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Ce guide présente une méthode de programmation des travaux de grosses réparations dont les principes sont applicables à tous les ouvrages d'art courants.Après avoir dessiné le cadre général de la gestion des ouvrages d'art, la méthode est décrite : intérêt et domaine d'emploi ; principes ; applications ; point sur une expérience dans le département de la Haute-Marne. Cette méthode repose sur le croisement de la hiérarchisation des ouvrages et de la connaissance des désordres constatés lors des visites, avec pour support des procès-verbaux. Les désordres sont quantifiés.Un classement des ouvrages est obtenu par urgence d'intervention. Ce classement sert de base à la préprogrammation des opérations de grosses réparations. La hiérarchisation est obtenue à l'aide d'une analyse multicritère.En annexe sont présentés : le logiciel pour la gestion des ouvrages d'art EDOUART et les fiches inventaires par type d'ouvrage, des notices explicatives pour chaque type de désordre sur ouvrage en maçonnerie ainsi que des modèles de procès-verbaux quantifiés.

Ce guide traite de la précontrainte extérieure pour les ouvrages d'art neufs, notamment les ponts. Il est constitué de deux parties. La première fait le point sur l'état des connaissances accumulées depuis 10 ans et présente les différentes solutions de mises en oeuvre, en matière de : - technologie de protection contre la corrosion,- conception et dispositions constructives,- mise en oeuvre de la précontrainte extérieure au béton,- remplacement d'un câble de précontrainte extérieure démontable. La deuxième partie définit un ensemble de prescriptions et de spécifications pour les conduits, les déviateurs, les zones d'ancrage et les études d'exécution. Des éléments de la réglementation concernant la précontrainte extérieure, des essais complémentaires à fournir pour l'agrément d'un système de précontrainte extérieure au béton, les dessins d'ancrages de précontrainte extérieure démontable, une liste d'ouvrages à précontrainte extérieure complètent ce guide.

Les enjeux globaux de sécurité, l'effet de l'éclairage sur la sécurité, les aspects économiques de l'éclairage des routes tels qu'ils sont appréhendés à partir des études disponibles sont examinés. Des recommandations sont faites à partir des conclusions

En France, depuis 1983, plus de vingt chantiers ont été réalisés en utilisant cette technique.Depuis 1986, un nouveau matériau, également très léger, le Nidaplast H 20 PP connaît un développement parallèle et son utilisation peut être envisagée sur de nombreux chantiers. Ces 2 matériaux présentent un bon compromis entre plusieurs facteurs : les caractéristiques mécaniques (masse volumique et résistance en compression), la simplicité et la rapidité de mise en oeuvre, le coût.

Cette note rappelle les règles de l'art à respecter pour éviter l'apparition de fissures larges et se dégradant notablement et pour limiter l'apparition de fissures de surface à des fissures fines et nettes, qui ne nécessitent pas d'entretien structurel.L'ouverture des fissures dépend :- du coefficient de dilatation du matériau,- de la distance entre les fissures, qui dépend de la qualité de la liaison de l'assise avec la couche support et des caractéristiques mécaniques (résistance, module) au moment de la fissuration.

Cette note traite des investissements de remplacement et de modernisation des matériels des DDE, et de la méthode d'évaluation des durées d'amortissement et de vie optimale du matériel d'entretien routier.

Les procédés pour combattre la fissuration des structures de chaussées à couche de base traitée aux liants hydrauliques font l'objet d'études et d'expérimentations. Cette note fait le point sur la question et indique l'efficacité comparée de ces procédés, les essais (vitesse de remontée de la fissure, imperméabilité, orniérage) permettant de les caractériser et propose des modes d'utilisation.

Le "Texsol", mélange de sable et de fils synthétiques, est un matériau composite qui a des propriétés mécaniques et hydrauliques intéressantes pour la construction d'ouvrages de soutènement. Son aptitude à être engazonné permet une excellente intégration de l'ouvrage dans l'environnement. Ce document fournit les règles pratiques de conception et de réalisation des ouvrages de soutènement en "Texsol". Il s'appuie sur les connaissances acquises, les expérimentations de charges de rupture sur ouvrages existants, les constatations de comportement lors de la mise en oeuvre et sur des ouvrages existants.Quatre aspects du matériau sont traités : les propriétés mécaniques, hydrauliques, ses spécifications relatives aux constituants, et consistances de l'étude en laboratoire, les modes de fonctionnement et le dimensionnement des ouvrages en "Texsol", les dispositions constructives annexes (bêche d'ancrage, dispositif de drainage), la réalisation des chantiers, le contrôle de la qualité.Des annexes précisent les aspects relatifs aux méthodes de dimensionnement, à la technologie de fabrication du matériau et aux essais de contrôle.

Ce guide traite de la gestion de la qualité de la construction et du Plan Assurance Qualité (PAQ) qui en définit l'organisation dans le cadre du marché des travaux en ce qui concerne les ouvrages construits en béton armé ou béton précontraint.Il décrit : les principes généraux de la démarche qualité, l'organisation générale du PAQ, les procédures d'exécution et les contrôles, les documents de suivi de l'exécution. Un lexique des termes utilisés, des procédures, des documents de références et des extraits de PAQ sous forme de fiches complètent ce guide.

Pour le bétonnage des hourdis généraux coulés au-dessus de poutres préfabriquées, on a fréquemment recours à des coffrages perdus. Bien que ces éléments ne participent pas à la résistance de la structure, ils doivent cependant résister aux sollicitations qui leur sont appliquées en phase de construction et présenter ensuite une durabilité et un aspect satisfaisants.Cette note d'information définit les actions et les sollicitations appliquées à ces éléments coffrants. Elle fournit les prescriptions relatives au béton et aux armatures permettant d'assurer la durabilité des éléments dans les trois hypothèses relatives à la fissuration et explique les raisons pour lesquelles il a été nécessaire de déroger aux règles BAEL 90. Elle présente enfin des schémas explicitant d'une part des dispositions constructives satisfaisantes et d'autre part des erreurs à éviter.Cette note d'information a été rédigée afin de pouvoir être contractualisée dans les CCTP qui la complètent en tant que besoin.