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  1. Référence documentaire Stratégie foncière de Lannemezan, Accompagnement des Petites Villes de Demain Expertise « flash »

    La ville de Lannemezan (Hautes-Pyrénées) est marquée par la présence de nombreux bâtiments et îlots dégradés. La collectivité souhaitait disposer d’une stratégie foncière et immobilière pour planifier et organiser l’intervention urbaine visant la reconquête de ces friches et la remobilisation du parc de logements et locaux vétustes. Dans cette optique, elle a sollicité le Cerema, Dter Occitanie, dans le cadre d’une expertise « flash » mobilisant notamment l’outil Urbansimul pour produire des éléments visant à nourrir la réflexion sur la stratégie à mettre en œuvre pour favoriser la revitalisation du centre-ville et la sobriété foncière.
  2. Référence documentaire Logistique urbaine durable. Programme Qualité de l'Air : Analyse de l'acceptabilité et évaluation socio-économique des solutions de mobilité durable. Cible : activités de logistique urbaine des TPE

    Dans le cadre du programme qualité de l’air, le Cerema pilote un projet relatif au secteur du transport de marchandises. Le projet consiste à analyser l’acceptabilité de mesures de décarbona-tion/dépollution pour les acteurs économiques se situant sur le périmètre de l’aire urbaine d’aggloméra-tions concernées, et réaliser une évaluation socio-économique des effets de ces mesures. Ce rapport est un livrable intermédiaire qui a pour objet de décrire la phase 1 de l’étude qui s’est déroulée en 2024, l’étude se poursuivant en 2025. Un focus est fait sur les très petites entreprises, ayant peu de marges de manoeuvre pour adapter leur logistique aux contraintes règlementaires. Le projet, dénommé LUD ACESE (Logistique Urbaine durable- Acceptabilité et Evaluation Socio-Economique) consiste à analyser les stratégies d’adaptation des acteurs de la chaîne logistique pour identifier les paramètres déterminant leurs choix dans le cadre d'une réglementation contraignante visant la limitation des émissions de polluants atmosphériques (PA) ou de Gaz à Effet de Serre (GES). L’objectif est ainsi d’apporter : – Des outils concrets pour caractériser objectivement l’impact de différentes solutions sur les Très Petites Entreprises (TPE) et les aider à faire des choix pertinents – Dans la mesure du possible, de l’aide à la décision pertinente pour les collectivités souhaitant mettre en oeuvre une réglementation contraignante et des aides adaptées sur leur périmètre. Les 4 territoires concernés par l’étude sont : • Métropole de Lille • Métropole de Nantes • Grand Avignon • Toulouse Métropole Les premiers résultats qualitatifs de l’étude montrent que les TPE sont fortement impactées dans leur organisation par les restrictions réglementaires, et plus particulièrement les artisans du bâtiment. Des recommandations issues des entretiens sont présentées, elles sont utiles pour les collectivités engagées dans des politiques publiques en faveur de l’amélioration de la qualité de l’air sur leur territoire. Pour cette raison, en 2025, la suite de l’étude mettra notamment l’accent sur les artisans du bâtiment, dans le but de caractériser des outils concrets d’adaptation pour les collectivités et les entreprises de ce secteur. Un tableur s’inspirant de la méthode du bilan socio-économique des projets de transport public est également développé, pour permettre de réaliser une simulation d’impact des différents scénarios sur les très petites entreprises. Les perspectives pour la phase 2 de l’étude qui se déroulera en 2025 sont également décrites dans ce rapport.
  3. Référence documentaire La mobilité urbaine en France : enseignements des années 2000-2010

    Les évolutions constatées au cours de la décennie 2000 dans les comportements de mobilité marquent une rupture avec les tendances passées. Le recul de la voiture, que nombre d'acteurs appelaient de leurs vœux, est aujourd’hui effectif dans les grandes agglomérations. Les politiques de déplacement et d’aménagement commencent à porter leurs fruits. Pour autant, les évolutions varient selon les types de territoires, mettant en lumière des enjeux différents. La dimension environnementale de la mobilité est sans doute l’enjeu qui a été le plus prégnant au cours de la dernière décennie. La mobilité est aujourd’hui interrogée par les questions de pollution et d’émission de gaz à effet de serre, fondamentales pour la protection de notre environnement et de la santé publique. Les pratiques de mobilité sont également révélatrices des évolutions socio-démographiques et des modes de vie de la population. La capacité et le droit à se déplacer constituent un enjeu social fort, car ils sont déterminants pour assurer à chacun la possibilité d’accéder aux emplois et aux aménités urbaines. Dans des conditions contraintes, la mobilité peut devenir au contraire un facteur de discrimination. Enfin, la complexité du système de déplacement est amplifiée par la question parfois oubliée de l’acheminement des marchandises au cœur des villes. Cet ouvrage tire les enseignements des principales évolutions observées en matière de mobilité au cours des années 2000. Il s’adresse à tous ceux qui s’intéressent aux questions de déplacements, d’aménagement et d’urbanisme, ou tout simplement à ceux qui s'interrogent sur l'évolution de nos sociétés urbaines.
  4. ESN - Expertise mes compétences et centres d'intérêt

  5. ESN - Expertise mes compétences et centres d'intérêt

  6. ESN - Expertise mes compétences et centres d'intérêt