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    Il y a 91 résultats.

    1. Référence documentaire La contribution des territoires de Picardie au SRCAE : Indicateurs illustrant les potentiels des territoires

      L'étude propose une première méthodologie visant à déterminer le potentiel de chaque territoire de la région Picardie à répondre aux enjeux du SRCAE (Schéma Régional du Climat, de l'Air et de l'Energie), en vue d'aider à en mettre les mesures d'application. L'étude se fera à l'échelle des EPCI (établissements publics de coopération intercommunale) qui a été jugée comme la plus pertinente par le commanditaire. Le rendu consistera en la fourniture d'un panel d'indicateurs territoriaux pour évaluer la situation actuelle et anticiper le suivi des orientations du SRCAE, ventilés par enjeux et secteurs.
      Environnement et risques Urbanisme Offre de transport Usage de l'eau en agriculture Forêt Ceremadoc
      Général Admin Admin · Import moissonnage · le 02/02/2026 à 00:44

    2. Référence documentaire Jeux Olympiques et Paralympiques de Paris 2024 : Étude d’impact sur l’accessibilité des transports

      Dans le cadre des Jeux Olympiques et Paralympiques (JOP) de Paris 2024, l’État a lancé un programme d’évaluation le 9 février 2021. Ce programme est composé de 13 études visant à évaluer l’impact de l’organisation des JOP sur une série de politiques publiques. Plus particulièrement, une étude sur l’impact des JOP sur l’accessibilité a été lancée. Elle est portée par la DIJOP (délégation interministérielle aux JOP) et la DGALN (direction générale de l’aménagement, le logement et la nature). Cette étude a pour but de mesurer « l’évolution de l’accessibilité des sites olympiques et de leur environnement immédiat aux personnes en situation de handicap ». L’accessibilité des sites et des équipements est un sujet complexe et large qui nécessite d’étudier l’intégralité de la chaîne de déplacement (logements, espaces publics et voirie, transport, bâtiments recevant du public). Les sites et équipements, mais aussi leur environnement immédiat et les réseaux qui les desservent, doivent non seulement répondre aux normes et aux réglementations en vigueur, mais également répondre aux enjeux de qualité d’usage, pour les quatre grandes familles de handicap et plus largement pour les personnes à mobilité réduite ou en situation de handicap (parents avec poussette, enfants, personnes portant de lourdes charges, personnes âgées, étrangères, distraites…). Le Cerema a été choisi pour réaliser cette évaluation qui se déroulera jusqu’en 2026. Le présent rapport est un des livrables de l’étude d’impact des JOP sur l’accessibilité, il est issu d’une analyse documentaire et d’entretiens avec les parties prenantes liées aux transports en Île-de-France et sur la Métropole d’Aix-Marseille-Provence. Dans un premier temps, le rapport présente l’état des lieux des obligations, des réalisations et des projections avant la phase de préparation aux Jeux (année 2019 et antérieures), dans un second temps, il est détaillé les réalisations spécifiques (travaux et équipements, organisations, formations…) pour l’accueil des Jeux de Paris 2024.
      Mobilités Accessibilité Personne en situation de handicap Accessibilité Autobus Taxi Tramway Transport urbain Autorité Organisatrice de Transport - AOT Offre de transport Ceremadoc
      Général Admin Admin · Import moissonnage · le 02/02/2026 à 00:36

    3. Référence documentaire Transport par câble Papang. Phase 2 : Diagnostic des stations et pistes d’améliorations du Papang

      Après plus de deux ans de fonctionnement du Papang, la CINOR, l’ADEME, l’Agence Française de Développement (AFD), la Banque des Territoires et le Cerema ont souhaité revenir sur les différentes phases (études, réalisation et exploitation) de ce projet de transport par câble afin d’analyser les bénéfices et réussites de l’opération, les principales difficultés rencontrées et réponses qui peuvent y être apportées. Ce livrable porte sur diagnostic des stations du Papang ainsi que des préconisations pour améliorer l’usage des pôles d’échanges et la fréquentation du téléphérique
      Mobilités Aménagement urbain Tourisme Intermodalité Offre de transport Ceremadoc
      Général Admin Admin · Import moissonnage · le 01/02/2026 à 23:34

