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    Il y a 1 925 résultats.

    1. ESN - Expertise mes compétences et centres d'intérêt

      Ingénierie des territoires Environnement et risques Gestion de projet Direction de projets Aménagement Evaluation Participation du public Urbanisme Résilience des territoires Evaluation des projets Adaptation au changement climatique Innovation Acoustique Qualité de l'air Biodiversité Nature en ville Continuités écologiques et infrastructures Evaluation environnementale Séquence ERC Transition écologique Politiques publiques climatiques Climat Aménagement du territoire Rédaction de cahier des clauses techniques particulières - CCTP Rédaction de supports pédagogiques Analyse de données Santé Aménagement de l'espace public Équipement public Aménagement paysager Aménagement urbain Document de gestion territoriale Document d'urbanisme Plan Local d'Urbanisme (PLU) Plan d'Aménagement et de Développement Durable (PADD) Plan Local d'Urbanisme intercommunal (PLUI) Coopération territoriale Opération d’aménagement Tourisme Zéro artificialisation nette (ZAN) Consommation de l'espace Densification Densification résidentielle Sobriété foncière Friche urbaine Occupation du sol Gestion des territoires Amélioration du cadre de vie Approche systémique du territoire Diagnostic de territoire Vulnérabilité des territoires Politique de l'habitat Rénovation énergétique Habitat durable Intercommunalité Territoire urbain Banlieue Zone pavillonnaire Lotissement Écoquartier Métropole Ville durable Urbanisme Trame urbaine Projet d’urbanisme Aménagement cyclable Pôle d'Echange Multimodal - PEM Zone intermodale Personne à mobilité réduite – PMR Espace public et voirie urbaine Adaptation au changement climatique Emission de Gaz à Effet de Serre Plan Climat Energie Territorial – PCET Solution fondée sur la nature – SFN Air Air extérieur Qualité de l’air extérieur ZFE (Zone à faible émission) Bien etre Cadre de vie Qualité de vie Effet des nuisances Santé Santé environnementale Santé et population Biodiversité Faune Habitat d’espèce Flore Espèce exotique envahissante Impact sur la biodiversité Services écosystémiques Bruit et vibrations Acoustique Cartographie du bruit Isolation acoustique Nuisance sonore Niveau sonore Point Noir du Bruit - PNB Bruit de roulement Vibration Impact vibratoire Assainissement Rejet des eaux REUT (Réutilisation des eaux usées traitées) Zone de rejet végétalisée (ZRV) Schéma d'Aménagement et de Gestion des Eaux (SAGE) Eaux pluviales Eaux souterraines Infiltration Nappe phréatique Eaux superficielles Fleuve Rivière Masse d'eau stagnante Ruissellement Ruissellement urbain Déversoir d'orage Cours d'eau Zone humide Usage domestique Usage économique Ecosystème Energies renouvelables (EnR) Géothermie Energie solaire Milieu Continuité écologique Corridor écologique Restauration de continuité écologique Trame verte et bleue - TVB Trame bleue Trame verte Espace naturel Milieu aquatique Mare Zone humide Milieu ouvert Milieu boisé Politiques de développement durable Code de l'environnement Croissance bleue Croissance verte Écoconception Etude d’impact environnemental Évaluation des politiques publiques Evaluation Environnementale Stratégique Méthode de mesure environnementale Eviter Réduire Compenser - ERC Indicateur environnemental Management environnemental Sobriété environnementale Suivi environnemental Transition écologique Programmes environnementaux Nature en ville Plan environnemental Plan lumière ZNIEFF Changement climatique Effet de serre Réchauffement climatique Simulation climatique Pollution Polluants Allergénicité Pollution atmosphérique Pollution en milieu naturel Pollution environnementale Pollution eau pollution lumineuse Pollution vibratoire Qualité des sols Qualité des eaux Résilience Risque anthropique Erosion de berges Vulnérabilité Sol Mise en valeur du sol Reconnaissance des sols Traitement du sol Terre excavée Services écosystémiques Politiques environnementales EEDD - Education à l'environnement et au développement durable Hydrologie Expérimentation territoriale Développement Durable Développement de partenariats Eau Rivière Ruissellement Diagnostic territorial
      Françoise Heuillard · Espace de Travail par Defaut · hier à 18:48

