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Ce rapport détaille la méthodologie élaborée en phase 2 du projet, qui a pour objectif d’utiliser l’imagerie satellitaire et l’intelligence artificielle pour construire une cartographie des zones humides sur le territoire de la CABBALR, à partir de données de référence in situ

Ce rapport détaille les travaux réalisés en phase 3 du projet, qui ont pour objectif de recenser et comparer toutes les données accessibles permettant de remonter dans le temps, et d’analyser l’évolution des zones humides sur le territoire de la Communauté d’Agglomération de Béthune-Bruay, Artois Lys Romane (CABBALR). Dans un second temps, l’imagerie satellitaire et l’intelligence artificielle ont été mobilisées pour construire une diachronie des zones humides sur le territoire de la CABBALR, dans la limite des données satellitaires disponibles, soit de 2018 à 2023. Ces différents millésimes seront générés à partir de la même méthodologie et des mêmes données de référence in situ que la cartographie pour l’année 2022 établie en phase 2 du projet. Les cartographies générées ont montré des résultats satisfaisants sur les données labellisées, avec une précision accrue par rapport aux approches référencées dans la phase 1 du projet, ce qui permet d’avoir une vision différente du territoire, et de les compléter. L’analyse diachronique offre aussi une perspective des évolutions qui ont pu s’opérer sur le territoire au cours de ces dernières années. Le projet ouvre des perspectives d'amélioration avec le potentiel d’augmenter le jeu de données terrain afin de réaliser des diachronies fines, voir envisager d’utiliser un modèle plus complexe traduisant mieux les spécificités et l’évolutivité des zones étudiées. Les résultats offrent un outil précieux pour la préservation et la gestion des zones humides, essentielles à la biodiversité et à la régulation hydrique. En mettant à disposition des cartes détaillées, ce travail constitue une base solide pour soutenir les politiques environnementales locales. Il confirme également le potentiel des technologies géospatiales et d’intelligence artificielle dans les projets de gestion écologique.

L’équipe Surveillance des Ouvrages et des Milieux (SOM) du Cerema Normandie-Centre est intervenue pour réaliser des mesures hydrographiques sur la retenue de Pincemaille – également nommée lac des Mousseaux ou lac de Rillé – pour inspecter et cartographier les fonds sur une surface de 2 km de long par 100 m de large correspondant à la zone d’écopage des bombardiers d’eau de la Sécurité civile. Le lac est situé sur les communes de Rillé (37) et de Noyant-Villages (49). A partir des mesures bathymétriques, le plan des courbes de niveau a été établi. Ces mesures ont été complétées par de l’imagerie acoustique afin d’identifier les obstructions qui ont une altitude supérieure à une profondeur d’eau minimum de sécurité de 1,5 m sous un niveau d’eau de référence du lac, nécessaire pour assurer un écopage des bombardiers d’eau en toute sécurité. Le recensement des obstructions a été classé par rapport à un niveau d’eau minimum du lac correspondant à la cote de sécurité actuelle de 73 m NGF, puis un second par rapport à un niveau d’eau minimum du lac correspondant à la nouvelle cote de sécurité envisagée de 72 m NGF.

Le Cerema (Centre d'Études et d'expertise sur les Risques, l'Environnement, la Mobilité et l'Aménagement), avec le soutien de la DGALN (Direction Générale de l'Aménagement, du Logement et de la Nature) du MTECT (Ministère de la Transition Écologique et de la Cohésion des Territoires), a produit en 2023/2024 des cartographies départementales de la radiance nocturne vue du ciel à la résolution spatiale de 130 m x 130 m. Ces cartes sont basées sur les images du satellite LuoJia 1-01 acquises en 2018, exprimées en nanowatts par centimètre carré par stéradian (nW.cm-2.sr-1). Elles sont livrées au format raster, par département. Certains départements français ne sont pas disponibles en raison de l'absence d’acquisitions satellitaires sur la frange Ouest de la France et sur les DROM ; et de la présence de nuages sur certains départements du Nord de la France. Au total, 80 départements français ont été traités et livrés. Cette production s’est appuyée sur les acquisitions satellitaires brutes LuoJia 1-01, qu’il a fallu nettoyer de la présence de nuages et corriger de nombreux défauts radiométriques et géométriques. Ces cartes permettent de réaliser des analyses à l'échelle des quartiers, des communes et des villes. Elles fournissent d’excellentes indications qualitatives sur les secteurs les plus densément équipés en sources lumineuses, et donc les plus exposés à la pollution lumineuse et à ses impacts sur la biodiversité. Ces analyses peuvent orienter les choix d’adaptation et de rénovation de l’éclairage nocturne. Cependant, les valeurs absolues ne doivent pas être utilisées pour des comparaisons quantitatives, du fait des limitations liées à l'observation depuis le ciel (angle et heure de prise de vue, météo, etc.). Les sources lumineuses individuelles ne peuvent pas non plus être distinguées à cette échelle (130 m). La relative ancienneté de ces cartes (2018) implique des différences avec la situation actuelle, liées notamment aux travaux de rénovation de l’éclairage, à l’urbanisation de nouveaux secteurs, et aux décisions d’extinctions nocturnes prises à grande échelle fin 2022, mais elles restent un excellent outil de pré-diagnostic de la trame noire. Ces cartes ne pourront pas être mises à jour car le satellite utilisé était un démonstrateur fonctionnant uniquement en 2018. Toutefois, le Cerema étudie la possibilité d’utiliser d’autres données plus récentes pour approfondir le sujet. En effet, de nouvelles données satellitaires plus précises (10 m) sont disponibles depuis 2021 avec l’arrivée du satellite SDGSAT-1. Le satellite Jilin fournit également des acquisitions payantes à 90 cm de résolution spatiale.

