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    Il y a 69 résultats.

    1. Référence documentaire Enquête globale des déplacements en Hérault 2012-2015 : Rapport d'analyse du bassin de Thau

      Une grande enquête a été menée à l’échelle départementale en 2013-2014, auprès de 11 000 foyers héraultais, pour déterminer une « photographie » des déplacements actuels. L’enquête globale des déplacements de l’Hérault constitue donc une base de données importante permettant d’appréhender les pratiques de mobilités et de comprendre le système de déplacement complexe. Le présent rapport concerne les pratiques de mobilité spécifiques aux résidents de la Communauté d’agglomération du Bassin de Thau.
      Mobilités Analyse de la mobilité Connaissance des trafics Part modale Transport en commun interurbain Ceremadoc
      Général Admin Admin · Import moissonnage · le 01/02/2026 à 23:12

    2. Référence documentaire Enquête globale des déplacements en Hérault 2012-2015 : Rapport d'analyse sur les déplacements en transports collectifs interurbains

      L’objectif de cette étude est de caractériser l’usage des transports collectifs interurbains relevant du Département, de la Région ou des principaux employeurs du territoire, sur le périmètre de l’enquête globale des déplacements sur l’Hérault. La première partie du rapport présentera les déplacements d'échange en transports collectifs interurbains. La deuxième partie dressera un panorama des déplacements réalisés par les résidents en train et sur les modes routiers interurbains. La troisième et dernière partie analysera les résultats des opinions et préférences modales des résidents sur les modes interurbains.
      Mobilités Analyse de la mobilité Part modale Transport en commun interurbain Ceremadoc
      Général Admin Admin · Import moissonnage · le 01/02/2026 à 23:05

    3. Référence documentaire Transports collectifs périurbains à haut niveau de service dans les grandes agglomérations. Allemagne.

      La fin des années 1990 a vu l'émergence de projets de dessertes ferroviaires de type tram-train (Mulhouse, Strasbourg...) afin d'accompagner le renouveau des tramways urbains, sur le modèle des offres étrangères, et notamment allemandes. Dans la foulée, d'autres réflexions ont été lancées, certaines intégrant le mode routier, notamment à Nantes (réouverture de la voie ferrée vers Chateaubriand), Lyon (tram-train de l'ouest lyonnais), Grenoble (tram-train en direction de Moirans), Strasbourg (car à haut niveau de service vers Wasselonne)... Il apparaît donc important de faire le point sur le sujet en réalisant un panorama des projets de dessertes périurbaines à haut niveau de service. Au delà d'un bilan des projets en cours dans les différentes métropoles d'un point de vue technique, il s'agit d'approfondir les questions d'intermodalité et de coopération entre les différentes autorités organisatrices. Cette monographie est consacrée aux dessertes des secteurs périurbains par les transports collectifs dans les grandes agglomérations allemandes. La première partie s'intéresse au contexte législatif allemand, et notamment aux "communautés de transports" couvrant une grande partie du territoire, ainsi qu'aux démarches de planification (densification autour des gares, ville des courtes distances...). La seconde partie est consacrée à l'analyse des dessertes périurbaines dans deux agglomérations : - l'agglomération Rhin-Neckar, autour de Mannheim, qui s'étend sur 3 Lander. Un réseau de S-Bahn (RER) y a été mis en service en 2003, - l'agglomération de Berlin-Brandebourg, où la communauté de transport couvre l'intégralité des Lander de Berlin et Brandebourg (soit une superficie équivalente à 3 fois l'Ile-de-France).
      Mobilités Transport en commun Transport en commun interurbain Ceremadoc
      Général Admin Admin · Import moissonnage · le 01/02/2026 à 22:58

    4. Référence documentaire Transports collectifs périurbains à haut niveau de service dans les grandes agglomérations. Mulhouse.

      La fin des années 1990 a vu l'émergence de projets de dessertes ferroviaires de type tram-train (Mulhouse, Strasbourg...) afin d'accompagner le renouveau des tramways urbains, sur le modèle des offres étrangères, et notamment allemandes. Dans la foulée, d'autres réflexions ont été lancées, certaines intégrant le mode routier, notamment à Nantes (réouverture de la voie ferrée vers Chateaubriand), Lyon (tram-train de l'ouest lyonnais), Grenoble (tram-train en direction de Moirans), Strasbourg (car à haut niveau de service vers Wasselonne)... Il apparaît donc important de faire le point sur le sujet en réalisant un panorama des projets de dessertes périurbaines à haut niveau de service. Au delà d'un bilan des projets en cours dans les différentes métropoles d'un point de vue technique, il s'agit d'approfondir les questions d'intermodalité et de coopération entre les différentes autorités organisatrices. Cette monographie est consacrée aux dessertes en transports collectifs des secteurs périurbains de l'agglomération de Mulhouse, et en particulier du projet de tram-train Mulhouse-Vallée de la Thur (historique du projet, description des aménagements et des niveaux de service prévus, impacts attendus en matière de déplacements, financements...). Cette monographie est également l'occasion d'analyser le modes de gouvernance de ce projets, situé aux interfaces des zones de compétences d'acteurs multiples (Etat, Région, Département, Agglomération, RFF, SNCF...).
      Mobilités Transport en commun Transport en commun interurbain Ceremadoc
      Général Admin Admin · Import moissonnage · le 01/02/2026 à 22:58

    5. Référence documentaire Transports collectifs périurbains à haut niveau de service dans les grandes agglomérations. Strasbourg.