    2. ESN - Expertise mes compétences et centres d'intérêt

      Ingénierie des territoires Mobilités Environnement et risques Gestion de projet Méthodes agiles Design de service Aménagement de friches Décarbonation des mobilités Gouvernance des mobilités Aménagement Politique de mobilité Evaluation des politiques publiques Concertation Urbanisme Résilience des territoires Cohésion des territoires Adaptation au changement climatique Espaces publics Innovation Modes actifs Animation d'atelier Biodiversité Nature en ville Continuités écologiques et infrastructures Observation foncière Territoires Intelligents Connaissance et analyse de la mobilité Qgis Transition écologique Energies renouvelables Politiques publiques climatiques Climat Aménagement du territoire GEMAPI OpenStreetMap Smart City Contractualisation Petit cycle de l'eau Outils numériques Paysage Veille BIM - Building Information Modeling SIG - Système d'Information Géographique Analyse de données Santé Travail collaboratif Marche à pied Accessibilité Aménagement du territoire Aménagement de l'espace public Aménagement paysager Aménagement rural Aménagement urbain Economie des territoires Foncier Gestion des territoires Ingénierie territoriale Politique de l'habitat Gentrification Logement des jeunes Loi SRU Parcours résidentiel Loi de Mobilisation pour le Logement et la Lutte contre l’Exclusion - Loi MOLLE Résidentialisation Stratégie immobilière Agglomération Collectivité locale Communauté d'agglomération Intercommunalité Territoire intelligent Ville numérique Territoire urbain Écoquartier Ville Ville durable Ville moyenne Zone d’activités Urbanisme Analyse de la mobilité Espace public et voirie urbaine Logistique urbaine Management de la mobilité Mobilité résidentielle Plan de déplacement urbain (PDU) Observatoire Plan de Déplacements Urbains Plan de Déplacements d’administration - PDA Temps de parcours ZFE (Zone à faible émission) Aménagement des voies urbaines Aménagement pour les piétons Adaptation au changement climatique Bien etre Impact sur la biodiversité Services écosystémiques Gestion des eaux pluviales Infiltration Ruissellement urbain Continuité écologique Espace agricole Paysage Circuit court Eviter Réduire Compenser - ERC Transition écologique Nature en ville Changement climatique Résilience Risque majeur Services écosystémiques Politiques environnementales Cartographie Mobilité Coopération territoriale Pensée design Piéton Développement Durable Développement de partenariats Géomatique Eau Planification des mobilités Vélo Diagnostic territorial PostGIS OpenData Rendu 3D ESRI ARCGIS Logistique urbaine
      Guilhem Hugounenc · Espace de Travail par Defaut · hier à 15:00

    3. Rapport d'étude (Ceremadoc) Retour d'expérience sur l'élaboration d'un plan de mobilité représentant un axe stratégique du PCAET commun sur les territoires des communes Beauce Val de Loire et Grand Chambord

      La présente étude vise à faire connaître au lecteur le cheminement de deux collectivités du Loir-et-Cher (41) dans l’élaboration de leur plan de mobilité commun afin d’éclairer les futurs candidats à cette démarche. Leur procédure ayant abouti au moment de la promulgation de la loi d’orientation des mobilités en décembre 2019, le présent document fera également le point sur les évolutions induites par la loi.
      Mobilités Aménagement et équipement de mobilité Accessibilité
      Admin Admin · Espace de Travail par Defaut · hier à 04:33

    4. Rapport d'étude (Ceremadoc) Évaluation du fonctionnement de l’échangeur de la Porte de Bretagne

      Cette étude est réalisée à la demande et pour le compte de la Direction Interdépartementale des Routes Nord Ouest (DIRNO). Le présent rapport concerne l’analyse des dysfonctionnements constatés sur la RN 814 au droit de la bretelle de sortie n°9 vers A84. En effet, des remontées de file de cette voie de sortie sont constatées sur la section courante à 2 X 2 voies de la RN814 constituant une partie du périphérique sud de Caen. La DIRNO souhaite en connaître l’origine ainsi que des pistes d’action pour améliorer la sécurité des usagers. Le périmètre d’étude s’étend depuis la bretelle d’insertion de l’échangeur n°10 jusqu’au giratoire A84/RD675. L’étude consiste à analyser les trafics, la géométrie de l’aménagement et les comportements des usagers et à proposer des pistes d’amélioration.
      Mobilités Gestion du trafic Connaissance des trafics Sécurité routière
      Admin Admin · Espace de Travail par Defaut · hier à 04:33

