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Ce document rappelle les règlements existants et précise les méthodes de calcul de construction. Seuls les appuis directement exposés aux chocs de bateaux et plus particulièrement aux chocs frontaux sur les voies navigables de catégorie A sont étudiés.Trois points sont examinés : définition des actions et des combinaisons d'actions à considérer, répartition du choc frontal d'un bateau entre les différents appuis du pont par l'intermédiaire du tablier, justification de la sécurité en considérant les états-limites ultimes de rupture au sol et de résistance des éléments constituant l'appui. Des exemples d'application sont détaillés : appui fondé sur massif et appui fondé sur puits de grand diamètre. En annexe sont décrits : le calcul des coefficients de souplesse d'un appui, et le calcul d'un massif ancré dans un sol homogène et soumis à un effort vertical, à un effort horizontal et à un couple.

Ce document rappelle les règlements existants et précise les méthodes de calcul de construction. Seuls les appuis directement exposés aux chocs de bateaux et plus particulièrement aux chocs frontaux sur les voies navigables de catégorie A sont étudiés.Trois points sont examinés : définition des actions et des combinaisons d'actions à considérer, répartition du choc frontal d'un bateau entre les différents appuis du pont par l'intermédiaire du tablier, justification de la sécurité en considérant les états-limites ultimes de rupture au sol et de résistance des éléments constituant l'appui. Des exemples d'application sont détaillés : appui fondé sur massif et appui fondé sur puits de grand diamètre. En annexe sont décrits : le calcul des coefficients de souplesse d'un appui, et le calcul d'un massif ancré dans un sol homogène et soumis à un effort vertical, à un effort horizontal et à un couple.

Ce document rappelle les règlements existants et précise les méthodes de calcul de construction. Seuls les appuis directement exposés aux chocs de bateaux et plus particulièrement aux chocs frontaux sur les voies navigables de catégorie A sont étudiés.Trois points sont examinés : définition des actions et des combinaisons d'actions à considérer, répartition du choc frontal d'un bateau entre les différents appuis du pont par l'intermédiaire du tablier, justification de la sécurité en considérant les états-limites ultimes de rupture au sol et de résistance des éléments constituant l'appui. Des exemples d'application sont détaillés : appui fondé sur massif et appui fondé sur puits de grand diamètre. En annexe sont décrits : le calcul des coefficients de souplesse d'un appui, et le calcul d'un massif ancré dans un sol homogène et soumis à un effort vertical, à un effort horizontal et à un couple.

Ce document est consacré aux mesures à mettre en oeuvre sur les ouvrages dont les fondations immergées sont en état précaire. Il s'agit de mettre en place la surveillance, l'entretien ou le confortement des fondations grâce aux moyens techniques répertoriés, ainsi que les mesures de sécurité à prendre pour la mise en oeuvre de chaque méthode.

Ce document est consacré aux mesures à mettre en oeuvre sur les ouvrages dont les fondations immergées sont en état précaire. Il s'agit de mettre en place la surveillance, l'entretien ou le confortement des fondations grâce aux moyens techniques répertoriés, ainsi que les mesures de sécurité à prendre pour la mise en oeuvre de chaque méthode.

Ce document est consacré aux mesures à mettre en oeuvre sur les ouvrages dont les fondations immergées sont en état précaire. Il s'agit de mettre en place la surveillance, l'entretien ou le confortement des fondations grâce aux moyens techniques répertoriés, ainsi que les mesures de sécurité à prendre pour la mise en oeuvre de chaque méthode.

Cette notice, établie en collaboration avec le LCPC, permet d'examiner l'organisation et le contenu par phases successives de l'étude géotechnique. Elle présente les problèmes posés par les différents types d'ouvrages et ceux liés aux comportements du sol, et définit les paramètres nécessaires aux dimensionnements. Elle évoque les méthodes de reconnaissances applicables en site aquatique, les principaux essais en place et sondages couramment utilisés. INTRODUCTION 1 - ORGANISATION ET CONTENU DE L’ETUDE GEOTECHNIQUE 1.1. Phasage de l’étude géotechnique 1.2. Phase 1 : Enquête préalable sur le site 1.2.1. Documents généraux : géologie, topographie... 1.2.2. Reconnaissances antérieures 1.2.3. Travaux antérieurs 1.2.4. Comportement des ouvrages existants - Dossiers d’ouvrage 1.2.5. Banque de données 1.2.6. Examens du site 1.2.7. Rapport d’analyse des données géotechniques existantes 1.3. Phase 2 : Reconnaissance géotechnique qualitative ou semi-quantitative 1.3.1. Objectif 1.3.2. Moyens à mettre en oeuvre 1.3.3. Rapport de synthèse géotechnique 1.4. Phase 3 : Etude spécifique 1.4.1. Objectif 1.4.2. Moyens à mettre en oeuvre 1.4.3. Rapport d’étude spécifique 2 - PROBLEMES POSES PAR LES DIFFERENTS TYPES D’OUVRAGES 2.1. Murs-Poids - Caissons 2.2. Rideaux de palplanches - Parois moulées 2.3. Gabions - Batardeaux 2.4. Quais - Appontements sur pieux 2.5. Ducs d’Albe 2.6. Talus 2.7. Digues 2.8. Rempiètement 3 - PROLEMES TYPES LIES AU COMPORTEMENT DU SOL 3.1. Introduction 12 3.2. Problèmes-types liés au comportement mécanique de l’ensemble « ouvrage- sol environnant » 3.2.1. Ouvrages en site aquatique et ouvrages en site terrestre 3.2.2. Stabilité des ouvrages en terre 3.2.2.1. Cas des déblais 3.2.2.2. Cas des remblais 3.2.3. Fondations superficielles 3.2.4. Fondations profondes 3.2.5. Ouvrages de soutènement 3.2.6. Tableau récapitulatif 4 - RECONNAISSANCE DES SOLS EN SITE AQUATIQUE SONDAGES ET ESSAIS 4.1. Site terrestre et site aquatique 4.2. Aspect logistique 4.2.1. Reconnaissance dans la zone de l’estran 4.2.2. Reconnaissance en zones constamment immergées 4.3. Aspect géotechnique 4.3.1. Remarques générales 4.3.2. Carottage continu en gros diamètre 4.3.3. Carottage en rotation 4.3.4. Zone meuble superficielle 5 - REALISATION ET SUIVI DES OUVRAGES ANNEXES 1 - Essai pressiométrique 2 - Le scissomètre de chantier 3 - Pénétromètres statiques et dynamiques 4 - Carottages et essais dans le rocher 5 - Prélèvement de sols mous au carottier à piston stationnaire 6 - Essai de perméabilité Lugeon 7 - Contrôle de battage des pieux - Mesure de la résistance dynamique 8 - Contrôle des pieux exécutés en place - Auscultation sonique par transparence 9 - Inclinomètre LPC 10 - Le distancemètre LPC 11 - Le tassomètre 12 - Le piezomètre 13 - Essai statique de pieu 14 - Essai de tirant 15 - Méthodes géophysiques de reconnaissance des sols

Cette notice, établie en collaboration avec le LCPC, permet d'examiner l'organisation et le contenu par phases successives de l'étude géotechnique. Elle présente les problèmes posés par les différents types d'ouvrages et ceux liés aux comportements du sol, et définit les paramètres nécessaires aux dimensionnements. Elle évoque les méthodes de reconnaissances applicables en site aquatique, les principaux essais en place et sondages couramment utilisés. INTRODUCTION 1 - ORGANISATION ET CONTENU DE L’ETUDE GEOTECHNIQUE 1.1. Phasage de l’étude géotechnique 1.2. Phase 1 : Enquête préalable sur le site 1.2.1. Documents généraux : géologie, topographie... 1.2.2. Reconnaissances antérieures 1.2.3. Travaux antérieurs 1.2.4. Comportement des ouvrages existants - Dossiers d’ouvrage 1.2.5. Banque de données 1.2.6. Examens du site 1.2.7. Rapport d’analyse des données géotechniques existantes 1.3. Phase 2 : Reconnaissance géotechnique qualitative ou semi-quantitative 1.3.1. Objectif 1.3.2. Moyens à mettre en oeuvre 1.3.3. Rapport de synthèse géotechnique 1.4. Phase 3 : Etude spécifique 1.4.1. Objectif 1.4.2. Moyens à mettre en oeuvre 1.4.3. Rapport d’étude spécifique 2 - PROBLEMES POSES PAR LES DIFFERENTS TYPES D’OUVRAGES 2.1. Murs-Poids - Caissons 2.2. Rideaux de palplanches - Parois moulées 2.3. Gabions - Batardeaux 2.4. Quais - Appontements sur pieux 2.5. Ducs d’Albe 2.6. Talus 2.7. Digues 2.8. Rempiètement 3 - PROLEMES TYPES LIES AU COMPORTEMENT DU SOL 3.1. Introduction 12 3.2. Problèmes-types liés au comportement mécanique de l’ensemble « ouvrage- sol environnant » 3.2.1. Ouvrages en site aquatique et ouvrages en site terrestre 3.2.2. Stabilité des ouvrages en terre 3.2.2.1. Cas des déblais 3.2.2.2. Cas des remblais 3.2.3. Fondations superficielles 3.2.4. Fondations profondes 3.2.5. Ouvrages de soutènement 3.2.6. Tableau récapitulatif 4 - RECONNAISSANCE DES SOLS EN SITE AQUATIQUE SONDAGES ET ESSAIS 4.1. Site terrestre et site aquatique 4.2. Aspect logistique 4.2.1. Reconnaissance dans la zone de l’estran 4.2.2. Reconnaissance en zones constamment immergées 4.3. Aspect géotechnique 4.3.1. Remarques générales 4.3.2. Carottage continu en gros diamètre 4.3.3. Carottage en rotation 4.3.4. Zone meuble superficielle 5 - REALISATION ET SUIVI DES OUVRAGES ANNEXES 1 - Essai pressiométrique 2 - Le scissomètre de chantier 3 - Pénétromètres statiques et dynamiques 4 - Carottages et essais dans le rocher 5 - Prélèvement de sols mous au carottier à piston stationnaire 6 - Essai de perméabilité Lugeon 7 - Contrôle de battage des pieux - Mesure de la résistance dynamique 8 - Contrôle des pieux exécutés en place - Auscultation sonique par transparence 9 - Inclinomètre LPC 10 - Le distancemètre LPC 11 - Le tassomètre 12 - Le piezomètre 13 - Essai statique de pieu 14 - Essai de tirant 15 - Méthodes géophysiques de reconnaissance des sols

Cette notice, établie en collaboration avec le LCPC, permet d'examiner l'organisation et le contenu par phases successives de l'étude géotechnique. Elle présente les problèmes posés par les différents types d'ouvrages et ceux liés aux comportements du sol, et définit les paramètres nécessaires aux dimensionnements. Elle évoque les méthodes de reconnaissances applicables en site aquatique, les principaux essais en place et sondages couramment utilisés. INTRODUCTION 1 - ORGANISATION ET CONTENU DE L’ETUDE GEOTECHNIQUE 1.1. Phasage de l’étude géotechnique 1.2. Phase 1 : Enquête préalable sur le site 1.2.1. Documents généraux : géologie, topographie... 1.2.2. Reconnaissances antérieures 1.2.3. Travaux antérieurs 1.2.4. Comportement des ouvrages existants - Dossiers d’ouvrage 1.2.5. Banque de données 1.2.6. Examens du site 1.2.7. Rapport d’analyse des données géotechniques existantes 1.3. Phase 2 : Reconnaissance géotechnique qualitative ou semi-quantitative 1.3.1. Objectif 1.3.2. Moyens à mettre en oeuvre 1.3.3. Rapport de synthèse géotechnique 1.4. Phase 3 : Etude spécifique 1.4.1. Objectif 1.4.2. Moyens à mettre en oeuvre 1.4.3. Rapport d’étude spécifique 2 - PROBLEMES POSES PAR LES DIFFERENTS TYPES D’OUVRAGES 2.1. Murs-Poids - Caissons 2.2. Rideaux de palplanches - Parois moulées 2.3. Gabions - Batardeaux 2.4. Quais - Appontements sur pieux 2.5. Ducs d’Albe 2.6. Talus 2.7. Digues 2.8. Rempiètement 3 - PROLEMES TYPES LIES AU COMPORTEMENT DU SOL 3.1. Introduction 12 3.2. Problèmes-types liés au comportement mécanique de l’ensemble « ouvrage- sol environnant » 3.2.1. Ouvrages en site aquatique et ouvrages en site terrestre 3.2.2. Stabilité des ouvrages en terre 3.2.2.1. Cas des déblais 3.2.2.2. Cas des remblais 3.2.3. Fondations superficielles 3.2.4. Fondations profondes 3.2.5. Ouvrages de soutènement 3.2.6. Tableau récapitulatif 4 - RECONNAISSANCE DES SOLS EN SITE AQUATIQUE SONDAGES ET ESSAIS 4.1. Site terrestre et site aquatique 4.2. Aspect logistique 4.2.1. Reconnaissance dans la zone de l’estran 4.2.2. Reconnaissance en zones constamment immergées 4.3. Aspect géotechnique 4.3.1. Remarques générales 4.3.2. Carottage continu en gros diamètre 4.3.3. Carottage en rotation 4.3.4. Zone meuble superficielle 5 - REALISATION ET SUIVI DES OUVRAGES ANNEXES 1 - Essai pressiométrique 2 - Le scissomètre de chantier 3 - Pénétromètres statiques et dynamiques 4 - Carottages et essais dans le rocher 5 - Prélèvement de sols mous au carottier à piston stationnaire 6 - Essai de perméabilité Lugeon 7 - Contrôle de battage des pieux - Mesure de la résistance dynamique 8 - Contrôle des pieux exécutés en place - Auscultation sonique par transparence 9 - Inclinomètre LPC 10 - Le distancemètre LPC 11 - Le tassomètre 12 - Le piezomètre 13 - Essai statique de pieu 14 - Essai de tirant 15 - Méthodes géophysiques de reconnaissance des sols

Ce fascicule « ponts mobiles » est destiné aux gestionnaires des Services Maritimes et a pour but de fournir des informations, règles, conseils et recommandations pour l’établissement du dossier d’ouvrage, la surveillance et l’entretien de ces ouvrages. I - PRÉSENTATION I.1 - Objet du présent document I.2 - Conception II - GENERALITES II.1 - Rôle des ponts mobiles II.2 - Différentes catégories de ponts mobiles II.2.1 - Limitation du domaine II.2.2 - Les ponts tournants 1 - les tabliers 2 - les pivots 3 - les systèmes de calage 4 - les fondations 5 - moyens de rotation 6 - modes de fonctionnement * ouvrages a volée unique * ouvrages à pivot fixe * ouvrages à pivot mobile verticalement * ouvrages à deux volées II.2.3 - Les ponts basculants 1 - Ponts à axes de rotation 2 - Ponts basculants et roulants (type SCHERZER) * à contrepoids supérieur * à contrepoids inférieur II.2.4 - Les ponts levants (ou ascenseur) II.2.5 - Les ponts roulants II.2.6 - Les ponts flottants II.3 - Matériaux constitutifs II.3.1 - Le fer puddlé II.3.2 - Les aciers laminés pour charpente II.3.3 - Les produits moulés et pour pièces de mécanique (acier ou fonte) II.4 - Modes d’assemblage II.4.1 - Le rivetage II.4.2 - Le soudage II.4.3 - L’assemblage par boulon HR (ou à serrage contrôlé) II.5 - Les couvertures (ou platelages) II.5.1 - Les dalles en béton armé II.5.2 - Les caillebotis II.5.3 - Les dalles orthotropes II.5.4 - Les dalles en acier moulé II.5.5 - Les platelages en alliage léger. II.5.6 - Les caissons métalliques discontinus (ou caissons Arnodin) II.5.7 - Les platelages bois III - NOTIONS SUR LES CAUSES ET LA NATURE DES DESORDRES III.1 - Les problèmes de fondation III.1.1 - Les affouillements III.1.2 - Les tassements III.2 - La corrosion III.2.1 - Mécanisme de la corrosion III.2.2 - Divers aspects de la corrosion III.2.3 - Localisation des désordres III.3 - La fatigue III.3.1 - Mécanisme de la fatigue III.3.2 - Localisation des désordres III.4 - Autres types de désordres III.4.1 - Assemblages 1 - Assemblages rivés 2 - Assemblages par boulons à serrage contrôlé 3 - Assemblages soudés III.4.2 - Phénomène d’instabilité élastique III.5 - Désordres affectant les couvertures III.5.1 - Les couvertures en bois III.5.2 - Les couvertures en béton III.5.3 - Les dalles orthotropes III.5.4 - Les caissons métalliques discontinus III.5.5 - Les dalles en acier moulé nervuré III.5.6 - Les platelages en alliage léger III.5.7 - Les caillebotis III.6 - Désordres affectant les mécanismes III.6.1 - Organes spécifiques 1 - Chemin de roulement 2 - Crémaillères et pignons de mouvement 3 - Pivots 4 - Chaînes 5 - Câbles 6 - Galets, boggies et rails 7 - Mécanismes de calage III.6.2 - Chaînes cinématiques 1 - Electromécanique 2 - Hydrostatique IV - DOSSIER D’OUVRAGE IV.1 - Document signalétique. IV.2 - Constitution et entretien du dossier d‘ouvrage V - LA SURVEILLANCE V.1 - La surveillance continue V.2 - La visite annuelle V.2.1 - Protection anticorrosion (ou état de corrosion) V.2.2 - Etat de la structure métallique V.2.3 - Couvertures V.2.4 - Appuis et fondations (parties visibles à marée basse) V.2.5 - Mécanismes V.3 - L’inspection détaillée périodique V.3.1 - Protection anticorrosion et corrosion de certaines pièces V.3.2 - État de la structure métallique V.3.3 - Les couvertures 1 - En bois 2 - En béton 3 - Platelages métallique 4 - Chaussée proprement dite V.3.4 - Appuis et fondations 1 - Parties immergées 2 - Parties émergées V.3.5 - Abords et zone d’influence V3.6 - Équipements mécaniques spécifiques 1 - Chemin de roulement 2 - Structures de reprise d’effort et couple pignon - crémaillère 3 - Pivots 4 - Chaînes 5 - Câbles 6 - Rails, galets et boggies porteurs 7 - Système de calage. V.3.7 - Equipements électromécaniques V.3.8 - Equipements hydrauliques VI - ENTRETIEN ET RÉPARATION V.I.1 - Entretien courant VI.1.1 - Structure VI.1.2 - Mécanismes 1 - Pour les organes spécifique 2 - Pour l’électromécanique 3 - Pour l’hydrostatique 4 - Observations générales VI.2 - Entretien spécialisé VI.2.1 - Remises en peinture VI.2.2 - Reprises des défauts de surface du béton VI.2.3 - Réfection des couches de roulement et d’étanchéité VI.2.4 - Remplacement des rivets ou boulons 1 - Boulons à serrage contrôlé 2 - Rivets VI.3 - Réparations VI.3.1 - Réfection d’assemblages boulonnés ou rivés VI.3.2 - Amélioration de certains assemblages VI.3.3 - Remplacement ou reconstitution des pièces ANNEXE Annexe 1 Dossier d’ouvrage Document signalétique Identification Modèle de procès-verbal de visite annuelle Cadre de procès-verbal d’inspection périodique Annexe 2 Bibliographie