      La fin des années 1990 a vu l'émergence de projets de dessertes ferroviaires de type tram-train (Mulhouse, Strasbourg...) afin d'accompagner le renouveau des tramways urbains, sur le modèle des offres étrangères, et notamment allemandes. Dans la foulée, d'autres réflexions ont été lancées, certaines intégrant le mode routier, notamment à Nantes (réouverture de la voie ferrée vers Chateaubriand), Lyon (tram-train de l'ouest lyonnais), Grenoble (tram-train en direction de Moirans), Strasbourg (car à haut niveau de service vers Wasselonne)... Il apparaît donc important de faire le point sur le sujet en réalisant un panorama des projets de dessertes périurbaines à haut niveau de service. Au delà d'un bilan des projets en cours dans les différentes métropoles d'un point de vue technique, il s'agit d'approfondir les questions d'intermodalité et de coopération entre les différentes autorités organisatrices. Cette monographie est consacrée aux dessertes en transports collectifs des secteurs périurbains de l'agglomération de Strasbourg. Après une présentation de l'agglomération et de son système de déplacement, deux projets emblématiques sont analysés : le tram-train Strasbourg-Bruche-Piémont des Vosges et le car à haut niveau de service Strasbourg-Wasselonne (historique des projets, description des aménagements et des niveaux de service prévus, impacts attendus en matière de déplacements, financements...). Cette monographie est également l'occasion d'analyser les modes de gouvernance adoptés lors de ces projets, situés aux interfaces des zones de compétences d'acteurs multiples (Région, Département, Agglomération, mais également Etat, RFF, SNCF...). Enfin, la question de l'articulation entre la desserte par les transports collectifs et le développement urbain est analysée à travers les différents documents de planification.
      Mobilités Transport en commun Transport en commun interurbain Ceremadoc
      Général Admin Admin · Import moissonnage · le 01/02/2026 à 22:50

    6. Référence documentaire Enquête globale des déplacements en Hérault 2012-2015 : Rapport d'analyse sur la Communauté d'Agglomération Hérault Méditerranée

      Une grande enquête a été menée à l’échelle départementale en 2013-2014, auprès de 11 000 foyers héraultais, pour déterminer une « photographie » des déplacements actuels. L’enquête globale des déplacements de l’Hérault constitue donc une base de données importante permettant d’appréhender les pratiques de mobilités et de comprendre le système de déplacement complexe. Le présent rapport concerne les pratiques de mobilité spécifiques aux résidents de la Communauté d’agglomération Hérault Méditerranée.
      Mobilités Analyse de la mobilité Part modale Transport en commun interurbain Ceremadoc
      Général Admin Admin · Import moissonnage · le 01/02/2026 à 22:37

    7. Référence documentaire Mobilités et transports : le point sur. Fiche n°36, Coût et performance des réseaux de transports publics urbains entre 2002 et 2014 : les réseaux à TCSP au sein des agglomérations de plus de 100 000 habitants

      Cette fiche propose une analyse, sur la période 2002/2014, de l’évolution des coûts et de la performance des réseaux à TCSP (transport collectif en site propre) au sein de l’ensemble des réseaux de plus de 100 000 habitants. Analyser la performance de ces réseaux nécessite de prendre conscience, à la fois, de l’effort d’investissement réalisé par ces réseaux, de l’impact de ces politiques d’investissement sur l’évolution de leurs coûts d’exploitation et, in fine, sur leur utilisation. L’analyse met en évidence en quoi les réseaux à tramway, notamment ceux antérieurs à 2002, parviennent, malgré des coûts kilométriques importants, à afficher des niveaux de performance (efficience et efficacité) significativement plus élevés que les autres réseaux.
      Mobilités Déplacement domicile-travail Transport en commun interurbain transport individuel Ceremadoc
      Général Admin Admin · Import moissonnage · le 01/02/2026 à 20:32

