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Ce document rassemble tous les éléments utiles à la restauration de la continuité écologique du passage inférieur de la drève de Bassy en forêt domaniale de Raismes-Saint-Amand-Wallers, projet cofinancé par l'agence de l'eau et le Cerema. Une première partie décrit le contexte du projet, les acteurs et les enjeux. Une deuxième partie fait le bilan de l'état initial pour le groupe des mammifères, notamment les chauves-souris, les amphibiens, reptiles, les habitats naturels et le réseau des mares forestières. La troisième et dernière partie détaille toutes les mesures à prendre pour restaurer la continuité écologique, notamment les aménagements à réaliser avec leur coût. Sont également présentées toutes les pistes possibles pour le portage des travaux et la prise en charge de leurs coûts. Ce document rassemble tous les éléments utiles à la restauration de la continuité écologique du passage inférieur de la drève de Bassy en forêt domaniale de Raismes-Saint-Amand-Wallers, projet cofinancé par l'agence de l'eau et le Cerema. Une première partie décrit le contexte du projet, les acteurs et les enjeux. Une deuxième partie fait le bilan de l'état initial pour le groupe des mammifères, notamment les chauves-souris, les amphibiens, reptiles, les habitats naturels et le réseau de mares forestières. La troisième et dernière partie détaille toutes les mesures à prendre pour restaurer la continuité écologique, notamment les aménagements à réaliser avec leur coût. Sont également présentées toutes les pistes possibles pour le portage des travaux et la prise en charge de leurs coûts.

Ce rapport permet de répondre à un besoin de la DREAL Hauts de France concernant l’analyse de la qualité des eaux avant rejet prescrite par l’arrêté préfectoral d’autorisation préalable aux travaux d’aménagement de l’échangeur entre les autoroutes A2 et A23 du 24 janvier 2002. Ce livrable fait la synthèse des résultats obtenus lors des six campagnes de prélèvements.

Les deux viaducs de l'A28 doivent subir des réfections de peinture anti-corrosion. Pour la première phase de décapage, plusieurs techniques sont envisagées : par technique abrasive, par Ultra Haute Pression (UHP) et par induction. Les viaducs de l'A28 sur Abbeville sont sur un site Natura 2000. La DIR Nord-Ouest a demandé au Cerema d'étudier l'exposition acoustique des riverains, de la faune environnante et des usagers des chemins de promenade en fonction des différentes méthodes de décapage possible. La mission consiste à fournir des éléments permettant à la DIR NO de choisir la technique de décapage la moins impactante acoustiquement, pour limiter les risques notamment sur les espèces du site Natura 2000.

À la demande de la Métropole Européenne de Lille (MEL), le Cerema Nord-Picardie,département Risques et Développement des Territoires, a réalisé une étude géotechnique préalable concernant le projet d'un bassin à Wasquehal entre la rue de Marcq-en-Baroeul et le canal de Roubaix. Peu d'éléments sont disponibles à ce stade, concernant notamment la géométrie du projet. Suivant l'emprise disponible, une géométrie circulaire ou rectangulaire du bassin peut être envisagée. Le projet étant de faible profondeur (La présence de la nappe entre 1 et 2 m de profondeur entraîne des problématiques de pompage en phase provisoire et de pression sous le radier en phase définitive.

Suite aux intempéries du 2 octobre 2015 dans le département de Haute-Corse, la DREAL a sollicité la Direction territoriale Méditerranée du CEREMA pour une expertise ponctuelle sur la commune de Penta-di-Casinca sur le rives du Fium Alto. Sur cette commune des maisons inondées pourraient être concernées par le dispositif d'acquisition du Fonds de Prévention des Risques Naturels Majeurs (FPRNM ou fonds Barnier). L'objectif de cette expertise est de caractériser au mieux des informations disponibles sur l'événement (Hydrologie - hydraulique et dommages) et d'établir une analyse technique des constructions qui pourraient bénéficier du dispositif d'acquisition du FPRNM.

Suite aux inondations de mi-septembre à début décembre 2014 dans les départements de l'Hérault et du Gard, la DDTM 34 et la DDTM 30 ont sollicité la Direction Territoriale Méditerranée du CEREMA pour un retour d'EXpérience (REX) sur 9 communes concernées par des demandes d'acquisitions de maisons impactées par ces inondations et susceptibles d'être concernées par le dispositif d'acquisition de biens exposés au sens du FPRNM (Financement par le fonds de prévention des risques naturels majeurs). L'objectif de ce REX porte sur la caractérisation de l'événement (hydrologie, hydraulique et dommages) avec identification de son origine (débordement de cours d'eau et/ou ruissellement pluvial), l'établissement d'une analyse objective des cas où des mesures foncières sont à mettre en oeuvre. Le présent rapport concerne la commune de Lamalou-les-Bains.

Suite aux inondations de mi-septembre à début décembre 2014 dans les départements de l'Hérault et du Gard, la DDTM 34 et la DDTM 30 ont sollicité la Direction Territoriale Méditerranée du CEREMA pour un retour d'EXpérience (REX) sur 9 communes concernées par des demandes d'acquisitions de maisons impactées par ces inondations et susceptibles d'être concernées par le dispositif d'acquisition de biens exposés au sens du FPRNM (Financement par le fonds de prévention des risques naturels majeurs). L'objectif de ce REX porte sur la caractérisation de l'événement (hydrologie, hydraulique et dommages) avec identification de son origine (débordement de cours d'eau et/ou ruissellement pluvial), l'établissement d'une analyse objective des cas où des mesures foncières sont à mettre en oeuvre. Le présent rapport concerne la commune de Juvignac.

Suite aux inondations de mi-septembre à début décembre 2014 dans les départements de l'Hérault et du Gard, la DDTM 34 et la DDTM 30 ont sollicité la Direction Territoriale Méditerranée du CEREMA pour un retour d'EXpérience (REX) sur 9 communes concernées par des demandes d'acquisitions de maisons impactées par ces inondations et susceptibles d'être concernées par le dispositif d'acquisition de biens exposés au sens du FPRNM (Financement par le fonds de prévention des risques naturels majeurs). L'objectif de ce REX porte sur la caractérisation de l'événement (hydrologie, hydraulique et dommages) avec identification de son origine (débordement de cours d'eau et/ou ruissellement pluvial), l'établissement d'une analyse objective des cas où des mesures foncières sont à mettre en oeuvre. Le présent rapport concerne la commune de Grabels.

Suite aux inondations de mi-septembre à début décembre 2014 dans les départements de l'Hérault et du Gard, la DDTM 34 et la DDTM 30 ont sollicité la Direction Territoriale Méditerranée du CEREMA pour un retour d'EXpérience (REX) sur 9 communes concernées par des demandes d'acquisitions de maisons impactées par ces inondations et susceptibles d'être concernées par le dispositif d'acquisition de biens exposés au sens du FPRNM (Financement par le fonds de prévention des risques naturels majeurs). L'objectif de ce REX porte sur la caractérisation de l'événement (hydrologie, hydraulique et dommages) avec identification de son origine (débordement de cours d'eau et/ou ruissellement pluvial), l'établissement d'une analyse objective des cas où des mesures foncières sont à mettre en oeuvre. Le présent rapport concerne la commune de Saint-Laurent-le-Minier

Suite aux inondations de mi-septembre à début décembre 2014 dans les départements de l'Hérault et du Gard, la DDTM 34 et la DDTM 30 ont sollicité la Direction Territoriale Méditerranée du CEREMA pour un retour d'EXpérience (REX) sur 9 communes concernées par des demandes d'acquisitions de maisons impactées par ces inondations et susceptibles d'être concernées par le dispositif d'acquisition de biens exposés au sens du FPRNM (Financement par le fonds de prévention des risques naturels majeurs). L'objectif de ce REX porte sur la caractérisation de l'événement (hydrologie, hydraulique et dommages) avec identification de son origine (débordement de cours d'eau et/ou ruissellement pluvial), l'établissement d'une analyse objective des cas où des mesures foncières sont à mettre en oeuvre. Le présent rapport concerne la commune de Chamborigaud.