Ce fascicule FRT 103 traite essentiellement des fonctions de buscage et articulation. La fonction manœuvre est seulement évoquée. I - INTRODUCTION II - CONDITIONS DE CALCUL DES PORTES BUSQUEES II. 1. Porte fermée busquée - Condition A II. 2. Porte fermée - Condition B II. 3. Porte en mouvement III - DETERMINATION DES EFFORTS DE MANŒUVRE IV - CALCUL DES SOLLICITATIONS IV. 1. Sollicitations hydrostatiques IV. 2. Sollicitations dues au poids et à la poussée verticale sur le vantail IV. 3. Sollicitations dues à la houle ou au clapot incidents sur une porte : clapotis IV. 4. Sollicitations hydrodynamiques sur les vantaux en mouvement IV. 5. Sollicitations dues au vent IV. 6. Sollicitations dues au frottement IV. 7. Sollicitations dues à la glace IV. 8. Sollicitations dues à un impact accidentel de navire IV. 9. Sollicitations dues au frottement des navires V - CONCEPTION - GEOMETRIE V. 1. Notations et repères V. 2. Transmission des efforts de buscage V. 3. L’angle α de buscage V. 4. L’angle d’orientation des butées : β V. 5. Implantation d’un vérin de manoeuvre à attaque directe VI - DISPOSITIONS FONCTIONNELLES VI. 1. Interaction articulation/buscage VI. 2. Pivot inférieur VI. 3. Tourillon supérieur VI. 4. Réglage de la position de l’axe de rotation VI. 5. Recommandations pour la conception de systèmes d’ancrage du tourillon supérieur â tirants élastiques VI. 6. Les pièces d’appui VI. 7. Commande par vérin hydraulique ANNEXE

L’objet de cette notice est de proposer à l’attention des Services de l’Etat chargés de l’exploitation et/ou du contrôle des barrages anciens, servant à l’alimentation des canaux de navigation, des principes définissant, pour ces ouvrages et selon leur type, les axes principaux des études et travaux à mener en vue d’en vérifier le niveau de sécurité, de mettre en place des dispositifs d’auscultation et de surveillance, d’en assurer l’entretien, de les conforter le cas échéant. Une part essentielle du document est consacrée à la surveillance et à l’entretien des barrages anciens ainsi qu’à leur expertise. I - Comportement des barrages II - Etudes hydrologiques et hydrauliques III - Méthodes d’étude de la stabilité IV - Reconnaissance des barrages anciens V - Surveillance et auscultation VI - Entretien VII – Confortement

L’objet de la présente note est de présenter un chantier de confortement d’une digue ancienne de canal par réalisation d’un cuvelage complet de la cuvette au moyen d’une géomembrane bitumineuse armée manufacturée. I - INTRODUCTION II - L'OUVRAGE Localisation Géométrie de la digue Constitution du corps de digue et de sa fondation Confortement de 1984 III - LE CHANTIER Etanchéité d'un ouvrage hydraulique par utilisation d'une géomembrane 1. Le dispositif d'étanchéité par géomembrane 2. Contraintes intervenant dans la conception d'un dispositif d‘étanchéité par géomembrane Appel d'offres de 1989 Matériaux mis en oeuvre 1. Fond de forme 2. Structure d'étanchéité 3. Structure de protection Dispositions constructives 1. Profil en travers 2. Raccordements Phasage des travaux IV - CONCLUSION BIBLIOGRAPHIE ANNEXES TABLE DES FIGURES Figure 1 - Plan de situation Figure 2 - Profil en travers type (PK 20,600) Figure 3 - Confortement de 1984. Principe. Coupe transversale Figure 4 - Dispositif d'étanchéité par géomembrane (D.E.G.) Figure 5 - Eléments constitutifs d‘une membrane bitumineuse armée manufacturée Figure 6 - Rouleau de membrane bitumineuse armée manufacturés Figure 7 - Confortement de 1989. Principe. Coupe transversale Figure 8 - Raccordement avec les travaux de 1984 - Schématisation Figure 9 - Arrêt de l‘étanchéité > Schématisation TABLE DES PHOTOGRAPHIES Photo 1 - Végétation hydrophile et suintements en pied de digue Photos 2 et 3 - Débouchés de conduits résultant de phénomènes de renard Photo 4 - Démolition de l'ancien cuvelage béton Photo 5 - Mise en place d'un Ié de géomembrane Photo 6 - Réalisation d'une soudure longitudinale Photo 7 - Finition d'une soudure sur talus Photo 8 - Réglage du béton de protection à l'intérieur des coffrages métalliques Photo 9 - Surfaçage de la structure de protection Photo 10 - Vue générale du chantier : préparation du fond de forme, pose de la géomembrane et réalisation de la structure de protection

Ce fascicule « ponts mobiles » est destiné aux gestionnaires des Services Maritimes et a pour but de fournir des informations, règles, conseils et recommandations pour l’établissement du dossier d’ouvrage, la surveillance et l’entretien de ces ouvrages. I - PRÉSENTATION I.1 - Objet du présent document I.2 - Conception II - GENERALITES II.1 - Rôle des ponts mobiles II.2 - Différentes catégories de ponts mobiles II.2.1 - Limitation du domaine II.2.2 - Les ponts tournants 1 - les tabliers 2 - les pivots 3 - les systèmes de calage 4 - les fondations 5 - moyens de rotation 6 - modes de fonctionnement * ouvrages a volée unique * ouvrages à pivot fixe * ouvrages à pivot mobile verticalement * ouvrages à deux volées II.2.3 - Les ponts basculants 1 - Ponts à axes de rotation 2 - Ponts basculants et roulants (type SCHERZER) * à contrepoids supérieur * à contrepoids inférieur II.2.4 - Les ponts levants (ou ascenseur) II.2.5 - Les ponts roulants II.2.6 - Les ponts flottants II.3 - Matériaux constitutifs II.3.1 - Le fer puddlé II.3.2 - Les aciers laminés pour charpente II.3.3 - Les produits moulés et pour pièces de mécanique (acier ou fonte) II.4 - Modes d’assemblage II.4.1 - Le rivetage II.4.2 - Le soudage II.4.3 - L’assemblage par boulon HR (ou à serrage contrôlé) II.5 - Les couvertures (ou platelages) II.5.1 - Les dalles en béton armé II.5.2 - Les caillebotis II.5.3 - Les dalles orthotropes II.5.4 - Les dalles en acier moulé II.5.5 - Les platelages en alliage léger. II.5.6 - Les caissons métalliques discontinus (ou caissons Arnodin) II.5.7 - Les platelages bois III - NOTIONS SUR LES CAUSES ET LA NATURE DES DESORDRES III.1 - Les problèmes de fondation III.1.1 - Les affouillements III.1.2 - Les tassements III.2 - La corrosion III.2.1 - Mécanisme de la corrosion III.2.2 - Divers aspects de la corrosion III.2.3 - Localisation des désordres III.3 - La fatigue III.3.1 - Mécanisme de la fatigue III.3.2 - Localisation des désordres III.4 - Autres types de désordres III.4.1 - Assemblages 1 - Assemblages rivés 2 - Assemblages par boulons à serrage contrôlé 3 - Assemblages soudés III.4.2 - Phénomène d’instabilité élastique III.5 - Désordres affectant les couvertures III.5.1 - Les couvertures en bois III.5.2 - Les couvertures en béton III.5.3 - Les dalles orthotropes III.5.4 - Les caissons métalliques discontinus III.5.5 - Les dalles en acier moulé nervuré III.5.6 - Les platelages en alliage léger III.5.7 - Les caillebotis III.6 - Désordres affectant les mécanismes III.6.1 - Organes spécifiques 1 - Chemin de roulement 2 - Crémaillères et pignons de mouvement 3 - Pivots 4 - Chaînes 5 - Câbles 6 - Galets, boggies et rails 7 - Mécanismes de calage III.6.2 - Chaînes cinématiques 1 - Electromécanique 2 - Hydrostatique IV - DOSSIER D’OUVRAGE IV.1 - Document signalétique. IV.2 - Constitution et entretien du dossier d‘ouvrage V - LA SURVEILLANCE V.1 - La surveillance continue V.2 - La visite annuelle V.2.1 - Protection anticorrosion (ou état de corrosion) V.2.2 - Etat de la structure métallique V.2.3 - Couvertures V.2.4 - Appuis et fondations (parties visibles à marée basse) V.2.5 - Mécanismes V.3 - L’inspection détaillée périodique V.3.1 - Protection anticorrosion et corrosion de certaines pièces V.3.2 - État de la structure métallique V.3.3 - Les couvertures 1 - En bois 2 - En béton 3 - Platelages métallique 4 - Chaussée proprement dite V.3.4 - Appuis et fondations 1 - Parties immergées 2 - Parties émergées V.3.5 - Abords et zone d’influence V3.6 - Équipements mécaniques spécifiques 1 - Chemin de roulement 2 - Structures de reprise d’effort et couple pignon - crémaillère 3 - Pivots 4 - Chaînes 5 - Câbles 6 - Rails, galets et boggies porteurs 7 - Système de calage. V.3.7 - Equipements électromécaniques V.3.8 - Equipements hydrauliques VI - ENTRETIEN ET RÉPARATION V.I.1 - Entretien courant VI.1.1 - Structure VI.1.2 - Mécanismes 1 - Pour les organes spécifique 2 - Pour l’électromécanique 3 - Pour l’hydrostatique 4 - Observations générales VI.2 - Entretien spécialisé VI.2.1 - Remises en peinture VI.2.2 - Reprises des défauts de surface du béton VI.2.3 - Réfection des couches de roulement et d’étanchéité VI.2.4 - Remplacement des rivets ou boulons 1 - Boulons à serrage contrôlé 2 - Rivets VI.3 - Réparations VI.3.1 - Réfection d’assemblages boulonnés ou rivés VI.3.2 - Amélioration de certains assemblages VI.3.3 - Remplacement ou reconstitution des pièces ANNEXE Annexe 1 Dossier d’ouvrage Document signalétique Identification Modèle de procès-verbal de visite annuelle Cadre de procès-verbal d’inspection périodique Annexe 2 Bibliographie

Ce fascicule « ponts mobiles » est destiné aux gestionnaires des Services Maritimes et a pour but de fournir des informations, règles, conseils et recommandations pour l’établissement du dossier d’ouvrage, la surveillance et l’entretien de ces ouvrages. I - PRÉSENTATION I.1 - Objet du présent document I.2 - Conception II - GENERALITES II.1 - Rôle des ponts mobiles II.2 - Différentes catégories de ponts mobiles II.2.1 - Limitation du domaine II.2.2 - Les ponts tournants 1 - les tabliers 2 - les pivots 3 - les systèmes de calage 4 - les fondations 5 - moyens de rotation 6 - modes de fonctionnement * ouvrages a volée unique * ouvrages à pivot fixe * ouvrages à pivot mobile verticalement * ouvrages à deux volées II.2.3 - Les ponts basculants 1 - Ponts à axes de rotation 2 - Ponts basculants et roulants (type SCHERZER) * à contrepoids supérieur * à contrepoids inférieur II.2.4 - Les ponts levants (ou ascenseur) II.2.5 - Les ponts roulants II.2.6 - Les ponts flottants II.3 - Matériaux constitutifs II.3.1 - Le fer puddlé II.3.2 - Les aciers laminés pour charpente II.3.3 - Les produits moulés et pour pièces de mécanique (acier ou fonte) II.4 - Modes d’assemblage II.4.1 - Le rivetage II.4.2 - Le soudage II.4.3 - L’assemblage par boulon HR (ou à serrage contrôlé) II.5 - Les couvertures (ou platelages) II.5.1 - Les dalles en béton armé II.5.2 - Les caillebotis II.5.3 - Les dalles orthotropes II.5.4 - Les dalles en acier moulé II.5.5 - Les platelages en alliage léger. II.5.6 - Les caissons métalliques discontinus (ou caissons Arnodin) II.5.7 - Les platelages bois III - NOTIONS SUR LES CAUSES ET LA NATURE DES DESORDRES III.1 - Les problèmes de fondation III.1.1 - Les affouillements III.1.2 - Les tassements III.2 - La corrosion III.2.1 - Mécanisme de la corrosion III.2.2 - Divers aspects de la corrosion III.2.3 - Localisation des désordres III.3 - La fatigue III.3.1 - Mécanisme de la fatigue III.3.2 - Localisation des désordres III.4 - Autres types de désordres III.4.1 - Assemblages 1 - Assemblages rivés 2 - Assemblages par boulons à serrage contrôlé 3 - Assemblages soudés III.4.2 - Phénomène d’instabilité élastique III.5 - Désordres affectant les couvertures III.5.1 - Les couvertures en bois III.5.2 - Les couvertures en béton III.5.3 - Les dalles orthotropes III.5.4 - Les caissons métalliques discontinus III.5.5 - Les dalles en acier moulé nervuré III.5.6 - Les platelages en alliage léger III.5.7 - Les caillebotis III.6 - Désordres affectant les mécanismes III.6.1 - Organes spécifiques 1 - Chemin de roulement 2 - Crémaillères et pignons de mouvement 3 - Pivots 4 - Chaînes 5 - Câbles 6 - Galets, boggies et rails 7 - Mécanismes de calage III.6.2 - Chaînes cinématiques 1 - Electromécanique 2 - Hydrostatique IV - DOSSIER D’OUVRAGE IV.1 - Document signalétique. IV.2 - Constitution et entretien du dossier d‘ouvrage V - LA SURVEILLANCE V.1 - La surveillance continue V.2 - La visite annuelle V.2.1 - Protection anticorrosion (ou état de corrosion) V.2.2 - Etat de la structure métallique V.2.3 - Couvertures V.2.4 - Appuis et fondations (parties visibles à marée basse) V.2.5 - Mécanismes V.3 - L’inspection détaillée périodique V.3.1 - Protection anticorrosion et corrosion de certaines pièces V.3.2 - État de la structure métallique V.3.3 - Les couvertures 1 - En bois 2 - En béton 3 - Platelages métallique 4 - Chaussée proprement dite V.3.4 - Appuis et fondations 1 - Parties immergées 2 - Parties émergées V.3.5 - Abords et zone d’influence V3.6 - Équipements mécaniques spécifiques 1 - Chemin de roulement 2 - Structures de reprise d’effort et couple pignon - crémaillère 3 - Pivots 4 - Chaînes 5 - Câbles 6 - Rails, galets et boggies porteurs 7 - Système de calage. V.3.7 - Equipements électromécaniques V.3.8 - Equipements hydrauliques VI - ENTRETIEN ET RÉPARATION V.I.1 - Entretien courant VI.1.1 - Structure VI.1.2 - Mécanismes 1 - Pour les organes spécifique 2 - Pour l’électromécanique 3 - Pour l’hydrostatique 4 - Observations générales VI.2 - Entretien spécialisé VI.2.1 - Remises en peinture VI.2.2 - Reprises des défauts de surface du béton VI.2.3 - Réfection des couches de roulement et d’étanchéité VI.2.4 - Remplacement des rivets ou boulons 1 - Boulons à serrage contrôlé 2 - Rivets VI.3 - Réparations VI.3.1 - Réfection d’assemblages boulonnés ou rivés VI.3.2 - Amélioration de certains assemblages VI.3.3 - Remplacement ou reconstitution des pièces ANNEXE Annexe 1 Dossier d’ouvrage Document signalétique Identification Modèle de procès-verbal de visite annuelle Cadre de procès-verbal d’inspection périodique Annexe 2 Bibliographie

