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  1. Référence documentaire Barrières de sécurité pour la retenue des véhicules légers : barrières de niveau N en accotement, aménagement en TPC

    Ce guide se propose de donner les divers éléments techniques, économiques et esthétiques qui permettront au projeteur de choisir et d'implanter le modèle de barrière de sécurité adaptée à la retenue de véhicules légers (barrières de niveau N) dans le contexte de l'ouvrage étudié. Après un rappel de la réglementation propre aux barrières de sécurité, ce document donne des éléments de choix basés sur : la position de la barrière dans le profil en travers ; la nécessaire continuité avec les dispositifs de retenue implantés sur les accès ; la position du cheminement des piétons ; l'esthétique ; la facilité de réparation et d'entretien ; le poids, l'encombrement, le coût... Des chapitres spécifiques abordent les diverses dispositions techniques portant sur : l'amélioration du comportement du véhicule (non-blocage du véhicule) lors du choc ; le fonctionnement correct du dispositif de retenue ; les aspects touchant à l'ancrage dans les structures dans les tabliers de ponts et les murs de soutènement. Ces derniers font l'objet d'un chapitre important. Les aspects relatifs à la fabrication et la mise en oeuvre, la durabilité, l'entretien, les techniques de réparation, l'aménagement de la sécurité sur les ponts existants, sont largement abordés. Ce guide traite également de l'équipement du TPC tant en dispositif de retenue qu'en grille de couverture de trou central.Une série d'annexes : fixation des barrières modèle GS en accotement et en TPC ; fixation des barrières modèle DE en TPC ; grilles de trou central ; fixation de barrières GS sur garde-corps,comporte des textes et des dessins permettant de préparer les pièces d'un marché. (Ce guide fait partie de la collection du guide technique GC qui remplace le dossier pilote GC 77)
  2. Référence documentaire Dispositifs de retenue en section courante : guide méthodologique : guide d'installation

    Ce guide méthodologique traite de l’implantation et l’installation des dispositifs de retenue routiers permanents sur tous types de routes. Opérationnel et exhaustif, il aide notamment les contrôleurs de travaux et les poseurs à appréhender les contraintes les plus fréquemment rencontrées sur le terrain. Il donne des préconisations d’adaptation à ces contraintes. Il traite des règles d’installation des dispositifs de retenue CE, des ouvrages coulés en place, des atténuateurs de choc, des extrémités de file. Il aborde des dispositions particulières telles que les raccordements, les interruptions de file, les systèmes de protection motocycliste, etc. Il complète le guide du Cerema "Dispositifs de retenue en section courante - Méthodologie : de la conception à la réception" de 2017 qui s’adresse davantage aux concepteurs.
  3. Référence documentaire Choix d'un dispositif de retenue en bord libre d'un pont en fonction du site

    Ce document se propose de guider le projeteur d'un pont neuf dans le choix des dispositifs de retenue sur un ouvrage hors agglomération sur la base de la réglementation existante. Tenant compte d'une réglementation, souvent partielle ou imprécise, il propose de procéder à une analyse de la probabilité de sorties de zone affectée au droit d'un pont, puis des conséquences de celles-ci pour l'usager. D'autre part, un chapitre consacré aux documents de références, se propose de faire ressortir tout ce qui, dans les textes, peut préciser le niveau de sécurité que l'on doit avoir sur un pont. (Ce guide fait partie de la collection du guide technique GC qui remplace le dossier pilote CG 77). REMERCIEMENTS PRÉAMBULE CHAPITRE 1 - LA SÉCURITÉ ROUTIÈRE LES DIFFÉRENTES CATÉGORIES D'USAGERS LES DIFFÉRENTES ZONES AFFECTÉES COMPORTEMENT ANORMAL DES USAGERS OBLIGATIONS LÉGALE ET MORALE LES MOYENS POSSIBLES CHAPITRE 2 - HISTORIQUE - TERMINOLOGIE - SPÉCIFICITÉ ET NON-POLYVALENCE HISTORIQUE TERMINOLOGIE SPÉCIFICITÉ, NON POLYVALENCE DES D.R CONCLUSION CHAPITRE 3 - RÉFÉRENCES ÉLÉMENTS D'INFORMATION ISSUS DU STATUT DE LA VOIRIE LES TEXTES PORTANT SUR LES CARACTÉRISTIQUES DE LA VOIRIE LES AUTRES TEXTES CONCLUSIONS CHAPITRE 4 - LA SÉCURITÉ ROUTIÈRE SUR LES PONTS CHAPITRE 5 - CHOIX D'UN DISPOSITIF DE RETENUE LIGNE DE CONDUITE GÉNÉRALE DÉFINITION DE LA CLASSE OU DE LA COMBINAISON MINIMALE Évaluation de ID1 Évaluation de l'indice ID1 Évaluation de ID2 Évaluation de l'indice ID2 Évaluation de l'indice ID3 Fixation de l'objectif minimal principal DÉFINITION DE LA CLASSE OU COMBINAISON OPTIMALE Préambule Les principales classes et combinaisons possibles Passage à une classe supérieure Appréciation d'un éventuel objectif secondaire Révision des sous-indices CHOIX DU MODÈLE DE DR. CONSÉQUENCES SUR LE PROFILEN TRAVERS DE L'OUVRAGE CONCLUSION BIBLIOGRAPHIE ANNEXES ANNEXE 1 - VALEUR DU SOUS-INDICE ID3 LIÉ À L'EXPLOITATION FERROVIAIRE ANNEXE 2 - CONSTRUCTION D'UN PROFIL EN TRAVERS ANNEXE 3 - LES SILHOUETTES SAT DE VÉHICULES ET LES CHARGES ROULANTES PAR SILHOUETTES
  4. ESN - Expertise mes compétences et centres d'intérêt

  5. ESN - Expertise mes compétences et centres d'intérêt

  6. ESN - Expertise mes compétences et centres d'intérêt

  7. ESN - Expertise mes compétences et centres d'intérêt

  8. ESN - Expertise mes compétences et centres d'intérêt

  9. ESN - Expertise mes compétences et centres d'intérêt