Suite aux inondations de mi-septembre à début décembre 2014 dans les départements de l'Hérault et du Gard, la DDTM 34 et la DDTM 30 ont sollicité la Direction Territoriale Méditerranée du CEREMA pour un retour d'EXpérience (REX) sur 9 communes concernées par des demandes d'acquisitions de maisons impactées par ces inondations et susceptibles d'être concernées par le dispositif d'acquisition de biens exposés au sens du FPRNM (Financement par le fonds de prévention des risques naturels majeurs). L'objectif de ce REX porte sur la caractérisation de l'événement (hydrologie, hydraulique et dommages) avec identification de son origine (débordement de cours d'eau et/ou ruissellement pluvial), l'établissement d'une analyse objective des cas où des mesures foncières sont à mettre en oeuvre. Le présent rapport concerne la commune de Bélarga.

La commune de Jeandelaincourt a subi plusieurs inondations par ruissellement, les plus marquantes étant celles du 4 juin 2016 et du 9 avril 2022. Ces inondations se sont produites à l’occasion d’orages intenses impactant les rues du Mont Saint-Jean, des vergers, du haut court et de la roserie. Dans ce contexte, le Cerema a été missionné dans le but de mieux comprendre la genèse de ces phénomènes et d’évaluer leur évolution possible dans un contexte de changement climatique. Dans la mesure du possible, des propositions d’amélioration de l’état actuel étaient également souhaitées.

Le hameau d’Adoncourt dans la commune de Dommartin-aux-Bois a été impacté par des inondations par ruissellement en juin 2020. Les inondations ont été provoquées par un événement pluvieux d’une intensité exceptionnel. Afin comprendre la provenance du ruissellement, le Cerema a établi des cartes de sensibilité à la production du ruissellement à partir desquelles, des investigations effectuées sur le terrain ont permis de proposer des aménagements d’hydraulique douce (haie dense, fascine, talus enherbé, fossé à redents, etc. ) qui auront pour objectif de limiter l’impact du ruissellement en cas d’événement pluvieux intense. Ces aménagements s’appuient sur des solutions fondées sur la nature et apparaissent adaptées au contexte rural.

Le présent rapport est un livrable du projet FEDER - POIA "MLA3 : Mouvements Lents dans les Alpes, Anticiper et Aménager", piloté par le Cerema, l'Université Grenoble Alpes et l'Ecole Nationale des Travaux Publics de l'Etat. Il a été établi par le service RTM 38 de l’ONF en collaboration avec les membres du projet. Il comprend tout d’abord une analyse de la géologie régionale, puis une étude historique basée sur un important corpus documentaire : bases de données RTM et BRGM, archives départementales, photographies et cartes anciennes, études (d’aléas, géologiques et géotechniques, historiques), cartographies (phénomènes, aléas, réglementaires). Ensuite, le rapport présente une analyse géomorphologique complète de la zone d’étude, intégrant notamment les résultats du relevé Lidar réalisé pour le projet MLA3. La méthodologie d’analyse est celle du guide RTM de 2015, basée sur un travail universitaire de l’Université de Lausanne. Elle a abouti à une cartographie à grande échelle des différentes zones de glissements de terrain, de leur typologie et de leur intensité. Cette approche historique et géomorphologique a permis de mettre en évidence les secteurs les plus instables le long de la RN85 depuis 400 ans entre La Mure et Corps, et de proposer une cartographie adaptée aux phénomènes de glissements lents observés dans la zone du Beaumont. Les cartes sont disponibles sur demande auprès du Cerema (site de Bron) ou du RTM 38.

Le présent rapport est un livrable du projet FEDER - POIA "MLA3 : Mouvements Lents dans les Alpes, Anticiper et Aménager", piloté par le Cerema, l'Université Grenoble Alpes et l'Ecole Nationale des Travaux Publics de l'Etat. Il propose de revenir en détail sur la démarche de mise en dialogue des savoirs d’expérience et des savoirs experts, initiée dans le cadre de l’axe D du projet MLA3 dédié à la production de connaissances scientifiques sur les glissements lents de la vallée du Beaumont en Isère. Après une rapide présentation des objectifs visés par cette mise en dialogue des savoirs, on montre dans un premier temps comment les contributeurs de l’axe D et rédacteurs de ce livrable s’y sont pris pour embarquer les géologues porteurs du projet dans des modalités d’action et des formes de coopération totalement inédites pour eux. Dans un deuxième temps, on explicite le mode d’emploi retenu pour ancrer la recherche-action dans le territoire de la vallée du Beaumont et mobiliser les acteurs locaux concernés par les glissements lents, les élus des communes concernées mais également les représentants des entités gestionnaires comme le service de restauration des terrains de montagne (RTM), les directions départementales des territoires (DDT) et les directions interrégionales des routes (DIR) chargées de la réparation des désordres engendrés par le mouvement des terrains sur une partie du linéaire de la RN85. Enfin, dans un troisième temps, on se focalise sur la place faite aux riverains et les relations établies pour favoriser leur intégration à la recherche-action et les inciter à participer aux espaces d’échanges spécialement créés pour rendre possible le dialogue avec les experts géologues à l’origine du projet.

La Direction Départementale des Territoires et de la Mer de Corse du Sud (DDTM2A) a confié au Cerema Direction Territoriale Méditerranée la réalisation d'une étude hydraulique sur la commune de Bonifacio au niveau de deux cours d'eau (le Vallon Saint Julien et le Valle) venant terminer leur parcours dans le Port. L'analyse hydro-topographique met en évidence des singularités du secteur d'étude qui devront être prises en compte pour réaliser une étude hydraulique cohérente. L'analyse hydrologique permet de déterminer une fourchette de débits centennaux pour la modélisation hydraulique. La modélisation hydraulique monodimensionnelle a été réalisée avec l'outil Cartino développé dans le cadre de la Directive Inondation. Les résultats obtenus ont permis de cartographier les hauteurs d'eau et les vitesses d'écoulements moyennes sur les deux cours d'eau. La grille de qualification de l'aléa "inondation" fournie par la DDTM2A a permis de cartographier l'aléa sur un fond de plan de la BD Parcellaire avec une échelle de validité au 1/5.000.

La DEAL Réunion a confié une expertise au Cerema sur les conséquences d'un arasement du seuil du Captage Verrou sur le profil en long du lit de la Ravine Saint-Gilles. Le Cerema et la DREAL Réunion ont effectué une visite du seuil du Captage Verrou sur la Ravine Saint-Gilles le 5 juin 2015 après-midi. Un arasement complet ou partiel du seuil du Captage Verrou sur la Ravine Saint-Gilles jusqu'au niveau des blocs et du substratum sur lesquels il est fondé n'aurait pas de conséquences significatives sur le profil en long du lit du cours d'eau en amont et en aval de l'ouvrage. Par conséquence, cet arasement complet ou partiel n'aurait également pas d'impact sur le risque inondation et sur les prélèvements amonts. Les sédiments stockés en amont de l'ouvrage devraient pouvoir être évacués facilement vers l'aval jusqu'à l'océan lors des prochaines crues notamment en période cyclonique. Il est recommandé également l'enlèvement des canalisations inutilisées situées en aval de la prise d'eau sur la berge rive droit inondable de la Ravine Saint-Gilles, pour limiter les risques d'embâcles en aval en particulier sous les ponts de Saint-Gilles (RN1 et surtout ancienne RN1).