Ce fascicule FRT 103 traite essentiellement des fonctions de buscage et articulation. La fonction manœuvre est seulement évoquée. I - INTRODUCTION II - CONDITIONS DE CALCUL DES PORTES BUSQUEES II. 1. Porte fermée busquée - Condition A II. 2. Porte fermée - Condition B II. 3. Porte en mouvement III - DETERMINATION DES EFFORTS DE MANŒUVRE IV - CALCUL DES SOLLICITATIONS IV. 1. Sollicitations hydrostatiques IV. 2. Sollicitations dues au poids et à la poussée verticale sur le vantail IV. 3. Sollicitations dues à la houle ou au clapot incidents sur une porte : clapotis IV. 4. Sollicitations hydrodynamiques sur les vantaux en mouvement IV. 5. Sollicitations dues au vent IV. 6. Sollicitations dues au frottement IV. 7. Sollicitations dues à la glace IV. 8. Sollicitations dues à un impact accidentel de navire IV. 9. Sollicitations dues au frottement des navires V - CONCEPTION - GEOMETRIE V. 1. Notations et repères V. 2. Transmission des efforts de buscage V. 3. L’angle α de buscage V. 4. L’angle d’orientation des butées : β V. 5. Implantation d’un vérin de manoeuvre à attaque directe VI - DISPOSITIONS FONCTIONNELLES VI. 1. Interaction articulation/buscage VI. 2. Pivot inférieur VI. 3. Tourillon supérieur VI. 4. Réglage de la position de l’axe de rotation VI. 5. Recommandations pour la conception de systèmes d’ancrage du tourillon supérieur â tirants élastiques VI. 6. Les pièces d’appui VI. 7. Commande par vérin hydraulique ANNEXE

Ce fascicule FRT 103 traite essentiellement des fonctions de buscage et articulation. La fonction manœuvre est seulement évoquée. I - INTRODUCTION II - CONDITIONS DE CALCUL DES PORTES BUSQUEES II. 1. Porte fermée busquée - Condition A II. 2. Porte fermée - Condition B II. 3. Porte en mouvement III - DETERMINATION DES EFFORTS DE MANŒUVRE IV - CALCUL DES SOLLICITATIONS IV. 1. Sollicitations hydrostatiques IV. 2. Sollicitations dues au poids et à la poussée verticale sur le vantail IV. 3. Sollicitations dues à la houle ou au clapot incidents sur une porte : clapotis IV. 4. Sollicitations hydrodynamiques sur les vantaux en mouvement IV. 5. Sollicitations dues au vent IV. 6. Sollicitations dues au frottement IV. 7. Sollicitations dues à la glace IV. 8. Sollicitations dues à un impact accidentel de navire IV. 9. Sollicitations dues au frottement des navires V - CONCEPTION - GEOMETRIE V. 1. Notations et repères V. 2. Transmission des efforts de buscage V. 3. L’angle α de buscage V. 4. L’angle d’orientation des butées : β V. 5. Implantation d’un vérin de manoeuvre à attaque directe VI - DISPOSITIONS FONCTIONNELLES VI. 1. Interaction articulation/buscage VI. 2. Pivot inférieur VI. 3. Tourillon supérieur VI. 4. Réglage de la position de l’axe de rotation VI. 5. Recommandations pour la conception de systèmes d’ancrage du tourillon supérieur â tirants élastiques VI. 6. Les pièces d’appui VI. 7. Commande par vérin hydraulique ANNEXE

L’objet de cette notice est de proposer à l’attention des Services de l’Etat chargés de l’exploitation et/ou du contrôle des barrages anciens, servant à l’alimentation des canaux de navigation, des principes définissant, pour ces ouvrages et selon leur type, les axes principaux des études et travaux à mener en vue d’en vérifier le niveau de sécurité, de mettre en place des dispositifs d’auscultation et de surveillance, d’en assurer l’entretien, de les conforter le cas échéant. Une part essentielle du document est consacrée à la surveillance et à l’entretien des barrages anciens ainsi qu’à leur expertise. I - Comportement des barrages II - Etudes hydrologiques et hydrauliques III - Méthodes d’étude de la stabilité IV - Reconnaissance des barrages anciens V - Surveillance et auscultation VI - Entretien VII – Confortement

L’objet de cette notice est de proposer à l’attention des Services de l’Etat chargés de l’exploitation et/ou du contrôle des barrages anciens, servant à l’alimentation des canaux de navigation, des principes définissant, pour ces ouvrages et selon leur type, les axes principaux des études et travaux à mener en vue d’en vérifier le niveau de sécurité, de mettre en place des dispositifs d’auscultation et de surveillance, d’en assurer l’entretien, de les conforter le cas échéant. Une part essentielle du document est consacrée à la surveillance et à l’entretien des barrages anciens ainsi qu’à leur expertise. I - Comportement des barrages II - Etudes hydrologiques et hydrauliques III - Méthodes d’étude de la stabilité IV - Reconnaissance des barrages anciens V - Surveillance et auscultation VI - Entretien VII – Confortement

L’objet de la présente note est de présenter un chantier de confortement d’une digue ancienne de canal par réalisation d’un cuvelage complet de la cuvette au moyen d’une géomembrane bitumineuse armée manufacturée. I - INTRODUCTION II - L'OUVRAGE Localisation Géométrie de la digue Constitution du corps de digue et de sa fondation Confortement de 1984 III - LE CHANTIER Etanchéité d'un ouvrage hydraulique par utilisation d'une géomembrane 1. Le dispositif d'étanchéité par géomembrane 2. Contraintes intervenant dans la conception d'un dispositif d‘étanchéité par géomembrane Appel d'offres de 1989 Matériaux mis en oeuvre 1. Fond de forme 2. Structure d'étanchéité 3. Structure de protection Dispositions constructives 1. Profil en travers 2. Raccordements Phasage des travaux IV - CONCLUSION BIBLIOGRAPHIE ANNEXES TABLE DES FIGURES Figure 1 - Plan de situation Figure 2 - Profil en travers type (PK 20,600) Figure 3 - Confortement de 1984. Principe. Coupe transversale Figure 4 - Dispositif d'étanchéité par géomembrane (D.E.G.) Figure 5 - Eléments constitutifs d‘une membrane bitumineuse armée manufacturée Figure 6 - Rouleau de membrane bitumineuse armée manufacturés Figure 7 - Confortement de 1989. Principe. Coupe transversale Figure 8 - Raccordement avec les travaux de 1984 - Schématisation Figure 9 - Arrêt de l‘étanchéité > Schématisation TABLE DES PHOTOGRAPHIES Photo 1 - Végétation hydrophile et suintements en pied de digue Photos 2 et 3 - Débouchés de conduits résultant de phénomènes de renard Photo 4 - Démolition de l'ancien cuvelage béton Photo 5 - Mise en place d'un Ié de géomembrane Photo 6 - Réalisation d'une soudure longitudinale Photo 7 - Finition d'une soudure sur talus Photo 8 - Réglage du béton de protection à l'intérieur des coffrages métalliques Photo 9 - Surfaçage de la structure de protection Photo 10 - Vue générale du chantier : préparation du fond de forme, pose de la géomembrane et réalisation de la structure de protection

L’objet de la présente note est de présenter un chantier de confortement d’une digue ancienne de canal par réalisation d’un cuvelage complet de la cuvette au moyen d’une géomembrane bitumineuse armée manufacturée. I - INTRODUCTION II - L'OUVRAGE Localisation Géométrie de la digue Constitution du corps de digue et de sa fondation Confortement de 1984 III - LE CHANTIER Etanchéité d'un ouvrage hydraulique par utilisation d'une géomembrane 1. Le dispositif d'étanchéité par géomembrane 2. Contraintes intervenant dans la conception d'un dispositif d‘étanchéité par géomembrane Appel d'offres de 1989 Matériaux mis en oeuvre 1. Fond de forme 2. Structure d'étanchéité 3. Structure de protection Dispositions constructives 1. Profil en travers 2. Raccordements Phasage des travaux IV - CONCLUSION BIBLIOGRAPHIE ANNEXES TABLE DES FIGURES Figure 1 - Plan de situation Figure 2 - Profil en travers type (PK 20,600) Figure 3 - Confortement de 1984. Principe. Coupe transversale Figure 4 - Dispositif d'étanchéité par géomembrane (D.E.G.) Figure 5 - Eléments constitutifs d‘une membrane bitumineuse armée manufacturée Figure 6 - Rouleau de membrane bitumineuse armée manufacturés Figure 7 - Confortement de 1989. Principe. Coupe transversale Figure 8 - Raccordement avec les travaux de 1984 - Schématisation Figure 9 - Arrêt de l‘étanchéité > Schématisation TABLE DES PHOTOGRAPHIES Photo 1 - Végétation hydrophile et suintements en pied de digue Photos 2 et 3 - Débouchés de conduits résultant de phénomènes de renard Photo 4 - Démolition de l'ancien cuvelage béton Photo 5 - Mise en place d'un Ié de géomembrane Photo 6 - Réalisation d'une soudure longitudinale Photo 7 - Finition d'une soudure sur talus Photo 8 - Réglage du béton de protection à l'intérieur des coffrages métalliques Photo 9 - Surfaçage de la structure de protection Photo 10 - Vue générale du chantier : préparation du fond de forme, pose de la géomembrane et réalisation de la structure de protection

Pour les ouvrages maritimes construits en maçonnerie et âgés de plus de 50 ans, l'eau de mer est le principal facteur de dégradations mécaniques et physico-chimiques. Cette note technique aidera les services à mieux connaître les conditions de conception et de réalisation de ces ouvrages, à mieux comprendre les phénomènes de dégradation, et ainsi contribuer à une bonne gestion technique de ce patrimoine. I - Rappel sur les actions subies par les ouvrages I.1 - Actions mécaniques de la mer I.1.1. - Côté mer I.1.2. - Côté intérieur I.2 - Actions chimiques de la mer I.2.1. - Historique I.2.2. - Composition chimique de l’eau de mer I.2.3. - Composition minéralogique des liants hydrauliques et principe du mécanisme de l’attaque par l’eau de mer I.3 - Actions climatiques ou météorologiques I.3.1. - Changements de température I.3.2. - Mouvements d’eau dans la pierre. Ascension capillaire. Mouvement de l’eau vers l’intérieur I.3.3. - Effet du gel I.3.4. - Effet du vent I.4 - Actions dues à l’environnement organique II - Evolution de la technique des ouvrages maritimes en maçonnerie depuis le XVIème siècle II.1 - Principes de construction et de constitution des ouvrages II.2 - De la bonne exécution d’un parement II.3 - Evolution de la composition des mortiers III - Désordres liés à la conception et à la construction III.1 - Au stade de la conception III.2 - Au stade de l’exécution Annexes Annexe 1 : Extrait de la norme NF P 18-301 (Décembre 1983) Annexe 2 : Bibliographie

Les fascicules de recommandation techniques sont la synthèse technique et conceptuelle de la première phase du programme LUBAQUA d’étude d’amélioration et de développement de la technologie des ouvrages hydrauliques. Ce fascicule traite essentiellement des systèmes d’étanchéité équipant divers types de bouchures mobiles en site aquatique. La fiabilité et la minimisation des coûts de maintenance des organes mécaniques des ouvrages reposent essentiellement sur leur conception et sur les choix technologiques, deux aspects qui sont largement développés dans ce document, qui s’adresse autant au concepteur qu’à l’exploitant, lequel doit garder à l’esprit que de nombreux problèmes de maintenance peuvent souvent et facilement être résolus par une remise en cause des concepts existants. I – INTRODUCTION II - PRINCIPAUX PARAMETRES INFLUENCANT LE CHOIX DU SYSTEME D’ETANCHEITE Généralités II. 1. Paramètre conditions climatiques II. 2. Paramètre état des eaux II. 3. Paramètre trajectoire de l’étanchéité II. 4. Paramètre pression hydrostatique II. 5. Paramètre conditions de manoeuvre II. 6. Paramètre type de vanne ou de porte III - PRINCIPAUX CONCEPTS D’ETANCHEITE III. 1. Introduction aux différents concepts III. 2. Concepts utilisant le profil « note de musique » III. 3. Concepts utilisant le profil « cornière » III. 4. Concepts utilisant le profil « omega » III. 5. Concepts d’étanchéité de seuils III. 6. Concepts d’étanchéité d’angles III. 7. Concepts d’étanchéité métal III. 8. Concepts d’étanchéité bois IV - PRESENTATION DE CAS IV. 1. Introduction IV. 2. Différents cas IV. 2. 1. Vannes à « glissières » IV. 2. 2. Batardeaux IV. 2. 3. Portes busquées IV. 2. 4. Portes levantes IV. 2. 5. Portes abaissantes amont d’écluse IV. 2. 6. Portes coulissantes d’écluse IV. 2. 7. Vannes clapet IV. 2. 8. Vannes segment IV. 2. 9. Vannes wagon V - PROFILS D’ETANCHEITE V. 1. Profils courants V. 1. 1. Les notes de musique V. 1. 2. Les cornières V. 1. 3. Les plats V. 1. 4. Les omegas V. 2. Profils spécifiques VI - MATERIAUX VI. 1. Matériaux des joints VI. 2. Fixations VI. 3. Pièces fixes de contact VII – MAINTENANCE

Ce fascicule FRT 101 traite essentiellement des organes de roulement, galets et rails, équipant divers types de bouchure mobiles en site aquatique telles que portes levantes et abaissantes, portes coulissantes, vannes, wagon, etc. L’aspect technologique du tourbillonnement des galets sur leurs axes n’est pas sommairement abordé. Il est demandé au lecteur de consulter le FRT 102 qui approfondit ce sujet. PREAMBULE I – INTRODUCTION II - LA MECANIQUE DU ROULEMENT II. 1. Les efforts de roulement simple II. 2. Les efforts parasites de roulement « E.P.R. » des galets II. 2. 1. Les mécanismes du coincement des galets à boudins II. 2. 2. Calcul des efforts parasites dus à l’instabilité directionnelle provoquant le frottement des boudins de galet II. 2. 3. Frottement des boudins de galet : intéraction de l’effet directionnel et du coincement II. 2. 4. Calculs des efforts parasites dus au frottement des boudins de galet : loi de majoration des efforts de manoeuvre due au phénomène de coincement simple II. 2. 5. Le guidage latéral des structures mobiles sur galets sans boudins II. 2. 6. les efforts de friction axiaux II. 3. Efforts de roulement : récapitulation II. 3. 1. Structures guidées latéralement par des galets à boudins II. 3. 2. Structures guidées latéralement soit par des galets soit par des patins II. 4. Proportion géométrique des galets sur coussinets lisses : le rapport R/r II. 5. Calcul des contraintes de contact II. 5. 1. Pression de Hertz II. 5. 2. Calcul du contact des galets à génératrices convexes sur rail plan II. 5. 3. Galet cylindrique portant idéalement II. 5. 4. Contraintes de cisaillement II. 5. 5. Majoration des pressions de contact des galets cylindriques sur rail plan II. 6. Pressions de contact admissibles des galets sur rail II. 7. Vérification des pressions de contact Récapitulation II. 7. 1. Galets à génératrices convexes sur rail plan II. 7. 2. Galets à génératrice droite sur rail plan III - CALCUL DES RAILS DE ROULEMENT SUR FONDATIONS ELASTIQUES Généralités III. 1. Méthode de calcul Andrée et Fricke III. 2. Méthode de calcul des poutres reposant sur une fondation élastique continue III. 3. Rail simple associé à un profilé III. 4. Calcul des rails reposant sur des fondations élastiques continues - Récapitulation III. 5. Fixation des rails III. 6. Calcul des fixations III. 6. 1. Condition de non-arrachement des fixations des rails III. 6. 2. Reprise de l’effort Fh par l’adhérence III. 6. 3. Reprise de l’effort Fh par butées latérales IV - DISPOSITION CONCEPTUELLE ET MAINTENANCE DES ORGANES DE ROULEMENT IV. 1. Dispositions architecturales des vannes de type wagon à translation verticale. IV. 1. 1. Rapport D/L IV. 1. 2. Positionnement des organes de roulement des vannes de type wagon sur la hauteur de la bouchure IV. 1. 3. Guidage latéral IV. 1. 4. Architecture et nombre de galets IV. 2. Fixation des galets et boggies par rapport à la structure IV. 3. Galet sur coussinet lisse IV. 4. Architecture du galet IV. 4. 1. Les 3 architectures les plus courantes IV. 4. 2. Quelques proportions des galets à voile médian IV. 4. 3. Bande de roulement IV. 4. 4. Arrondi ou chanfrein de la génératrice de contact IV. 5. Fabrication et matériaux IV. 6. Fixation des galets simples par rapport à la structure IV. 6. 1. Fixation par un axe pris entre deux flasques IV. 6. 2. Fixation par une fusée IV. 7. Le graissage IV. 8. Dispositions constructives â éviter IV. 8. 1. Coussinets IV. 8. 2. Axes et fusées

