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    Il y a 157 résultats.

    1. ESN - Expertise mes compétences et centres d'intérêt

      Ingénierie des territoires Bâtiment Mobilités Infrastructures de transport Environnement et risques Aménagement de friches Aménagement Urbanisme Observation foncière Qgis Aménagement du territoire Aménagement opérationnel Anglais Rédaction de supports pédagogiques Documentation Veille Excel Analyse de données Recherche Aménagement de l'espace public Mobilier urbain Contrat de ville Action Coeur de Ville Précarité Vulnérabilité des ménages Lutte contre les discriminations Lutte contre l'exclusion Observation urbaine Sociologie urbaine Analyse économique Attractivité du territoire Commerce et service Coût résidentiel Développement local Economie circulaire Opération d’aménagement Analyse coût-efficacité des opérations d’aménagement Politique de la ville Opération de Renouvellement Urbain Télétravail Zone d'Aménagement Concertée - ZAC Foncier Action foncière Analyse spatiale Artificialisation Zéro artificialisation nette (ZAN) Consommation de l'espace Densification Densification résidentielle Sobriété foncière Densité de population Établissement public foncier Agence Nationale pour la Rénovation Urbaine - ANRU Loi d’orientation et de programmation pour la ville et la rénovation urbaine Programme national de rénovation urbaine - PNRU Friche Friche industrielle Friche urbaine Mobilisation du foncier Observatoire foncier et immobilier Occupation du sol Réserve foncière Gestion des territoires Amélioration du cadre de vie Jardin collectif Approche systémique du territoire Délégation de services publics Démographie Diagnostic de territoire Gestion urbaine de proximité Insécurité Marketing territorial Mixité sociale Planification territoriale Vulnérabilité des territoires Marché public Observatoire photographique Patrimoine immobilier public Système d’Information Géographique (SIG) Cartographie Données territoriales Images très haute résolution spatiale satellitaires Géolocalisation Géomatique Logement Accession à la propriété Acteur immobilier Aide à la pierre Droit au logement Habitation Agence Nationale pour l'Amélioration de l'Habitat - ANAH Bâtiment d'habitation collectif Béguinage Habitation à Loyer Modéré - HLM Logement semi-collectif Cohabitation dans l’habitat Politique de l'habitat Rénovation du bâti Réhabilitation Rénovation énergétique Sociologie de l'habitat Gens du voyage Gentrification Logement des jeunes Type d’habitat Abri Copropriété Habitat adapté Habitat adapté au handicap Habitat adapté au vieillissement Habitat durable Habitat indigne Habitat intermédiaire Logement mobile Maison individuelle Logement ancien Logement social Loi SRU Offre de logement Parc locatif privé Parc résidentiel Parc résidentiel privé Parc résidentiel public Parcours résidentiel Loi de Mobilisation pour le Logement et la Lutte contre l’Exclusion - Loi MOLLE Résidentialisation Stratégie immobilière Agglomération Collectivité locale Communauté d'agglomération Intercommunalité Région Territoire intelligent Banlieue Zone pavillonnaire Lotissement Écoquartier Métropole Ville Ville durable Ville moyenne Zone d’activités Zone artisannale Zone commerciale Zone Urbaine Sensible - ZUS Urbanisme Morphologie urbaine Trame urbaine Projet d’urbanisme Urbanisme opérationnel Planification urbaine Projet urbain complexe Projet urbain local Rénovation urbaine Urbanisme négocié Urbanisme réglementaire Qualité architecturale Analyse de la mobilité Accessibilité Personne à mobilité réduite – PMR Accessibilité gravitaire Déplacement domicile-travail Enquête de mobilité Enquête Ménage Déplacement Expérimentation AIS C-ITS ITS ITS-C Reconnaissance satellitaire Système de Transport Intelligent Coopératif Migration pendulaire Modélisation de la mobilité Calcul d'écoulement du trafic Capteur de trafic Circulation urbaine Comptage des déplacements Mesure du nombre d’occupant des véhicules Condition de trafic Congestion Dynamique des systèmes Gestion du trafic Connaissance des trafics Surveillance du trafic Gestion dynamique des voies Gestion dynamique du stationnement Gestion multimodale des voies Régulation des accès Régulation des vitesses Régulation dynamique des trafics urbains Système d'Aide à la Gestion du Trafic AVATAR (Analyse et Visualisation Automatique de données de Trafic Routier) Intermodalité Part modale Report modal Sociologie des transports Comportement du conducteur Comportement de l'usager Opinions sur la mobilité Espace public et voirie urbaine Partage de la voirie Réglementation de la voirie Voirie pour tous Moyen de transport Altermobilité Autopartage Covoiturage Déplacement actif Marche à pied Piéton Vélo Electromobilité Transport à la demande Transport en commun transport individuel Transport public Conseil en mobilité Système de transports intelligents Données Mobilité - Transports Aménagement de la voirie Equipement de la voirie Adaptation au changement climatique Air Air extérieur Odeur (Qualité de l’air) Qualité de l’air extérieur ZFE (Zone à faible émission) Ecotoxicologie Emissions Composé Organic Volatil - COV EmiBio Bien etre Cadre de vie Effet des nuisances Santé environnementale Biodiversité Bruit et vibrations Cartographie du bruit Déchet Évaluation des politiques publiques Evaluation Environnementale Stratégique Méthode de mesure environnementale Eviter Réduire Compenser - ERC Pollution Prévision des crues
      Anne-Claire Abié · Espace de Travail par Defaut · le 28/02/2024 à 19:24

