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Le passage à niveau 17 à Condrieu ne présente pas de défaut majeur. Le trafic routier semble être en constante augmentation : inversement le nombre de trains de fret semble baisser d'année en année. L'évolution du moment du PN 17 reste donc relativement stable. Les différents aménagements réalisés et la mise en place de radars de feu a fortement contribué à la sécurisation de ce passage à niveau. Le Cerema propose ainsi de retirer ce PN du classement PSN.

Diagnostic approfondi d'un passage à niveau du point de vue de la sécurité routière

Le PN 34 à Tossiat ne présente pas de défaut majeur. Le Cerema propose ainsi de retirer ce PN du classement PSN.

Après avoir constaté la réalisation de travaux d'aménagement, le Cerema propose que suite à une période d'observation, le PN soit sorti de la liste PSN.

Compte-tenu de la configuration du site (descente dangereuse, virage en S), et de l'accidentalité, nous recommandons de conserver le PN dans la liste du programme de sécurisation national.

Diagnostic approfondi d'un passage à niveau du point de vue de la sécurité routière

Un diagnostic approfondi a été réalisé sur le PN n° 67 de Bournoncle-Saint-Pierre. Ce rapport présente le PN, les enjeux de sécurité routière associés et des préconisations pour améliorer la sécurité. Une sortie de ce PN de la liste du PSN sera envisageable lorsque la déviation d’Arvant aura été réalisée.

Diagnostic approfondi de sécurité routière du passage à niveau n° 220 bis - PN piétons -

Etant donné le moment du passage à niveau supérieur 1 million, et à la configuration du site (tracé en courbe et profil penté, points singuliers à proximité), le Cerema recommande de conserver le passage à niveau n° 18 à Viviers-du-Lac dans la liste du programme de sécurisation national.

Le passage à niveau n° 34 à Saint-Cassin ne présente pas de défaut majeur. Le Cerema propose ainsi de retirer ce PN du classement PSN