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L’étude d’actualisation de la comptabilité des flux de matières à l’échelle de la région Centre-Val de Loire recense, classe et présente les données relatives aux flux physiques de matières entrant et sortant du territoire, ainsi qu’aux flux stockés, selon la méthodologie du Commissariat général au développement durable « Comptabilité des flux de matières dans les régions et les départements - Guide méthodologique ». Au-delà du travail de collecte et d’agrégation des données, l’étude vise à analyser les évolutions entre le bilan 2014, ayant fait l’objet d’une première étude, et le bilan 2021, objet de la présente actualisation, afin de caractériser les facteurs d’évolution, d’identifier les spécificités régionales, et ainsi servir d’appui à la stratégie régionale d’économie circulaire. Les livrables sont constitués de : un rapport d'étude Partie 1 "Méthodologie et résultats", un rapport d'étude Partie 2 "Analyses et enseignements", une annexe "Focus thématiques", une annexe "Synthèse de l'étude". Les résultats de l'étude sont par ailleurs consultables sur le site Internet : https://dataviz.cerema.fr/flux_de_matieres_centre_val_de_loire/

Le Département de l’Hérault sollicite le Cerema pour obtenir un diagnostic de chaussée de la RD612 entre les PR 4+285 et 5+840. A l’issue de ce diagnostic, l’objectif est de proposer des solutions de renforcement de cette chaussée.

L’étude consiste à réaliser une note à l’attention de la Région Île-de-France, permettant à un maître d’ouvrage de pouvoir aisément calculer le coût d’entretien d’un aménagement cyclable conforme au cahier des charges du réseau Vélo Île-de-France.

A la demande de l’UNPG et de l’UNICEM Bretagne, le DLRB a réalisé une étude environnementale visant à comparer différentes structures de chaussées. La comparaison a été établie, au travers d'une modélisation avec l'éco-logiciel ECORCE de l'IFSTTAR, entre les structures alternatives avec assise en GNT et Grave Émulsion (matériaux utilisant les moyens disponibles dans beaucoup de carrières) et une structure Grave Bitume utilisée en référence. Ces trois structures sont comparées d'un point de vue environnemental, sur la base d'une équivalence mécanique établie dans le Guide Régional des chaussées à faible trafic Bretagne - Pays de la Loire de 20021. Les indicateurs retenus pour cette évaluation environnementale sont les émissions de gaz à effet de serre, les consommations d'énergie et les consommations de ressources non renouvelables (granulats et bitume). Les principales hypothèses nécessaires à la modélisation (notamment les distances de transport caractéristiques du maillage breton, cf. chapitre 3) ont été validées par l'UNICEM avant la réalisation des modélisations.

Dans le cadre de l’application de la Directive Européenne 2002/49/CE, relative à l’évaluation et la gestion du bruit dans l’environnement, les grandes agglomérations et grandes infrastructures de transports terrestres doivent faire l’objet de Cartes de Bruit Stratégiques (CBS) et de Plans de Prévention du Bruit dans l’Environnement (PPBE). Le présent document est le PPBE de 4ème échéance sur la commune de La Sentinelle. Il ne présente qu'un seul axe routier bruyant. Des actions sont proposées pour limiter le bruit sur la commune.

L’étude d’actualisation de la comptabilité des flux de matières à l’échelle de la région Centre-Val de Loire recense, classe et présente les données relatives aux flux physiques de matières entrant et sortant du territoire, ainsi qu’aux flux stockés, selon la méthodologie du Commissariat général au développement durable « Comptabilité des flux de matières dans les régions et les départements - Guide méthodologique ».Au-delà du travail de collecte et d’agrégation des données, l’étude vise à analyser les évolutions entre le bilan 2014, ayant fait l’objet d’une première étude, et le bilan 2021, objet de la présente actualisation, afin de caractériser les facteurs d’évolution, d’identifier les spécificités régionales, et ainsi servir d’appui à la stratégie régionale d’économie circulaire. Les livrables sont constitués de : un rapport d'étude Partie 1 "Méthodologie et résultats", un rapport d'étude Partie 2 "Analyses et enseignements", une annexe "Focus thématiques",une annexe "Synthèse de l'étude". Les résultats de l'étude sont par ailleurs consultables sur le site Internet : https://dataviz.cerema.fr/flux_de_matieres_centre_val_de_loire/

Ce rapport rassemble des éléments de contextualisation explicitant les terminologies et les concepts couramment employés lors de la valorisation des matériaux alternatifs, avec : • Une terminologie usuelle des termes et concepts applicables aux matériaux alternatifs valorisables en techniques routières. • Les termes spécifiques à la démarche d’« Acceptabilité environnementale des Matériaux Alternatifs en Technique Routière ». • Les contraintes liées au statut de déchets. • Le contrôle extérieur environnemental.

Ce guide indique les désignations et formulations d'enrobés utilisés en France et leurs correspondances avec les normes européennes ainsi que les étapes de formulation. Au 1er mars 2008, les normes produits de la série NF P seront retirées et remplacées par les nouvelles normes françaises NF EN issues de la normalisation européenne. Ce document indique : les désignations et formulations d'enrobés utilisés en France et leurs correspondances avec les normes européennes ; les étapes de formulation retenues en France. Il se divise en plusieurs chapitres précisant : les références normatives ; les matériaux bitumineux utilisés en France; les épreuves de formulation pour les enrobés ; les caractéristiques des granulats ; les caractéristiques des fines- les liants d'enrobage ; l'utilisation d'agrégats d'enrobés. Le guide se termine par une série d'annexes récapitulant sous la forme de tableaux les formulations d'enrobés, les caractéristiques minimales des granulats, les performances attendues des différents types d'enrobés et enfin la présentation d'une fiche technique agrégat d'enrobés. 1 - Références normatives, terminologie Références normatives Terminologie Commentaires 2 - Matériaux bitumineux utilisés en France, utilisation et caractéristiques Utilisation Classification Caractéristiques des enrobés et des asphaltes coulés routiers 3 - Épreuve et niveau de formulation pour les enrobés Épreuve de formulation Niveau de formulation 4 - Caractéristiques des granulats 5 - Caractéristiques des fines Caractéristiques des fillers d’apport Qualité des fines et particules < 0,125 mm des sables et graves 6 - Liants d’enrobage 7 - Agrégats d’enrobés Utilisation des agrégats d’enrobés Teneur en liant moyenne et étendue Pénétrabilité minimale ou TBA maximale du liant de l’agrégat et étendue Homogénéité granulométrique des agrégats d’enrobés Caractéristiques intrinsèques et angularité 8 - Fabrication, mise en œuvre, contrôles (pour mémoire) Fabrication Mise en œuvre et contrôles 9 - Comment utiliser le guide Annexes Annexe A : formulation des enrobés Annexe B : spécifications minimales des granulats pour enrobés Annexe C : tableaux récapitulatifs des performances - approche empirique Annexe D : tableaux récapitulatifs des performances - approche fondamentale Annexe E : fiche technique agrégat d'enrobés Annexe F : liste des tableaux