    2. Rapport d'étude (Ceremadoc) Cohabitation entre tramway et modes actifs - Etude réalisée sur 5 sites de l’Eurométropole de Strasbourg

      L’objectif de l’étude est d’apporter à l’Eurométropole et à la Ville de Strasbourg des solutions concrètes pour résoudre des problèmes de sécurité entre le tramway et les modes actifs à des endroits accidentogènes. Des problèmes de sécurité sont ainsi à résoudre dans des lieux où il y a de nombreux conflits d’usages entre ces modes de déplacement.
      Mobilités Connaissance des trafics Tramway Vélo Sécurité des déplacements
      Admin Admin · Espace de Travail par Defaut · le 17/05/2024 à 04:25

    3. Rapport d'étude (Ceremadoc) Diagnostic de sécurité routière, Giratoire dénivelé de la Porte d’Espagne

      Cette étude a été réalisée en 2017 à la demande et pour le compte de la Direction Interdépartementale des Routes Nord Ouest (DIRNO). Le présent rapport est un diagnostic de sécurité routière sur l'échangeur n°13 de la Porte d'Espagne, qui est un giratoire dénivelé. En effet la DIRNO s'interroge sur les problématiques suivantes : ➢ la perception du giratoire en venant de Falaise (RN158), ➢ le cheminement piétons entre le Nord de la commune d'Ifs et la zone commerciale située le long de la RN158, ➢ la perception de nuit du giratoire dénivelé. Cette étude a été réalisée sur un périmètre intégrant le giratoire dénivelé de la Porte d'Espagne, situé à l'intersection du Boulevard Périphérique de Caen RN814 et de la RN158 (Caen - Falaise), jusqu'à l'échangeur de la Dronière (RD120 et RD235). Elle consiste à réaliser un examen de sécurité routière en relevant les écarts aux recommandations techniques pouvant avoir un impact sur la sécurité. Par ailleurs, elle formule des propositions de pistes d’améliorations de l’infrastructure pour répondre aux observations formulées, pour améliorer le niveau de sécurité de l'aménagement. 2020: Cette étude fait suite à un diagnostic de sécurité routière réalisé par le Cerema Normandie-Centre en 2017 sur l’échangeur n°13 de la Porte d’Espagne qui a été suivi par des travaux d’amélioration réalisés par la DIRNO. Cette analyse complémentaire a pour objectif d’intégrer une étude de trafic souhaitée par la DIRNO afin de comprendre l’origine des dysfonctionnements constatés par l’exploitant et d’identifier les pistes d’action pour limiter ou supprimer ces difficultés.
      Mobilités Connaissance des trafics Sécurité routière
      Admin Admin · Espace de Travail par Defaut · le 17/05/2024 à 04:33

    4. Rapport d'étude (Ceremadoc) Évaluation du fonctionnement de l’échangeur de la Porte de Bretagne

      Cette étude est réalisée à la demande et pour le compte de la Direction Interdépartementale des Routes Nord Ouest (DIRNO). Le présent rapport concerne l’analyse des dysfonctionnements constatés sur la RN 814 au droit de la bretelle de sortie n°9 vers A84. En effet, des remontées de file de cette voie de sortie sont constatées sur la section courante à 2 X 2 voies de la RN814 constituant une partie du périphérique sud de Caen. La DIRNO souhaite en connaître l’origine ainsi que des pistes d’action pour améliorer la sécurité des usagers. Le périmètre d’étude s’étend depuis la bretelle d’insertion de l’échangeur n°10 jusqu’au giratoire A84/RD675. L’étude consiste à analyser les trafics, la géométrie de l’aménagement et les comportements des usagers et à proposer des pistes d’amélioration.
      Mobilités Gestion du trafic Connaissance des trafics Sécurité routière
      Admin Admin · Espace de Travail par Defaut · le 17/05/2024 à 04:33

    5. Rapport d'étude (Ceremadoc) Evaluation de la baisse des vitesses sur 4 axes du RRN IdF. Synthèse de l'évaluation de l'impact sur l'émission des GES. (Affaire C16PM0095)

