Les différentes formes d’autopartage (boucle, trace directe ou free floating) constituent un atout supplémentaire pour les politiques publiques de mobilité durable. En se référant aux pratiques existantes dans les pays voisins – notamment la Suisse et l’Allemagne – l’ouvrage souligne l’importance du potentiel de développement de ces offres ainsi que l’adhésion des populations quel que soit le type de territoire. De plus les pouvoirs publics ont exprimé leur intérêt à promouvoir et à faciliter l’autopartage lors des Assises de la Mobilité qui se sont tenues fin 2017. Cet ouvrage a pour ambition d’apporter à l’ensemble des acteurs concernés et plus particulièrement aux techniciens de collectivités des éléments permettant de mettre à profit les différentes formes d’autopartage afin de déployer les systèmes les plus adaptés aux politiques locales de mobilité. En effet, les enjeux diffèrent selon les acteurs (collectivités, employeurs, individus) et les territoires (métropoles, espaces ruraux…). Les formes d’autopartage décrites dans ce recueil sont mises en perspective vis-à-vis de ces enjeux et illustrées par des études de cas. Introduction PREMIÈRE PARTIE L’autopartage : des offres et des usages multiples et interdépendants 1 Bref historique du concept 2 Définitions du service 3 Organisation de l’autopartage en France 4 Labellisation du service 5 Les différents types d’autopartage 6 Couverture territoriale de l’autopartage avec véhicules de flottes en France 7 Aperçu du déploiement de l’autopartage en Europe 8 Comparaison internationale des usages de services commerciaux 9 Les pratiques actuelles en France DEUXIÈME PARTIE Éléments pour le déploiement de l’autopartage sur un territoire 1 Enjeux du développement de l’autopartage 2 Déploiement de l’autopartage : objectifs et implication publique 3 Label territorial : intérêt et mise en oeuvre 4 Coûts pour les acteurs publics et liens contractuels 5 Localiser le stationnement et dédier des emplacements pour les stations 6 Véhicules électriques en autopartage 7 Organisation de l’intermodalité et de la multimodalité TROISIÈME PARTIE Perspectives 1 Intégrer l’économie collaborative 2 Identifier le potentiel de développement, le point de vue de l’usager et des opérateurs 3 Mieux adapter le cadre institutionnel, le point de vue de l’AOM 4 S’appuyer sur la technologie et les développements des acteurs 5 Mesurer l’évolution pour mieux communiquer 6 Conclusions ANNEXES 1 Sigles et acronymes 2 Glossaire 3 Bibliographie 4 Expériences d’implication d’une structure publique dans l’autopartage en milieu rural Sur le même thème : Le Plan de mobilité rurale - Élaboration, mise en oeuvre et évaluation + annexes 2016 Les déplacements dans les écoquartiers - De l’expérimentation aux bonnes pratiques 2012 Altermobilités, mode d’emploi - Déterminants et usages de mobilités alternatives au tout voiture 2010
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