La DDTM de Corse-du-Sud a confié au CEREMA la réalisation d'une étude hydraulique qur la commune de Porto-Vecchio. L'objectif de cette étude est de venir compléter l'étude hydraulique sur le Stabiacciu ayant servi à l'élaboration du PPRI, sur des secteurs à enjeux localisés dans des bassins versants couverts par la cartographie géomorphologique issue de l'Atlas des Zones Inondables. Ces secteurs à enjeux ont été définis sur proposition de la commune de Porto-Vecchio. Cette étude comprend une analyse hydrologique qui a permis de proposer des débits de référence sur chaque cours d'eau étudié. La modélisation hydraulique a été réalisée avec le logiciel de calcul HEC-RAS permettant de quantifier les hauteurs d'eau et les vitesses d'écoulement. Ces deux éléments conduisant à la qualification de l'aléa inondation sur les différents secteurs d'étude.

La Direction Départementale des Territoires et de la Mer de Corse du Sud (DDTM2A) a confié au Cerema Direction Territoriale Méditerranée la réalisation d'une étude hydraulique sur la commune de Bonifacio au niveau de deux cours d'eau (le Vallon Saint Julien et le Valle) venant terminer leur parcours dans le Port. L'analyse hydro-topographique met en évidence des singularités du secteur d'étude qui devront être prises en compte pour réaliser une étude hydraulique cohérente. L'analyse hydrologique permet de déterminer une fourchette de débits centennaux pour la modélisation hydraulique. La modélisation hydraulique monodimensionnelle a été réalisée avec l'outil Cartino développé dans le cadre de la Directive Inondation. Les résultats obtenus ont permis de cartographier les hauteurs d'eau et les vitesses d'écoulements moyennes sur les deux cours d'eau. La grille de qualification de l'aléa "inondation" fournie par la DDTM2A a permis de cartographier l'aléa sur un fond de plan de la BD Parcellaire avec une échelle de validité au 1/5.000.

La DEAL Réunion a confié une expertise au Cerema sur les conséquences d'un arasement du seuil du Captage Verrou sur le profil en long du lit de la Ravine Saint-Gilles. Le Cerema et la DREAL Réunion ont effectué une visite du seuil du Captage Verrou sur la Ravine Saint-Gilles le 5 juin 2015 après-midi. Un arasement complet ou partiel du seuil du Captage Verrou sur la Ravine Saint-Gilles jusqu'au niveau des blocs et du substratum sur lesquels il est fondé n'aurait pas de conséquences significatives sur le profil en long du lit du cours d'eau en amont et en aval de l'ouvrage. Par conséquence, cet arasement complet ou partiel n'aurait également pas d'impact sur le risque inondation et sur les prélèvements amonts. Les sédiments stockés en amont de l'ouvrage devraient pouvoir être évacués facilement vers l'aval jusqu'à l'océan lors des prochaines crues notamment en période cyclonique. Il est recommandé également l'enlèvement des canalisations inutilisées situées en aval de la prise d'eau sur la berge rive droit inondable de la Ravine Saint-Gilles, pour limiter les risques d'embâcles en aval en particulier sous les ponts de Saint-Gilles (RN1 et surtout ancienne RN1).

La DDTM de Corse-du-Sud a confié au CEREMA la réalisation d'une étude hydraulique qur la commune de Porto-Vecchio. L'objectif de cette étude est de venir compléter l'étude hydraulique sur le Stabiacciu ayant servi à l'élaboration du PPRI, sur des secteurs à enjeux localisés dans des bassins versants couverts par la cartographie géomorphologique issue de l'Atlas des Zones Inondables. Ces secteurs à enjeux ont été définis sur proposition de la commune de Porto-Vecchio. Cette étude comprend une analyse hydrologique qui a permis de proposer des débits de référence sur chaque cours d'eau étudié. La modélisation hydraulique a été réalisée avec le logiciel de calcul HEC-RAS permettant de quantifier les hauteurs d'eau et les vitesses d'écoulement. Ces deux éléments conduisant à la qualification de l'aléa inondation sur les différents secteurs d'étude.

Suite aux intempéries du 2 octobre 2015 dans le département de Haute-Corse, la DREAL a sollicité la Direction territoriale Méditerranée du CEREMA pour une expertise ponctuelle sur la commune de Penta-di-Casinca sur le rives du Fium Alto. Sur cette commune des maisons inondées pourraient être concernées par le dispositif d'acquisition du Fonds de Prévention des Risques Naturels Majeurs (FPRNM ou fonds Barnier). L'objectif de cette expertise est de caractériser au mieux des informations disponibles sur l'événement (Hydrologie - hydraulique et dommages) et d'établir une analyse technique des constructions qui pourraient bénéficier du dispositif d'acquisition du FPRNM.

L’étude porte sur l’évaluation de la fonctionnalité d’une zone humide située en Espace Naturel Sensible (ENS) à Preignac (Gironde). Actuellement, le site est principalement occupé par une peupleraie. Le Département de la Gironde souhaite le restaurer pour améliorer à la fois les habitats, mais aussi les fonctions. C’est pourquoi la méthode nationale d’évaluation des fonctions des zones humides (V2) de l’OFB/PatriNat a été utilisée pour établir un état zéro et simuler l’évolution de la fonctionnalité avec des actions écologiques envisagées. Par la suite, l’objectif sera de suivre la zone humide dans le temps pour observer les effets de la mise en œuvre des actions et leurs impacts sur les fonctions.

L'étude SAFEGE réalisée dans le cadre des Territoires à Risque important d'Inondation (TRI) de la rivière l'Arc a mis en évidence une forte sous-estimation de la courbe de tarage de la station de Meyreuil. La DREAL PACA et le SPC Med Est ont donc décidé de réaliser un modèle hydraulique avec le logiciel HEC-RAS afin d'améliorer cette courbe de tarage. Le CEREMA intervient comme appui méthodologique et conseil pour la modélisation réalisée. La restauration du seuil situé en aval de la station de mesure durant l'été 2010 nécessite également de redéfinir une autre courbe de tarage antérieure à cette modification.

