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  1. Référence documentaire Base Aérienne 120 de Cazaux. Incidence de la pollution de la piste sur le milieu naturel avoisinant

    A l’instar des routes et des zones industrielles, les aéroports composés pour une grande part de surfaces imperméabilisées accumulent des dépôts secs qui seront mobilisés par temps de pluie et entraînés avec l’écoulement des eaux. Les eaux pluviales ruisselant sur ces surfaces ont longtemps été considérées comme propres (dépourvues de pollution) et les réseaux de collectes conçus dans l’unique but d’évacuer le plus vite possible les effluents pour éviter les inondations. Or ces surfaces accumulent des particules, des hydrocarbures et autres micro-polluants qui sont mis en suspension ou dissous dans les eaux pluviales. La pollution présente dans les eaux de ruissellement est d’une part d’origine atmosphérique (pour 15 à 20%) et d’autre part d’origine terrestre. Les charges polluantes accumulées sur les surfaces varient en quantité et en qualité selon l’activité de la zone étudiée. Cette pollution dépend par conséquent essentiellement des particules en dépôt sur le sol.
  2. Référence documentaire Caractérisation de liants. Extraits d'enrobés bitumineux. Aéroports de Paris

    Caractérisation des liants extraits des différentes couches d'enrobés de trois carottes prélevées sur une piste aéronautique suite à l'apparition d'un phénomène de fissuration de la couche de surface. La caractérisation a été faite par des essais de consistance et des analyses chimiques par spectométrie infrarouge afin de tenter de trouver une explication à l'apparition de la fissuration.
  3. Référence documentaire Prévention du risque animalier. Le prélèvement d'espèces animales. Élaboration d’une demande de dérogation et d’autorisation pour le prélèvement d’espèces protégées et chassables

    Dans le cadre de la sécurité aérienne, les services dédiés à la prévention du risque animalier sont amenés à pratiquer l’effarouchement ou le prélèvement d’animaux, en particulier d’oiseaux, jugés dangereux pour les aéronefs. Pour réaliser ces prélèvements, ils doivent solliciter préventivement une dérogation exceptionnelle à la protection des espèces selon la réglementation en vigueur. Dans l’hypothèse où les documents CERFA et la lettre d’accompagnement ne pourraient répondre à eux seuls aux attentes des services instructeurs, l’exploitant d’aérodrome peut être amené à rédiger un rapport justifiant sa demande. Le présent document, issu d’un travail collaboratif entre la DGALN et le STAC et réalisé avec l’appui technique du CEREMA, constitue une aide à l’élaboration d’un rapport d’accompagnement des demandes de dérogation et d’autorisation de prélèvements d’espèces protégées et chassables.
  4. Référence documentaire Maîtrise des risques aéroportuaires liés aux espèces protégées à forte valeur patrimoniale. Rapport bibliographique

    Cette étude vise à présenter l'ensemble des mesures mises en place et testées en France ainsi que dans le monde entier susceptibles de limiter l'accès à l'avifaune aux emprises aéroportuaires et d'éviter ainsi le risque de collisions oiseaux / avion. L’efficacité de ces mesures est également abordée. Les causes, les facteurs spécifiques et environnementaux de collisions aériennes avec l’avifaune ont également été recherchés ainsi que les méthodes d’évaluations des risques aéroportuaires en lien avec ces collisions, Une recherche bibliographique a été réalisée pour les documents techniques et scientifiques en français et en anglais via notamment "Web of Science". Les études issues de la recherche bibliographique concernent un panel important d’espèces mais très peu d’informations ont été trouvées pour les espèces patrimoniales cibles de l’étude. En conclusion, la meilleure façon de gérer le péril aviaire dans les aéroports serait d’utiliser plusieurs techniques complémentaires en mêlant les techniques préventives. Chaque aéroport est unique car présentant un contexte différent : des études spécifiques sont nécessaires pour adapter les mesures au contexte local.
  5. ESN - Expertise mes compétences et centres d'intérêt

  6. ESN - Expertise mes compétences et centres d'intérêt