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SNCF Réseau et L’Institut Paris Region ont réalisé un travail conjoint, restitué dans cette note, pour estimer l’offre d’espace dédiée aux différents modes en Île-de-France (automobile, vélo, bus, tramway, marche, RER et train), et mettre en regard, pour le mode routier et ferré lourd (RER-train), l’occupation de l’espace et l’usage fait de ces modes. La note donne des ordres de grandeur de surface consommée qu'il serait intéressant de comparer avec les estimations conduites sur d'autres territoires que l'IDF. Ce travail actualise la recherche cinduite par Frédéric en 2008 : https://temis.documentation.developpement-durable.gouv.fr/docs/Temis/0063/Temis-0063282/17652_2008.pdf

Retrouvez le replay de notre dernier webinaire portant sur l'Observatoire Régional des Trafics (ORT) ! Cet outil, géré par le Cerema est utile aux acteurs de la mobilités de la région nouvelle aquitaine ! Une initiative inspirante ! replay : https://cerema.app.box.com/file/2065244432817?s=wzgy51ut0u7any240bdcrq0a6tgp9b8h présentation https://cerema.app.box.com/file/2069836336192?s=y6vjqqzbk57y899e7wuytzw8yatigsom

La plateforme https://observatoire.advenir.mobi/open-data offre un accès inédit aux informations sur les points de recharge financés par le programme et l’ADEME, soit plus de 150 000 infrastructures réparties sur tout le territoire français.

Détenue à 100% par BNP Paribas, la société Arval a été fondée en 1989 en tant que spécialiste de la location longue durée de véhicules. L'Arval Mobility Observatory a été lancé fin 2002 pour prendre la parole sur tous les sujets concernant les véhicules d'entreprise : fiscalité, prévention des risques, technologies, développement durable, nouvelles mobilités, coûts d'usage, etc. L'Observatoire a été crée par BNP Paribas et Arval, et s'adresse à un public d'entreprises et de collectivités locales. En 23 ans, l’Observatoire a organisé 90 événements (conférences, tables rondes, etc.) auxquels ont assisté près de 11 000 participants. Il a également édité 103 études (publications, enquêtes, études, etc), et publie chaque année un baromètre des flottes et de la mobilité (en 2025, réalisée avec l’institut Ipsos, cette enquête a été menée dans 30 pays au total, auprès de 8 061 entreprises, dont 300 en France).

Rapport de l'ITF OCDE sur les indicateurs pour mesurer les pratiques de services de micromobilité. Fera l'objet d'un webinaire le 21/1/25

Le site de l'ONPE fournit de nombreuses informations et ressources, notamment sur le volet mobilité (https://onpe.org/geolocalisation/mobilite ). ainsi qu'un outil cartographique GEODIP https://onpe.org/geolocalisation/geodip (accessible sur inscription)

Proposez une présentation en ligne d'ici le 9 septembre. Le co,ngrès aura lieu à Montrouge les 20 et 21 janvier 2026 Le Comité Scientifique de Mobil’in Pulse a structuré cet appel à communications autour de quatre thèmes : A : Innovations numériques pour une mobilité connectée et partagée B : Les services de transport au défi de la décarbonation C : Adapter et gérer les infrastructures face aux enjeux émergents D : Territoires et usages : faire face à l'impératif climatique

Le SGPE vient de publier une mise à jour de la feuille de route numérique et données, désormais rebaptisée "référentiel d'actions" pour traduire le fait qu'il s'agit plus d'un cadre, d'une démarche de l'état et de ses opérateurs, avec une série d'actions et notamment de services numériques qui se rattachent à ce cadre (comme par exemple transport.data.gouv ou le tableau de bord des mobilités durables, que d'un plan avec un calendrier de mise en oeuvre. Les transports et la mobilité sont pris en compte dans le volet "se déplacer", et dans le volet "produire", pour la logistique et le transport de marchandises.

Issu d’un travail collaboratif (DGITM, CGDD, Cerema, DRIEAT, services déconcentrés, collectivités pilotes…), le Tableau de bord des mobilités durables a pour ambition de fournir aux territoires des outils concrets et accessibles pour mieux piloter la transition écologique locale. Il s’adresse principalement aux collectivités territoriales et aux services de l’Etat en charge des politiques de transport, aux autorités organisatrices de la mobilité (AOM), et plus largement à tous les acteurs de la mobilité qui contribuent à une mobilité plus durable : agences d’urbanisme et de mobilité, décideurs… Le Tableau de bord des mobilités durables permet de visualiser, comparer et suivre un socle d’indicateurs clés relatifs à la mobilité du quotidien (hors transport de marchandises), tels que la répartition modale des déplacements, la composition du parc de véhicules ou encore l’étendue des réseaux cyclables ou des transports en communs. Ces indicateurs, calculés à partir de données publiques nationales, sont standardisés, actualisés chaque année et disponibles à différentes échelles territoriales (communes, intercommunalités, départements, régions). De plus, l’outil met à disposition, pour chaque indicateur, une fiche méthodologique complète ainsi que des représentations graphiques (cartes, diagrammes, historiques…) et permet également la comparaison interterritoriale. L’outil a vocation à évoluer et à être enrichi progressivement avec de nouveaux indicateurs et de nouvelles fonctionnalités Le tableau de bord est consultable ici : https://mobilite-durable-tdb.din.developpement-durable.gouv.fr/accueil/

Le site dataviz de l'Observatoire Régional des Transports de Provence-Alpes-Côte d'Azur a été conçu pour être une source d'information sur la situation des transports dans la région à destination des décideurs, des professionnels du secteur, des chercheurs, des étudiants et du grand public. La mission de l'ORT est de fournir un état des lieux synthétique et actualisé des dynamiques du transport et de la mobilité dans la région, sur une large gamme de sujets, des infrastructures de transports aux déplacements des voyageurs, en passant par les transports de marchandises, le parc de véhicules, les emplois dans le secteur et les externalités liées aux transports. Les données affichées sont téléchargeables (bouton "exporter" en haut à droite de chaque page).