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Faced with the growing challenges of energy efficiency and the protection of the night-time environment, an increasing number of local authorities are experimenting with reductions in, or even the complete switch-off of, public road lighting. Whilst these measures help to reduce energy consumption and light pollution, their effects on road safety, mobility, the sense of security and biodiversity remain poorly understood. This report provides a state-of-the-art review of the impacts of night-time lighting across various dimensions. Following a historical, technical and regulatory overview, it analyses the effects of artificial light and its switch-off on visibility, road signage and road users’ behaviour. Night-time accidents, which account for a significant proportion of casualties in urban areas, are given particular attention. The study also examines the impacts on active mobility (pedestrians and cyclists), crime, the sense of safety, and the social acceptability of lighting-off policies. By synthesising findings from the literature, this report aims to inform public debate on how to reconcile safety, energy efficiency and the preservation of the night-time environment.

Face aux enjeux croissants de sobriété énergétique et de protection de l’environnement nocturne, de plus en plus de collectivités expérimentent des réductions, voire des extinctions, de l’éclairage public. Si ces démarches permettent de diminuer la consommation d’énergie et les nuisances lumineuses, leurs effets sur la sécurité routière, la mobilité, le sentiment de sécurité ou encore la biodiversité restent insuffisamment connus. Ce rapport propose un état de l’art sur les impacts de l’éclairage nocturne à travers diverses dimensions. Après un rappel historique, technique et réglementaire, il analyse les effets de la lumière artificielle et de son extinction sur la visibilité, la signalisation et les comportements des usagers. L’accidentalité de nuit, qui représente une part importante des victimes en agglomération, fait l’objet d’une attention particulière. L’étude aborde également les impacts sur la mobilité active (piétons et cyclistes), la criminalité, le sentiment de sécurité ainsi que l’acceptabilité sociale des politiques d’extinction. En croisant les connaissances issues de la littérature, ce rapport vise à éclairer la réflexion publique pour concilier sécurité, sobriété énergétique et préservation de l’environnement nocturne.

Inspiré des études départementales existantes réalisées par deux syndicats d’énergies (SIEML en Maine et Loire et le SYDEV en Vendée) ce travail propose une méthode opérationnelle d’identification de la trame noire à l’échelle de la région Pays de la Loire. Cette méthode combine notamment l’analyse de la radiance (à partir d’images satellitaires SDGSAT-1) pour repérer les points et zones émettrices, et la modélisation des continuités nocturnes (Miticonnect) fondée sur des zones d’habitat favorables aux déplacements nocturnes. Cette méthode, adaptable à une échelle territoriale plus fine ou transférable à d’autres territoires, permet de livrer en sortie des couches SIG (enjeux, radiance, zones de conflit) assorties de recommandations techniques et d’usages ciblés (ex : prescriptions d’éclairages, cadrage des marchés publics…) pour aider collectivités et syndicats d’énergie à prioriser et agir sur la réduction de la pollution lumineuse, permettant ainsi de participer à l’atteinte des objectifs fixés par la stratégie régionale biodiversité 2024 / 2030 sur ce sujet.

Cette étude réalisée à la demande de la DEAL de la Réunion, a été menée en 2016 et 2017. Elle apporte des réponses scientifiques, techniques et organisationnelles pouvant être mobilisées par les collectivités, aménageurs, gestionnaires d'espaces naturels, services instructeurs, etc. L'éclairage artificiel extérieur est mis en place pour répondre à des besoins humains de confort, de sécurité, de mise en valeur du patrimoine, etc. Pour autant, cet éclairage est consommateur d'énergie et fait l'objet aujourd'hui de réflexions afin d'en réduire le coût énergétique et carboné. Par ailleurs, cette incursion de lumière dans la période nocturne n'est pas sans incidence sur les espèces animales et végétales. En effet, leur rythme de vie est habituellement réglé sur les cycles du soleil et de la lune. Il apparait donc nécessaire de tenir compte des enjeux énergétiques et environnementaux lors des réflexions menées pour l'installation ou la maintenance de systèmes d'éclairage. Ce rapport comprend différents chapitres pouvant chacun intéresser un public spécifique: synthèse bibliographique des effets connus de l'éclairage sur la biodiversité - caractéristiques des principaux systèmes et technologies d'éclairage et de leur impact sur la biodiversité - méthodes de mesures de la «pollution lumineuse» - contexte énergétique et d'éclairage de la Réunion - analyse de quelques installations d'éclairage rencontrées lors du diagnostic de terrain - focus sur quelques espèces réunionnaises particulièrement sensibles à l'éclairage artificiel - dispositifs réglementaires, outils et techniques mobilisables pour améliorer la prise en compte de l'enjeu biodiversité dans la planification et la maintenance de l'éclairage.