Le présent rapport est un livrable du projet FEDER - POIA "MLA3 : Mouvements Lents dans les Alpes, Anticiper et Aménager", piloté par le Cerema, l'Université Grenoble Alpes et l'Ecole Nationale des Travaux Publics de l'Etat. Il propose de rendre compte de l’enquête de terrain qui a précédé la mise en place de la démarche de mise en dialogue des savoirs experts et des savoirs d’expérimentation dans le cadre du projet MLA3. Dans un premier temps, on prend le point de vue des habitants exposés aux glissements lents pour montrer que si dans l’ensemble le problème est bien identifié par les riverains, la plupart des personnes rencontrées se trouvent malgré tout démunies face à un problème qui les dépasse largement. Dans un deuxième temps, on s’intéresse aux services gestionnaires des glissements lents (RTM, DIR, DDT, etc.) pour découvrir que leurs interventions ne sont pas toujours dotées de l’efficacité souhaitée, compte tenu des rapports distendus qu’ils entretiennent avec les usagers et habitants, mais également d’un défaut manifeste de coordination entre eux. Enfin, dans un troisième temps, on se focalise sur les communes concernées pour observer que si les élus locaux sont diversement intéressés par le problème, ils sont dans tous les cas confrontés à des difficultés communes qui limitent fortement leurs capacités d’action, à la fois individuellement et collectivement. Restituée par le biais de ces trois « tableaux » relatifs aux habitants, aux gestionnaires et aux élus locaux, l’enquête de terrain dresse finalement le panorama d’une gestion collective des glissements lents globalement introuvable, c’est-à-dire d’interventions peu liées entre elles et d’acteurs relativement isolés, qui peinent à s’organiser et se coordonner pour tendre vers une prise en charge plus efficace du problème.

Le présent rapport est un livrable du projet FEDER - POIA "MLA3 : Mouvements Lents dans les Alpes, Anticiper et Aménager", piloté par le Cerema, l'Université Grenoble Alpes et l'Ecole Nationale des Travaux Publics de l'Etat. Il détaille et analyse les essais de laboratoire de type « identification des sols » rassemblés dans le cadre du projet sur les principaux sites d’étude. Ces essais sont pour partie issus de la bibliographie (prélèvements de matériaux antérieurs), et ont été complétés par les essais réalisés au cours du projet suite aux campagnes de reconnaissances géotechniques de 2018 et 2021. Le présent rapport constitue une base de données unique sur les propriétés géotechniques des matériaux du Beaumont (38). Il est à relier aux autres livrables de l’axe A (notamment L-A1 précisant le référentiel géologique, L-A3 rassemblant les essais mécaniques et L-A4 synthétisant les propriétés des argiles glacio-lacustres) pour disposer d’une vue complète du contexte géotechnique local.

Le présent rapport est un livrable du projet FEDER - POIA "MLA3 : Mouvements Lents dans les Alpes, Anticiper et Aménager", piloté par le Cerema, l'Université Grenoble Alpes et l'Ecole Nationale des Travaux Publics de l'Etat. Il propose de revenir en détail sur les effets de la démarche de mise en dialogue des savoirs d’expérience et des savoirs experts, menée dans le cadre de l’axe D du projet MLA3 dédié à la production de connaissances scientifiques sur les glissements lents de la vallée du Beaumont en Isère. Après un bref retour sur les caractéristiques de ce dispositif de science participative, les résultats de la démarche sont présentés selon trois points de vue successifs : celui des habitants et des élus locaux ayant participé au comité de pilotage du projet et aux deux ateliers participatifs, celui des partenaires géologues chargés de produire les connaissances scientifiques sur les glissements lents et pour finir, celui plus large des experts et services gestionnaires chargés de traduire ces connaissances en actions de prévention. Ainsi restitués, les résultats de la recherche-action permettront de vérifier que la confrontation des savoirs a produit des effets globalement positifs pour l’ensemble des participants, validant au moins partiellement l’hypothèse de l’enrichissement mutuel qui a justifié la mise en place de cette démarche de science participative dans le cadre du projet MLA3.

Le présent rapport est un livrable du projet FEDER - POIA "MLA3 : Mouvements Lents dans les Alpes, Anticiper et Aménager", piloté par le Cerema, l'Université Grenoble Alpes et l'Ecole Nationale des Travaux Publics de l'Etat. Il présente et analyse les propriétés mécaniques des matériaux en place sur les sites du Beaumont (38) étudiés au sein du projet, et plus spécifiquement des argiles. Les mesures en laboratoire ont consisté essentiellement en des essais oedométriques et des essais de cisaillement à l’appareil triaxial et à la boîte de Casagrande. Le rapport met notamment en évidence les difficultés rencontrées pour réaliser certains essais (oedomètre, cisaillement à la boîte) dans les argiles litées. Les essais triaxiaux se sont révélés relativement bien adaptés et ont permis d’obtenir des valeurs de résistance des argiles (cohésions, angles de frottement) pour chaque site étudié, malgré une certaine dispersion. L’étude a été complétée par un essai triaxial sur échantillons inclinés (prélèvements du site de Corps) pour approfondir le sujet de l’anisotropie de comportement du matériau, et par un essai de fluage pour étudier la dépendance au temps de la résistance, à un niveau de chargement intermédiaire. Le présent rapport est à relier aux autres livrables de l’axe A (notamment L-A1 précisant le référentiel géologique, L-A2 rassemblant les essais d’identification géotechnique sur les matériaux du Beaumont et L-A4 synthétisant les propriétés des argiles glacio-lacustres) pour disposer d’une vue complète du contexte géotechnique local.

Le présent rapport est un livrable du projet FEDER - POIA "MLA3 : Mouvements Lents dans les Alpes, Anticiper et Aménager", piloté par le Cerema, l'Université Grenoble Alpes et l'Ecole Nationale des Travaux Publics de l'Etat. Il présente tout d’abord un retour d’expérience sur les résultats de l’instrumentation mise en œuvre ou expérimentée dans le cadre du projet et dont l’ensemble des résultats étaient présentés dans le livret B1. A partir des résultats recueillis, il est proposé de comparer les méthodes de suivi adaptées à des glissements lents et d’identifier les avantages et limites de ces méthodes (livret B2). Ensuite, dans le livret R2, des recommandations sont proposées d’une part pour un usage approprié des différents types d’instrumentations, et d’autre part pour la conception d’un programme instrumental pertinent techniquement et financièrement, et pouvant permettre de dériver des solutions durables de traitement des glissements.

Le présent rapport est un livrable du projet FEDER - POIA "MLA3 : Mouvements Lents dans les Alpes, Anticiper et Aménager", piloté par le Cerema, l'Université Grenoble Alpes et l'Ecole Nationale des Travaux Publics de l'Etat. Il détaille les différentes instrumentations mises en place ou expérimentées dans le cadre du projet sur l'ensemble des sites d'études et rassemble les résultats des mesures réalisées. Ces résultats font l'objet d'une interprétation en lien avec le contexte géotechnique du site. Ce document est à relier aux autres livrables du projet, livrables de l'axe A (notamment le livrable L-A1 précisant le référentiel géologique et L-A2 à L-A5 présentant les matériaux, leurs propriétés et les modèles de site) et de l'axe B (L-B2 Évaluation des méthodes).

Le présent rapport est un livrable du projet FEDER - POIA "MLA3 : Mouvements Lents dans les Alpes, Anticiper et Aménager", piloté par le Cerema, l'Université Grenoble Alpes et l'Ecole Nationale des Travaux Publics de l'Etat. Il détaille et analyse les essais de laboratoire de type « identification des sols » rassemblés dans le cadre du projet sur les principaux sites d’étude. Ces essais sont pour partie issus de la bibliographie (prélèvements de matériaux antérieurs), et ont été complétés par les essais réalisés au cours du projet suite aux campagnes de reconnaissances géotechniques de 2018 et 2021. Le présent rapport constitue une base de données unique sur les propriétés géotechniques des matériaux du Beaumont (38). Il est à relier aux autres livrables de l’axe A (notamment L-A1 précisant le référentiel géologique, L-A3 rassemblant les essais mécaniques et L-A4 synthétisant les propriétés des argiles glacio-lacustres) pour disposer d’une vue complète du contexte géotechnique local.

