entre la DDT et les collectivités.
  3. Référence documentaire Retours d’expériences de l’appel à partenaires « Plans de mobilité simplifiés en villes moyennes » : Enseignements et conseils pratiques pour l’élaboration d’un PdMS

    L’élaboration du plan de mobilité simplifié (PDMS), issu de la Loi d’Orientation des Mobilités du 24 décembre 2019 (LOM), a fait l’objet d’un guide méthodologique du Cerema en 2021. Dans les territoires peu denses, suite à la prise de compétence d’autorité organisatrice de la mobilité (AOM) par de nombreuses intercommunalités, le plan de mobilité simplifié se déploie. Autour des villes moyennes également, les PDMS connaissent une bonne dynamique. Pour autant, dans ces territoires de villes moyennes, des méthodes et retours d’expériences complémentaires au guide sont nécessaires. C’est pourquoi le Cerema a réalisé un partenariat , afin de dégager et partager des enseignements pratiques sur l’élaboration d’un PDMS, dans ce type de contexte territorial. La démarche s’est déroulée en 2022 et 2023 avec 6 collectivités territoriales lauréates. Ce rapport présente les projets de PDMS de ces collectivités, ainsi qu’une synthèse d’enseignements transversaux.
  4. Référence documentaire Entrelacs : de la gare-enclave au pôle d'échanges inséré dans son territoire

    Dans le cadre d'un appel à partenaires lancé fin 2021, le Cerema Centre-Est a mené en collaboration avec quatre collectivités une démarche exploratoire de réflexion sur l’amélioration de leurs pôles d’échanges. Ce diaporama restitue le travail mené sur la gare d'Albens à Entrelacs (Savoie).
  5. Référence documentaire Bonson : de la gare-carrefour au pôle d'échanges support d'une nouvelle centralité ?

    Dans le cadre d'un appel à partenaires lancé fin 2021, le Cerema Centre-Est a mené en collaboration avec quatre collectivités une démarche exploratoire de réflexion sur l’amélioration de leurs pôles d’échanges. Ce diaporama restitue le travail mené sur la gare de Bonson (Loire).
  6. Référence documentaire Sérézin-du-Rhône : un pôle d'échanges en recherche de nouveaux rayonnements

    Dans le cadre d'un appel à partenaires lancé fin 2021, le Cerema Centre-Est a mené en collaboration avec quatre collectivités une démarche exploratoire de réflexion sur l’amélioration de leurs pôles d’échanges. Ce diaporama restitue le travail mené sur la gare de Sérézin-du-Rhône (Rhône).
  7. Référence documentaire Projet de pôle d’échanges multimodal de Lure (Haute-Saône) : note de synthèse

    À la demande de la communauté de communes du Pays de Lure et de la ville de Lure, le Cerema a accompagné une démarche partenariale autour de la transformation du site de la gare en pôle d’échanges multimodal. Située en cœur de ville, la gare de Lure dispose d’atouts majeurs mais souffre encore d’une situation relativement enclavée et d’une offre multimodale limitée. Le projet s’inscrit dans une stratégie plus large de revitalisation du centre-ville et mobilise un ensemble d’acteurs (commune et intercommunalité, région, services de l’État, SNCF, établissement public foncier, PETR) autour d’objectifs partagés : rendre le site plus accessible, plus lisible, animé et porteur de services utiles à la population. La première étape opérationnelle portera sur le réaménagement du parvis, mais les enjeux à venir dépassent large-ment ce périmètre : gouvernance à faire perdurer, mutations foncières à anticiper, services à inventer, et mobilité à réinterroger à l’échelle du bassin de vie.