Pour les ouvrages maritimes construits en maçonnerie et âgés de plus de 50 ans, l'eau de mer est le principal facteur de dégradations mécaniques et physico-chimiques. Cette note technique aidera les services à mieux connaître les conditions de conception et de réalisation de ces ouvrages, à mieux comprendre les phénomènes de dégradation, et ainsi contribuer à une bonne gestion technique de ce patrimoine. I - Rappel sur les actions subies par les ouvrages I.1 - Actions mécaniques de la mer I.1.1. - Côté mer I.1.2. - Côté intérieur I.2 - Actions chimiques de la mer I.2.1. - Historique I.2.2. - Composition chimique de l’eau de mer I.2.3. - Composition minéralogique des liants hydrauliques et principe du mécanisme de l’attaque par l’eau de mer I.3 - Actions climatiques ou météorologiques I.3.1. - Changements de température I.3.2. - Mouvements d’eau dans la pierre. Ascension capillaire. Mouvement de l’eau vers l’intérieur I.3.3. - Effet du gel I.3.4. - Effet du vent I.4 - Actions dues à l’environnement organique II - Evolution de la technique des ouvrages maritimes en maçonnerie depuis le XVIème siècle II.1 - Principes de construction et de constitution des ouvrages II.2 - De la bonne exécution d’un parement II.3 - Evolution de la composition des mortiers III - Désordres liés à la conception et à la construction III.1 - Au stade de la conception III.2 - Au stade de l’exécution Annexes Annexe 1 : Extrait de la norme NF P 18-301 (Décembre 1983) Annexe 2 : Bibliographie

Pour les ouvrages maritimes construits en maçonnerie et âgés de plus de 50 ans, l'eau de mer est le principal facteur de dégradations mécaniques et physico-chimiques. Cette note technique aidera les services à mieux connaître les conditions de conception et de réalisation de ces ouvrages, à mieux comprendre les phénomènes de dégradation, et ainsi contribuer à une bonne gestion technique de ce patrimoine. I - Rappel sur les actions subies par les ouvrages I.1 - Actions mécaniques de la mer I.1.1. - Côté mer I.1.2. - Côté intérieur I.2 - Actions chimiques de la mer I.2.1. - Historique I.2.2. - Composition chimique de l’eau de mer I.2.3. - Composition minéralogique des liants hydrauliques et principe du mécanisme de l’attaque par l’eau de mer I.3 - Actions climatiques ou météorologiques I.3.1. - Changements de température I.3.2. - Mouvements d’eau dans la pierre. Ascension capillaire. Mouvement de l’eau vers l’intérieur I.3.3. - Effet du gel I.3.4. - Effet du vent I.4 - Actions dues à l’environnement organique II - Evolution de la technique des ouvrages maritimes en maçonnerie depuis le XVIème siècle II.1 - Principes de construction et de constitution des ouvrages II.2 - De la bonne exécution d’un parement II.3 - Evolution de la composition des mortiers III - Désordres liés à la conception et à la construction III.1 - Au stade de la conception III.2 - Au stade de l’exécution Annexes Annexe 1 : Extrait de la norme NF P 18-301 (Décembre 1983) Annexe 2 : Bibliographie

Les fascicules de recommandation techniques sont la synthèse technique et conceptuelle de la première phase du programme LUBAQUA d’étude d’amélioration et de développement de la technologie des ouvrages hydrauliques. Ce fascicule traite essentiellement des systèmes d’étanchéité équipant divers types de bouchures mobiles en site aquatique. La fiabilité et la minimisation des coûts de maintenance des organes mécaniques des ouvrages reposent essentiellement sur leur conception et sur les choix technologiques, deux aspects qui sont largement développés dans ce document, qui s’adresse autant au concepteur qu’à l’exploitant, lequel doit garder à l’esprit que de nombreux problèmes de maintenance peuvent souvent et facilement être résolus par une remise en cause des concepts existants. I – INTRODUCTION II - PRINCIPAUX PARAMETRES INFLUENCANT LE CHOIX DU SYSTEME D’ETANCHEITE Généralités II. 1. Paramètre conditions climatiques II. 2. Paramètre état des eaux II. 3. Paramètre trajectoire de l’étanchéité II. 4. Paramètre pression hydrostatique II. 5. Paramètre conditions de manoeuvre II. 6. Paramètre type de vanne ou de porte III - PRINCIPAUX CONCEPTS D’ETANCHEITE III. 1. Introduction aux différents concepts III. 2. Concepts utilisant le profil « note de musique » III. 3. Concepts utilisant le profil « cornière » III. 4. Concepts utilisant le profil « omega » III. 5. Concepts d’étanchéité de seuils III. 6. Concepts d’étanchéité d’angles III. 7. Concepts d’étanchéité métal III. 8. Concepts d’étanchéité bois IV - PRESENTATION DE CAS IV. 1. Introduction IV. 2. Différents cas IV. 2. 1. Vannes à « glissières » IV. 2. 2. Batardeaux IV. 2. 3. Portes busquées IV. 2. 4. Portes levantes IV. 2. 5. Portes abaissantes amont d’écluse IV. 2. 6. Portes coulissantes d’écluse IV. 2. 7. Vannes clapet IV. 2. 8. Vannes segment IV. 2. 9. Vannes wagon V - PROFILS D’ETANCHEITE V. 1. Profils courants V. 1. 1. Les notes de musique V. 1. 2. Les cornières V. 1. 3. Les plats V. 1. 4. Les omegas V. 2. Profils spécifiques VI - MATERIAUX VI. 1. Matériaux des joints VI. 2. Fixations VI. 3. Pièces fixes de contact VII – MAINTENANCE

Les fascicules de recommandation techniques sont la synthèse technique et conceptuelle de la première phase du programme LUBAQUA d’étude d’amélioration et de développement de la technologie des ouvrages hydrauliques. Ce fascicule traite essentiellement des systèmes d’étanchéité équipant divers types de bouchures mobiles en site aquatique. La fiabilité et la minimisation des coûts de maintenance des organes mécaniques des ouvrages reposent essentiellement sur leur conception et sur les choix technologiques, deux aspects qui sont largement développés dans ce document, qui s’adresse autant au concepteur qu’à l’exploitant, lequel doit garder à l’esprit que de nombreux problèmes de maintenance peuvent souvent et facilement être résolus par une remise en cause des concepts existants. I – INTRODUCTION II - PRINCIPAUX PARAMETRES INFLUENCANT LE CHOIX DU SYSTEME D’ETANCHEITE Généralités II. 1. Paramètre conditions climatiques II. 2. Paramètre état des eaux II. 3. Paramètre trajectoire de l’étanchéité II. 4. Paramètre pression hydrostatique II. 5. Paramètre conditions de manoeuvre II. 6. Paramètre type de vanne ou de porte III - PRINCIPAUX CONCEPTS D’ETANCHEITE III. 1. Introduction aux différents concepts III. 2. Concepts utilisant le profil « note de musique » III. 3. Concepts utilisant le profil « cornière » III. 4. Concepts utilisant le profil « omega » III. 5. Concepts d’étanchéité de seuils III. 6. Concepts d’étanchéité d’angles III. 7. Concepts d’étanchéité métal III. 8. Concepts d’étanchéité bois IV - PRESENTATION DE CAS IV. 1. Introduction IV. 2. Différents cas IV. 2. 1. Vannes à « glissières » IV. 2. 2. Batardeaux IV. 2. 3. Portes busquées IV. 2. 4. Portes levantes IV. 2. 5. Portes abaissantes amont d’écluse IV. 2. 6. Portes coulissantes d’écluse IV. 2. 7. Vannes clapet IV. 2. 8. Vannes segment IV. 2. 9. Vannes wagon V - PROFILS D’ETANCHEITE V. 1. Profils courants V. 1. 1. Les notes de musique V. 1. 2. Les cornières V. 1. 3. Les plats V. 1. 4. Les omegas V. 2. Profils spécifiques VI - MATERIAUX VI. 1. Matériaux des joints VI. 2. Fixations VI. 3. Pièces fixes de contact VII – MAINTENANCE

Ce fascicule FRT 101 traite essentiellement des organes de roulement, galets et rails, équipant divers types de bouchure mobiles en site aquatique telles que portes levantes et abaissantes, portes coulissantes, vannes, wagon, etc. L’aspect technologique du tourbillonnement des galets sur leurs axes n’est pas sommairement abordé. Il est demandé au lecteur de consulter le FRT 102 qui approfondit ce sujet. PREAMBULE I – INTRODUCTION II - LA MECANIQUE DU ROULEMENT II. 1. Les efforts de roulement simple II. 2. Les efforts parasites de roulement « E.P.R. » des galets II. 2. 1. Les mécanismes du coincement des galets à boudins II. 2. 2. Calcul des efforts parasites dus à l’instabilité directionnelle provoquant le frottement des boudins de galet II. 2. 3. Frottement des boudins de galet : intéraction de l’effet directionnel et du coincement II. 2. 4. Calculs des efforts parasites dus au frottement des boudins de galet : loi de majoration des efforts de manoeuvre due au phénomène de coincement simple II. 2. 5. Le guidage latéral des structures mobiles sur galets sans boudins II. 2. 6. les efforts de friction axiaux II. 3. Efforts de roulement : récapitulation II. 3. 1. Structures guidées latéralement par des galets à boudins II. 3. 2. Structures guidées latéralement soit par des galets soit par des patins II. 4. Proportion géométrique des galets sur coussinets lisses : le rapport R/r II. 5. Calcul des contraintes de contact II. 5. 1. Pression de Hertz II. 5. 2. Calcul du contact des galets à génératrices convexes sur rail plan II. 5. 3. Galet cylindrique portant idéalement II. 5. 4. Contraintes de cisaillement II. 5. 5. Majoration des pressions de contact des galets cylindriques sur rail plan II. 6. Pressions de contact admissibles des galets sur rail II. 7. Vérification des pressions de contact Récapitulation II. 7. 1. Galets à génératrices convexes sur rail plan II. 7. 2. Galets à génératrice droite sur rail plan III - CALCUL DES RAILS DE ROULEMENT SUR FONDATIONS ELASTIQUES Généralités III. 1. Méthode de calcul Andrée et Fricke III. 2. Méthode de calcul des poutres reposant sur une fondation élastique continue III. 3. Rail simple associé à un profilé III. 4. Calcul des rails reposant sur des fondations élastiques continues - Récapitulation III. 5. Fixation des rails III. 6. Calcul des fixations III. 6. 1. Condition de non-arrachement des fixations des rails III. 6. 2. Reprise de l’effort Fh par l’adhérence III. 6. 3. Reprise de l’effort Fh par butées latérales IV - DISPOSITION CONCEPTUELLE ET MAINTENANCE DES ORGANES DE ROULEMENT IV. 1. Dispositions architecturales des vannes de type wagon à translation verticale. IV. 1. 1. Rapport D/L IV. 1. 2. Positionnement des organes de roulement des vannes de type wagon sur la hauteur de la bouchure IV. 1. 3. Guidage latéral IV. 1. 4. Architecture et nombre de galets IV. 2. Fixation des galets et boggies par rapport à la structure IV. 3. Galet sur coussinet lisse IV. 4. Architecture du galet IV. 4. 1. Les 3 architectures les plus courantes IV. 4. 2. Quelques proportions des galets à voile médian IV. 4. 3. Bande de roulement IV. 4. 4. Arrondi ou chanfrein de la génératrice de contact IV. 5. Fabrication et matériaux IV. 6. Fixation des galets simples par rapport à la structure IV. 6. 1. Fixation par un axe pris entre deux flasques IV. 6. 2. Fixation par une fusée IV. 7. Le graissage IV. 8. Dispositions constructives â éviter IV. 8. 1. Coussinets IV. 8. 2. Axes et fusées

Ce fascicule FRT 101 traite essentiellement des organes de roulement, galets et rails, équipant divers types de bouchure mobiles en site aquatique telles que portes levantes et abaissantes, portes coulissantes, vannes, wagon, etc. L’aspect technologique du tourbillonnement des galets sur leurs axes n’est pas sommairement abordé. Il est demandé au lecteur de consulter le FRT 102 qui approfondit ce sujet. PREAMBULE I – INTRODUCTION II - LA MECANIQUE DU ROULEMENT II. 1. Les efforts de roulement simple II. 2. Les efforts parasites de roulement « E.P.R. » des galets II. 2. 1. Les mécanismes du coincement des galets à boudins II. 2. 2. Calcul des efforts parasites dus à l’instabilité directionnelle provoquant le frottement des boudins de galet II. 2. 3. Frottement des boudins de galet : intéraction de l’effet directionnel et du coincement II. 2. 4. Calculs des efforts parasites dus au frottement des boudins de galet : loi de majoration des efforts de manoeuvre due au phénomène de coincement simple II. 2. 5. Le guidage latéral des structures mobiles sur galets sans boudins II. 2. 6. les efforts de friction axiaux II. 3. Efforts de roulement : récapitulation II. 3. 1. Structures guidées latéralement par des galets à boudins II. 3. 2. Structures guidées latéralement soit par des galets soit par des patins II. 4. Proportion géométrique des galets sur coussinets lisses : le rapport R/r II. 5. Calcul des contraintes de contact II. 5. 1. Pression de Hertz II. 5. 2. Calcul du contact des galets à génératrices convexes sur rail plan II. 5. 3. Galet cylindrique portant idéalement II. 5. 4. Contraintes de cisaillement II. 5. 5. Majoration des pressions de contact des galets cylindriques sur rail plan II. 6. Pressions de contact admissibles des galets sur rail II. 7. Vérification des pressions de contact Récapitulation II. 7. 1. Galets à génératrices convexes sur rail plan II. 7. 2. Galets à génératrice droite sur rail plan III - CALCUL DES RAILS DE ROULEMENT SUR FONDATIONS ELASTIQUES Généralités III. 1. Méthode de calcul Andrée et Fricke III. 2. Méthode de calcul des poutres reposant sur une fondation élastique continue III. 3. Rail simple associé à un profilé III. 4. Calcul des rails reposant sur des fondations élastiques continues - Récapitulation III. 5. Fixation des rails III. 6. Calcul des fixations III. 6. 1. Condition de non-arrachement des fixations des rails III. 6. 2. Reprise de l’effort Fh par l’adhérence III. 6. 3. Reprise de l’effort Fh par butées latérales IV - DISPOSITION CONCEPTUELLE ET MAINTENANCE DES ORGANES DE ROULEMENT IV. 1. Dispositions architecturales des vannes de type wagon à translation verticale. IV. 1. 1. Rapport D/L IV. 1. 2. Positionnement des organes de roulement des vannes de type wagon sur la hauteur de la bouchure IV. 1. 3. Guidage latéral IV. 1. 4. Architecture et nombre de galets IV. 2. Fixation des galets et boggies par rapport à la structure IV. 3. Galet sur coussinet lisse IV. 4. Architecture du galet IV. 4. 1. Les 3 architectures les plus courantes IV. 4. 2. Quelques proportions des galets à voile médian IV. 4. 3. Bande de roulement IV. 4. 4. Arrondi ou chanfrein de la génératrice de contact IV. 5. Fabrication et matériaux IV. 6. Fixation des galets simples par rapport à la structure IV. 6. 1. Fixation par un axe pris entre deux flasques IV. 6. 2. Fixation par une fusée IV. 7. Le graissage IV. 8. Dispositions constructives â éviter IV. 8. 1. Coussinets IV. 8. 2. Axes et fusées