La métropole Aix-Marseille-Provence est un territoire à la démographie dynamique, qui induit un développement soutenu de l’urbanisation et des infrastructures. Elle est également caractérisée par des espaces naturels et agricoles de grande qualité, qui subissent de fait une pression en matière d’artificialisation. Le code de l’environnement impose, pour les aménagements qui induisent des impacts significatifs sur l’environnement, d’appliquer une séquence chronologique de gestion de ces impacts, appelée séquence « Eviter / Réduire / Compenser » (ou séquence ERC). La compensation repose sur une assiette foncière et vise la restauration d’éléments de biodiversité à hauteur des impacts résiduels du projet, après évitement et réduction. La métropole a fait appel au Cerema pour l’accompagner dans l’identification des mesures compensatoires environnementales concernant son territoire, de manière à mieux prendre en compte ces terrains à statut particulier dans le cadre de son futur plan d’action foncière. Elle a également pour objectif d’améliorer la mise en oeuvre de la séquence ERC dans ses propres projets d’aménagement, en se basant notamment sur le retour d’expérience des projets identifiés sur son territoire qui ont donné lieu à des mesures compensatoires. Le Cerema a ainsi mené, avec l’appui de la métropole et de la direction régionale de l’environnement, de l’aménagement et du logement Provence-Alpes-Côte d'Azur, un état des lieux des projets correspondants et en a réalisé une analyse cartographique et qualitative. Il a également produit un document de sensibilisation à destination des services opérationnels de la métropole. Le présent rapport présente les résultats et livrables de ces différents travaux.

Les inondations et le ruissellement viennent de plus en plus impacter les réseaux routiers, et donc perturber le trafic et mettre en danger la sécurité des usagers. La tempête Alex de 2020, les inondations du Gard en 2024 soulignent la forte vulnérabilité des routes face à de tels événements. Pour anticiper ces risques, MENELIK, en partenariat avec le Cerema, a réalisé un diagnostic des routes potentiellement inondables sur le bassin versant de l'Arc. Ce diagnostic, qui s'inscrit dans le cadre des actions 5 et 16 du PAPI de l'Arc, vise à améliorer la connaissance des impacts sur le réseau routier encas de crue de l’Arc. La stratégie routière développée ensuite en concertation avec acteurs décisionnels comme la DDTM13 et le SDIS 13, et les gestionnaires de réseau permettra d'anticiper les problématiques de trafic et d'apporter une aide à la décision en cas d'inondation. Le présent document vient présenter l’ensemble des travaux réalisés.

Dans le cadre du Plan Loire IV, les services de l’État poursuivent le programme de fiabilisation des digues du Val de Tours comprenant plusieurs opérations de renforcements des digues du Cher. Le Bureau d’Etudes et Travaux Tours du Département Etudes et Travaux Loire de la DREAL Centre-Val de Loire a sollicité l’équipe de Surveillance des Ouvrages et des Milieux (SOM) du Cerema Normandie-Centre – Agence de Blois pour réaliser des levés topo-bathymétriques au droit des digues du Cher sur 7 tronçons, regroupés en 5 secteurs, afin de permettre la réalisation des projets travaux. Le présent rapport concerne le levé topo-bathymétrique du secteur T35 à Savonnières (37) réalisé en avril 2022 par l’équipe SOM. Le levé caractérise la morphologie du lit du Cher et de la berge au droit de la digue située en rive droite, sur un linéaire d’environ 500 m entre le PK 23.21 et le PK 23.59 du plan QUARTA. Six profils en travers espacés de 100 m, ont été édités à partir du levé selon les profils topographiques Quarta nommés P1742, P1746, P1749.5, P1753, P1757 et P1761. La cartographie des fonds issue de l’interpolation révèle une fosse d’érosion à l’aval du pont de la route D288.