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Cet article de la CNIL présente les principes du Data Act qui est entré en application depuis septembre 2025. Les véhicules font partie des objets connectés. Ainsi, "un conducteur doit pouvoir récupérer les données générées par l’utilisation de son véhicule connecté." Plus généralement, "les utilisateurs sont toutes les personnes (particuliers, entreprises, etc.) qui possèdent ou utilisent, même temporairement, un objet connecté ou un service associé. Ces personnes peuvent exercer les droits prévus par le règlement sur les données, notamment le droit de demander l’accès aux données générées par l’utilisation de l’objet connecté ou des services qui y sont liés." A noter que c'est l'ARCEP l'autorité compétente en France pour l'application de ce Data Act, la CNIL contrôlant l’application du règlement sur les données pour ce qui concerne la protection des données personnelles. (voir aussi https://www.arcep.fr/actualites/actualites-et-communiques/detail/n/arcep-050126.html )

Série de reportages des équipes de France Télévision sur l'utilisation des PLD (Phone Location Data) ou données de géolocalisation issues de nos smartphones. Il y est notamment question de consentement éclairé, des "data brokers" qui collectent différentes sources de données et les revendent, et des risques de ré-identification des individus (avec les risques que cela comporte pour certaines missions).

À la suite des échanges au sein du club conformité, la CNIL soumet à consultation publique un projet de recommandation sur l’utilisation des données de localisation des véhicules connectés. Cette recommandation doit faciliter la mise en conformité des acteurs sur les usages les plus fréquents.

À partir de signaux émis par les smartphones, il est possible de reconstituer nos déplacements dans une zone restreinte. Le but ? Améliorer un réseau de transports publics, un service de téléphonie mobile, ou encore l’aménagement d’un espace urbain. Mais collecter ces signaux en préservant notre anonymat constitue un défi scientifique. Les chercheurs du projet ANR Mitik, coordonné par Inria, l’ont relevé avec brio.

La 9ème édition de la conférence NetMob se tiendra à Paris du 8 au 10 octobre 2025. C'est la principale conférence internationale NetMob portant sur l'analyse de données de téléphonie mobile avec des problématiques sociales, urbaines, sociétales et industrielles. Lors de cette conférence sera organisé "Data Challenge" centrée sur des données GPS d'une enquête de mobilité en Île de France réalisée en 2022/2023 par l'Institut Paris Région et mises à disposition par l'IPR, dans le cadre du projet Mob Sci-dat Factorry du PEPR MOBIDEC.

La 8ème fiche de la série "données pour la modélisation" pour les données Floating Car Data, elle présente ce que sont les données FCD, et leurs utilisations possibles notamment pour la modélisation des déplacements, en indiquant les précautions méthodologiques pour bien en tirer parti. Une autre fiche vient également de paraitre sur les Enquêtes de Préférences Déclarées. A noter aussi que le 3 juillet 2025, le webinaire "rendez-vous mobilités" du Cerema portera sur les données FCD.

Proposez une présentation en ligne d'ici le 9 septembre. Le co,ngrès aura lieu à Montrouge les 20 et 21 janvier 2026 Le Comité Scientifique de Mobil’in Pulse a structuré cet appel à communications autour de quatre thèmes : A : Innovations numériques pour une mobilité connectée et partagée B : Les services de transport au défi de la décarbonation C : Adapter et gérer les infrastructures face aux enjeux émergents D : Territoires et usages : faire face à l'impératif climatique

Bibliothèque bien maintenue, open source (BSD3), à tester!

description complète de la chaine de recueil de traces sur smartphone avec des logiciels open source depuis la géolocalisation jusqu'à l'analyse et la visualisation, avec beaucoup de liens et de ressources mises en oeuvre par la Fabrique des Mobilités