    5. Rapport d'étude (Ceremadoc) Diagnostic de sécurité routière, Giratoire dénivelé de la Porte d’Espagne

      Cette étude a été réalisée en 2017 à la demande et pour le compte de la Direction Interdépartementale des Routes Nord Ouest (DIRNO). Le présent rapport est un diagnostic de sécurité routière sur l'échangeur n°13 de la Porte d'Espagne, qui est un giratoire dénivelé. En effet la DIRNO s'interroge sur les problématiques suivantes : ➢ la perception du giratoire en venant de Falaise (RN158), ➢ le cheminement piétons entre le Nord de la commune d'Ifs et la zone commerciale située le long de la RN158, ➢ la perception de nuit du giratoire dénivelé. Cette étude a été réalisée sur un périmètre intégrant le giratoire dénivelé de la Porte d'Espagne, situé à l'intersection du Boulevard Périphérique de Caen RN814 et de la RN158 (Caen - Falaise), jusqu'à l'échangeur de la Dronière (RD120 et RD235). Elle consiste à réaliser un examen de sécurité routière en relevant les écarts aux recommandations techniques pouvant avoir un impact sur la sécurité. Par ailleurs, elle formule des propositions de pistes d’améliorations de l’infrastructure pour répondre aux observations formulées, pour améliorer le niveau de sécurité de l'aménagement. 2020: Cette étude fait suite à un diagnostic de sécurité routière réalisé par le Cerema Normandie-Centre en 2017 sur l’échangeur n°13 de la Porte d’Espagne qui a été suivi par des travaux d’amélioration réalisés par la DIRNO. Cette analyse complémentaire a pour objectif d’intégrer une étude de trafic souhaitée par la DIRNO afin de comprendre l’origine des dysfonctionnements constatés par l’exploitant et d’identifier les pistes d’action pour limiter ou supprimer ces difficultés.
      Mobilités Connaissance des trafics Sécurité routière
      Admin Admin · Espace de Travail par Defaut · hier à 04:33

    6. Rapport d'étude (Ceremadoc) Diagnostic du franchissement cyclable de l'autoroute A43. Chemin du Lortaret - Saint Priest

      L’étude a pour but de décrire l’usage du vélo sur le franchissement de l’autoroute A 43 sur le chemin du Lortaret. Elle permet de poser des éléments de diagnostic dans le cadre d’un projet de résorption de cette discontinuité cyclable. Le diagnostic vient confirmer le caractère peu cyclable de l’aménagement actuel au regard des critères des référentiels du Cerema. Il permet de montrer également la faible attractivité de ce site et de faire remonter la perception des usagers y circulant à vélo.
      Mobilités Analyse de la mobilité Vélo Ouvrages d'art (OA)
      Admin Admin · Espace de Travail par Defaut · hier à 04:33

    9. Rapport d'étude (Ceremadoc) Estimation du potentiel de report modal vers le train sur la Région des Hauts-de-France

      Sous l’angle des transports et en tant qu’autorité organisatrice de la mobilité (AOM), l’année 2020 a constitué un tournant majeur pour la Région Hauts-de-France au moment où de nouvelles dynamiques ont été impulsées à travers son schéma régional d'aménagement, de développement durable et d'égalité des territoires (SRADDET), la nouvelle convention TER Hauts-de-France signée avec la SNCF pour la période 2019-2024 et la perspective d’une ouverture à la concurrence ou encore à travers la loi d’orientation des mobilités (LOM) qui fixe de nouvelles obligations à l’AOM régionale. C’était sans compter sans la crise sanitaire et ses conséquences sur les pratiques de déplacement. Aussi, il a été décidé de mener un exercice exploratoire intégrant l’impact de ces éléments sur la mobilité en Hauts-de-France et en particulier sur les déplacements sur le réseau TER en élaborant des projections de la demande et de l’offre en transport ferroviaire régional à l’horizon 2040. Le Cerema et les services de la Région ont mené conjointement cette étude en définissant les grandes tendances d’évolution de la mobilité, en construisant différents scenarii de demande et en les appliquant aux données des enquêtes. Le Cerema, au-delà de son apport sur la méthode en tant qu’expert, a réalisé les tests combinant offres et demandes à l’aide des outils qu’il a développés. Pour chaque scenario, il a ainsi pu estimer le potentiel de report maximal de la voiture vers le train et mesurer par la même occasion l’efficacité du train. Les services régionaux ont pu exploiter ces résultats sous format cartographique afin d’en faciliter la lecture et de visualiser les relations sur lesquelles il serait opportun d’aller chercher de nouveaux usagers du TER.
      Mobilités Report modal Transport ferroviaire
      Admin Admin · Espace de Travail par Defaut · hier à 04:31

    10. Rapport d'étude (Ceremadoc) Expérimentations relatives à l'accessibilité des traversées piétonnes

      Comment faciliter les traversées piétonnes pour les personnes déficientes visuelles? Comment améliorer leur sécurité et autonomie, lorsque les traversées sont longues, en biais...? Quels dispositifs tactiles de guidage sont efficaces pour ces personnes, tout en étant sûrs et confortables pour l'ensemble des usagers? Le Cerema et la ville de Paris ont conduit en partenariat différents tests et expérimentations, dont une en conditions réelles avec l'aménagement de trois traversées, en mettant à contribution experts, industriels et en impliquant les associations d'usagers.
      Mobilités Accessibilité Signalisation routière
      Admin Admin · Espace de Travail par Defaut · hier à 04:31