    4. Référence documentaire Enquête globale des déplacements en Hérault 2012-2015 : Rapport d'analyse sur la Communauté d'Agglomération de Béziers Méditerranée

      Une grande enquête a été menée à l’échelle départementale en 2013-2014, auprès de 11 000 foyers héraultais, pour déterminer une « photographie » des déplacements actuels. L’enquête globale des déplacements de l’Hérault constitue donc une base de données importante permettant d’appréhender les pratiques de mobilités et de comprendre le système de déplacement complexe. Le présent rapport concerne les pratiques de mobilité spécifiques aux résidents de la Communauté d’agglomération Béziers Méditerranée.
      Mobilités Analyse de la mobilité Part modale Offre de transport Ceremadoc
      Général Admin Admin · Import moissonnage · le 01/02/2026 à 22:24

    5. Référence documentaire Enquête globale des déplacements en Hérault 2012-2015 : Synthèse des résultats des analyses sur Montpellier Méditerranée Métropole

      Une grande enquête a été menée à l’échelle départementale en 2013-2014, auprès de 11 000 foyers héraultais, pour déterminer une « photographie » des déplacements actuels. L’enquête globale des déplacements de l’Hérault constitue donc une base de données importante permettant d’appréhender les pratiques de mobilités et de comprendre le système de déplacement complexe. Le présent document constitue la synthèse du rapport d’analyse des données de l’enquête l’enquête globale des déplacements consacré à la métropole de Montpellier.
      Mobilités Analyse de la mobilité Enquête de mobilité Part modale Offre de transport Ceremadoc
      Général Admin Admin · Import moissonnage · le 01/02/2026 à 21:57

    6. Référence documentaire Référentiel de données de l’offre de transport public : guide de mise en œuvre et de gestion

      Aujourd’hui, en France, l’offre de mobilité est segmentée par mode, par territoire, ou encore par exploitant. Afin d’offrir à l’usager une mobilité fluide, les gestionnaires de réseaux de transport public doivent donc à la fois construire des offres complémentaires, et donner à l’usager des services intégrés et complets (intégration de différentes sources d’information, intégration de la billettique et de l’information, information en temps réel...). Pour faire face à cette exigence, l’offre théorique de transport public (arrêts, lignes et horaires) doit donc être décrite et échangée entre différents acteurs et différentes applications. Mais la multiplicité des formats et des outils rend l’exercice délicat. C’est pourquoi il s’avère souvent nécessaire de mettre en place un référentiel de l’offre : une base de données qui fait référence, et sur laquelle s’appuient les différents acteurs et les différentes applications. L’objet de ce guide est de montrer tout l’intérêt de mettre en place un tel référentiel, en s’appuyant sur les normes existantes, afin de garantir une bonne qualité des données, et de permettre l’interopérabilité des systèmes qui utiliseront ces données. Traitant à la fois les aspects théoriques, techniques et organisationnels, ce guide a donc vocation à aider les acteurs amenés à mettre en place ou à administrer un tel référentiel. Il s’appuie pour cela sur des expériences éprouvées et sur les normes existantes, proposant ainsi des solutions durables. 1.Introduction 1.1 Objet du guide 1.2 Notion d’offre théorique de transport public 1.3 Référentiels et bases de données 1.4 Référentiels communs entre plusieurs applications 1.5 Référentiels partagés entre plusieurs acteurs 1.6 Notion de référentiel de l’offre de transport 1.7 Contexte de la commande et méthode utilisée 1.8 Contenu du guide 2.Référentiel – Définition et intérêts 2.1 Première approche 2.2 Référentiels dans le contexte des systèmes d’information 2.3 Mauvais usages du terme – Des référentiels qui n’en sont pas 2.4 Définition utilisée dans ce guide 2.5 Intérêts des référentiels 2.6 Référentiel : de l’expression du besoin à la construction 3.Offre de transport public 3.1 Différence entre offre de transport et offre théorique 3.2 Description générale de l’offre de transport 3.3 Segmentation du domaine de l’offre de transport 4.La mise en place et la gestion d’un référentiel 4.1 La conduite du projet 4.2 Définition d’une organisation 5.Principaux aspects techniques 5.1 Rappels et généralités 5.2 Mise en oeuvre d’un référentiel de l’offre de transport 5.3 Référentiel des arrêts 5.4 Référentiel des lignes et parcours 5.5 Référentiel des horaires 6.Les normes – Présentation, utilisation et outillage 6.1 Standards des données et standards d’échanges 6.2 Apports des normes dans la conception du référentiel de l’offre 6.3 Les outils disponibles 7.Conclusions et perspectives 7.1 Conseils pratiques 7.2 Généralisation des pratiques 7.3 Extension des services 8.Terminologie proposée par les normes 9.Bibliographie
      Mobilités Transport public Organisation de la mobilité Offre de transport Ceremadoc
      Général Admin Admin · Import moissonnage · le 01/02/2026 à 21:34