      Une évaluation de la baisse des vitesses depuis juillet 2016 sur 4 axes du réseau routier national non concédé d'Ile-de-France a été menée par la Direction des routes d'Ile-de-France (DRIEA-IF/DiRIF), le Cerema intervenant en tant qu'assistant à la maîtrise d'ouvrage pour l'évaluation de l'impact de cette mesure sur : le trafic, la pollution aux particules fines (PM) et aux oxydes d'azote (NOx), les émissions de gaz à effet de serre (GES), le bruit et la sécurité. Le Cerema Nord-Picardie a été sollicité pour la partie GES uniquement, objet de cette note synthétique qui doit être incluse dans un rapport final regroupant l'ensemble des thématiques traitées. L'évaluation de la baisse des vitesses sur les émissions de GES issues du trafic routier repose sur une modélisation à l'aide du logiciel CopCete (méthodologie Copert v4) intégrant le parc Ifsttar 2013. Après exploitation des données de trafic des printemps et automne 2016, il s'avère difficile d'interpréter les résultats de la modélisation, le différentiel de vitesse attendu par la mesure mise en place sur ces axes routiers n'étant pas atteint.
      Infrastructures de transport Connaissance des trafics Autoroute Acoustique Pollution
      Admin Admin · Espace de Travail par Defaut · le 17/05/2024 à 04:28

    6. Rapport d'étude (Ceremadoc) Fermeture du Pont Mathilde à Rouen : Impact sur la mobilité au sein de l'agglomération

      Le 29 octobre 2012, un accident impliquant un transport de marchandise dangereuse (citerne de carburant) est survenu sur le pont Mathilde à Rouen. Suite aux dégâts causés par l'incendie, le pont a dû être fermé à la circulation. Presque deux ans après sa fermeture, le pont a été remis en service le 26 août 2014. La DREAL Haute-Normandie et la CREA ont souhaité identifier les impacts de la fermeture du pont sur les pratiques de déplacements au sein de l'agglomération. L'étude porte sur l'analyse de l'évolution des flux en traversée de Seine suite à la fermeture du pont Mathilde.
      Mobilités Infrastructures de transport Analyse de la mobilité Gestion du trafic Connaissance des trafics Ouvrages d'art (OA)
      Admin Admin · Espace de Travail par Defaut · le 17/05/2024 à 04:25

    7. Rapport d'étude (Ceremadoc) Enquête globale des déplacements en Hérault 2012-2015 : Rapport d'analyse du bassin de Thau

      Une grande enquête a été menée à l’échelle départementale en 2013-2014, auprès de 11 000 foyers héraultais, pour déterminer une « photographie » des déplacements actuels. L’enquête globale des déplacements de l’Hérault constitue donc une base de données importante permettant d’appréhender les pratiques de mobilités et de comprendre le système de déplacement complexe. Le présent rapport concerne les pratiques de mobilité spécifiques aux résidents de la Communauté d’agglomération du Bassin de Thau.
      Mobilités Analyse de la mobilité Enquête Ménage Déplacement Connaissance des trafics Part modale Transport en commun interurbain
      Admin Admin · Espace de Travail par Defaut · le 17/05/2024 à 04:25

    9. Rapport d'étude (Ceremadoc) Relevés visuels autocars 2015 Biriatou - Le Boulou

      Ce rapport rend compte des résultats de relevés visuels réalisés au péage de Biriatou (A63) et au péage du Boulou (A9) sur les douze mois de l'année 2015. Les trafics moyens journaliers autocars double sens suivants ont pu être établis sur les deux points de passage autoroutiers frontaliers, au péage de Biriatou sur A63 et au péage du Boulou sur A9... DAIT-GTI-2015-294
      Mobilités Connaissance des trafics Autocar
      Admin Admin · Espace de Travail par Defaut · le 17/05/2024 à 04:31

    10. Rapport d'étude (Ceremadoc) Recherche de méthodes de substitution aux enquêtes de circulation

      Dans le cadre de l’Observatoire des Trafics Pyrénéens (OTP), la Direction Régionale de l’Environnement de l’Aménagement et du Logement (DREAL) Midi-Pyrénées organise régulièrement des enquêtes de circulation en bord de routes pour la connaissance statistique des trafics routiers. Toutefois, depuis plusieurs années, la réalisation de ces enquêtes se heurte à des difficultés de la part des forces en tenue (i.e. gendarmerie, police aux frontières, douanes) et des exploitants (i.e. sociétés concessionnaires d’autoroutes et directions interdépartementales des routes) au point que certaines enquêtes ont dû être annulées. La DREAL Midi-Pyrénées a donc sollicité la direction territoriale sud-ouest (DTER SO) du Centre d’études et d’expertise sur les risques, l’environnement, la mobilité et l’aménagement (Cerema) afin d’analyser les difficultés rencontrées et d’identifier des solutions alternatives, qu’elles résultent de l’adaptation des solutions classiques pour tenir compte des contraintes, ou qu’elles soient plus innovantes. Le présent rapport restitue les travaux réalisés en réponse à cette sollicitation.
      Mobilités Enquête de mobilité Connaissance des trafics Organisation de la mobilité
      Admin Admin · Espace de Travail par Defaut · le 17/05/2024 à 04:25