Bonjour à toutes et tous, Je suis confrontée à des avis divergents quant à l'aménagement de by-pass vélo lors de la création d'écluses, sur les routes départementales en agglomération. D'un côté, les associations vélos pronent le by-pass vélo systématiquement (qu'il y ait un aménagement cyclable - piste ou bande - ou non). Alors que la direction des routes est plus mesurée sur ce sujet quand des projets sont présentés. L'un des arguments mis en avant est la potentielle zone de conflit entre vélo et véhicule lorsqu'il n'y a pas d'aménagement cyclable existant. La crainte est que le cycliste qui est non prioritaire s'engage quand même et se retrouve face à un véhicule... Y a-t-il une largeur minimale de voirie à maintenir pour éviter tout risque de conflit ? Cas d'un exemple d'aménagement récent d'écluses sans by-pass : 27 Rue Grand Rue la Mouline - Google Maps Cas d'un exemple d'aménagement d'écluse avec by-pass et sans aménagement cyclable : 39 Rte de Ruffec - Google Maps Ma crainte, c'est qu'il est possible qu'il soit reproché que des aménagements de sécurité routière aient été réalisés sans prendre en compte le cyclable (oligation dans le cadre d'une rénovation de voirie...). Avez-vous des cas similiaires ? Des arguments pour ou contre ces écluses avec by-pass lorsqu'il n'y a pas d'aménagement cyclable ? Je vous remercie pour les éléments que vous pourrez apporter et le temps consacré. Bonne journée, Pauline DUTHEIL Département des Deux-Sèvres
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