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  1. Référence documentaire Plan de Déplacement Entreprise DRE Lorraine - DDE Moselle. Diagnostic et plan d'actions

    La DRE Lorraine -DDE Moselle a décidé de lancer la réalisation d'un Plan de Déplacements Entreprise concernant l'ensemble des sites de l'agglomération de Metz. Les objectifs sont d'amener les agents à repenser leurs déplacements en les incitant à utiliser des modes alternatifs à la voiture utilisée individuellement et mener une réflexion sur les déplacements professionnels dans une optique d'optimisation de l'usage des véhicules. Ce rapport contient: - les études de localisation du domicile et d'analyse des déplacements domicile/ travail des agents - l'exploitation du questionnaire adressé aux agents, concernant leurs modalités de déplacements; - le plan d'action adopté par la DRE Lorraine - DDE Moselle
  2. Référence documentaire Connaître le territoire. Fiche n°7, Les SIG et l’accessibilité au service des Plans de Déplacements d’Établissement

    La connaissance du territoire est un des thèmes prioritaires du Schéma Directeur de l'Information Géographique du Ministère de l'Ecologie, de l'Energie, du Développement Durable et de l'Aménagement du Territoire. Afin d'aider les services qui souhaitent utiliser les SIG comme aide à la connaissance des territoires, la DGALN, et le CERTU éditent cette série de fiches qui présentent des exemples d'utilisation de la géomatique dans ce domaine.
  3. Référence documentaire PDME : les entreprises au centre de la mobilité

    Le plan de mobilité employeurs (PdME, ex-plan de déplacements d’entreprise) vise à optimiser et à augmenter l’efficacité des déplacements liés à l’activité de l’entreprise. Si les objectifs poursuivis s’inscrivent principalement dans une perspective écologique, les questions de rationalisation économique et de bien-être des salariés sur leur lieu de travail rentrent également en ligne de compte.
  4. Page Web Observatoire Du Report modal

    L'observatoire du report modal a été publié en septembre 2025 par le bureau d'étude "1km à pied" spécialisé dans les plans de mobilité employeur et la modélisation du report modal. Cette étude inédite montre le report modal crédible pour les 162 000 trajets domicile-travail de leurs clients partout en France. Les données ne sont pas redressées mais le panel est très large et le diagnostic des trajets actuels correspond à celui de l'EMP 2019 donc on peut estimer que le potentiel de report modal calculé par cet Observatoire est représentatif du potentiel national. L'analyse des gains carbone présentés tient aussi compte des jours de télétravail des salariés. Les gains potentiels liés au report modal (vélo, transports en commun et covoiturage) sont mis en vis à vis des gains potentiels si les employés de terrain des organisations multi-sites étaient rapprochés de chez eux. Quelques chiffres clés : -5,1% de CO2 pourraient être évités grâce au report modal vers le vélo de tous les automobilistes avec un trajet inférieur à 10km et avec plus de 50% de pistes cyclables. -16,2% de CO2 pourraient être évités grâce au report modal vers les transports en commun de tous les automobilistes avec un trajet en transports en commun qui n'allonge leur durée de trajet que de 15 min. -35,6% de CO2 pourraient être évités grâce au report modal vers le covoiturage de tous les automobilistes avec un trajet supérieur à 10 km à l'aller en se regroupant avec un autre automobiliste. -38,5% de CO2 pourraient être évités si tous les employés de terrain qui ont un site de leur propre employeur plus près de chez eux bénéficiaient d'un rapprochement de domicile. Vous pouvez contacter Laure Wagner ( laure.wagner@1kmapied.com ) pour demander d'autres types de données utiles à vos organisations. L'étude est téléchargeable sur le site et vous pouvez vous inscrire à une session de présentation
  5. ESN - Expertise mes compétences et centres d'intérêt