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La création de liaisons pour modes actifs via des passages à niveau (PN) est une demande du département du Gard. L’étude consiste à prévoir les itinéraires et les aménagements nécessaires pour connecter des aménagements existants destinés aux modes actifs (piétons, cycles…). Au PN49 du Grau du Roi, et malgré la situation d’entrée de ville supportant un trafic routier important, la large emprise routière existante laisse la possibilité d’aménager un espace pour les piétons et les cycles sur l’accotement Sud de la D62B entre le rond-point de la Gendarmerie et celui du Fanal. A Nozières, la connexion du futur pôle d’échange multimodal au collège de la Gardonnenque via le PN135 et au village de Moussac est envisageable également sur l’accotement des routes, mais aussi sur un chemin agricole pouvant être transformé en voie verte.

Malgré la diminution du nombre d'incident, et compte tenu des observations du site, le risque potentiel qu'un véhicule s'immobilise sur les voies demeure important. Des pistes d'amélioration sont possibles mais si elles venaient à être retenues et mises en place, une période de suivi de l'évolution des comportements des usagers doit être envisagée (réalisation d'un nouveau diagnostic) avant toute décision de supprimer lePN140 de la liste des PN « à dire d'expert ». En l'état, nous proposons de maintenir le PN140 dans la liste PSN.

Le passage à niveau n° 34 à Saint-Cassin ne présente pas de défaut majeur. Le Cerema propose ainsi de retirer ce PN du classement PSN

Au vue des observations et en l’état actuel, le PN 38 reste un aménagement potentiellement à risque et n’est pas à sortir de la liste du Programme de Sécurisation National (PSN).

Travaux ou projets en cours ou programmés sur la voie routière ou au PN pouvant l'impacter : demande de la commune de Landivisiau d'un aménagement PMR le long de la RD30 Sud pour accéder au campus des métiers.

Le présent rapport est un diagnostic de sécurité routière du passage à niveau n°34, situé dans l'agglomération de STRAZEELE, dans les Hauts-de-France. Ce PN figure sur la liste des PN inscrits au Programme de Sécurisation Nationale (PSN).

Le passage à niveau (PN) n°24 de Fontenay-sur-Loing a fait l’objet d’un diagnostic approfondi. Deux aspects du PN ont été jugés préoccupants : • la giration des poids lourds depuis la RD 2007 en direction de la voie nouvelle, • le cheminement des piétons. Pour ces deux raisons, nous recommandons de laisser ce PN dans la liste du programme de sécurisation national.

à long terme, il est nécessaire d'étudier la possibilité d'un élargissement du PN, côté Fismes (Ouest), en prenant bien en compte les intersections à proximité. Bien qu'extrêmement coûteuse, l'option de dénivellation du passage à niveau doit être étudiée et sa faisabilité technique analysée.

Ce diagnostic a mis en évidence un certain nombre de risques potentiels qui repose sur une analyse du site au regard des connaissances des Configurations Potentielles d’Accidents (CPA) mais que l’accidentologie ou le relevé d’incident ne confirment pas nécessairement alors que le ressenti d’insécurité perdure.

Le présent rapport est à destination des différents acteurs impliqués dans la sécurité du passage à niveau n°36 d’Eppeville. Il porte sur l’inspection de ce passage à niveau qui décrit la situation actuelle de l’aménagement et fait état des différents enjeux de sécurité routière observés. Il propose des pistes de correction et d’amélioration pour accompagner les gestionnaires dans leurs actions de sécurisation du PN.