    7. Référence documentaire Porter un projet global de mobilités

      Le Cerema est un organisme public d’expertise sur les enjeux scientifiques et techniques et sur les grands enjeux sociétaux du développement durable et de la gestion des territoires et des villes. Il accompagne et assiste l’État et les collectivités territoriales dans une vision stratégique des politiques d’aménagement et de mobilité et dans l’expérimentation de nouveaux services. Rencontre avec son directeur général, Pascal Berteaud.
      Mobilités Territoire rural Management de la mobilité Offre de transport Ceremadoc
      Général Admin Admin · Import moissonnage · le 01/02/2026 à 20:02

    8. Référence documentaire La résilience des territoires au centre des débats !

      Quelle résilience pour les réseaux de transports et les infrastructures ? Deux événements majeurs complémentaires traitent de cette question : les Rencontres de la Mobilité Intelligente organisées par ATEC ITS France du 23 et 24 janvier abordent la question de la résilience sous l’angle technologique puis la Biennale des Territoires organisée par le CEREMA du 18 au 20 mars 2019 consacrée à « la vulnérabilité et à la résilience des réseaux de transport » apportera une approche plus globale de la résilience.
      Mobilités Territoire intelligent Offre de transport Aménagement de la voirie Résilience Ceremadoc
      Général Admin Admin · Import moissonnage · le 01/02/2026 à 20:02

    9. Événement de calendrier Rencontre OpenStreetMap et Territoires

      La FPOSM (Fédération des Pros d'OSM) organise la Rencontre OpenStreetMap et Territoires à Brest mardi 24 mars 2026. Une journée inspirante pour découvrir la diversité des usages d’OpenStreetMap dans les collectivités et le secteur public. Échanger sur l’utilisation des données et la contribution à OSM pour répondre aux besoins métiers en mobilité, tourisme, urbanisme, environnement, participation citoyenne… Découvrir des projets, des outils, des méthodes. Le programme détaillé est en cours d’élaboration avec une table ronde sur les usages professionnels d’OSM le matin et des ateliers pratiques l’après-midi. La Rencontre OpenStreetMap et Territoires est adossée aux Journées des utilisateurs francophones de QGIS du 24 au 26 mars à Brest sur le même lieu. L’événement est organisé en partenariat avec l’OSGeo-fr, l’UMR LETG (Littoral – Environnement – Télédétection – Géomatique) et l’UBO (Université de Bretagne Occidentale).
      Journée technique Management de la mobilité Offre de transport Système de transports intelligents
      Jean-Christophe Becquet · Données de mobilité · le 17/12/2025 à 14:09