Le présent rapport rassemble les livrables R3 et R4 du projet FEDER - POIA "MLA3 : Mouvements Lents dans les Alpes, Anticiper et Aménager", piloté par le Cerema, l'Université Grenoble Alpes et l'Ecole Nationale des Travaux Publics de l'Etat. Le livrable R3 propose des préconisations pour la construction d’une approche territoriale multi-acteurs et intégrée des risques de glissements de terrain lents et argileux. Différents points de la méthode expérimentée dans le projet MLA 3 apparaissent en effet comme nécessaires, et constituent des principes d’atténuation et de cogestion à la lumière de l’expérience vécue. Ils concernent le portage et la préparation de la démarche multi-acteurs, la mise en valeur et en dialogue des différentes expertises, les évolutions de la démarche et sa conclusion. Le livrable R4 énonce des recommandations visant à améliorer la gestion des données ayant trait aux glissements de terrain lents et argileux des sites étudiés, et à pérenniser la démarche. Il s’intéresse à la centralisation, l’accessibilité et la diffusion des études scientifiques et techniques, à la mise en place d’une connaissance locale des phénomènes de glissements de terrain lents et argileux auprès des différents acteurs locaux, et enfin à la transmission locale de la démarche multi-acteurs.

En 2011, l'étude de l'Agence européenne de l'environnement (A.E.E.) sur les niveaux de fragmentation des pays européens, classe les régions du Nord de la France et de Paris parmi celles qui sont les plus touchées. Or d'après eux, la fragmentation est l'une des principales causes d'érosion de la biodiversité à l'échelle européenne, et plus largement à l'échelle planétaire. Elle est responsable d'une diminution des surfaces d'habitat disponible et d'une augmentation de leur isolement, affectant ainsi les espèces qui en dépendent. Pour répondre à cet enjeu de préservation de la biodiversité via une réduction de la fragmentation, la France a mis en place la politique Trame Verte et Bleue qui vise à préserver et restaurer les continuités écologiques des territoires. Les politiques et aménagements liés aux infrastructures linéraires de transport, sources importante de fragmentation des paysages, doivent intégrer cette nouvelle politique via le respect des orientations nationales Trame Verte et Bleue et la prise en compte des Schémas Régionaux de Cohérence écologique (S.R.C.E.). Ceux-ci doivent identifier à l'échelle régionale les zones de conflit entre les continuités écologiques et les infrastructures linéaires de transport. La localisation et l'importance de telles zones restent toutefois assez limités et nécessitent souvent d'améliorer en amont l'état de la connaissance sur la contribution des infrastructures à la fragmentation. Face à ce constat, la Direction Territoriale Nord-Picardie du CEREMA a souhaité étudier la possibilité de réexploiter la méthodologie proposée par l'Agence Européenne de l'Environnement, en la transposant à l'échelle de connexion entre 2 individus d'une même espèce, a pour objectif de caractériser quantitativement et de manière globale la fragmentation, de préciser la contribution de chacun des modes de transport (routier, ferré et fluvial) à ce phénomène et de mettre en évidence les effets de cumul d'infrastructures.

Le Cerema, Dter Nord-Picaardie (département RDT) a été sollicité par la Dir Est-SIR Lorrain pour la réalisation de la pose d'instrumentation autour de l'église de Sexey aux Forges (54).

La station hydrométrique de Sainte Eulalie sur le Gapeau, gérée par la DREAL PACA, est située à l'amont de la ville de Hyères. Elle est utilisée pour la prévision des crues dans le cadre de la procédure nationale de vigilance crues (Vigicrues). Il est, par conséquent, essentiel de disposer d'une courbe de tarage fiable pour les débits élevés. Cette étude a pour objectif de consolider la courbe de tarage actuelle et d'en proposer une extrapolation pour les débits de crue, ceci à l'aide des données disponibles (jaugeages, études antérieures, topographie). L'étude comprend : une proposition de nouvelle courbe de tarage pour le débit en lit majeur à la station de Sainte Eulalie - une étude de faisabilité pour la réalisation d'une courbe de tarage qui intègre le débit qui s'écoule en lit majeur. Elle montre qu'il est possible de réaliser une telle courbe, à condition de disposer de données topographiques complémentaires.

La station hydrométrique de Sainte Eulalie sur le Gapeau, gérée par la DREAL PACA, est située à l'amont de la ville de Hyères. Elle est utilisée pour la prévision des crues dans le cadre de la procédure nationale de vigilance crues (Vigicrues). Il est, par conséquent, essentiel de disposer d'une courbe de tarage fiable pour les débits élevés. Cette étude a pour objectif de consolider la courbe de tarage actuelle et d'en proposer une extrapolation pour les débits de crue, ceci à l'aide des données disponibles (jaugeages, études antérieures, topographie). L'étude comprend : une proposition de nouvelle courbe de tarage pour le débit en lit majeur à la station de Sainte Eulalie - une étude de faisabilité pour la réalisation d'une courbe de tarage qui intègre le débit qui s'écoule en lit majeur. Elle montre qu'il est possible de réaliser une telle courbe, à condition de disposer de données topographiques complémentaires.

La thématique Qualité des Sols - Déchets du groupe Eaux & Sols de la Direction Territoriale Nord Picardie (Dter NP) du Cerema est sollicitée par la DtecITM (Sétra) dans le cadre du Pôle de Compétence et Innovation - EETB (Empreinte Ecologique des Transports et Biodiversité) pour rédiger un retour d'expérience relatif à la valorisation des déchets minéraux en technique routière depuis la sortie du guide méthodologique Sétra sur "l'accessibilité de matériaux alternatifs en technique routière - évaluation environnementale " sorti en mars 2011. Ce document porte sur 5 types de déchets définis conjointement par la DTechITM et la Direction Territoriale Nord Picardie (Dter NP) du Cerema à savoir les Laitiers sidérurgiques, les Mâchefers d'Incinération de Déchets Non Dangereux (MIDND), les Schistes houilers, les Cendres Volantes des Centrales Thermiques et de Papeteries et les Sables de fonderie. Ce document comporte : - Un état des lieux des déchets ciblés qui présente leur typologie ainsi qu'une description des filières de valorisation. - Un bilan de l'enquête menée par la Dter NP pour recenser les exemples et les expériences récentes de valorisation. Le rapport s'appuie sur des recherches bibliographiques, des données issues de différentes sources : des maîtres d'ouvrage, d'oeuvres, des applicateurs, et des syndicats professionnels. Ce rapport constitue un point d'étape dans le cadre du retour d'expérience sur la valorisation des matériaux alternatifs en technique routière. Afin de poursuivre et améliorer ce retour d'expérience, la Direction Territoriale Nord-Picardie préconise pour la suite : - Une mise au point avec la DtecITM pour orienter plus efficacement l'étude. - Garder le principe du questionnaire et de l'enquête, en l'améliorant et en passant cette fois-ci par une plate-forme officielle du Cerema. - Définir un périmètre plus précis, aussi bien au niveau local qu'au niveau national. - Accentuer la demande de renseignements auprès des syndicats professionnels et des détenteurs/fournisseurs de ces déchets pour connaître la situation réelle des exutoires de valorisation. - Déployer d'autres acteurs au sein du Cerema pour contribuer à ce retour d'expérience.

