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  1. Événement de calendrier 23/03/26 webinaire : utilisation des données Strava par la DDT74, , tirer parti des données d'une appli sportive pour mieux gérer les milieux naturels et les mobilités

    Organisé dans le cadre de la communauté Données de mobilité Pierre Valty et Manuel Thuault, responsables d'études SIG à la DDT74, nous présenteront plusieurs cas d'usage concrets de la donnée d'activités de pleine nature issue de la plateforme Strava Metro, sur le territoire haut-savoyard, qui permettent de répondre à des questions de protection des milieux naturels et de gestion des mobilités. Intervention d'1/2 heure suivi d'1/2 heure de questions/réponses et discussions.
  2. Événement de calendrier DO Seminar: On implementing the 15-min city in West Lausanne district

    DO Seminar Speakers: Giacomo Maggiorano and Léo Wursten Location: Anthropole 4059, Lausanne The 15-minute city has emerged as a prominent urban planning paradigm advocating that essential daily needs - such as employment, retail, education, healthcare, and leisure- be accessible within a 15-minute walk from any location in the urban area. While conceptually compelling, its effective implementation requires rigorous, data-driven tools capable of diagnosing accessibility gaps and evaluating potential interventions. In collaboration with SDOL (Stratégie et développement de l’Ouest lausannois), the authority coordinating urban development across the municipalities of Western Lausanne, we develop a quantitative diagnostic of the current situation. Our approach relies on the construction of a pedestrian accessibility model based on OpenStreetMap data (pedestrian network and points of interest) combined with detailed population and employment data provided by SDOL. The territory under study is characterized by significant spatial fragmentation due to natural barriers and major transport infrastructure, which constrain walkability and generate structural inequalities in service access. Using this integrated dataset, we compute accessibility indicators, identify critical services with limited coverage, and detect underserved population clusters. Beyond this diagnostic phase, we analyze selected structural interventions - such as the addition of a new pedestrian bridge - and assess their impact on network connectivity and accessibility levels. This analysis enables a quantitative evaluation of how targeted infrastructure investments may reduce proximity gaps and improve spatial equity. It also opens the door to optimisation-driven investment strategies grounded in quantitative accessibility analysis.
  3. Question de FAQ collaborative Service vélo - paiement et caution

    Bonjour. Je cherche des infos sur la façon dont les collectivités présentes ici et/ou les services vélos s'ils sont confiés à des tiers gèrenet l'aspect "caution". En particulier, deux questions : autorisation de prélèvement CB / empreinte de CB ou alors formulaire d'autirsation de prélèvement sur compte bancaire avec RIB ? Dans le 1er cas, j'avais en tête qu'il y avait une limite de durée, (et dans le cas d'une location de 3 mois + un peu de retard est-ce possible ?) Dans le second cas, s'agitil d'un formulaire standard ou est-il spécifique à chaque service vélo / collectivité ? Merci.
  4. Événement de calendrier Formation politique cyclable : planifier et concevoir des aménagements

    La demande sociale pour accroître l'usage du vélo est de plus en plus forte, quels que soient les territoires. Les collectivités répondent à ce besoin par la mise en place de politiques et aménagements, permettant d’accompagner le cycliste, de sécuriser ses déplacements et conforter sa pratique. Cette formation vous permettra de définir et mettre en œuvre une politique cyclable d'aménagement durable et efficace. Le Cerema vous propose des pistes d’actions concrètes pour répondre aux enjeux de votre territoire, ainsi que des solutions globales pour intégrer le vélo dans votre politique de déplacement, en particulier sur le volet des conceptions des aménagements.