    10. ESN - Expertise mes compétences et centres d'intérêt

      Ingénierie des Territoires Mobilités Infrastructures de transport Gestion de projet Ingénierie pédagogique Régulation du trafic Données et capteurs de trafic Décarbonation des mobilités Théorie du trafic routier Services de mobilité Mobilité électrique Evaluation des politiques publiques Evaluation de projet Innovation Sécurité des déplacements Simulation dynamique Emissions des mobilités Evaluation socio-économique Qualité de l'air Evaluation environnementale Ingénierie routière Territoires Intelligents Python Transition écologique Enseignant, formateur Modélisation des déplacements Conception et gestion de la voirie urbaine Données ouvertes OpenStreetMap Smart City Conception routière Modélisation SIG - Système d'Information Géographique Marche à pied Infrastructures de transport Document d'urbanisme Plan d'Occupation des Sols (POS) Plan Local d'Urbanisme (PLU) Plan d'Aménagement et de Développement Durable (PADD) Schéma de cohérence territoriale (SCOT) Action Coeur de Ville Attractivité du territoire Densification résidentielle Densité de population Diagnostic de territoire Planification territoriale Conseil au territoire Marché public Système d’Information Géographique (SIG) Cartographie Données territoriales Technologies pour la ville Agglomération Collectivité locale Communauté d'agglomération Intercommunalité Région Territoire intelligent Ville numérique Métropole Ville Ville durable Ville moyenne Zone d’activités Zone commerciale Parc relais Péage urbain Pôle d’échange Voie réservée Analyse de la mobilité Déplacement domicile-travail Enquête de mobilité Enquête Déplacement Ville Moyenne Enquête Ménage Déplacement Enquête Transport Collectif Non Urbain - ETCNU Expérimentation AIS C-ITS ITS ITS-C Système de Transport Intelligent Coopératif Modélisation de la mobilité Calcul d'écoulement du trafic Capteur de trafic Circulation urbaine Comptage des déplacements Mesure du nombre d’occupant des véhicules Condition de trafic Congestion Dynamique des systèmes Gestion du trafic Connaissance des trafics Surveillance du trafic Gestion dynamique des voies Gestion dynamique du stationnement Gestion multimodale des voies Panneau à messages variables Régulation des accès Régulation des vitesses Régulation dynamique des trafics urbains Système d'Aide à la Gestion du Trafic AVATAR (Analyse et Visualisation Automatique de données de Trafic Routier) Intermodalité Part modale Report modal Partage de la voirie Réglementation de la voirie Autopartage Covoiturage Déplacement actif Marche à pied Piéton Politique cyclable Electromobilité Transport à la demande Transport en commun Transport collectif non urbain Transport en commun en site propre - TCSP Transport en commun interurbain Transport semi-collectif Transport urbain Transport exceptionnel Transport ferroviaire transport individuel Transport public Transport public de marchandises Transport public de personne Transport public routier Transport scolaire Organisation de la mobilité Conseil en mobilité Économie des transports Evaluation des projets de transport Évaluation des systèmes d'exploitation Évaluation socio-économique des transports Statistique de fréquentation de transport en commun Logistique urbaine Transport de marchandises Mobilité résidentielle Offre de transport Plan de déplacement urbain (PDU) Observatoire Plan de Déplacements Urbains Plan de Déplacements Entreprise - PDE Planification des transports Tarification Temps de parcours ZFE (Zone à faible émission) Accidentologie Feux de signalisation routier ONISR (Observatoire national interministériel de la sécurité routière) Vitesse routière Zone 30 Système de transports intelligents Données Mobilité - Transports Mobilité servicielle Mobilité 3.0 Simulation dynamique Système Informatisé de REcueil de DOnnées routières – SIREDO Aménagement de la voirie Aménagement des voies urbaines Conception de la voirie urbaine Conception géométrique de la voirie Dimensionnement de chaussée urbaine Gestion du patrimoine de Voirie Conception des aires de stationnement Equipement de la voirie Equipement routier dynamique Evaluation des opérations d’exploitation Classement Sonore des Voies CSV Déviation routière Chantier d'infrastructure de transport Exploitation de la route Gestion des infrastructures linéaires Grandes infrastructures routières Maintenance des infrastructures Schéma directeur d'exploitation routière schéma national d’infrastructures de transport - SNIT Aménagement de sécurité Analyse de l’accidentologie Boulevard urbain Carrefour Carrefour à feux Carrefour giratoire Échangeur routier Chaussée Entrée de ville Place Traversée d'agglomération Traversée routière d'agglomération Voie rapide urbaine VRU Voie réversible Voie Structurante d’agglomération VSA Voirie pour Transport en Commun Voirie principale Voirie urbaine Qualité de l’air extérieur ZFE (Zone à faible émission) Composé Organic Volatil - COV Gaz d'échappement Particules fines Cartographie Mobilité Informatique Planification des mobilités Données satellites OpenData ARCGIS Gestion de données Logistique Logistique urbaine Transport de marchandises Planification territoriale Décarbonation Appui à la mise en oeuvre de politiques publiques Accompagnement territorial Aménagement du territoire Direction de projet
      Général Aurélien Duret · Espace de Travail par Defaut · le 15/09/2025 à 12:14