Ce premier fascicule décrit les phénomènes pouvant altérer ou ruiner les ouvrages portuaires dont la structure principale est en maçonnerie, comme les murs de quais, les jetées, les digues et les écluses, mais également les bajoyers, cales, perrés, ou même les phares et tourelles. Ce guide récapitule donc les méthodes qui permettent de détecter et d'analyser ces phénomènes, ainsi que les moyens pour éventuellement y remédier. I - PRESENTATIONII - GENERALITES - LE DOSSIER D'OUVRAGE II.1 - La maçonnerie II.1.1 - La pierre II.1.2 - Les mortiers II.1.3 - Les liants hydrauliques - les ciments - les chaux II.2 - Aperçu sur la conception des ouvrages maritimes en maçonnerie II.2.1 - Les murs de quai II.2.2 - Les ouvrages de défense contre la mer : - les digues et les jetées - les perrés II.2.3 - Les ouvrages de signalisation II.3 - Le dossier d'ouvrage III - CAUSES ET MANIFESTATION DES DESORDRES III.1 - La pathologie des matériaux de maçonnerie III.1.1 - L'environnement marin III.1.2 - L'altération des mortiers par l'eau de mer III.1.3 - L'altération de la pierre et des joints par réaction alcali-granulats, III.1.4 - L'altération de la plerre III.1.5 - La corrosion des parties métalliques III.1.6 - Conclusion sur les désordres dus aux matériaux des maçonneries III.2 - La pathologie due aux actions mécaniques sur l'ouvrage III.2.1 - Causes possibles de désordres a court terme III.2.2 - Causes possibles de désordres a long terme III.2.3 - Conclusions sur les causes mécaniques des désordres IV - LA SURVEILLANCE IV.1 - Principes généraux de la surveillance IV.1.1 - La surveillance continue IV.1.2 - La visite annuelle IV.1.3 - L'inspection détaillée IV.2 - Les moyens de la surveillance IV.2.1 - Les levés topographiques IV.2.2 - La bathymétrie IV.2.3 - Les visites subaquatiques par plongeur IV.2.4 - Les dégarnissages localisés de l'ouvrage IV.2.5 - Les forages dans la maçonnerie et le sol support IV.2.6 - Les essais dans les forages IV.2.7 - Les autres essais en place IV.2.8 - Les essais en laboratoire : - essais de sols - essais sur la maçonnerie IV.3 - L’instrumentation IV.3.1 - Suivi de l'évolution des fissures IV.3.2 - Mesure des déplacements latéraux ou verticaux IV.3.3 - Mesure des pentes IV.3.4 - Mesure des pressions totales et des pressions interstitielles V - L'ENTRETIEN DES QUAIS EN MAÇONNERIE V.1 - Etablissement d'un diagnostic sur l'état de l'ouvrage V.2 - Le nettoyage V.3 - Evacuation des eaux - drainage V.4 - Traitement de la pierre V.5 - Réfection des joints de maçonnerie V.5.1 - Définition du joint V.5.2 - Reconnaissance des dégradations V.5.3 - Disjointoiement V.5.4 - Rejointoiement V.5.5 - Les composants du mortier V.5.6 - Les essais sur les mortiers V.6 - Protection des fondations par enrochements V.7 - Aperçu sur les grosses réparations V.7.1 - Injection des maçonneries - Produits d'injection - Choix du produit d'injection - Exécution des travaux V.7.2 - Reprise en sous oeuvre par micropieux V.7.3 - Consolidation du sol de fondation par injection V.7.4 - Réduction de la poussée du massif de sol arrière V.7.5 - Rempiétement devant l'ouvrage : - rideau de palplanches métalliques - paroi Berlinoise - contre mur en béton armé ANNEXES Annexe 1 - Liste bibliographique sommaire Annexe 2 - Contenu du document signalétique de l'ouvrage Annexe 3 - Modèle de procès verbal de visite annuelle Annexe 4 - Glossaire des termes de maçonnerie

La notice présente la méthodologie des études à mettre en oeuvre pour étudier le fonctionnement des ouvrages littoraux et évaluer leur impact. L'étude s'attache à montrer les similitudes de la modélisation physique et numérique.La notice présente : les principes - similaires ou spécifiques - à la base de ces modélisations ; le déroulement d'une étude sur modèle ; l'état de l'art pour chacun de ces outils ; les avantages et inconvénients de chaque approche. INTRODUCTION 1. PRINCIPE DE LA MODELISATION 1.1. Bases communes aux deux types de modélisation 1.2. Principes spécifiques à chacun des types de modélisation 1.2.1. Reproduction sur modèle numérique 1.2.2. Reproduction sur modèle physique 2. DEROULEMENT D'UNE ETUDE SUR MODELE 2.1. Choix et définition du modèle 2.2. Construction du modèle 2.3. Etalonnage 2.4. Essais 2.5. Analyse, interprétation, discussion et synthèse des résultats 3. ETAT DE L’ART DE LA MODELISATION DANS LE DOMAINE DE LA SEDIMENTOLOGIE COTIERE 3.1. Modèles numériques 3.1.1. Modèles hydrodynamiques 3.1.1.1. Modélisation du courant 3.1.1.2. Houle et courant de houle 3.1.2. Modèles sédimentologiques 3.1.2.1. Charriage sous l’action du courant 3.1.2.2. Transport en suspension sous l'action du courant 3.1.2.3. Transport sous l'action de la houle 3.2. Modèles physiques 3.2.1. Transport sous l’action combinée de la houle et du courant 3.2.2. Transport de sédiments cohésifs 4. AVANTAGES ET INCONVENIENTS DE CHAQUE APPROCHE : QUELQUES CRITERES DE CHOIX 4.1. Le modèle numérique 4.2. Le modèle réduit 4.3. Comment choisir ? 5. CONCLUSION BIBLIOGRAPHIE ANNEXE : L'étude sur plans

Ce premier fascicule décrit les phénomènes pouvant altérer ou ruiner les ouvrages portuaires dont la structure principale est en maçonnerie, comme les murs de quais, les jetées, les digues et les écluses, mais également les bajoyers, cales, perrés, ou même les phares et tourelles. Ce guide récapitule donc les méthodes qui permettent de détecter et d'analyser ces phénomènes, ainsi que les moyens pour éventuellement y remédier. I - PRESENTATIONII - GENERALITES - LE DOSSIER D'OUVRAGE II.1 - La maçonnerie II.1.1 - La pierre II.1.2 - Les mortiers II.1.3 - Les liants hydrauliques - les ciments - les chaux II.2 - Aperçu sur la conception des ouvrages maritimes en maçonnerie II.2.1 - Les murs de quai II.2.2 - Les ouvrages de défense contre la mer : - les digues et les jetées - les perrés II.2.3 - Les ouvrages de signalisation II.3 - Le dossier d'ouvrage III - CAUSES ET MANIFESTATION DES DESORDRES III.1 - La pathologie des matériaux de maçonnerie III.1.1 - L'environnement marin III.1.2 - L'altération des mortiers par l'eau de mer III.1.3 - L'altération de la pierre et des joints par réaction alcali-granulats, III.1.4 - L'altération de la plerre III.1.5 - La corrosion des parties métalliques III.1.6 - Conclusion sur les désordres dus aux matériaux des maçonneries III.2 - La pathologie due aux actions mécaniques sur l'ouvrage III.2.1 - Causes possibles de désordres a court terme III.2.2 - Causes possibles de désordres a long terme III.2.3 - Conclusions sur les causes mécaniques des désordres IV - LA SURVEILLANCE IV.1 - Principes généraux de la surveillance IV.1.1 - La surveillance continue IV.1.2 - La visite annuelle IV.1.3 - L'inspection détaillée IV.2 - Les moyens de la surveillance IV.2.1 - Les levés topographiques IV.2.2 - La bathymétrie IV.2.3 - Les visites subaquatiques par plongeur IV.2.4 - Les dégarnissages localisés de l'ouvrage IV.2.5 - Les forages dans la maçonnerie et le sol support IV.2.6 - Les essais dans les forages IV.2.7 - Les autres essais en place IV.2.8 - Les essais en laboratoire : - essais de sols - essais sur la maçonnerie IV.3 - L’instrumentation IV.3.1 - Suivi de l'évolution des fissures IV.3.2 - Mesure des déplacements latéraux ou verticaux IV.3.3 - Mesure des pentes IV.3.4 - Mesure des pressions totales et des pressions interstitielles V - L'ENTRETIEN DES QUAIS EN MAÇONNERIE V.1 - Etablissement d'un diagnostic sur l'état de l'ouvrage V.2 - Le nettoyage V.3 - Evacuation des eaux - drainage V.4 - Traitement de la pierre V.5 - Réfection des joints de maçonnerie V.5.1 - Définition du joint V.5.2 - Reconnaissance des dégradations V.5.3 - Disjointoiement V.5.4 - Rejointoiement V.5.5 - Les composants du mortier V.5.6 - Les essais sur les mortiers V.6 - Protection des fondations par enrochements V.7 - Aperçu sur les grosses réparations V.7.1 - Injection des maçonneries - Produits d'injection - Choix du produit d'injection - Exécution des travaux V.7.2 - Reprise en sous oeuvre par micropieux V.7.3 - Consolidation du sol de fondation par injection V.7.4 - Réduction de la poussée du massif de sol arrière V.7.5 - Rempiétement devant l'ouvrage : - rideau de palplanches métalliques - paroi Berlinoise - contre mur en béton armé ANNEXES Annexe 1 - Liste bibliographique sommaire Annexe 2 - Contenu du document signalétique de l'ouvrage Annexe 3 - Modèle de procès verbal de visite annuelle Annexe 4 - Glossaire des termes de maçonnerie

Ce premier fascicule décrit les phénomènes pouvant altérer ou ruiner les ouvrages portuaires dont la structure principale est en maçonnerie, comme les murs de quais, les jetées, les digues et les écluses, mais également les bajoyers, cales, perrés, ou même les phares et tourelles. Ce guide récapitule donc les méthodes qui permettent de détecter et d'analyser ces phénomènes, ainsi que les moyens pour éventuellement y remédier. I - PRESENTATIONII - GENERALITES - LE DOSSIER D'OUVRAGE II.1 - La maçonnerie II.1.1 - La pierre II.1.2 - Les mortiers II.1.3 - Les liants hydrauliques - les ciments - les chaux II.2 - Aperçu sur la conception des ouvrages maritimes en maçonnerie II.2.1 - Les murs de quai II.2.2 - Les ouvrages de défense contre la mer : - les digues et les jetées - les perrés II.2.3 - Les ouvrages de signalisation II.3 - Le dossier d'ouvrage III - CAUSES ET MANIFESTATION DES DESORDRES III.1 - La pathologie des matériaux de maçonnerie III.1.1 - L'environnement marin III.1.2 - L'altération des mortiers par l'eau de mer III.1.3 - L'altération de la pierre et des joints par réaction alcali-granulats, III.1.4 - L'altération de la plerre III.1.5 - La corrosion des parties métalliques III.1.6 - Conclusion sur les désordres dus aux matériaux des maçonneries III.2 - La pathologie due aux actions mécaniques sur l'ouvrage III.2.1 - Causes possibles de désordres a court terme III.2.2 - Causes possibles de désordres a long terme III.2.3 - Conclusions sur les causes mécaniques des désordres IV - LA SURVEILLANCE IV.1 - Principes généraux de la surveillance IV.1.1 - La surveillance continue IV.1.2 - La visite annuelle IV.1.3 - L'inspection détaillée IV.2 - Les moyens de la surveillance IV.2.1 - Les levés topographiques IV.2.2 - La bathymétrie IV.2.3 - Les visites subaquatiques par plongeur IV.2.4 - Les dégarnissages localisés de l'ouvrage IV.2.5 - Les forages dans la maçonnerie et le sol support IV.2.6 - Les essais dans les forages IV.2.7 - Les autres essais en place IV.2.8 - Les essais en laboratoire : - essais de sols - essais sur la maçonnerie IV.3 - L’instrumentation IV.3.1 - Suivi de l'évolution des fissures IV.3.2 - Mesure des déplacements latéraux ou verticaux IV.3.3 - Mesure des pentes IV.3.4 - Mesure des pressions totales et des pressions interstitielles V - L'ENTRETIEN DES QUAIS EN MAÇONNERIE V.1 - Etablissement d'un diagnostic sur l'état de l'ouvrage V.2 - Le nettoyage V.3 - Evacuation des eaux - drainage V.4 - Traitement de la pierre V.5 - Réfection des joints de maçonnerie V.5.1 - Définition du joint V.5.2 - Reconnaissance des dégradations V.5.3 - Disjointoiement V.5.4 - Rejointoiement V.5.5 - Les composants du mortier V.5.6 - Les essais sur les mortiers V.6 - Protection des fondations par enrochements V.7 - Aperçu sur les grosses réparations V.7.1 - Injection des maçonneries - Produits d'injection - Choix du produit d'injection - Exécution des travaux V.7.2 - Reprise en sous oeuvre par micropieux V.7.3 - Consolidation du sol de fondation par injection V.7.4 - Réduction de la poussée du massif de sol arrière V.7.5 - Rempiétement devant l'ouvrage : - rideau de palplanches métalliques - paroi Berlinoise - contre mur en béton armé ANNEXES Annexe 1 - Liste bibliographique sommaire Annexe 2 - Contenu du document signalétique de l'ouvrage Annexe 3 - Modèle de procès verbal de visite annuelle Annexe 4 - Glossaire des termes de maçonnerie

La notice présente la méthodologie des études à mettre en oeuvre pour étudier le fonctionnement des ouvrages littoraux et évaluer leur impact. L'étude s'attache à montrer les similitudes de la modélisation physique et numérique.La notice présente : les principes - similaires ou spécifiques - à la base de ces modélisations ; le déroulement d'une étude sur modèle ; l'état de l'art pour chacun de ces outils ; les avantages et inconvénients de chaque approche. INTRODUCTION 1. PRINCIPE DE LA MODELISATION 1.1. Bases communes aux deux types de modélisation 1.2. Principes spécifiques à chacun des types de modélisation 1.2.1. Reproduction sur modèle numérique 1.2.2. Reproduction sur modèle physique 2. DEROULEMENT D'UNE ETUDE SUR MODELE 2.1. Choix et définition du modèle 2.2. Construction du modèle 2.3. Etalonnage 2.4. Essais 2.5. Analyse, interprétation, discussion et synthèse des résultats 3. ETAT DE L’ART DE LA MODELISATION DANS LE DOMAINE DE LA SEDIMENTOLOGIE COTIERE 3.1. Modèles numériques 3.1.1. Modèles hydrodynamiques 3.1.1.1. Modélisation du courant 3.1.1.2. Houle et courant de houle 3.1.2. Modèles sédimentologiques 3.1.2.1. Charriage sous l’action du courant 3.1.2.2. Transport en suspension sous l'action du courant 3.1.2.3. Transport sous l'action de la houle 3.2. Modèles physiques 3.2.1. Transport sous l’action combinée de la houle et du courant 3.2.2. Transport de sédiments cohésifs 4. AVANTAGES ET INCONVENIENTS DE CHAQUE APPROCHE : QUELQUES CRITERES DE CHOIX 4.1. Le modèle numérique 4.2. Le modèle réduit 4.3. Comment choisir ? 5. CONCLUSION BIBLIOGRAPHIE ANNEXE : L'étude sur plans

La notice présente la méthodologie des études à mettre en oeuvre pour étudier le fonctionnement des ouvrages littoraux et évaluer leur impact. L'étude s'attache à montrer les similitudes de la modélisation physique et numérique.La notice présente : les principes - similaires ou spécifiques - à la base de ces modélisations ; le déroulement d'une étude sur modèle ; l'état de l'art pour chacun de ces outils ; les avantages et inconvénients de chaque approche. INTRODUCTION 1. PRINCIPE DE LA MODELISATION 1.1. Bases communes aux deux types de modélisation 1.2. Principes spécifiques à chacun des types de modélisation 1.2.1. Reproduction sur modèle numérique 1.2.2. Reproduction sur modèle physique 2. DEROULEMENT D'UNE ETUDE SUR MODELE 2.1. Choix et définition du modèle 2.2. Construction du modèle 2.3. Etalonnage 2.4. Essais 2.5. Analyse, interprétation, discussion et synthèse des résultats 3. ETAT DE L’ART DE LA MODELISATION DANS LE DOMAINE DE LA SEDIMENTOLOGIE COTIERE 3.1. Modèles numériques 3.1.1. Modèles hydrodynamiques 3.1.1.1. Modélisation du courant 3.1.1.2. Houle et courant de houle 3.1.2. Modèles sédimentologiques 3.1.2.1. Charriage sous l’action du courant 3.1.2.2. Transport en suspension sous l'action du courant 3.1.2.3. Transport sous l'action de la houle 3.2. Modèles physiques 3.2.1. Transport sous l’action combinée de la houle et du courant 3.2.2. Transport de sédiments cohésifs 4. AVANTAGES ET INCONVENIENTS DE CHAQUE APPROCHE : QUELQUES CRITERES DE CHOIX 4.1. Le modèle numérique 4.2. Le modèle réduit 4.3. Comment choisir ? 5. CONCLUSION BIBLIOGRAPHIE ANNEXE : L'étude sur plans