    9. ESN - Expertise mes compétences et centres d'intérêt

      Ingénierie des Territoires Mobilités Infrastructures de transport Gestion de projet Ingénierie pédagogique Régulation du trafic Données et capteurs de trafic Décarbonation des mobilités Théorie du trafic routier Services de mobilité Mobilité électrique Evaluation des politiques publiques Evaluation de projet Innovation Sécurité des déplacements Simulation dynamique Emissions des mobilités Evaluation socio-économique Qualité de l'air Evaluation environnementale Ingénierie routière Territoires Intelligents Python Transition écologique Enseignant, formateur Modélisation des déplacements Conception et gestion de la voirie urbaine Données ouvertes OpenStreetMap Smart City Conception routière Modélisation SIG - Système d'Information Géographique Marche à pied Infrastructures de transport Document d'urbanisme Plan d'Occupation des Sols (POS) Plan Local d'Urbanisme (PLU) Plan d'Aménagement et de Développement Durable (PADD) Schéma de cohérence territoriale (SCOT) Action Coeur de Ville Attractivité du territoire Densification résidentielle Densité de population Diagnostic de territoire Planification territoriale Conseil au territoire Marché public Système d’Information Géographique (SIG) Cartographie Données territoriales Technologies pour la ville Agglomération Collectivité locale Communauté d'agglomération Intercommunalité Région Territoire intelligent Ville numérique Métropole Ville Ville durable Ville moyenne Zone d’activités Zone commerciale Parc relais Péage urbain Pôle d’échange Voie réservée Analyse de la mobilité Déplacement domicile-travail Enquête de mobilité Enquête Déplacement Ville Moyenne Enquête Ménage Déplacement Enquête Transport Collectif Non Urbain - ETCNU Expérimentation AIS C-ITS ITS ITS-C Système de Transport Intelligent Coopératif Modélisation de la mobilité Calcul d'écoulement du trafic Capteur de trafic Circulation urbaine Comptage des déplacements Mesure du nombre d’occupant des véhicules Condition de trafic Congestion Dynamique des systèmes Gestion du trafic Connaissance des trafics Surveillance du trafic Gestion dynamique des voies Gestion dynamique du stationnement Gestion multimodale des voies Panneau à messages variables Régulation des accès Régulation des vitesses Régulation dynamique des trafics urbains Système d'Aide à la Gestion du Trafic AVATAR (Analyse et Visualisation Automatique de données de Trafic Routier) Intermodalité Part modale Report modal Partage de la voirie Réglementation de la voirie Autopartage Covoiturage Déplacement actif Marche à pied Piéton Politique cyclable Electromobilité Transport à la demande Transport en commun Transport collectif non urbain Transport en commun en site propre - TCSP Transport en commun interurbain Transport semi-collectif Transport urbain Transport exceptionnel Transport ferroviaire transport individuel Transport public Transport public de marchandises Transport public de personne Transport public routier Transport scolaire Organisation de la mobilité Conseil en mobilité Économie des transports Evaluation des projets de transport Évaluation des systèmes d'exploitation Évaluation socio-économique des transports Statistique de fréquentation de transport en commun Logistique urbaine Transport de marchandises Mobilité résidentielle Offre de transport Plan de déplacement urbain (PDU) Observatoire Plan de Déplacements Urbains Plan de Déplacements Entreprise - PDE Planification des transports Tarification Temps de parcours ZFE (Zone à faible émission) Accidentologie Feux de signalisation routier ONISR (Observatoire national interministériel de la sécurité routière) Vitesse routière Zone 30 Système de transports intelligents Données Mobilité - Transports Mobilité servicielle Mobilité 3.0 Simulation dynamique Système Informatisé de REcueil de DOnnées routières – SIREDO Aménagement de la voirie Aménagement des voies urbaines Conception de la voirie urbaine Conception géométrique de la voirie Dimensionnement de chaussée urbaine Gestion du patrimoine de Voirie Conception des aires de stationnement Equipement de la voirie Equipement routier dynamique Evaluation des opérations d’exploitation Classement Sonore des Voies CSV Déviation routière Chantier d'infrastructure de transport Exploitation de la route Gestion des infrastructures linéaires Grandes infrastructures routières Maintenance des infrastructures Schéma directeur d'exploitation routière schéma national d’infrastructures de transport - SNIT Aménagement de sécurité Analyse de l’accidentologie Boulevard urbain Carrefour Carrefour à feux Carrefour giratoire Échangeur routier Chaussée Entrée de ville Place Traversée d'agglomération Traversée routière d'agglomération Voie rapide urbaine VRU Voie réversible Voie Structurante d’agglomération VSA Voirie pour Transport en Commun Voirie principale Voirie urbaine Qualité de l’air extérieur ZFE (Zone à faible émission) Composé Organic Volatil - COV Gaz d'échappement Particules fines Cartographie Mobilité Informatique Planification des mobilités Données satellites OpenData ARCGIS Gestion de données Logistique Logistique urbaine Transport de marchandises Planification territoriale Décarbonation Appui à la mise en oeuvre de politiques publiques Accompagnement territorial Aménagement du territoire Direction de projet
      Général Aurélien Duret · Espace de Travail par Defaut · le 15/09/2025 à 12:14

    10. ESN - Expertise Mes domaines d'intérets, compétences et centres d'intérêt

      Pôle d’échange Parc relais Transport urbain Transports collectifs Enquête Ménage Déplacement Infrastructures de transport Mobilités Ingénierie des Territoires Gare routière Transport en commun interurbain Diagnostic territorial Mobilité SERM - Service express régional métropolitain Financement des transports ZFE (Zone à faible émission) Report modal Modélisation de la mobilité Déplacement domicile-travail Management de la mobilité Voie réservée Zone intermodale Pôle d'Echange Multimodal - PEM Analyse de la mobilité Services de mobilité Urbanisme Mobilités
      Frederic MARMILLOD · Espace de Travail par Defaut · le 04/09/2025 à 17:14