Search Results

Une grande enquête a été menée à l’échelle départementale en 2013-2014, auprès de 11 000 foyers héraultais, pour déterminer une « photographie » des déplacements actuels. L’enquête globale des déplacements de l’Hérault constitue donc une base de données importante permettant d’appréhender les pratiques de mobilités et de comprendre le système de déplacement complexe. Le présent document constitue la synthèse du rapport d’analyse des données de l’enquête l’enquête globale des déplacements consacré à la métropole de Montpellier.

La présente étude a pour objectif la réalisation du programme de recherche qui permettra : • l'élaboration d'une méthodologie novatrice relative à l’approfondissement du choix de mode des vélos dans le modèle multimodal des Alpes-Maritimes sur le secteur de la plaine du Var en particulier ; • la mise en œuvre de cette méthodologie sur le modèle multimodal des Alpes Maritimes et analyse spécifique sur la plaine du Var ; notamment tester les incidences d’une augmentation significative de la part modale vélo sur les infrastructures de transport routier ; et dans un deuxième temps, de spécifier les déterminants du choix modal et d’en calculer leur élasticité afin de définir les leviers principaux de l’utilisation du vélo. • l’évaluation (regard critique), la diffusion et la valorisation de la méthodologie par l’alimentation de fiches outils du Cerema en collaboration avec la Direction Technique Territoire et Ville du Cerema.

La fiche Repérage et Enrichissement fait partie d'un corpus de fiches qui vient compléter le guide méthodologique Enquête mobilité certifiée Cerema. Chaque fiche précise la méthodologie à employer lors de la mise en oeuvre d'une EMC².

La fiche Dimensionnement de l'échantillon et zonage fait partie d'un corpus de fiches qui vient compléter le guide méthodologique Enquête mobilité certifiée Cerema. Chaque fiche précise la méthodologie à employer lors de la mise en oeuvre d'une EMC².

Afin d'estimer la mobilité des résidents et des touristes, le Département des Alpes-Maritimes a été en 2008-2009, le théatre d'une enquête globale sur les transports et les déplacements qui repose sur plusieurs dispositifs. Une Enquête Ménages Déplacements a permis de mesurer la mobilité, tous modes, des résidents permanents du territoire ; des enquêtes de type cordon ont permis d'évaluer le nombre de non-résidents fréquentant le département des Alpes-Maritimes. La mobilité de la population touristique n'est cependant pas étudiée avec ces deux dispositifs. Dans ce cadre, il a été décidé de les compléter par une enquête auprès des visiteurs non-résidents du département sur leur lieu d'hébergement. Ce rapport développe une méthodologie basée sur la méthode des Enquêtes Ménages Déplacements (EMD) standard, adaptée pour enquêter une population de touristes. L'enquête s'adresse aux touristes résidant dans les Alpes-Maritimes entre une nuit et trois mois dans un hébergement marchand. Le principe est d'interroger une personne par groupe sur son lieu d'hébergement à propos de ses déplacements de la veille, en semaine, hors week-end, vacances scolaires et jours fériés.

La fiche RGPD pour la collecte de la donnée personnelle fait partie d'un corpus de fiches qui vient compléter le guide méthodologique Enquête mobilité certifiée Cerema. Chaque fiche précise la méthodologie à employer lors de la mise en oeuvre d'une EMC².

La fiche Constitution et historique de l'échantillon fait partie d'un corpus de fiches qui vient compléter le guide méthodologique Enquête mobilité certifiée Cerema. Chaque fiche précise la méthodologie à employer lors de la mise en oeuvre d'une EMC².

Les habitants des quartiers de la politique de la ville sont moins mobile. C'est en tous cas ce que nous enseigne la littérature sur le sujet. Or, il existe de nombreuses manières de masurer la mobilité des personnes. Cette étude vise à dresser un panorama des comportements de mobilité des résidents des quartiers de la politique de la ville observés au travers de 33 enquêtes ménages déplacements réalisées en France métropolitaine.

Dans le cadre d’un projet de contournement nord-ouest (CNO) de la ville de Vichy, la DREAL Auvergne Rhône-Alpes a sollicité le Cerema pour recueillir des données de trafic routier afin d’objectiver la part et la nature du trafic poids-lourds (PL) qui emprunte la RD6 au droit de Vichy. Les collectes de données routières via des enquêtes de circulation et de données FCD ont permis de quantifier la part de trafic poids lourds et d'identifier les flux de trafic d'Est en Ouest et du Nord au Sud par rapport à l'agglomération de Vichy.

Les Communautés de communes des Gorges de l’Ardèche, Du Rhône aux Gorges de l’Ardèche (DRAGA) et Drôme Sud Provence, au Sud de l’Ardèche et de la Drôme, regroupent plusieurs petites villes, une importante zone d’emplois et plusieurs sites touristiques majeurs. À la demande des trois Communautés de communes, le Cerema a étudié l’opportunité de créer de nouveaux services de transport sur un axe actuellement mal desservi, entre Vallon-Pont-d’Arc, Bourg-Saint-Andéol, Pierrelatte et Nyons.