Besoin d'un cadrage historique, scientique et théorique sur le concept une Seule Santé, pour inspirer d'autres approches à l'échelle locale? Cet ouvrage ouvre à une réflexion sur l’intégration d’autres formes de savoirs en santé, notamment ceux issus des communautés locales. En s’appuyant sur ses terrains d’enquête situés en Asie, Nicolas Lainé montre que les savoirs locaux sont dynamiques et en constante recomposition. Il souligne l’apport de certaines pratiques locales dans la prévention des risques sanitaires. Réduits à la fourniture d’informations ou de données, les détenteurs de ces « autres » savoirs sont souvent exclus du processus de production des connaissances. L’auteur propose au contraire d’intégrer toute la richesse et la complexité des rapports au vivant dans une mise en réseaux des savoirs locaux humains et non humains, en considérant toutes les parties prenantes comme des partenaires à part entière dans la recherche. Partant des promesses et de la montée en puissance de One Health, cet ouvrage interroge plus largement ce qui fait science.

L’APPA grâce à un travail collaboratif entre bénévoles et salariés, et au soutien de la Direction Générale de la Santé, est ravie de vous diffuser son nouveau guide « L’ entretien des locaux dans les Etablissements Recevant du Public (ERP) ». Cet outil a pour volonté de donner une approche pédagogique afin de porter à […]

La voiture continue de dominer le quotidien des Français, accaparant une part importante de leur budget avec des coûts annuels atteignant plus de 3 000 € par véhicule par an. Pourtant, pour les déplacements du quotidien des substituts existent : la marche et le vélo, des modes de transport actifs qui, bien qu’encore sous-utilisés, offrent des avantages économiques considérables tout en améliorant la qualité de vie. Cependant, le développement de ces modes de transport est freiné par des infrastructures souvent inadaptées ou insuffisantes. Dans de nombreuses villes, les trottoirs en mauvais état, les pistes cyclables non continues ou les parcours urbains mal sécurisés découragent une adoption plus large. Selon le dernier baromètre des villes cyclables, 64 % des cyclistes jugent les infrastructures inadaptées à une pratique régulière du vélo. Pourtant, les villes qui investissent dans des réseaux cyclables de qualité voient l’usage du vélo tripler. Cela démontre l'importance cruciale de créer des environnements plus favorables pour encourager la pratique de la marche et du vélo.