Le projet SéRENOS propose d’explorer les conséquences de l’extinction nocturne sur les enjeux de sécurité routière. Dans le cadre de démarches visant à réduire l’impact environnemental et les dépenses énergétiques, un nombre croissant de communes adopte des politiques de diminution, voire d’extinction de l’éclairage public sur tout ou une partie de leur parc d’éclairage. Ce rapport s’intéresse à l’influence de l’éclairage public sur l’accidentalité routière en France entre 2012 et 2024, à partir des données du Bulletin d’Analyse des Accidents Corporels (BAAC) et propose de discriminer la typologie des accidents nocturnes. Une analyse descriptive des accidents selon la lumière, la sévérité, le lieu, et les modes de déplacement est d’abord effectuée, puis plusieurs méthodes statistiques sont mobilisées, telles que des tests du 2, le calcul du V de Cramer, l’Analyse des Correspondances (AC) et l’Analyse des Correspondances Multiples (ACM). Les résultats montrent une vulnérabilité accrue des piétons, cyclistes et deux-roues motorisés la nuit en l’absence d’éclairage public. Ils mettent également en évidence des typologies différentes des accidents nocturnes selon l’absence ou la présence d’éclairage public en fonction de la configuration des lieux d’accidents et de facteurs des usagers telle que l’alcoolémie. Ces analyses soulignent cependant certaines limites des données, liées au déséquilibre des classes et à la corrélation intrinsèque entre la présence d’éclairage et la typologie des infrastructures. Dans ce cadre, il apparaît que les typologies d’accidents nocturnes selon l’éclairage public reflètent davantage les caractéristiques des routes que l’éclairage public en tant que facteur direct. Pour dépasser ce biais, il apparaît nécessaire de comparer des contextes homogènes où seule la présence ou l’extinction de l’éclairage varie. Le Work Package 3 du projet, fondé sur le croisement des données d’accidents avec les données satellitaires de radiance nocturne (VIIRS), offrira cette opportunité en permettant une évaluation plus robuste de l’impact réel de l’éclairage public sur l’occurrence des accidents.

Cette étude porte sur la pollution lumineuse. L’objectif est d’identifier les points à enjeux particulier de pollution lumineuse sur le territoire du Pays Castelroussin Val de l’Indre. Après une phase de diagnostic et la sélection de sites à fort enjeu de pollution lumineuse, le Cerema est allé sur le terrain pour effectuer des mesures sur la lumière puis proposer des améliorations pour résoudre les points de conflits entre lumière artificielle et biodiversité.

L’établissement public territorial Paris Est Marne et Bois (PEMB) qui regroupe 13 communes situées dans le département du Val-de-Marne (94) a sollicité le Cerema pour étudier la notion de « zones calmes ». Il s’agit de zones de moindre pollution, notamment sonore et lumineuse. L’étude a pour objectifs de proposer des actions visant à diminuer les nuisances d’origine anthropiques et par conséquent accroitre la fonctionnalité écologique du territoire sur la base d’une méthodologie découpée en 3 étapes : Connaissance et diagnostic du territoire en matière d’états des lieux de la biodiversité et des nuisances ; Démarche collaborative territoriale pour faire émerger des mesures opérationnelles localisées afin d’atteindre une diminution des nuisances ; Proposition d’un rapport sous forme de proposition d’un plan d’actions. Le présent document formalise l’étape 3 de l’étude. Il présente un plan d’actions qui propose des mesures d’atténuation des nuisances localisées et contextualisés aux enjeux communaux pour restaurer les trames écologiques et les espaces de bien-être pour les habitants. Les mesures proposées ont été validées par un processus de concertation avec les acteurs concernés.

En 2022, dans le cadre d’un partenariat sur 3 ans d’accompagnement dans la démarche de réduction de pollution lumineuse de la métropole de Nice Côte d’Azur (MNCA) mené par le groupe TERR de Cerema (DterMed/DTVB), le groupe OSECC (DterOcc/DT) avait été sollicité pour apporter son expertise sur les images satellitaires LuoJia. Le groupe OSECC avait réalisé un travail de corrections radiométriques et géométriques des données, afin de fournir une carte de la radiance nocturne à 130 m de résolution spatiale sur le territoire de la métropole de Nice Côte d’Azur. Dans le cadre du programme de travail 2023, la métropole a montré un intérêt pour une donnée de radiance nocturne affinée en termes de résolution spatiale. Ce projet a servi de cadre de R&D au groupe OSECC afin d’essayer d’améliorer artificiellement la résolution de cette carte, en utilisant les valeurs subpixelliques des décalages entre les différentes images superposées. La carte finale est fournie avec une résolution artificielle de 20 m, permettant de faciliter l’interprétation visuelle et d’affiner les contours des tâches lumineuses. Une analyse du statut foncier des parcelles les plus émettrices a également été réalisée. Une grande partie des paragraphes de ce rapport est commune avec le rapport de 2022, mais ont été conservés pour une question d’intelligibilité du rapport.

Suite à la première étude méthodologique du groupe OSECC (DterOcc/DT) en août 2022 sur le traitement des images satellites nocturnes LuoJia, le groupe a été sollicité pour apporter son expertise en la matière dans le cadre d’un partenariat sur 3 ans d’accompagnement dans la démarche de réduction de pollution lumineuse de la métropole de Nice Côte d’Azur (MNCA) mené par le groupe TERR (DterMed/DTVB). Ce rapport détaille le travail réalisé par le groupe OSECC sur ce territoire d’étude.

La lumière artificielle fait partie des différentes pressions d’origine anthropique qui s’exercent sur la biodiversité à différentes échelles, du niveau génétique à l’échelle paysagère, et qui affecte le cycle de vie des individus – animaux et végétaux, les interactions entre espèces et le fonctionnement des écosystèmes. La présente étude s’intéresse aux sources d’éclairage artificielles présentes sur le territoire de la commune d’Orgon (13), qui accueille à proximité de son centre urbain une colonie de chauves-souris constituant un gîte majeur d’importance internationale1 fréquenté par plusieurs espèces dont certaines à très fort enjeux de conservation, telles que le Minioptères de Schreibers, le Petit Murin et le Murin de Capaccini (Cf. le rapport produit par le Groupe Chiroptères de Provence « Synthèse des connaissances sur les routes de vol et les points de conflits de la colonie de chauves-souris du Tunnel de la Mine d’Orgon. »). Cette étude rend compte des différentes étapes et sources de données mobilisées en vue de caractériser les sources d’éclairage du territoire, et pour coconstruire une stratégie d’éclairage visant à réduire les nuisances liées à l’éclairage artificiel nocturne, tout en maintenant un niveau de qualité de service adapté pour les usagers du territoire.