Le présent rapport vise à donner une vision d’ensemble des études de mobilité et des besoins en données, et plus largement du secteur d’activité et de l’écosystème d’acteurs qui travaillent sur ces études et utilisent les données de mobilité. En tant que document général et synthétique, il s’adresse tout d’abord aux personnes qui découvrent le domaine (étudiants, prises de poste en collectivité ou chez les opérateurs et services d’étude) ; il peut intéresser également des personnes plus expérimentées dans un métier en apportant une vision transverse sur l’ensemble du domaine. Ce travail est initié dans le cadre d’un stage conduit par Virgil Smither, étudiant en M2 à Sciences Po Lyon et encadré par Patrick Gendre, directeur d’étude données et mobilités au Cerema. L’introduction définit le périmètre, les différents métiers traités dans le domaine de la mobilité, les types de données, les types d’acteurs, les grandes catégories d’études et prestations autour des données. Le rapport propose : - une typologie des études, illustrée par des exemples et un recensement des acteurs. Cette typologie permet de clarifier le périmètre et de mettre en lumière la diversité des enjeux abordés, selon les métiers (trafic, transport public, modes actifs, logistique urbaine, etc.). - une démarche d’estimation du marché des études en France, sur la base de l’activité des commanditaires de ces études (budget alloué, effectifs mobilisés). Ce rapport est un premier travail, encore exploratoire ; si il suscite des expressions d’intérêt, il pourra être complété dans plusieurs directions : - publication, sous la forme d’un petit site web « centre de ressources » facilitant la consultation et la contribution à la mise à jour ; - analyse détaillée des besoins en données : à l’image des fiches du Cerema « les données pour la modélisation », il serait intéressant de compléter la description des différents types d’étude en précisant mieux à quelles questions doivent répondre ces études, et quelles sont les données nécessaires pour cela ; - enjeux des études : compte tenu des enjeux financiers (73 G€ de dépenses publiques en transport et infrastructures dont 27 d’investissements8) et de la période de transition en cours, il semble utile d’avoir une idée du montant consacré aux études, de leur impact et d’avoir des éléments pour savoir si il faut y consacrer plus de moyens ; au niveau plus modeste où nous nous plaçons, il serait déjà possible de compléter la description des types d’étude par des éléments sur leur impact en terme d’aide à la compréhension des problèmes et à la décision ou à l’amélioration du système de mobilité ; - estimation du volume d’activités pour les opérateurs de transport public et services de mobilité, ainsi que des chiffres d’affaires des prestataires sur les différents métiers ou catégories d’études. En outre, les résultats de ce travail seront réutilisés dans le cadre du projet de recherche Mob Sci-Dat Factory, qui publiera un rapport sur l’inventaire de données, et sur les cas d’usage des données de mobilité à l’automne 2025.
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