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La Fnau publie son Avis n°16 consacré aux Services Express Régionaux Métropolitains (Serm), un levier stratégique pour repenser les mobilités et l’aménagement des territoires. Parmi les 15 recommandations, on peut en citer au moins 3 en lien avec les données: Recommandation 2 : Garantir la cohérence territoriale des Serm avec les documents de planification (SCoT, PLU(i), Sraddet) et intégrer explicitement les objectifs de sobriété foncière et de Zéro Artificialisation Nette (ZAN). -> cela pourrait un cas d'usage pertinent de l'IA générative pour gagner du temps dans la vérification de la conformité avec des documents de planification publics en général volumineux Recommandation 9 : Garantir la fluidité intermodale en assurant l’interopérabilité de la billettique et l’amélioration de l’information voyageurs. -> la normalisation des données et des interfaces est un peu point clé et nécessite des moyens pour des économies à moyen terme Recommandation 15 : Créer en amont des projets des méthodes partagées d’observation et d’évaluation pour suivre les impacts des projets (mutations urbaines, mobilité, environnement) et partager les méthodes au niveau national. -> ces méthodes s'appuient en général sur des données et et sur des outils de partage et d'analyse, dont certains sans doute gagneraient aussi à être partagés.

Cet outil prospectif pour l’élaboration d’un projet SERM a été réalisé par SNCF Gares et Connexions en deux temps : Collecte de données Le Radar consiste, en premier lieu, à collecter et rassembler un maximum de données issues de sources diverses (Open Data, Insee, Régions, Groupe SNCF, etc.) et directement relevées sur le terrain. Il dresse l’état des lieux de chaque gare ou halte, et de leur environnement immédiat : insertion urbaine, diagnostic foncier, équipements intermodaux … Évaluation et priorisation L’existant est ensuite mis à l’épreuve des différentes hypothèses de développement du SERM établies par les autorités organisatrices de la mobilité (AOM), puis confronté aux objectifs visés en matière d’offre de service et d’intermodalité. Chaque gare ou halte est évaluée sur plus de 50 critères au total. Les interventions à prioriser sont identifiées, et des préconisations pour améliorer les connexions intermodales sont détaillées. Il serait intéressant de savoir dans quelles conditions les données collectées puis produites sont partagées.

L'appel à projets « L’évaluation des grands projets » de la Société des Grands Projets a pour objectif d'évaluer les bénéfices des projets de transports publics sur ces thématiques. Il vise à mobiliser la recherche, en suscitant des projets qui associent excellence scientifique, originalité et pertinence au regard de nos enjeux opérationnels. Lancement : 06/12/2024 à 10h00 Clôture : 17/02/2025 à 12h00

Lieu de réflexion et de co-création, Geonexio est une plateforme pour analyser et comprendre les enjeux des mobilités du quotidien, et générer des idées et des actions concrètes pour répondre au triple enjeu du carbone, de l’équité et de l’efficience. S’appuyant sur des travaux pluridisciplinaires faisant appel à la géographie, l’économie, la sociologie, les sciences de l’ingénieur, etc., ce que nous nommons les mobility studies, ce Think & Do Tank scrute les territoires, identifie les grandes tendances en matière de mobilités en mobilisant des données et des études de terrain. Il rassemble une équipe internationale de chercheurs et experts et des acteurs publics et privés de tous niveaux. Geonexio s’inscrit dans la lignée du think tank européen The Mobility Sphere, créé par Transdev pour explorer l’avenir de la mobilité à l’échelle du continent. Voir aussi cet article du Monde : https://www.lemonde.fr/economie/article/2025/02/05/les-donnees-des-telephones-redessinent-la-carte-des-transports_6532494_3234.html

Au moment de quitter ses fonctions de DG de l'Insee, Jean-Luc Tavernier fait un panorama très riche et référencé des évolutions dans les données et méthodes de l'Insee et de la statistique publique, et de l'apport des démarches d'innovation. A noter sur le blog de l'Insee, un thème "développement durable" qui parle de temps en temps de transports et mobilité : https://blog.insee.fr/category/developpement-durable-environnement/

Proposez une présentation en ligne d'ici le 9 septembre. Le co,ngrès aura lieu à Montrouge les 20 et 21 janvier 2026 Le Comité Scientifique de Mobil’in Pulse a structuré cet appel à communications autour de quatre thèmes : A : Innovations numériques pour une mobilité connectée et partagée B : Les services de transport au défi de la décarbonation C : Adapter et gérer les infrastructures face aux enjeux émergents D : Territoires et usages : faire face à l'impératif climatique

Etude réalisée par EY pour EIT Urban Mobility, chiffrant les impacts des services VLS en Europe et projetant les impacts potentiels en 2030. Les sources de données ne sont pas explicitées mais l'étude fournit des chiffres intéressants notamment sur les coûts et les impacts (positifs) de ces services, estimés à 300M/an. rapport en 4 langues. Voir aussi l'interview dans TechniCités avec le coordinateur de l'étude : https://www.lagazettedescommunes.com/1009314/velos-en-libre-service-les-benefices-sont-plus-importants-que-les-couts/

Cet article propose un tour d’horizon des cas d’usage de l’IA pour l’analyse et la connaissance des mobilités, et indique quelques exemples de productions du Cerema dans ce domaine.

Journée du Conseil National de l'Information Statistique d'avril 2024 consacré à mobilité et GES, avec tous les supports de présentation. Sur le même thème, voir aussi https://www.cerema.fr/fr/actualites/decarbonation-mobilites-enjeux-leviers-retour-rendez-vous