En 2011, l'étude de l'Agence européenne de l'environnement (A.E.E.) sur les niveaux de fragmentation des pays européens, classe les régions du Nord de la France et de Paris parmi celles qui sont les plus touchées. Or d'après eux, la fragmentation est l'une des principales causes d'érosion de la biodiversité à l'échelle européenne, et plus largement à l'échelle planétaire. Elle est responsable d'une diminution des surfaces d'habitat disponible et d'une augmentation de leur isolement, affectant ainsi les espèces qui en dépendent. Pour répondre à cet enjeu de préservation de la biodiversité via une réduction de la fragmentation, la France a mis en place la politique Trame Verte et Bleue qui vise à préserver et restaurer les continuités écologiques des territoires. Les politiques et aménagements liés aux infrastructures linéraires de transport, sources importante de fragmentation des paysages, doivent intégrer cette nouvelle politique via le respect des orientations nationales Trame Verte et Bleue et la prise en compte des Schémas Régionaux de Cohérence écologique (S.R.C.E.). Ceux-ci doivent identifier à l'échelle régionale les zones de conflit entre les continuités écologiques et les infrastructures linéaires de transport. La localisation et l'importance de telles zones restent toutefois assez limités et nécessitent souvent d'améliorer en amont l'état de la connaissance sur la contribution des infrastructures à la fragmentation. Face à ce constat, la Direction Territoriale Nord-Picardie du CEREMA a souhaité étudier la possibilité de réexploiter la méthodologie proposée par l'Agence Européenne de l'Environnement, en la transposant à l'échelle de connexion entre 2 individus d'une même espèce, a pour objectif de caractériser quantitativement et de manière globale la fragmentation, de préciser la contribution de chacun des modes de transport (routier, ferré et fluvial) à ce phénomène et de mettre en évidence les effets de cumul d'infrastructures.

Le Cerema, Dter Nord-Picaardie (département RDT) a été sollicité par la Dir Est-SIR Lorrain pour la réalisation de la pose d'instrumentation autour de l'église de Sexey aux Forges (54).

Le présent rapport s'inscrit dans le cadre du suivi semestriel de la nappe de la craie à partir d'un réseau de surveillance constitué de 5 piézomètres implantés à proximité du centre d'enfouissement technique de Bohain-en-Vermandois. La Communauté de Communes du Vermandois a sollicité l'intervention de la Direction Territoriale Nord-Picardie du Cerema afin de : - procéder à des relevés de niveaux d'eau au droit de chacun des piézomètres, - prélever des échantillons d'eau en vue d'analyses physico-chimiques et bactériologiques. Le présent rapport rend compte des résultats des campagnes de prélèvement de 2015. Les prélèvements ont été réalisés les 27 et 28 août 2015 et les 12 et 13 janvier 2016. L'étude des résultats d'analyses montre que la nappe de la craie au niveau du centre d'enfouissement ne respecte pas les seuils concernant la qualité des eaux souterraines (DCE) quand ils existent, ni les seuils concernant les Eaux Destinées à la Consommation Humaine (EDCH). L'étude de l'évolution des valeurs depuis 2000 montre certaines valeurs inquiétantes laissant présager un dépassement possible des seuils concernant les eaux brutes utilisées pour la production d' EDCH.

Étude et analyse de 22 km de linéaire de la RN90 avec : • inventaire des dispositifs destinés à empêcher la faune terrestre d’accéder à la chaussée • identification et évaluation des potentiels passages permettant à la faune de traverser l’infrastructure • propositions d’aménagements susceptibles de limiter les risques de collisions avec les usagers tout en favorisant la perméabilité de l’infrastructure au profit de la faune sauvage.

Poursuite de l’étude 2020 concernant la limitation de l’accès à l’infrastructure par la faune sauvage et l’évaluation de la fonctionnalité des ouvrages existants pour le passage de la faune. Deux secteurs ont été expertisés avec des précisions sur l’implantation des clôtures, les points de vigilance, les zones de report de collision éventuelles ainsi que l’analyse de l’utilisation potentielle des ouvrages existants par la faune terrestre.

Les continuités interceptées par certaines infrastructures de transports constituent une des priorités des plans d’action stratégiques des SRCE. Au droit des ruptures de continuités écologiques, ou « points de conflits », identifiées dans les SRCE, la création de passages à faune, par le réaménagement des éventuels ouvrages d’art existants, ou la réalisation de nouveaux ouvrages, doivent permettre d’améliorer la transparence écologique de ces infrastructures. Dans le cadre de cette étude, une approche intégrative a été développée afin d’analyser les enjeux de rétablissement de la transparence écologique d’une infrastructure de transport traversant la Lorraine sur un axe est-ouest : la RN4. Après avoir étudié l’effet potentiel de l’infrastructure sur des espèces de vertébrés, en appliquant quatre diagnostics successifs, une hiérarchisation des enjeux est établie en lien avec les continuités écologiques du SRCE de Lorraine. La synthèse permet de localiser les secteurs à enjeux de restauration des continuités écologiques sur la base des espèces prises en compte et des corridors écologiques identifiés dans le SRCE de Lorraine. Des pistes d’actions sont proposées pour résorber les principaux points de conflits identifiés entre la TVB régionale et cette infrastructure routière.

Les chambres d’agriculture envisagent d’expérimenter la culture de Miscanthus sur le territoire du Parc naturel régional de Lorraine, en tant que culture à bas niveau d’impacts (protection de la ressource en eau), en remplacement du Maïs, et en vue d’une valorisation énergétique. Le Miscanthus présente un risque d’invasivité et peut occasionner d’autres impacts écologiques relatés dans la bibliographie. Par ailleurs, il peut avoir une incidence sur le paysage car c’est une plante de grande taille, dont la culture est pérenne. Le PNR de Lorraine a donc souhaité évaluer ces risques et impacts potentiels, et définir des zones de sensibilités liées à l’implantation de cette culture sur son territoire. Ce rapport fournit une synthèse des connaissances actuelles sur les risques et impacts écologiques et paysagers liés à l’implantation du Miscanthus. Puis, sur ces bases, il présente une analyse des sensibilités et impacts potentiels sur un périmètre d’étude concerné par des projets d’expérimentation de la culture : le bassin versant du Rupt de Mad. Enfin, il propose des recommandations à prendre pour l’implantation de cette culture, en intégrant les enjeux écologiques actuels notamment ceux liés aux changements climatiques.

Pour faire face à la complexité du choix des essences, de la qualité de leur implantation et de leur entretien, de nombreuses initiatives existent. Parmi elles, le Sésame vise notamment à aider au choix des espèces végétales, en tenant compte des services attendus et du contexte d’un projet de végétalisation. Développé initialement par le Cerema, la ville de Metz et l’Eurométropole de Metz, Sésame (Services ÉcoSystémiques rendus par les Arbres, modulés selon l’essence), repose sur la compilation d’un grand nombre de données relatives aux services rendus, aux contraintes et aux besoins écologiques d’un grand nombre d’espèces, variétés et cultivars d’arbres, arbustes et plantes grimpantes. A ce jour, 500 ont été étudiés. Les données sont croisées avec le retour d’expérience des services gestionnaires, alimentant la réflexion notamment sur les contraintes et les enjeux paysagers. In fine, après une description des conditions du projet, Sésame propose un panel d’espèces adaptées aux questions posées, un panel personnalisé. La démarche est bâtie sur un algorithme reposant sur des critères clairement explicités dans les rapports techniques et scientifiques de Sésame. Ce n’est bien sûr pas une formule magique, mais une source d’inspiration, à confronter à d’autres regards. Au-delà de l’aide au choix des essences, il s’agit d’apporter des conseils sur l’organisation des éléments végétalisés dans l’espace, sur leur étagement, sur leur entretien, … Par ailleurs, Sésame apporte une réflexion sur l’équilibre à apporter entre espèces exotiques et espèces locales, ces dernières devant être fortement privilégiées à mesure que l’on se rapproche des milieux naturels. Le présent travail constitue la déclinaison de Sésame pour un territoire correspondant au Plateau lorrain, centré sur l’agglomération messine.