Destiné aux gestionnaires de quais et appontements en service constitués d'une plate-forme en béton armé reposant sur des pieux, ce fascicule n'a pas pour but de présenter des règles et recommandations pour la réalisation d'ouvrages neufs. Il présente successivement les différents types de quais sur pieux, les manifestations des désordres, les méthodes d'auscultation et d'analyse, et des recommandations pour le suivi et l'entretien de ce type d'ouvrage. Les informations apportées sur les pieux peuvent s'appliquer, pour la plupart, à l'ensemble des pieux des ouvrages maritimes ou portuaires, à l'exclusion des pieux en bois. I - INTRODUCTION I.1 - Champ d'application I.2 - Caractéristiques fondamentales des quais sur pieux I.3 - Règles à respecter dans la vie de l'ouvrage I.3.1 - La réalisation de l'ouvrage I.3.2 - L'établissement du dossier d'ouvrage I.3.3 - Les travaux aux abords de l'ouvrage et les opérations d'entretien et de réparation sur l'ouvrage II - GENERALITES CONCERNANT LES QUAIS SUR PIEUX COMPOSITION DU DOSSIER D'OUVRAGE II.1 - Fonctions des quais sur pieux II.2 - Classification des quais sur pieux II.2.1 - Les quais sans soulèvement avant II.2.2 - Les quais avec soutènement avant - les quais pleins - les quais à talus II.3 - Eléments constitutifs des quais sur pieux II.3.1 - Las matériaux - les aciers - les bétons II.3.2 - La plate-forme - incidence des modalités de réalisation de la plate-forme II.3.3 - Les pieux a - les ouvrages anciens b - les ouvrages plus récents II.3.4 - Les ancrages II.3.5 - Les soutènements II.3.6 - Les remblais II.3 7 - Les défenses et les bollards II.4 - Sollicitations supportées par les quais sur pieux II.5 - Environnement de l'ouvrage II.5.1 - Les remblais et les sols en place II.5.2 - L'eau de mer II.5.3 - Les organismes vivants II.5.4 - Les pollutions II.6 - Dossier d'ouvrage Sous-dossier 1 : La conception et la construction Sous-dossier 2 : L'état de référence Sous-dossier 3 : La vie de l'ouvrage Le document signalétique de l'ouvrage III - MANIFESTATIONS ET CAUSES DES DESORDRES III.1 - Les désordres dus à la poussée des terres sur l'ouvrage III.2 - Les autres désordres d'origine mécanique III.3 - Les désordres sur les matériaux dus au milieu III.3.1 - L'altération physico-chimique des matériaux III.3.2 - L'érosion III.3.3 - La corrosion organique III.3.4 - L'action des hydrocarbures III.3.5 - Les courants vagabonds III.3.6 - L'effet pile à grande distance IV - SURVEILLANCE EI AUSCULTATION IV.1 - Les principes généraux de la surveillance des ouvrages IV.1.1 - La surveillance continue IV.1.2 - La visite annuelle IV.1.3 - L'inspection détaillée IV.2 - Les moyens de la surveillance et de l'auscultation IV.2.1 - L'auscultation de la plate-forme a - Essais destructifs b - Essais non destructifs IV.2.2 - L'auscultation des pieux a - Implantation des pieux et auscultation de la partie hors-sol b - Carottage dans les pieux en béton ou en béton armé c - Examen des pieux tubes ou pieux caissons non bétonnés d - Auscultation sonique par transparence e - Auscultation sonique par réflexion f - Essais de chargement de pieux g - Essais de tirants d'ancrages h - Chargement de l'ensemble ou d'une partie de l'ouvrage IV.2.3 - Autres problèmes V - ENTRETIEN DES QUAIS SUR PIEUX V.1 - Le nettoyage V.2 - La peinture des aciers en partie immergée V.3 - Le ragréage du béton V.4 - La protection cathodique V.5 - La corrosion bactérienne V.6 - Reconstitution d'élément métallique V.7 - Entretien des équipements et ouvrages ANNEXE Bibliographie

Instruction technique décrivant la méthodologie et les opérations de surveillance et d’entretien et quelques méthodes de réparation des ponts canaux. Chapitre 1 - Présentation - Objet du présent document - Objectif de la surveillance de l'entretien et des réparations Chapitre 2 - Généralités - Structures existantes - quelques aspects techniques 2.1. - Rôle et situation des ponts canaux 2.1.1. - Historique succinct, particularités (structure, pathologie, exploitation) 2.1.2. - Quelques caractéristiques du parc des ponts canaux 2.2. - Différentes catégories de ponts canaux 2.2.1. - Les ponts canaux en maçonnerie a - les différents types de structures b - les principaux matériaux utilisés 2.2.2. - Les ponts canaux métalliques a - les différentes structures b - les matériaux utilisés c - les assemblages d - La protection anti-corrosion 2.2.3. - Les ponts canaux en Béton Armé a - les structures courantes b - les structures non courantes 2.2.4. - Les ponts canaux en Béton Précontraint 2.3. - Les différents types d’étanchéité 2.3.1. - Généralités 2.3.2. - En section courante 2.3.3. - Aux extrémités 2.3.4. - Aux abords 2.4. - Environnement des ouvrages 2.4.1. - Raccordement de l’ouvrage aux parties courantes du canal ; rôle des culées 2.4.2. - Dispositifs « hydrauliques » permettant l’isolement de l’ouvrage 2.4.3. - Association à une écluse 2.4.4. - Chemins de halage 2.4.5. - Dispositifs de drainage 2.4.6. - Digues 2.4.7. - Estacades 2.4.8. - Déversoirs Chapitre 3 - Notions sur les causes et la nature des désordres 3.1. - Généralités 3.2. - Défauts d’étanchéité 3.2.1. - En section courante 3.2.2. - A la liaison tablier - culée 3.2.3. - A la liaison remblais - pont 3.3. - Désordres spécifiques des différents types de structures 3.3.1. - Ponts canaux en maçonnerie 3.3.2. - Ponts canaux métalliques 3.3.3. - Ponts canaux B.A. 3.3.4. - Ponts canaux B.P. 3.4. - Problèmes de fondations 3.5. - Défauts résultant d'une intervention humaine mal conduite Chapitre 4 - La surveillance 4.1. - Principes - généralités 4.2. - Surveillance continue 4.3. - Visite annuelle 4.4. - Inspection détaillée périodique 4.5. - Inspections détaillées particulières 4.5.1. - Première inspection détaillée 4.5.2. - Inspection détaillée de fin de garantie 4.5.3. - Inspection détaillée exceptionnelle 4.6. - Surveillance renforcée et haute surveillance 4.7. - L’exploitation des actions de surveillance Chapitre 5 - Entretien et réparation 5.1. - Notion d’entretien 5.2. - Entretien courant 5.3. - Entretien spécialisé 5.4. - Réparations 5.4.1. - Généralités 5.4.2. - Réparations non spécifiques aux ponts canaux 5.4.3. - Réparations spécifiques aux ponts canaux 5.4.4. - Exemple de réparations ANNEXES Exemple de cadre de PV de visite Bibliographie Glossaire

Ce fascicule FRT 105 traite des pièces fixes de barrages mobiles, écluses et installations portuaires diverses. I - INTRODUCTION II - GENERALITES SUR LES PIECES FIXES II.1. Définition II.2. Fonctions des pièces fixes II.2.1. Fonction : transmission des efforts II.2.2. Fonction : guidage II.2.3. Fonction : interface d’étanchéité II.2.4. Fonction : protection, blindage III - TRANSMISSION DES EFFORTS SUR LE BETON III.1. Les différentes configurations de reprise d’effort III.1.1. Principaux cas de sollicitations III.1.2. Reprise des efforts à la compression III.1.3. Règle du noyau central III.1.4. Reprise d’efforts normaux sur tirants précontraints III.1.5. Reprise d’efforts inclinés sur tirants précontraints III.1.6. Les tirants d’ancrage scellés III.1.7. Les tirants traversants non scellés III.1.8. Maintenance des tirants précontraints III.2. Transmission des efforts de roulement des galets sur rail au béton III.2.1. Calcul simplifié des pressions III.2.2. Charge isolée sur poutre continue de longueur infinie reposant sur une fondation élastique continue : diagrammes III.2.3. Calcul des rails et des pressions sur le béton sous l’effet de n charges ponctuelles rapprochées III.2.4. Calculs des rails reposant sur des fondations élastiques continues - Récapitulation III.3. Transmission des efforts linéairement distribués sur un montant de vanne ou de porte en appui direct sur les pièces fixes III.4. Distance d’un rail ou d’un montant de vanne au bord du béton IV - MONTAGE ET SCELLEMENT DES PIECES FIXES V - LES RESERVATIONS POUR LE SCELLEMENT DES PIECES FIXES V.1. Phases de bétonnage V.2. Plaques de scellement intégrées au béton de 1ère phase VI - PHASAGE DES ETUDES ET TRAVAUX VII - LES RAILS DE VANNES OU DE PORTES LEVANTES VII.1. Généralités VII.2. Fixation des rails VIl.3. Calcul des fixations Vll.3.1. Condition de non-arrachement des fixations des rails Vll.3.2. Reprise de l’effort Fh par l’adhérence VIl.3.3. Reprise de l’effort Fh par butées latérales VIII - LES PIECES FIXES DES PORTES BUSQUEES VIII.1. Les appuis de buscage sur les bajoyers VIII.2. Le pivot de porte busquée IX - ANCRAGE PAR BECHES X - ANCRAGE D’UN CHASSIS-PALIER DE VERIN XI - PIECES FIXES DE VANNE-CLAPET XII - MONTAGE-REGLAGE-SCELLEMENT D’UN CADRE DE VANNE ENTIEREMENT CONSTITUE XIII - MONTAGE D’UN CADRE DE PORTE DE GRANDES DIMENSIONS

Ce fascicule FRT 102 traite des paliers et articulations sur coussinets « lisses », dans leurs diverses applications aquatiques : paliers de vannes secteur, de vanne clapet, tourbillon de galets de vanne wagon, etc.. PREAMBULE I - INTRODUCTION II - LES PRINCIPALES TECHNOLOGIES DE PALIERS II. 1. Les paliers lisses à frottement II. 2. Les paliers lisses hydrodynamiques et hydrostatiques II. 3. Les paliers magnétiques actifs II. 4. Les paliers à roulement III - LA MECANIQUE DES PALIERS A COUSSINETS LISSES III. 1. Les efforts de frottement III. 1. 1. Le frottement plan III. 1. 2. Le frottement radial des paliers III. 1. 3. Le frottement axial III. 2. Longueurs cinématiques III. 3. Fonction p x v III. 4. Jeux fonctionnels III. 5. Pression de contact et jeu des paliers III. 6. Les effets thermiques et les jeux fonctionnels III. 7. Les variations dimensionnelles de certains matériaux en milieu humide III. 8. Déformations, désalignements et accomodations III. 9. Concept du « zero wear » (usure zéro) IV - GENERALITES SUR LE FROTTEMENT IV. 1. Coefficient de frottement IV. 2. Compatibilité au frottement d’un couple de matériaux IV. 3. Les différents modes de détérioration des surfaces en contact IV. 3. 1. Détérioration par adhésion soudure et grippage IV. 3. 2. Corrosion de contact (Fretting corrosion) IV. 3. 3. Excès de contraintes de surface IV. 3. 4. Corrosion IV. 3. 5. Oxydation de surface et phénomène du labourage de surface IV. 3. 6. Abrasion IV. 3. 7. Fluage IV. 3. 8. Détérioration par cisaillement profond ou Pitting IV. 3. 9. Cavitation V - LES ETATS DE SURFACE V. 1. La rugosité V. 2. L’état structural des surfaces VI - LES MATERIAUX DE FROTTEMENT VI. 1. Introduction VI. 2. Classification des principaux matériaux pouvant rentrer dans la fabrication des coussinets et patins de frottement VI. 2. 1. Les matériaux métalliques VI. 2. 2. Les matériaux plastiques VI. 2. 3. Les céramiques VI. 2. 4. Les matériaux naturels VII - TECHNOLOGIE DES COUSSINETS VII. 1. Les principales structures de coussinets VII. 1. 1. A bagues monolithiques VII. 1. 2. A bandes monolithiques VII. 1. 3. Les multi-couches VII. 1. 4. A inserts de lubrifiant solide VII. 1. 5. Les composites à base de plastique renforcé par des fibres ou des tissus VII. 2. Les coussinets métalliques VII. 2. 1. Coussinets en alliages cuivreux « courants » VII. 2. 2. Coussinets à inserts de lubrifiant solide VII. 2. 3. Coussinets en matériaux frittés VII. 2. 4. Coussinets composites multi-couches VII. 3. Les principaux coussinets en matières plastiques monolithiques VII. 4. Les coussinets composites à base de matériaux plastiques chargés de fibres VIII - LES PRINCIPAUX TRAITEMENTS DE SURFACE VIII. 1. Les principaux traitements de surface par apport VIII. 2. Les principaux traitements par modification structurale VIII. 2. 1. Par voie mécanique VIII. 2. 2. Par traitement thermique VIII. 2. 3. Traitement de surface par laser VIII. 3. Les principaux traitements par diffusion VIII. 4. Les principaux traitements par modification chimique du substrat VIII. 4. 1. Phosphatation VIII. 4. 2. Sulfinisation VIII. 4. 3. Oxydation anodique VIII. 5. Le traitement par enduction de lubrifiant solide IX - LA LUBRIFICATION DES PALIERS LISSES IX. 1. Généralités sur la lubrification IX. 2. Les principaux produits de lubrification IX. 3. Dispositions technologiques pour le graissage IX. 3. 1. Rainures de graissage IX. 3. 2. Circuits de graissage IX. 3. 3. Alimentation permanente en graisse X - ETANCHEITES DES PALIERS LISSES X. 1. Nécessité de prévoir des étanchéités X. 2. Difficulté du choix des joints d’étanchéité XI - LA MAINTENANCE PREVENTIVE DES PALIERS LISSES XI. 1. Entretien-inspection de routine XI. 2. Diagnostic XII - RECOMMANDATIONS POUR LA CONCEPTION DES ARTICULATIONS ET PALIERS LISSES LENTS EN MILIEU AQUATIQUE XII. 1. Les choix technologiques XII. 1. 1. Les principaux types de paliers XII. 2. Le choix du type de coussinet XII. 3. Dispositions constructives XII. 3. 1. Montage des coussinets XII. 3. 2. Arbre XII. 3. 3. Etat de surface XII. 3. 4. Les jeux fonctionnels XII. 3. 5. Les joints d’étanchéité des paliers immergés XII. 3. 6. Fixation des axes et des paliers Résumé des principales recommandations XII. 4. Exemples de conception de paliers XII. 4. 1. Montage LUBAQUA de paliers de clapet XII. 4. 2. Montage-réglage des paliers de clapets XII. 4. 3. Montage LUBAQUA de palier de vanne-segment XII. 4. 4. Tourillon supérieur LUBAQUA pour porte d’écluse busquée XII. 4. 5. Tourillon supérieur LUBAQUA de porte d’écluse - Variante avec rotule XII. 4. 6. Pivot LUBAQUA de porte d’écluse XII. 4. 7. Montage LUBAQUA d’un galet de vanne sur fusée XII. 4. 8. Montage LUBAQUA d’un galet de vanne entre deux flasques XII. 5. Rappels de dispositions constructives â éviter

