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La série de fiches « Boîte à outils de l’intermodalité » s’adresse aux techniciens et élus des AOM et des Régions, à leurs assistants à maîtrise d’ouvrage, ainsi qu’aux services de l’État. Cette fiche de la série « Boite à outils de l’intermodalité » présente les caractéristiques des systèmes de billettique interopérable et les évolutions qui permettent d’améliorer le service rendu à l’usager. Enfin, elle expose les principes d’organisation d’un projet de billettique interopérable. Cette fiche s’appuie sur l’ouvrage du Cerema Outil pour l’acquisition de systèmes intelligents pour les transports collectifs - Systèmes billettiques paru en 2017.

Ce guide décrit les caractéristiques fonctionnelles, matérielles et technologiques de la station de recueil de données de trafic SOL2, dans le cadre de la mise en place du Système Informatisé de REcueil de DOnnées routières (SIREDO). Cette station permet l'exploitation des données en temps réel, la surveillance du trafic, l'autosurveillance du trafic, l'élaboration de statistiques liées à la circulation et à l'entretien des chaussées, de faire des études et des recherches sur le trafic.Il reprend pour l'essentiel les éléments du CCTP du marché d'acquisition des stations de génération SOL2 . Des documents annexes fournissent des compléments concernant le "Langage de Commande Routier" (LCR), les fonctions de télésurveillance, les détecteurs, l'alerte du gestionnaire et la surveillance du trafic.

L'essor des systèmes de billettique et de péage a ouvert la voie à une nouvelle ère de collecte de données sur la mobilité. Leur potentiel en tant que source de données sur les déplacements n'a été pleinement reconnu qu'au cours des dernières années en France. Aujourd'hui, ces données sont devenues une ressource précieuse pour les acteurs publics et privés. Elles offrent une opportunité unique de comprendre les pratiques de déplacement, d'analyser les tendances et d'optimiser les infrastructures et les services. Cependant, comme pour toute source de données, il est essentiel d'aborder leur intégration avec discernement, en tenant compte des éventuels biais et des spécificités de chaque système. C’est ce que cette fiche destinée aux chargés d’études en collectivité ou en bureau d’études, ainsi qu’aux chefs de projet mobilité explique.

L’application billettique Hoplink est un nouvel outil permettant de développer l’interopérabilité sans ajouter de complexité à la billettique en place.

La billettique permet d'améliorer et de simplifier l'expérience client des voyageurs dans les transports collectifs. L'écosystème de ce domaine se complexifie aujourd'hui sensiblement avec l'arrivée de nouvelles technologies sur le marché. Parallèlement, de nouveaux territoires souhaitent s'équiper, dans un contexte réglementaire qui a évolué pour les collectivités. Le présent ouvrage constitue un outil d'accompagnement pour l'élaboration d'un projet de billettique. Il présente, de façon pédagogique, les principaux enjeux liés au domaine de la billettique et les fonctionnalités de ce type de systèmes. Puis l'ouvrage fournit un panorama complet des différentes solutions billettiques, avec, pour chacune d'entre elles : sa description technique, son domaine de pertinence et une proposition synthétique de bonnes pratiques quant à son usage, dans le but d'obtenir la meilleure adéquation possible entre les besoins de la collectivité et la technologie choisie. Enfin, divers recommandations sont formulées concernant la façon de mener son projet de billettique, la problématique particulière de l'interopérabilité des systèmes, l'architecture des systèmes, et la question du respect de la vie privée. En fin d'ouvrage sont regroupées plusieurs fiches synthétiques et opérationnelles, qui constituent un outil d'aide à la rédaction des cahiers des charges. Le lecteur, qu'il soit peu familier des technologies de la billettique, ou bien qu'il soit en recherche d'informations précises sur la pertinence des différentes solutions technologiques, trouvera dans cet ouvrage les informations et les clés de compréhension lui permettant de mener son projet en effectuant les choix les plus efficients en matière de billettique.

Cette étude a été réalisée dans le cadre de l'observatoire du MaaS, une démarche partenariale initiée par le ministère de la Transition Ecologique. Elle a été réalisée par un groupe de travail réunissant entre autres les opérateurs de covoiturage. Elle propose des retours d'expérience d'intégration du covoiturage dans des dispositifs multimodaux.

Dans le cadre du projet de mise à 2x3 voies de la RN165 porté par la DREAL Pays de la Loire, la maîtrise d’ouvrage a souhaité confier au Cerema une étude d’opportunité de mise en oeuvre d’une voie réservée aux véhicules à plus de 2 occupants, aux transports collectifs et potentiellement à d’autres types (taxis, véhicules à très faible émission). Cet élargissement va nécessairement s’effectuer en plusieurs étapes, l’axe connaîtra donc des configurations avec le maintien de portions à deux voies de circulation et donc potentiellement des congestions. L’étude s’est centrée sur le sens Nantes vers Savenay, les congestions dans le sens opposé devant être traitées par l’élargissement prévu en amont et en aval de l’échangeur de Tournebride source de la congestion récurrente en période de pointe du matin.

Le présent document a été réalisé dans le cadre du groupe de travail “MaaS et Tourisme” de l'Observatoire du MaaS. La mobilité servicielle (MaaS) et l’offre touristique sous format numérique sont aujourd’hui peu pensées comme un ensemble, et encore rarement proposées dans des offres complémentaires ou intégrées. Pourtant, l’expérience touristique est composée à la fois de mobilité, d’hébergement et d’activités touristiques. Répondre aux besoins du touriste induit de proposer des offres intégrant l’ensemble de ces dimensions, ce qui nécessite de renforcer les passerelles entre les secteurs du tourisme et de la mobilité.

Cette étude a été réalisée dans le cadre de l'observatoire du MaaS, une démarche partenariale initiée par le ministère de la Transition Ecologique. Elle a été réalisée par un groupe de travail regroupant une quinzaine d'acteurs. Elle propose une synthèse de la vision des acteurs publics concernant les partenariats, l'écosystème des acteurs et la contractualisation.

Cette étude a été réalisée dans le cadre de l'observatoire du MaaS, une démarche partenariale initiée par le ministère de la Transition Ecologique. Elle a été réalisée par un groupe de travail regroupant une quinzaine d'acteurs. Elle propose des des exemples de complémentarité et de mutualisation de briques du MaaS et propose des pistes pour aller plus loin.