Le Cerema CE - Agence d'Autun a réalisé la visite de 2 éboulements, au niveau du Tunnel de Fontain (RN57 - voie de Mercureaux) et du site de Vallières (Besançon, 25).

L'Aille est un affluent en rive droite de l'Argens dans le Var. C'est un bassin de taille moyenne (environ 280 km2), peu perméable, à réaction répide. Le Service de Prévision des Crues Méditerranée Est l'a jugé adapté pour réaliser des tests de calage et d'optimisation d'un modèle hydrologique global et évènementiel (GR3h) en prenant en compte un paramètre : l'humidité des sols. Cette étude comporte 3 phases : la constitution d'une chronique horaire de données humidité et pluie-débit sur le bassin qui permet de fournir des recommandations pour l'extraction de données de débits issus de la Banque Hydro et de proposer une méthode transposable pour reconstituer une chronique horaire d'indice d'humidité des sols HU2 (Météo France) à partir de données journalières - le calage d'un modèle évènementiel GR3h (IRSTEA) sur un échantillon d'évènements et une proposition d'utilisation de l'indice d'humidité des sols HU2 (Météo France) pour initialiser le modèle - l'analyse des biais du modèle et des propositions d'amélioration. Pour ce faire, le modèle GR3h a été codé (en Python) pour faciliter sa ré-exploitation et sa modification ultérieure. Au terme de cette étude, il est démontré que l'indice d'humidité des sols HU2 peut être utilisé pour définir une plage possible d'initialisation du modèle GR3h (valeur de remplissage initial du réservoir sol S0/A) sur le bassin de l'Aille. Les scénarios de crues qui en résultent (testés en pluies futures parfaitement connues) pourraient être utilisés pour de la vigilance opérationnelle. Il apparait envisageable de transposer les méthodes de calage mises au point sur le bassin de l'Aille sur d'autres bassins. Au préalable, des propositions d'optimisation du modèle pourront être étudiées.

Le Cerema a été sollicité par la DDT70 pour effectuer un contrôle visuel afin de localiser les zones problématiques de la falaise pré-identifiées par le conservateur de la réserve naturelle et de l’aiguiller sur les suites à donner (types d’études, interventions, etc.) pour garantir la sécurité des personnes et des biens en contrebas. Ce contrôle visuel a été réalisé le 27 septembre 2021.

Le Cerema – Agence d’Autun est intervenu 27 avril 2022 pour réaliser un avis suite à un deuxième effondrement survenu en avril 2022 rue Branly à Bethoncourt (25).

Le Cerema CE - Agence d'Autun a réalisé un avis concernant une note de calcul trajectographique effectué préalablement à la mise en place d'un écran au droit du PR 78+300 de la RN57, dans la commune de la Cluse-et-Mijoux (25 ; lieu-dit de la Combe).

L’objet de la présente mission, débutée en mars 2019, est la mise sous surveillance de la stabilité générale de l’aiguillon. Les points de surveillance sont l’inclinaison du sommet et l’écartement du pied de l’aiguillon par rapport au reste de la falaise. Les mesures indiquent que le scénario de ruine à privilégier est un déplacement de l’aiguillon vers le bas le long de la fracture. L’hypothèse de ruine est à envisager sérieusement. Il convient de poursuivre la surveillance. La décision d’automatiser la surveillance devrait être envisagée avant la fin de 2023. Une intervention de type suppression de l’aiguillon est toujours à garder comme solution.

Le Cerema CE - Agence d'Autun a réalisé la visite des écrans pare-blocs situés en amont de la RN57 au niveau de la voie des Mercureaux (25). Cette visite a été réalisée dans le cadre de la campagne de recensement et d'inspections demandées par la DIR Est pour l'ensemble de son réseau.

Le Cerema CE - Agence d'Autun a réalisé l'inspection détaillée d'une partie des ouvrages pare-blocs situés en bordure de la RN57 entre Pontarlier et la frontière suisse (25). Ces inspections ont été réalisées dans le cadre de la campagne d'inspections demandées par la DIR Est pour l'ensemble de son réseau.

Avis technique en phase travaux sur le reprofilage et le confortement de la falaise à la Côte de Larnod, sur la RN 83.

Sollicité suite à des chutes de blocs sur la terrasse de la parcelle 26 de Montreuillon, le Cerema est intervenu en 2020 et a identifié 2 zones d’instabilités potentielles : • le talus rocheux au-dessus de la terrasse et de l’habitation ; • le mur en pierres sèches, soutenant la terrasse supérieure.

Le Cerema CE - Agence d'Autun a réalisé la visite de talus le long de la RN5 entre Morbier et Morez (39).

Avis technique sur l'étude G3 pour le reprofilage et le confortement de la falaise à la Côte de Larnod, sur la RN 83.

L’eau du captage de Charlan à Ruy-Montceau (38) contaminée par les nitrates provient d’une nappe superficielle. La DDT38 a demandé au Cerema une étude visant à préciser l’origine de l’eau captée et des nitrates. Le travail mené par le Cerema a consisté à identifier la zone majoritairement contributive au sein de l'aire d’alimentation du captage et à préciser les sources potentielles de nitrates au sein de cette zone. C’est sur cette zone identifiée, de l’ordre de 65 hectares, que devront être préférentiellement développées les actions de restauration et réduction des intrants azotés pour améliorer à terme la qualité nitrates de l’eau du captage. Ce bassin versant est principalement rural et forestier. Les sources de nitrates sur les parcelles les plus contributives au captage sont actuellement : les pressions agricoles issues de l’élevage et des cultures ainsi que l’assainissement des eaux usées d’un habitat dispersé.

Cette étude hydrogéologique a été demandée par le CEN pour mieux comprendre les interactions entre la nappe et le marais d'Isle. Ce rapport détaille d'abord les données géologiques et historiques existantes puis les résultats de l'enquête terrain réalisée pour aboutir à une proposition du fonctionnement des interactions entre le marais d'Isle et les nappes ainsi que des investigations recommandées.

Le Cerema – Agence d’Autun est intervenu fin 2021 et début 2022 pour réaliser un diagnostic suite à un effondrement survenu en décembre 2021. À la suite de ce diagnostic, il est recommandé de combler la cavité par du matériau grossier et de surveiller l’éventuelle évolution du désordre, surtout vis-à-vis du bâti proche.