En application du décret n°91-461 du 14 mai 1991 relatif à la prévention du risque sismique, des règles de constructions, d'aménagement et d'exploitation parasismiques devaient s'imposer aux ouvrages maritimes et fluviaux. Elaboré à l'intention des ingénieurs et des projeteurs, ce second fascicule traite des ouvrages portuaires intérieurs neufs vis-à-vis du tsunami: tsunamis de différentes origines (sismique, glissements de terrain), extension aux zones géographiques plus souvent affectées par le phénomène dans les Dom-Tom. 1.0 Introduction : définition et origine des tsunamis 2.0 Mécanismes de déclenchement - magnitude des tsunamis 2.1 mecanisme de declenchement des tsunamis sismiques 2.1.1 estimation de la magnitude des tsunamis sismiques 2.1.2 estimation des mouvements du fond marin 2.2 mecanisme de declenchement des tsunamis generes par un glissement de terrain 3.0 Caractéristiques et propagation de la vague creee par un tsunami 3.1 paramètres adimensionnels gouvernant la propagation des vagues de grande longueur d’onde 3.2 tsunami sismique 3.2.1 propagation depuis la zone de génération jusqu'à l'approche de la côte 3.2.2 amplification sur la côte 3.3 tsunamis generes par glissement de terrain 4.0 Tsunamis historiques et zonage du risque de tsunami 4.1 tsunamis sismiques 4.1.1 tsunamis historiques 4.1.2 essai de zonage du risque de tsunamis sismiques 4.2 tsunamis generes par glissements de terrain 4.2.1 tsunamis historiques 4.2.2 essai de zonage du risque de tsunami par glissement de terrain 5.0 Méthode pour l'estimation du " tsunami de projet " 6.0 Effet des tsunamis sur les ouvrages 7.0 Prise en compte du tsunami dans le calcul des ouvrages 7.1 ouvrages a la mer 7.2 ouvrages terrestres 8.0 Conclusion Références

Destiné aux gestionnaires de quais et appontements en service constitués d'une plate-forme en béton armé reposant sur des pieux, ce fascicule n'a pas pour but de présenter des règles et recommandations pour la réalisation d'ouvrages neufs. Il présente successivement les différents types de quais sur pieux, les manifestations des désordres, les méthodes d'auscultation et d'analyse, et des recommandations pour le suivi et l'entretien de ce type d'ouvrage. Les informations apportées sur les pieux peuvent s'appliquer, pour la plupart, à l'ensemble des pieux des ouvrages maritimes ou portuaires, à l'exclusion des pieux en bois. I - INTRODUCTION I.1 - Champ d'application I.2 - Caractéristiques fondamentales des quais sur pieux I.3 - Règles à respecter dans la vie de l'ouvrage I.3.1 - La réalisation de l'ouvrage I.3.2 - L'établissement du dossier d'ouvrage I.3.3 - Les travaux aux abords de l'ouvrage et les opérations d'entretien et de réparation sur l'ouvrage II - GENERALITES CONCERNANT LES QUAIS SUR PIEUX COMPOSITION DU DOSSIER D'OUVRAGE II.1 - Fonctions des quais sur pieux II.2 - Classification des quais sur pieux II.2.1 - Les quais sans soulèvement avant II.2.2 - Les quais avec soutènement avant - les quais pleins - les quais à talus II.3 - Eléments constitutifs des quais sur pieux II.3.1 - Las matériaux - les aciers - les bétons II.3.2 - La plate-forme - incidence des modalités de réalisation de la plate-forme II.3.3 - Les pieux a - les ouvrages anciens b - les ouvrages plus récents II.3.4 - Les ancrages II.3.5 - Les soutènements II.3.6 - Les remblais II.3 7 - Les défenses et les bollards II.4 - Sollicitations supportées par les quais sur pieux II.5 - Environnement de l'ouvrage II.5.1 - Les remblais et les sols en place II.5.2 - L'eau de mer II.5.3 - Les organismes vivants II.5.4 - Les pollutions II.6 - Dossier d'ouvrage Sous-dossier 1 : La conception et la construction Sous-dossier 2 : L'état de référence Sous-dossier 3 : La vie de l'ouvrage Le document signalétique de l'ouvrage III - MANIFESTATIONS ET CAUSES DES DESORDRES III.1 - Les désordres dus à la poussée des terres sur l'ouvrage III.2 - Les autres désordres d'origine mécanique III.3 - Les désordres sur les matériaux dus au milieu III.3.1 - L'altération physico-chimique des matériaux III.3.2 - L'érosion III.3.3 - La corrosion organique III.3.4 - L'action des hydrocarbures III.3.5 - Les courants vagabonds III.3.6 - L'effet pile à grande distance IV - SURVEILLANCE EI AUSCULTATION IV.1 - Les principes généraux de la surveillance des ouvrages IV.1.1 - La surveillance continue IV.1.2 - La visite annuelle IV.1.3 - L'inspection détaillée IV.2 - Les moyens de la surveillance et de l'auscultation IV.2.1 - L'auscultation de la plate-forme a - Essais destructifs b - Essais non destructifs IV.2.2 - L'auscultation des pieux a - Implantation des pieux et auscultation de la partie hors-sol b - Carottage dans les pieux en béton ou en béton armé c - Examen des pieux tubes ou pieux caissons non bétonnés d - Auscultation sonique par transparence e - Auscultation sonique par réflexion f - Essais de chargement de pieux g - Essais de tirants d'ancrages h - Chargement de l'ensemble ou d'une partie de l'ouvrage IV.2.3 - Autres problèmes V - ENTRETIEN DES QUAIS SUR PIEUX V.1 - Le nettoyage V.2 - La peinture des aciers en partie immergée V.3 - Le ragréage du béton V.4 - La protection cathodique V.5 - La corrosion bactérienne V.6 - Reconstitution d'élément métallique V.7 - Entretien des équipements et ouvrages ANNEXE Bibliographie

Destiné aux gestionnaires de quais et appontements en service constitués d'une plate-forme en béton armé reposant sur des pieux, ce fascicule n'a pas pour but de présenter des règles et recommandations pour la réalisation d'ouvrages neufs. Il présente successivement les différents types de quais sur pieux, les manifestations des désordres, les méthodes d'auscultation et d'analyse, et des recommandations pour le suivi et l'entretien de ce type d'ouvrage. Les informations apportées sur les pieux peuvent s'appliquer, pour la plupart, à l'ensemble des pieux des ouvrages maritimes ou portuaires, à l'exclusion des pieux en bois. I - INTRODUCTION I.1 - Champ d'application I.2 - Caractéristiques fondamentales des quais sur pieux I.3 - Règles à respecter dans la vie de l'ouvrage I.3.1 - La réalisation de l'ouvrage I.3.2 - L'établissement du dossier d'ouvrage I.3.3 - Les travaux aux abords de l'ouvrage et les opérations d'entretien et de réparation sur l'ouvrage II - GENERALITES CONCERNANT LES QUAIS SUR PIEUX COMPOSITION DU DOSSIER D'OUVRAGE II.1 - Fonctions des quais sur pieux II.2 - Classification des quais sur pieux II.2.1 - Les quais sans soulèvement avant II.2.2 - Les quais avec soutènement avant - les quais pleins - les quais à talus II.3 - Eléments constitutifs des quais sur pieux II.3.1 - Las matériaux - les aciers - les bétons II.3.2 - La plate-forme - incidence des modalités de réalisation de la plate-forme II.3.3 - Les pieux a - les ouvrages anciens b - les ouvrages plus récents II.3.4 - Les ancrages II.3.5 - Les soutènements II.3.6 - Les remblais II.3 7 - Les défenses et les bollards II.4 - Sollicitations supportées par les quais sur pieux II.5 - Environnement de l'ouvrage II.5.1 - Les remblais et les sols en place II.5.2 - L'eau de mer II.5.3 - Les organismes vivants II.5.4 - Les pollutions II.6 - Dossier d'ouvrage Sous-dossier 1 : La conception et la construction Sous-dossier 2 : L'état de référence Sous-dossier 3 : La vie de l'ouvrage Le document signalétique de l'ouvrage III - MANIFESTATIONS ET CAUSES DES DESORDRES III.1 - Les désordres dus à la poussée des terres sur l'ouvrage III.2 - Les autres désordres d'origine mécanique III.3 - Les désordres sur les matériaux dus au milieu III.3.1 - L'altération physico-chimique des matériaux III.3.2 - L'érosion III.3.3 - La corrosion organique III.3.4 - L'action des hydrocarbures III.3.5 - Les courants vagabonds III.3.6 - L'effet pile à grande distance IV - SURVEILLANCE EI AUSCULTATION IV.1 - Les principes généraux de la surveillance des ouvrages IV.1.1 - La surveillance continue IV.1.2 - La visite annuelle IV.1.3 - L'inspection détaillée IV.2 - Les moyens de la surveillance et de l'auscultation IV.2.1 - L'auscultation de la plate-forme a - Essais destructifs b - Essais non destructifs IV.2.2 - L'auscultation des pieux a - Implantation des pieux et auscultation de la partie hors-sol b - Carottage dans les pieux en béton ou en béton armé c - Examen des pieux tubes ou pieux caissons non bétonnés d - Auscultation sonique par transparence e - Auscultation sonique par réflexion f - Essais de chargement de pieux g - Essais de tirants d'ancrages h - Chargement de l'ensemble ou d'une partie de l'ouvrage IV.2.3 - Autres problèmes V - ENTRETIEN DES QUAIS SUR PIEUX V.1 - Le nettoyage V.2 - La peinture des aciers en partie immergée V.3 - Le ragréage du béton V.4 - La protection cathodique V.5 - La corrosion bactérienne V.6 - Reconstitution d'élément métallique V.7 - Entretien des équipements et ouvrages ANNEXE Bibliographie

Instruction technique décrivant la méthodologie et les opérations de surveillance et d’entretien et quelques méthodes de réparation des ponts canaux. Chapitre 1 - Présentation - Objet du présent document - Objectif de la surveillance de l'entretien et des réparations Chapitre 2 - Généralités - Structures existantes - quelques aspects techniques 2.1. - Rôle et situation des ponts canaux 2.1.1. - Historique succinct, particularités (structure, pathologie, exploitation) 2.1.2. - Quelques caractéristiques du parc des ponts canaux 2.2. - Différentes catégories de ponts canaux 2.2.1. - Les ponts canaux en maçonnerie a - les différents types de structures b - les principaux matériaux utilisés 2.2.2. - Les ponts canaux métalliques a - les différentes structures b - les matériaux utilisés c - les assemblages d - La protection anti-corrosion 2.2.3. - Les ponts canaux en Béton Armé a - les structures courantes b - les structures non courantes 2.2.4. - Les ponts canaux en Béton Précontraint 2.3. - Les différents types d’étanchéité 2.3.1. - Généralités 2.3.2. - En section courante 2.3.3. - Aux extrémités 2.3.4. - Aux abords 2.4. - Environnement des ouvrages 2.4.1. - Raccordement de l’ouvrage aux parties courantes du canal ; rôle des culées 2.4.2. - Dispositifs « hydrauliques » permettant l’isolement de l’ouvrage 2.4.3. - Association à une écluse 2.4.4. - Chemins de halage 2.4.5. - Dispositifs de drainage 2.4.6. - Digues 2.4.7. - Estacades 2.4.8. - Déversoirs Chapitre 3 - Notions sur les causes et la nature des désordres 3.1. - Généralités 3.2. - Défauts d’étanchéité 3.2.1. - En section courante 3.2.2. - A la liaison tablier - culée 3.2.3. - A la liaison remblais - pont 3.3. - Désordres spécifiques des différents types de structures 3.3.1. - Ponts canaux en maçonnerie 3.3.2. - Ponts canaux métalliques 3.3.3. - Ponts canaux B.A. 3.3.4. - Ponts canaux B.P. 3.4. - Problèmes de fondations 3.5. - Défauts résultant d'une intervention humaine mal conduite Chapitre 4 - La surveillance 4.1. - Principes - généralités 4.2. - Surveillance continue 4.3. - Visite annuelle 4.4. - Inspection détaillée périodique 4.5. - Inspections détaillées particulières 4.5.1. - Première inspection détaillée 4.5.2. - Inspection détaillée de fin de garantie 4.5.3. - Inspection détaillée exceptionnelle 4.6. - Surveillance renforcée et haute surveillance 4.7. - L’exploitation des actions de surveillance Chapitre 5 - Entretien et réparation 5.1. - Notion d’entretien 5.2. - Entretien courant 5.3. - Entretien spécialisé 5.4. - Réparations 5.4.1. - Généralités 5.4.2. - Réparations non spécifiques aux ponts canaux 5.4.3. - Réparations spécifiques aux ponts canaux 5.4.4. - Exemple de réparations ANNEXES Exemple de cadre de PV de visite Bibliographie Glossaire

Instruction technique décrivant la méthodologie et les opérations de surveillance et d’entretien et quelques méthodes de réparation des ponts canaux. Chapitre 1 - Présentation - Objet du présent document - Objectif de la surveillance de l'entretien et des réparations Chapitre 2 - Généralités - Structures existantes - quelques aspects techniques 2.1. - Rôle et situation des ponts canaux 2.1.1. - Historique succinct, particularités (structure, pathologie, exploitation) 2.1.2. - Quelques caractéristiques du parc des ponts canaux 2.2. - Différentes catégories de ponts canaux 2.2.1. - Les ponts canaux en maçonnerie a - les différents types de structures b - les principaux matériaux utilisés 2.2.2. - Les ponts canaux métalliques a - les différentes structures b - les matériaux utilisés c - les assemblages d - La protection anti-corrosion 2.2.3. - Les ponts canaux en Béton Armé a - les structures courantes b - les structures non courantes 2.2.4. - Les ponts canaux en Béton Précontraint 2.3. - Les différents types d’étanchéité 2.3.1. - Généralités 2.3.2. - En section courante 2.3.3. - Aux extrémités 2.3.4. - Aux abords 2.4. - Environnement des ouvrages 2.4.1. - Raccordement de l’ouvrage aux parties courantes du canal ; rôle des culées 2.4.2. - Dispositifs « hydrauliques » permettant l’isolement de l’ouvrage 2.4.3. - Association à une écluse 2.4.4. - Chemins de halage 2.4.5. - Dispositifs de drainage 2.4.6. - Digues 2.4.7. - Estacades 2.4.8. - Déversoirs Chapitre 3 - Notions sur les causes et la nature des désordres 3.1. - Généralités 3.2. - Défauts d’étanchéité 3.2.1. - En section courante 3.2.2. - A la liaison tablier - culée 3.2.3. - A la liaison remblais - pont 3.3. - Désordres spécifiques des différents types de structures 3.3.1. - Ponts canaux en maçonnerie 3.3.2. - Ponts canaux métalliques 3.3.3. - Ponts canaux B.A. 3.3.4. - Ponts canaux B.P. 3.4. - Problèmes de fondations 3.5. - Défauts résultant d'une intervention humaine mal conduite Chapitre 4 - La surveillance 4.1. - Principes - généralités 4.2. - Surveillance continue 4.3. - Visite annuelle 4.4. - Inspection détaillée périodique 4.5. - Inspections détaillées particulières 4.5.1. - Première inspection détaillée 4.5.2. - Inspection détaillée de fin de garantie 4.5.3. - Inspection détaillée exceptionnelle 4.6. - Surveillance renforcée et haute surveillance 4.7. - L’exploitation des actions de surveillance Chapitre 5 - Entretien et réparation 5.1. - Notion d’entretien 5.2. - Entretien courant 5.3. - Entretien spécialisé 5.4. - Réparations 5.4.1. - Généralités 5.4.2. - Réparations non spécifiques aux ponts canaux 5.4.3. - Réparations spécifiques aux ponts canaux 5.4.4. - Exemple de réparations ANNEXES Exemple de cadre de PV de visite Bibliographie Glossaire

Ce fascicule FRT 105 traite des pièces fixes de barrages mobiles, écluses et installations portuaires diverses. I - INTRODUCTION II - GENERALITES SUR LES PIECES FIXES II.1. Définition II.2. Fonctions des pièces fixes II.2.1. Fonction : transmission des efforts II.2.2. Fonction : guidage II.2.3. Fonction : interface d’étanchéité II.2.4. Fonction : protection, blindage III - TRANSMISSION DES EFFORTS SUR LE BETON III.1. Les différentes configurations de reprise d’effort III.1.1. Principaux cas de sollicitations III.1.2. Reprise des efforts à la compression III.1.3. Règle du noyau central III.1.4. Reprise d’efforts normaux sur tirants précontraints III.1.5. Reprise d’efforts inclinés sur tirants précontraints III.1.6. Les tirants d’ancrage scellés III.1.7. Les tirants traversants non scellés III.1.8. Maintenance des tirants précontraints III.2. Transmission des efforts de roulement des galets sur rail au béton III.2.1. Calcul simplifié des pressions III.2.2. Charge isolée sur poutre continue de longueur infinie reposant sur une fondation élastique continue : diagrammes III.2.3. Calcul des rails et des pressions sur le béton sous l’effet de n charges ponctuelles rapprochées III.2.4. Calculs des rails reposant sur des fondations élastiques continues - Récapitulation III.3. Transmission des efforts linéairement distribués sur un montant de vanne ou de porte en appui direct sur les pièces fixes III.4. Distance d’un rail ou d’un montant de vanne au bord du béton IV - MONTAGE ET SCELLEMENT DES PIECES FIXES V - LES RESERVATIONS POUR LE SCELLEMENT DES PIECES FIXES V.1. Phases de bétonnage V.2. Plaques de scellement intégrées au béton de 1ère phase VI - PHASAGE DES ETUDES ET TRAVAUX VII - LES RAILS DE VANNES OU DE PORTES LEVANTES VII.1. Généralités VII.2. Fixation des rails VIl.3. Calcul des fixations Vll.3.1. Condition de non-arrachement des fixations des rails Vll.3.2. Reprise de l’effort Fh par l’adhérence VIl.3.3. Reprise de l’effort Fh par butées latérales VIII - LES PIECES FIXES DES PORTES BUSQUEES VIII.1. Les appuis de buscage sur les bajoyers VIII.2. Le pivot de porte busquée IX - ANCRAGE PAR BECHES X - ANCRAGE D’UN CHASSIS-PALIER DE VERIN XI - PIECES FIXES DE VANNE-CLAPET XII - MONTAGE-REGLAGE-SCELLEMENT D’UN CADRE DE VANNE ENTIEREMENT CONSTITUE XIII - MONTAGE D’UN CADRE DE PORTE DE GRANDES DIMENSIONS

