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  1. Référence documentaire InfraGrip3D - Scrim®, rapport n°2 : essais croisés PMP-PTE. Analyse statistique des mesures

    Début 2024, le Cerema a confié à SARSYS la fourniture, la mise en service et la maintenance d'un appareil de mesure du coefficient d'adhérence et de la macrotexture sur chaussée. L'appareil nommé InfraGrip3D respecte les spécification techniques et normes NF EN ISO 13473-1, XP CEN TS 15901-6:2011, NF P 98-220-4:1996 et BS 7941-1:2006. Des essais comparatifs ont été organisés entre les appareils SCRIM® du Cerema et l'appareil SFC20 (Sideway-Force Friction Tester) de SARSYS. Ce rapport présente les résultats de l’analyse statistique des essais croisés portant sur la Profondeur Moyenne de Profil (PMP) évaluée via la Profondeur de Texture Equivalente (PTE).
  2. Référence documentaire InfraGrip3D - Scrim®, rapport n°1 : essais croisés CFT. Analyse statistique des mesures

    Début 2024, le Cerema a confié à SARSYS la fourniture, la mise en service et la maintenance d'un appareil de mesure du coefficient d'adhérence et de la macrotexture sur chaussée. L'appareil nommé InfraGrip3D respecte les spécification techniques et normes NF EN ISO 13473-1, XP CEN TS 15901-6:2011, NF P 98-220-4:1996 et BS 7941-1:2006. Des essais comparatifs ont été organisés entre les appareils SCRIM® du Cerema et l'appareil SFC20 (Sideway-Force Friction Tester) de SARSYS. Ce rapport présente les résultats de l’analyse statistique des essais croisés portant sur le Coefficient de Frottement Transversal (CFT).
  3. Référence documentaire Winter maintenance : Defining a road treatment strategy

    L'objectif des documents et publications traduits est de transmettre aux lecteurs non francophones le savoir-faire français exposé dans la publication originale, qu'il s'agisse de méthodologies, d'outils ou de bonnes pratiques. Les publications originales en français sont soumises à un processus de vérification, qui aboutit à un engagement du Cerema sur leur contenu. Les versions anglaises ne sont pas soumises au même processus et ne font donc pas l'objet d'un engagement du Cerema. En cas de différences entre le texte anglais et le texte français original, le texte français sert de référence. Winter maintenance takes place to ensure the safety and continuity of road users' journeys during winter weather. However, delivering winter service is complex due to the diversity of meteorological and road weather situations. In a context where preserving the environment is becoming paramount, and where experience has shown that "more salting" does not amount to "better treatment", it is necessary to optimise winter maintenance actions. This guide helps managers to take a questioning look at their practices, and define their road treatment strategies and procedures. It offers practical informations, some of which will be new at least in its presentation format, plus real-life technical examples designed to be easy for operators to apply. It also emphasises the importance of sharing a common vocabulary.
  4. ESN - Expertise mes compétences et centres d'intérêt

  5. ESN - Expertise mes compétences et centres d'intérêt

  6. ESN - Expertise mes compétences et centres d'intérêt

  7. ESN - Expertise mes compétences et centres d'intérêt

  8. ESN - Expertise mes compétences et centres d'intérêt

  9. ESN - Expertise mes compétences et centres d'intérêt