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Fossdem est le RDV annuel du logiciel libre européen et mondial à Bruxelles chaque année, avec un ordre du jour de la session sur les transports et le rail qui abordera notamment les données de transport et les outils pour les gérer. Les replays et présentations devraient être en ligne prochainement.

L’Autorité de régulation des transports (ART) publie son rapport sur le marché français du transport ferroviaire de voyageurs. L’année 2024 confirme la tendance observée les années précédentes : une fréquentation des trains toujours en hausse et une augmentation des prix moyens modérée, au regard de l’inflation. La qualité de service s’est également améliorée, après plusieurs années marquées par des mouvements sociaux. Du côté du trafic fret, l’activité a connu un rebond en 2024, qui semble se poursuivre en 2025.

Cet outil prospectif pour l’élaboration d’un projet SERM a été réalisé par SNCF Gares et Connexions en deux temps : Collecte de données Le Radar consiste, en premier lieu, à collecter et rassembler un maximum de données issues de sources diverses (Open Data, Insee, Régions, Groupe SNCF, etc.) et directement relevées sur le terrain. Il dresse l’état des lieux de chaque gare ou halte, et de leur environnement immédiat : insertion urbaine, diagnostic foncier, équipements intermodaux … Évaluation et priorisation L’existant est ensuite mis à l’épreuve des différentes hypothèses de développement du SERM établies par les autorités organisatrices de la mobilité (AOM), puis confronté aux objectifs visés en matière d’offre de service et d’intermodalité. Chaque gare ou halte est évaluée sur plus de 50 critères au total. Les interventions à prioriser sont identifiées, et des préconisations pour améliorer les connexions intermodales sont détaillées. Il serait intéressant de savoir dans quelles conditions les données collectées puis produites sont partagées.

Intitulé "Open Data SNCF : Comment une obligation légale devient une source d’innovation", cet article du site SNCF Numérique est un retour d'expérience de l'open data chez l'opérateur national ferroviaire.

Le portail open de l'Autorité de Régulation des Transports regroupe les données d'offre et de fréquentation sur le périmètre de l'Autorité : Aéroportuaire, Autocar, Autoroutes,Ferroviaire, Services numériques, avec une présentation très bien pensée associée tableau de bord interactif ("dataviz"), accès aux données et rappels de la réglementation. Une référence !

Dans le cadre du Contrat de Plan État-Région (CPER 2021-2027), une enveloppe de 6 millions d’euros a été mobilisée pour financer cette première phase d’études. En perspective, beaucoup de données, d'outils et d'analyses à mobiliser... et, il faut le souhaiter, peut être des résultats réutilisables et transférables vers d'autres territoires?

Parallèlement à son programme Open Data, le groupe SNCF investit dans EONA-X, un programme de « Data Sharing » au service de la mobilité, du tourisme et de la logistique. Pour en savoir plus sur Eona-X : https://eona-x.eu/ https://france2030.eona-x.eu/

Un nouveau projet de loi portant diverses dispositions d'adaptation au droit de l'Union européenne (dit "Ddadue") a été adopté en conseil des ministres, ce 10 novembre. Un texte qui vise à prendre en compte pas moins de 32 directives et 43 règlements, dont plusieurs dispositions concernent évidemment directement les collectivités. A noter pour les transports l'élargissement des missions de l'Autorité de régulation des transports (art. 56), le texte disposant expressément qu'elle "contribue à l’amélioration de la qualité de service des infrastructures et des services de transports dans les secteurs ferroviaire et des autocars librement organisés, notamment au travers de ses actions concourant au suivi des secteurs régulés et à la performance des entreprises". Le texte élargit notamment le pouvoir de collecte de données de cette dernière à la qualité de service, en l'autorisant à demander aux gestionnaires d’infrastructures, aux exploitants d’infrastructures de service et aux entreprises ferroviaires d'une part, aux entreprises de transport public routier de personnes et aux exploitants d'aménagements routiers d'autre part, "la transmission, à certaines périodes, de questionnaires à leurs clients ou usagers". Pour mémoire, il existe toujours une Autorité de la Qualité de Service dans les Transports, rattachée à l'IGEDD, qui publie divers indicateurs sur le train et l'avion et ponctuellement des études. la loi DDADUE : https://www.legifrance.gouv.fr/contenu/Media/files/autour-de-la-loi/legislatif-et-reglementaire/actualite-legislative/2025/pjl_ecom2524721l_cm_10.11.2025.pdf

Le 5 septembre dernier, le groupe SNCF et l’École polytechnique annonçait de concert la création de Chaire ‘Intelligence artificielle et optimisation pour les mobilités”. Julien Nicolas, directeur numérique groupe SNCF, présente les enjeux liés à cette Chaire. […]