Les inondations sont fréquentes sur le périphérique de Nantes. Pour y faire face, l'exploitant est obligé de dévier les véhicules sur les réseaux adjacents. Ces inondations sur le périphérique de Nantes constituent l’un des cas d’application du projet RESIIST (RESIlience des Infrastructures et Systèmes inTerconnectés). Le scénario afférent sera utilisé pour expérimenter les méthodes et les outils devant permettre in fine d’évaluer en continu la résilience de l’infrastructure. Il est issu d’une analyse empirique des événements passés, fondée sur des statistiques des données de trafic, et de la modélisation des informations. Dans un premier temps, l’analyse des événements susceptibles d’avoir un impact direct ou indirect sur la disponibilité et la fiabilité de l’infrastructure a montré que les Heures de Pointe du Matin (HPM) et les Heures de Pointe du Soir (HPS) sont la cause principale d’une résilience non linéaire de l’infrastructure : son niveau de disponibilité et de fiabilité sont variables dans la journée et dans la semaine. En revanche, les inondations conduisent à une indisponibilité totale. Plusieurs événements en sont la cause : principalement la crue du Gesvres mais aussi les précipitations et la saturation des sols. Le nombre d’échantillons ne permet cependant pas de dire quelle est la part effective de chaque facteur. Le risque d’inondation semble aussi renforcé par la hauteur de l’Erdre qui peut limiter ou favoriser les possibilités d’écoulement du Gesvres. Cependant, c’est un facteur compliqué à évaluer car il est conditionné par la crue de l’Erdre, l’écluse et le niveau de la Loire, lui-même conditionné par la marée et la crue de la Loire. Dans un deuxième temps, des indicateurs sont proposés pour caractériser la résilience de l’infrastructure. Les vitesses (km/h) constituent un bon indicateur des congestions récurrentes mais les débits (véhicules/h) constituent un meilleur indicateur dans le cas des fermetures. La concentration (véhicules/km) est celui qui peut s’adapter aux deux cas. Grâce à ces trois indicateurs, il est possible d’identifier quand, combien de temps et avec quelle intensité le niveau de performance du périphérique est diminué. De façon générale, le fonctionnement théorique « normal » du périphérique est mauvais aux HPM et HPS les jours ouvrés, selon une intensité variable en fonction du sens de circulation et des stations de comptage, et bon les week-ends. Lorsque se produisent les inondations, le périphérique est totalement indisponible dans le sens extérieur de circulation de la porte de Sainte Luce à la porte de la Chapelle et à la station Anjou, il a un niveau de fonctionnement compris entre 75 et 80 % de son niveau « normal ». C’est le même constat dans le sens 1 de circulation mais son fonctionnement est estimé entre 10 à 20 % de son niveau « normal » à la station de Carquefou et entre 50 à 60 % à la station Anjou. Dans un troisième temps, pour mesurer l’impact des défauts de résilience du périphérique sur les réseaux adjacents de Nantes métropole et de Cofiroute, une comparaison a été effectuée entre le fonctionnement théorique « normal » et le fonctionnement perturbé lors des inondations. L’augmentation du trafic sur les réseaux adjacents est symétrique dans le temps de la baisse du trafic sur le périphérique. Cependant, étant plus faible, il existe forcément un éparpillement des usagers hors itinéraires de déviation. Par ailleurs, le débit sur le réseau de Nantes métropole est négatif aux heures de pointe en semaine par rapport à « la normale », jusqu’à -30%. Ce qui signifie que la fermeture du périphérique conduit à une forte dégradation de la résilience du territoire. Enfin, dans un quatrième temps, toutes les données recueillies et analysées ont été intégrées dans deux types de modèles : des modèles « statiques » en langage Archimate pour décrire les éléments constitutifs du système et des modèles « dynamiques » en langage BPMN pour décrire le comportement de ces composants. Grâce à la modélisation, les interactions entre les composantes du système ont pu être définies, ainsi que les règles métier qui entraînent des modifications du comportement du système. RESIIST peut contribuer à améliorer la résilience des infrastructures critiques en permettant aux parties prenantes de suivre en permanence les données du contexte, de les interpréter, d'en déduire les risques de perturbation sur les infrastructures et le territoire et de bénéficier de propositions de solutions adaptées et correspondant à leurs critères de décision. Plus modestement, ce scénario pourrait également servir de support aux discussions sur les travaux concernant le périphérique et les protocoles de gestion de crise. In fine, les outils développés contribueront à améliorer la disponibilité, la sécurité et la fiabilité de cette infrastructure, de manière à renforcer sa résilience, y compris en cas d’évènements climatiques ou autres imprévus non planifiés.

Ce document est une fiche de description du réseau de chaleur et de froid du quartier de Nice Méridia. Cette fiche a été rédigée dans le cadre de l'enquête réalisée par le Cerema sur les réseaux de froid en France en 2021.

Suite aux crues majeures qui se sont produites dans la vallée de la Chiers et de ses affluents les 14 et 15 juillet 2021, la Direction Départementale des Territoires de Meurthe-et-Moselle a sollicité le Cerema pour la réalisation d'un diagnostic de vulnérabilité aux inondations de l'Établissement d'Hébergement pour Personnes Âgées Dépendantes « Louis Quinquet », enjeu sensible situé sur le territoire de la commune de Longuyon. L'objectif de l'étude consiste principalement à déterminer les caractéristiques des scenarii d'inondation susceptibles d'impacter cet établissement, d'évaluer les conséquences potentielles d'une crue sur les personnes, les biens et l'activité existants, et d'identifier les mesures envisageables pour permettre aux gestionnaires de définir une stratégie d'actions de prévention des risques d'inondation adaptée à cet enjeu. La première du présent rapport donne des renseignements généraux sur l'établissement, la deuxième décrit l'exposition de l'EHPAD face au risque d'inondation, la troisième présente les résultats du diagnostic de vulnérabilité, la quatrième apporte des propositions d'actions pour réduire cette vulnérabilité.

Depuis quelques années, les événements naturels impactant la desserte de territoires de montagne ne cessent d’augmenter. Même si majoritairement les coupures d’accès restent de courtes durées (quelques jours à une semaine), la problématique est de plus en plus fréquente. La tempête Alex dans les Alpes-Maritimes (06) a mis en exergue les conséquences très dommageables de la destruction des infrastructures de communication de ces vallées, desservies pour la plupart par un unique accès. La vulnérabilité des infrastructures face aux risques naturels a donc un lien direct avec celle des territoires. C’est par ce constat et par cette approche de l’accessibilité routière qu’est mené la présente étude, dont l'objectif vise à identifier les territoires alpins vulnérables sous le prisme d'une hiérarchisation multi-aléas impactant le réseau routier. La méthodologie utilisée est exploratoire et s'appuie sur la construction d'indicateurs spécifiques pour hiérarchiser un risque d'enclavement, vu ici comme une perte d'accessibilité d'un lieu-dit à son bassin de vie. L'étude a permis de mettre en exergue certains territoires et dessertes déjà connus pour des problématiques d'accessibilité lors d'événements mais également de nouveaux territoires vulnérables, en prenant en compte notamment le multi-aléas souvent concomitants en territoire de montagne.

La commune de Saint-Georges-de-Reneins a une très forte ambition en terme de nature en ville avec des moyens conséquents dédiés pour des plantations d'arbres. Elle souhaite toutefois, avoir une réflexion globale et, afin de planter intelligemment, a sollicité le Cerema à travers trois questionnements : quelles essences planter ? Où planter ? Comment planter ? A travers une déclinaison locale de Sésame et d’une réflexion stratégique à partir de cartographies d’indicateurs, de la localisation d’établissements ou de personnes sensibles et de contraintes techniques, le Cerema apporte un premier niveau de réponse avec une liste d’essences adaptées et des sites à végétaliser en priorité.

Ce document est une fiche de description du réseau de chaleur et de froid du quartier de Nice Méridia. Cette fiche a été rédigée dans le cadre de l'enquête réalisée par le Cerema sur les réseaux de froid en France en 2021.