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Cet article de la CNIL présente les principes du Data Act qui est entré en application depuis septembre 2025. Les véhicules font partie des objets connectés. Ainsi, "un conducteur doit pouvoir récupérer les données générées par l’utilisation de son véhicule connecté." Plus généralement, "les utilisateurs sont toutes les personnes (particuliers, entreprises, etc.) qui possèdent ou utilisent, même temporairement, un objet connecté ou un service associé. Ces personnes peuvent exercer les droits prévus par le règlement sur les données, notamment le droit de demander l’accès aux données générées par l’utilisation de l’objet connecté ou des services qui y sont liés." A noter que c'est l'ARCEP l'autorité compétente en France pour l'application de ce Data Act, la CNIL contrôlant l’application du règlement sur les données pour ce qui concerne la protection des données personnelles. (voir aussi https://www.arcep.fr/actualites/actualites-et-communiques/detail/n/arcep-050126.html )

Une nouvelle enquête de la FTC américaine plonge Onstar, la filiale de General Motors, sous les feux de la controverse pour la collecte et la revente des données de ses conducteurs. Pour en savoir plus : https://www.ftc.gov/news-events/news/press-releases/2025/01/ftc-takes-action-against-general-motors-sharing-drivers-precise-location-driving-behavior-data

Un article de vulgarisation du Monde sur l'usage des données Orange par Transdev et son Think tank Geonexio. Extraits: Les données d’Orange retravaillées montrent les grands flux. Sans elles, il était déjà possible de mesurer assez finement les déplacements dans les transports en commun, mais moins précisément les trajets en voiture. « Pendant des années, on a défini les offres de transport d’une ville ou d’une région quasiment à l’aveugle, sans données sur ces flux automobiles, qui représentent 80 % des déplacements », assure Jean Coldefy. Face à ses grands concurrents, Keolis, filiale de la SNCF, qui exploite depuis longtemps les données GPS avec sa filiale Hove, ou RATP Dev, Geonexio devient une arme commerciale. L'article n'entre pas en détails sur les limites de ce type de données.

La 9ème édition de la conférence NetMob se tiendra à Paris du 8 au 10 octobre 2025. C'est la principale conférence internationale NetMob portant sur l'analyse de données de téléphonie mobile avec des problématiques sociales, urbaines, sociétales et industrielles. Lors de cette conférence sera organisé "Data Challenge" centrée sur des données GPS d'une enquête de mobilité en Île de France réalisée en 2022/2023 par l'Institut Paris Région et mises à disposition par l'IPR, dans le cadre du projet Mob Sci-dat Factorry du PEPR MOBIDEC.

Au moment de quitter ses fonctions de DG de l'Insee, Jean-Luc Tavernier fait un panorama très riche et référencé des évolutions dans les données et méthodes de l'Insee et de la statistique publique, et de l'apport des démarches d'innovation. A noter sur le blog de l'Insee, un thème "développement durable" qui parle de temps en temps de transports et mobilité : https://blog.insee.fr/category/developpement-durable-environnement/

Proposez une présentation en ligne d'ici le 9 septembre. Le co,ngrès aura lieu à Montrouge les 20 et 21 janvier 2026 Le Comité Scientifique de Mobil’in Pulse a structuré cet appel à communications autour de quatre thèmes : A : Innovations numériques pour une mobilité connectée et partagée B : Les services de transport au défi de la décarbonation C : Adapter et gérer les infrastructures face aux enjeux émergents D : Territoires et usages : faire face à l'impératif climatique