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Le Centre d’Ingénierie et de Gestion du Trafic (CIGT) de Nantes, Service de la Direction Interdépartementale des Routes Ouest (DIR Ouest), dispose d’un « mur d’images » destiné à visualiser les images recueillies par les équipements dynamiques équipant notamment le périphérique nantais. Cet équipement récent génère un niveau de bruit rendant pénible l’utilisation de la salle d’exploitation dans laquelle il est installé. La DIR Ouest a sollicité le Cerema afin de réaliser une expertise visant à caractériser la gêne et le cas échéant à proposer des solutions permettant de réduire le niveau de bruit émis par le mur d’images dans la salle d’exploitation. Des mesures acoustiques réalisées le 16 mars 2016 par le Cerema ont mis en évidence l’existence de niveaux de bruit pouvant sur la durée constituer une gêne significative au regard de certaines normes couramment admises sur des lieux de travail tels que les bureaux, lorsque le mur d’images est en service. En conclusion, afin de permettre une utilisation plus confortable de la salle d’exploitation avec son mur d’images, le présent rapport propose la réalisation de quelques travaux simples permettant de réduire le niveau de bruit dans la salle en question.

La société d’autoroutes Cofiroute a confié au Cerema Normandie Centre – Agence de Blois la réalisation des cartes de bruit stratégiques de la 4ème échéance (2022) pour tout son réseau autoroutier. Le présent document constitue le résumé non technique pour le département de la Vienne et concerne l’autoroute A10. Cette étude comprend l’ensemble des cartes requises par la directive européenne, déterminées avec la méthode de calcul Cnossos, ainsi que les statistiques de l’exposition au bruit des populations, des bâtiments sensibles et des surfaces exposées.

La société d’autoroutes COFIROUTE a confié au Cerema Normandie Centre – Agence de Blois la réalisation des cartes de bruit stratégiques de la 4ème échéance (2022) pour tout son réseau autoroutier. Le présent document constitue le résumé non technique pour le département de la Mayenne et concerne l’autoroute A81. Cette étude comprend l’ensemble des cartes requises par la directive européenne, déterminées avec la méthode de calcul Cnossos, ainsi que les statistiques de l’exposition au bruit des populations, des bâtiments sensibles et des surfaces exposées.

La société d’autoroutes Cofiroute a confié au Cerema Normandie Centre – Agence de Blois la réalisation des cartes de bruit stratégiques de la 4ème échéance (2022) pour tout son réseau autoroutier. Le présent document constitue le résumé non technique pour le département du Maine-et-Loire et concerne les autoroutes A11 et A85. Cette étude comprend l’ensemble des cartes requises par la directive européenne, déterminées avec la méthode de calcul Cnossos, ainsi que les statistiques de l’exposition au bruit des populations, des bâtiments sensibles et des surfaces exposées.

La DGALN/DHUP a missionné le CETE de l'Ouest pour réaliser le suivi du volet expérimental en ventilation naturelle assistée et contrôlée (VNAC) de l’opération de logements « Le Parc Delzieux » menée par le groupe CISN Atlantique à Saint-Nazaire. En raison des spécificités de ce système de ventilation novateur en France dans des logements collectifs, il a été décidé de vérifier les caractéristiques acoustiques des logements, d'une part en matière d'isolement acoustique vis-à-vis de l'extérieur, du fait de sections de passage d'entrée air plus importantes qu'en VMC "classique" et d'autre part en matière d'isolement acoustique entre logements, en raison du risque d'interphonie induit par un réseau de gaines sur-dimensionné. Ce rapport présente les constats en matière de confort acoustique effectués lors de différentes visites, à l'occasion de mesures acoustiques.

La société d’autoroutes COFIROUTE a confié au Cerema Normandie Centre – Agence de Blois la réalisation des cartes de bruit stratégiques de la 4ème échéance (2022) pour tout son réseau autoroutier. Le présent document constitue le résumé non technique pour le département de l’Indre-et-Loire et concerne les autoroutes A10, A28 et A85. Cette étude comprend l’ensemble des cartes requises par la directive européenne, déterminées avec la méthode de calcul Cnossos, ainsi que les statistiques de l’exposition au bruit des populations, des bâtiments sensibles et des surfaces exposées.

La société d’autoroutes COFIROUTE a confié au Cerema Normandie Centre – Agence de Blois la réalisation des cartes de bruit stratégiques de la 4ème échéance (2022) pour tout son réseau autoroutier. Le présent document constitue le résumé non technique pour le département du Loir-et-Cher et concerne les autoroutes A10, A71 et A85. Cette étude comprend l’ensemble des cartes requises par la directive européenne, déterminées avec la méthode de calcul Cnossos, ainsi que les statistiques de l’exposition au bruit des populations, des bâtiments sensibles et des surfaces exposées.

La société d’autoroutes COFIROUTE a confié au Cerema Normandie Centre – Agence de Blois la réalisation des cartes de bruit stratégiques de la 4ème échéance (2022) pour tout son réseau autoroutier. Le présent document constitue le résumé non technique pour le département du Loiret et concerne les autoroutes A10, A71 et A19. Cette étude comprend l’ensemble des cartes requises par la directive européenne, déterminées avec la méthode de calcul Cnossos, ainsi que les statistiques de l’exposition au bruit des populations, des bâtiments sensibles et des surfaces exposées.

La société d’autoroutes Cofiroute a confié au Cerema Normandie Centre – Agence de Blois la réalisation des cartes de bruit stratégiques de la 4ème échéance (2022) pour tout son réseau autoroutier. Le présent document constitue le résumé non technique pour le département de l’Eure-et-Loir et concerne les autoroutes A10 et A11. Cette étude comprend l’ensemble des cartes requises par la directive européenne, déterminées avec la méthode de calcul Cnossos, ainsi que les statistiques de l’exposition au bruit des populations, des bâtiments sensibles et des surfaces exposées.

La société d’autoroutes COFIROUTE a confié au Cerema Normandie Centre – Agence de Blois la réalisation des cartes de bruit stratégiques de la 4ème échéance (2022) pour tout son réseau autoroutier. Le présent document constitue le résumé non technique pour le département des Yvelines et concerne les autoroutes A10 et A11. Cette étude comprend l’ensemble des cartes requises par la directive européenne, déterminées avec la méthode de calcul Cnossos, ainsi que les statistiques de l’exposition au bruit des populations, des bâtiments sensibles et des surfaces exposées.