Ce fascicule FRT 105 traite des pièces fixes de barrages mobiles, écluses et installations portuaires diverses. I - INTRODUCTION II - GENERALITES SUR LES PIECES FIXES II.1. Définition II.2. Fonctions des pièces fixes II.2.1. Fonction : transmission des efforts II.2.2. Fonction : guidage II.2.3. Fonction : interface d’étanchéité II.2.4. Fonction : protection, blindage III - TRANSMISSION DES EFFORTS SUR LE BETON III.1. Les différentes configurations de reprise d’effort III.1.1. Principaux cas de sollicitations III.1.2. Reprise des efforts à la compression III.1.3. Règle du noyau central III.1.4. Reprise d’efforts normaux sur tirants précontraints III.1.5. Reprise d’efforts inclinés sur tirants précontraints III.1.6. Les tirants d’ancrage scellés III.1.7. Les tirants traversants non scellés III.1.8. Maintenance des tirants précontraints III.2. Transmission des efforts de roulement des galets sur rail au béton III.2.1. Calcul simplifié des pressions III.2.2. Charge isolée sur poutre continue de longueur infinie reposant sur une fondation élastique continue : diagrammes III.2.3. Calcul des rails et des pressions sur le béton sous l’effet de n charges ponctuelles rapprochées III.2.4. Calculs des rails reposant sur des fondations élastiques continues - Récapitulation III.3. Transmission des efforts linéairement distribués sur un montant de vanne ou de porte en appui direct sur les pièces fixes III.4. Distance d’un rail ou d’un montant de vanne au bord du béton IV - MONTAGE ET SCELLEMENT DES PIECES FIXES V - LES RESERVATIONS POUR LE SCELLEMENT DES PIECES FIXES V.1. Phases de bétonnage V.2. Plaques de scellement intégrées au béton de 1ère phase VI - PHASAGE DES ETUDES ET TRAVAUX VII - LES RAILS DE VANNES OU DE PORTES LEVANTES VII.1. Généralités VII.2. Fixation des rails VIl.3. Calcul des fixations Vll.3.1. Condition de non-arrachement des fixations des rails Vll.3.2. Reprise de l’effort Fh par l’adhérence VIl.3.3. Reprise de l’effort Fh par butées latérales VIII - LES PIECES FIXES DES PORTES BUSQUEES VIII.1. Les appuis de buscage sur les bajoyers VIII.2. Le pivot de porte busquée IX - ANCRAGE PAR BECHES X - ANCRAGE D’UN CHASSIS-PALIER DE VERIN XI - PIECES FIXES DE VANNE-CLAPET XII - MONTAGE-REGLAGE-SCELLEMENT D’UN CADRE DE VANNE ENTIEREMENT CONSTITUE XIII - MONTAGE D’UN CADRE DE PORTE DE GRANDES DIMENSIONS

Ce fascicule FRT 102 traite des paliers et articulations sur coussinets « lisses », dans leurs diverses applications aquatiques : paliers de vannes secteur, de vanne clapet, tourbillon de galets de vanne wagon, etc.. PREAMBULE I - INTRODUCTION II - LES PRINCIPALES TECHNOLOGIES DE PALIERS II. 1. Les paliers lisses à frottement II. 2. Les paliers lisses hydrodynamiques et hydrostatiques II. 3. Les paliers magnétiques actifs II. 4. Les paliers à roulement III - LA MECANIQUE DES PALIERS A COUSSINETS LISSES III. 1. Les efforts de frottement III. 1. 1. Le frottement plan III. 1. 2. Le frottement radial des paliers III. 1. 3. Le frottement axial III. 2. Longueurs cinématiques III. 3. Fonction p x v III. 4. Jeux fonctionnels III. 5. Pression de contact et jeu des paliers III. 6. Les effets thermiques et les jeux fonctionnels III. 7. Les variations dimensionnelles de certains matériaux en milieu humide III. 8. Déformations, désalignements et accomodations III. 9. Concept du « zero wear » (usure zéro) IV - GENERALITES SUR LE FROTTEMENT IV. 1. Coefficient de frottement IV. 2. Compatibilité au frottement d’un couple de matériaux IV. 3. Les différents modes de détérioration des surfaces en contact IV. 3. 1. Détérioration par adhésion soudure et grippage IV. 3. 2. Corrosion de contact (Fretting corrosion) IV. 3. 3. Excès de contraintes de surface IV. 3. 4. Corrosion IV. 3. 5. Oxydation de surface et phénomène du labourage de surface IV. 3. 6. Abrasion IV. 3. 7. Fluage IV. 3. 8. Détérioration par cisaillement profond ou Pitting IV. 3. 9. Cavitation V - LES ETATS DE SURFACE V. 1. La rugosité V. 2. L’état structural des surfaces VI - LES MATERIAUX DE FROTTEMENT VI. 1. Introduction VI. 2. Classification des principaux matériaux pouvant rentrer dans la fabrication des coussinets et patins de frottement VI. 2. 1. Les matériaux métalliques VI. 2. 2. Les matériaux plastiques VI. 2. 3. Les céramiques VI. 2. 4. Les matériaux naturels VII - TECHNOLOGIE DES COUSSINETS VII. 1. Les principales structures de coussinets VII. 1. 1. A bagues monolithiques VII. 1. 2. A bandes monolithiques VII. 1. 3. Les multi-couches VII. 1. 4. A inserts de lubrifiant solide VII. 1. 5. Les composites à base de plastique renforcé par des fibres ou des tissus VII. 2. Les coussinets métalliques VII. 2. 1. Coussinets en alliages cuivreux « courants » VII. 2. 2. Coussinets à inserts de lubrifiant solide VII. 2. 3. Coussinets en matériaux frittés VII. 2. 4. Coussinets composites multi-couches VII. 3. Les principaux coussinets en matières plastiques monolithiques VII. 4. Les coussinets composites à base de matériaux plastiques chargés de fibres VIII - LES PRINCIPAUX TRAITEMENTS DE SURFACE VIII. 1. Les principaux traitements de surface par apport VIII. 2. Les principaux traitements par modification structurale VIII. 2. 1. Par voie mécanique VIII. 2. 2. Par traitement thermique VIII. 2. 3. Traitement de surface par laser VIII. 3. Les principaux traitements par diffusion VIII. 4. Les principaux traitements par modification chimique du substrat VIII. 4. 1. Phosphatation VIII. 4. 2. Sulfinisation VIII. 4. 3. Oxydation anodique VIII. 5. Le traitement par enduction de lubrifiant solide IX - LA LUBRIFICATION DES PALIERS LISSES IX. 1. Généralités sur la lubrification IX. 2. Les principaux produits de lubrification IX. 3. Dispositions technologiques pour le graissage IX. 3. 1. Rainures de graissage IX. 3. 2. Circuits de graissage IX. 3. 3. Alimentation permanente en graisse X - ETANCHEITES DES PALIERS LISSES X. 1. Nécessité de prévoir des étanchéités X. 2. Difficulté du choix des joints d’étanchéité XI - LA MAINTENANCE PREVENTIVE DES PALIERS LISSES XI. 1. Entretien-inspection de routine XI. 2. Diagnostic XII - RECOMMANDATIONS POUR LA CONCEPTION DES ARTICULATIONS ET PALIERS LISSES LENTS EN MILIEU AQUATIQUE XII. 1. Les choix technologiques XII. 1. 1. Les principaux types de paliers XII. 2. Le choix du type de coussinet XII. 3. Dispositions constructives XII. 3. 1. Montage des coussinets XII. 3. 2. Arbre XII. 3. 3. Etat de surface XII. 3. 4. Les jeux fonctionnels XII. 3. 5. Les joints d’étanchéité des paliers immergés XII. 3. 6. Fixation des axes et des paliers Résumé des principales recommandations XII. 4. Exemples de conception de paliers XII. 4. 1. Montage LUBAQUA de paliers de clapet XII. 4. 2. Montage-réglage des paliers de clapets XII. 4. 3. Montage LUBAQUA de palier de vanne-segment XII. 4. 4. Tourillon supérieur LUBAQUA pour porte d’écluse busquée XII. 4. 5. Tourillon supérieur LUBAQUA de porte d’écluse - Variante avec rotule XII. 4. 6. Pivot LUBAQUA de porte d’écluse XII. 4. 7. Montage LUBAQUA d’un galet de vanne sur fusée XII. 4. 8. Montage LUBAQUA d’un galet de vanne entre deux flasques XII. 5. Rappels de dispositions constructives â éviter

Ce fascicule FRT 102 traite des paliers et articulations sur coussinets « lisses », dans leurs diverses applications aquatiques : paliers de vannes secteur, de vanne clapet, tourbillon de galets de vanne wagon, etc.. PREAMBULE I - INTRODUCTION II - LES PRINCIPALES TECHNOLOGIES DE PALIERS II. 1. Les paliers lisses à frottement II. 2. Les paliers lisses hydrodynamiques et hydrostatiques II. 3. Les paliers magnétiques actifs II. 4. Les paliers à roulement III - LA MECANIQUE DES PALIERS A COUSSINETS LISSES III. 1. Les efforts de frottement III. 1. 1. Le frottement plan III. 1. 2. Le frottement radial des paliers III. 1. 3. Le frottement axial III. 2. Longueurs cinématiques III. 3. Fonction p x v III. 4. Jeux fonctionnels III. 5. Pression de contact et jeu des paliers III. 6. Les effets thermiques et les jeux fonctionnels III. 7. Les variations dimensionnelles de certains matériaux en milieu humide III. 8. Déformations, désalignements et accomodations III. 9. Concept du « zero wear » (usure zéro) IV - GENERALITES SUR LE FROTTEMENT IV. 1. Coefficient de frottement IV. 2. Compatibilité au frottement d’un couple de matériaux IV. 3. Les différents modes de détérioration des surfaces en contact IV. 3. 1. Détérioration par adhésion soudure et grippage IV. 3. 2. Corrosion de contact (Fretting corrosion) IV. 3. 3. Excès de contraintes de surface IV. 3. 4. Corrosion IV. 3. 5. Oxydation de surface et phénomène du labourage de surface IV. 3. 6. Abrasion IV. 3. 7. Fluage IV. 3. 8. Détérioration par cisaillement profond ou Pitting IV. 3. 9. Cavitation V - LES ETATS DE SURFACE V. 1. La rugosité V. 2. L’état structural des surfaces VI - LES MATERIAUX DE FROTTEMENT VI. 1. Introduction VI. 2. Classification des principaux matériaux pouvant rentrer dans la fabrication des coussinets et patins de frottement VI. 2. 1. Les matériaux métalliques VI. 2. 2. Les matériaux plastiques VI. 2. 3. Les céramiques VI. 2. 4. Les matériaux naturels VII - TECHNOLOGIE DES COUSSINETS VII. 1. Les principales structures de coussinets VII. 1. 1. A bagues monolithiques VII. 1. 2. A bandes monolithiques VII. 1. 3. Les multi-couches VII. 1. 4. A inserts de lubrifiant solide VII. 1. 5. Les composites à base de plastique renforcé par des fibres ou des tissus VII. 2. Les coussinets métalliques VII. 2. 1. Coussinets en alliages cuivreux « courants » VII. 2. 2. Coussinets à inserts de lubrifiant solide VII. 2. 3. Coussinets en matériaux frittés VII. 2. 4. Coussinets composites multi-couches VII. 3. Les principaux coussinets en matières plastiques monolithiques VII. 4. Les coussinets composites à base de matériaux plastiques chargés de fibres VIII - LES PRINCIPAUX TRAITEMENTS DE SURFACE VIII. 1. Les principaux traitements de surface par apport VIII. 2. Les principaux traitements par modification structurale VIII. 2. 1. Par voie mécanique VIII. 2. 2. Par traitement thermique VIII. 2. 3. Traitement de surface par laser VIII. 3. Les principaux traitements par diffusion VIII. 4. Les principaux traitements par modification chimique du substrat VIII. 4. 1. Phosphatation VIII. 4. 2. Sulfinisation VIII. 4. 3. Oxydation anodique VIII. 5. Le traitement par enduction de lubrifiant solide IX - LA LUBRIFICATION DES PALIERS LISSES IX. 1. Généralités sur la lubrification IX. 2. Les principaux produits de lubrification IX. 3. Dispositions technologiques pour le graissage IX. 3. 1. Rainures de graissage IX. 3. 2. Circuits de graissage IX. 3. 3. Alimentation permanente en graisse X - ETANCHEITES DES PALIERS LISSES X. 1. Nécessité de prévoir des étanchéités X. 2. Difficulté du choix des joints d’étanchéité XI - LA MAINTENANCE PREVENTIVE DES PALIERS LISSES XI. 1. Entretien-inspection de routine XI. 2. Diagnostic XII - RECOMMANDATIONS POUR LA CONCEPTION DES ARTICULATIONS ET PALIERS LISSES LENTS EN MILIEU AQUATIQUE XII. 1. Les choix technologiques XII. 1. 1. Les principaux types de paliers XII. 2. Le choix du type de coussinet XII. 3. Dispositions constructives XII. 3. 1. Montage des coussinets XII. 3. 2. Arbre XII. 3. 3. Etat de surface XII. 3. 4. Les jeux fonctionnels XII. 3. 5. Les joints d’étanchéité des paliers immergés XII. 3. 6. Fixation des axes et des paliers Résumé des principales recommandations XII. 4. Exemples de conception de paliers XII. 4. 1. Montage LUBAQUA de paliers de clapet XII. 4. 2. Montage-réglage des paliers de clapets XII. 4. 3. Montage LUBAQUA de palier de vanne-segment XII. 4. 4. Tourillon supérieur LUBAQUA pour porte d’écluse busquée XII. 4. 5. Tourillon supérieur LUBAQUA de porte d’écluse - Variante avec rotule XII. 4. 6. Pivot LUBAQUA de porte d’écluse XII. 4. 7. Montage LUBAQUA d’un galet de vanne sur fusée XII. 4. 8. Montage LUBAQUA d’un galet de vanne entre deux flasques XII. 5. Rappels de dispositions constructives â éviter

En application du décret n°91-461 du 14 mai 1991 relatif à la prévention du risque sismique, des règles de constructions, d'aménagement et d'exploitation parasismiques devaient s'imposer aux ouvrages maritimes et fluviaux. Elaboré à l'intention des ingénieurs et des projeteurs, ce second fascicule traite des ouvrages portuaires intérieurs neufs vis-à-vis du tsunami: tsunamis de différentes origines (sismique, glissements de terrain), extension aux zones géographiques plus souvent affectées par le phénomène dans les Dom-Tom. 1.0 Introduction : définition et origine des tsunamis 2.0 Mécanismes de déclenchement - magnitude des tsunamis 2.1 mecanisme de declenchement des tsunamis sismiques 2.1.1 estimation de la magnitude des tsunamis sismiques 2.1.2 estimation des mouvements du fond marin 2.2 mecanisme de declenchement des tsunamis generes par un glissement de terrain 3.0 Caractéristiques et propagation de la vague creee par un tsunami 3.1 paramètres adimensionnels gouvernant la propagation des vagues de grande longueur d’onde 3.2 tsunami sismique 3.2.1 propagation depuis la zone de génération jusqu'à l'approche de la côte 3.2.2 amplification sur la côte 3.3 tsunamis generes par glissement de terrain 4.0 Tsunamis historiques et zonage du risque de tsunami 4.1 tsunamis sismiques 4.1.1 tsunamis historiques 4.1.2 essai de zonage du risque de tsunamis sismiques 4.2 tsunamis generes par glissements de terrain 4.2.1 tsunamis historiques 4.2.2 essai de zonage du risque de tsunami par glissement de terrain 5.0 Méthode pour l'estimation du " tsunami de projet " 6.0 Effet des tsunamis sur les ouvrages 7.0 Prise en compte du tsunami dans le calcul des ouvrages 7.1 ouvrages a la mer 7.2 ouvrages terrestres 8.0 Conclusion Références