Query results - Expertises Territoires

Dégâts sur le réseau d'assainissement des eaux plusviales sous la RN 89 au PR 33+950. Commune d'Arveyres

Le réseau hydraulique de la RN 89, situé sur la commune d’Arveyres en Gironde, reçoit les eaux de la voirie et, dans une proportion non négligeable, les eaux de ruissellement des talus de déblai environnant la route. Les désordres, susceptibles de mettre en péril la stabilité de la structure routière, ont poussé la DIRA/ District de Lormont, maître d’ouvrage, à prendre des dispositions palliatives. Ainsi mi-mai 2009, ont été réalisés : des travaux de réparation/remise en état sur la première percée de diamètre 1000 mm ; l’obstruction de la partie amont de la canalisation de diamètre 600 mm sous la RN 89 (mesure d’urgence prise pour garantir de pérennité de la structure routière). Dans ce contexte, le Centre d’Etudes Techniques de l’Equipement du Sud-Ouest (CETE SO) a été missionné par la DIRA en février 2009 pour réaliser une étude visant à mettre en exergue les désordres et, in fine, proposer des solutions au maître d’ouvrage. La présente expertise vise à : Réaliser un diagnostic et une analyse de l’existant à l’aide d’investigations de terrain et d’un recueil de données le plus exhaustif possible. Ce diagnostic doit mettre en lumière les désordres constatés et aussi, révéler la sensibilité du milieu naturel aquatique. Proposer des solutions d’aménagement ou de travaux pour la remise en état du système d’assainissement routier ; dans ce cadre, des calculs hydrologiques simples visant à déterminer les débits d’apport de la plate-forme routière et de l’impluvium naturel ont été effectués.

Environment and risks Assainissement routier Infrastructure hydraulique Assainissement routier Analyse environnementale Ceremadoc

Internal Admin Admin · Import moissonnage · on 2/2/26 at 12:44 AM
Recommandations techniques pour la mise en place des banquettes en encorbellement dans les ouvrages hydrauliques.

Dans de nombreux cas, le rétablissement des continuités écologiques pour la petite faune et en particulier pour les mustélidés semi-aquatiques passe par l’aménagement des ouvrages hydrauliques existants. Ce document fait des recommandations techniques et fournit des exemples de réalisation de banquettes en encorbellement.

Environment and risks Ouvrage de protection hydraulique Continuité écologique Ceremadoc

Internal Admin Admin · Import moissonnage · on 2/1/26 at 11:05 PM
RN70 - mise à 2x2 voies de la RCEA entre Blanzy et Génelard : Contrôle extérieur - volets assainissement routier et hydraulique du dossier AVP

La Direction Régionale de l'Environnement, de l'Aménagement et du Logement de Bourgogne Franche Comté (DREAL BFC) assure la maîtrise d'ouvrage de la mise à 2x2 voies de la RCEA RN70 entre Blanzy et Génelard. Le Département Laboratoire de Clermont-Ferrand (DLCF) du Cerema Centre-Est a réalisé le contrôle extérieur du dossier d'études avant-projet (AVP) sur les volets regroupant l'assainissement routier et l'hydraulique.

Transport infrastructure Assainissement routier Ouvrage de protection hydraulique Assainissement routier Bassin versant Ceremadoc

Internal Admin Admin · Import moissonnage · on 2/1/26 at 10:24 PM
Axe 6 : Stratégie de réduction de la vulnérabilité des secteurs soumis à la submersion marine et aux débordements des petits bassins versant côtiers : Volet 1 : Analyser et consolider les données d’aléas Submersion Marine

La Communauté de Communes du Golfe de Saint-Tropez (CCGST) et le Cerema se sont associés pour la définition et la mise en oeuvre d’une stratégie de prévention du risque inondation sur le territoire de la CCGST, en lien direct avec les actions du Programme d’Action de Prévention des Inondations (PAPI) du Golfe de Saint-Tropez. Un des axes de ce partenariat a pour objectif d’établir une stratégie de réduction de la vulnérabilité des secteurs littoraux, soumis à la fois à la submersion marine et aux débordements des petits bassins versants côtiers. Un préalable à la construction de cette stratégie est d’améliorer la connaissance des phénomènes qui touchent ces secteurs littoraux, et notamment des submersions marines et des enjeux touchés. La submersion marine comprend le franchissement de paquets de mer par-dessus des ouvrages ou aménagements littoraux et/ou la submersion par surverse de la mer et/ou la rupture du système de protection. L’érosion des plages est un phénomène bien souvent aggravant les submersions. Le présent rapport présente les éléments techniques nécessaires à la compréhension du phénomène de la submersion marine sur le secteur d’étude qu’est le littoral de la CCGST. La méthodologie mise en oeuvre a consisté à s’appuyer sur les études existantes et des analyses cartographiques supplémentaires. Une synthèse des analyses de ces éléments est effectuée par secteur de côte. Afin de consolider cette synthèse une campagne d’entretiens a été réalisée avec les services communaux littoraux.

Environment and risks Ouvrage de protection hydraulique Adaptation au changement climatique Érosion côtière Submersion marine Ceremadoc

Internal Admin Admin · Import moissonnage · on 2/1/26 at 10:24 PM
Évaluation par RFID de l’efficacité d’un dispositif de franchissement pour la truite fario : Etude sur un ouvrage hydraulique routier équipé de barrettes

Le franchissement des cours d'eau par de grandes infrastructures linéaires implique la mise en place d'ouvrages hydrauliques (OH), difficilement franchissables par les poissons. Des solutions techniques existent pour faciliter la migration des poissons dans les ouvrages, mais les retours d'expérience, permettant de valider les critères de dimensionnement appliqués ou de les ajuster, restent rares. Dans cet objectif, la franchissabilité à la montaison par la truite fario d'un OH équipé de barrettes échancrées a été étudiée à l’aide de la technologie RFID. Trois antennes de détection ont été installées et 358 truites fario ont été capturées et marquées par PIT-tags. L’efficacité du dispositif de franchissement a été évaluée selon deux approches : la translocation à l’aval de l’ouvrage d’individus capturés à l’amont et la migration naturelle d’individus capturés à l’aval de l’ouvrage. L’étude a montré que le dispositif de franchissement piscicole était fonctionnel quelque soit l’approche utilisée. L’utilisation de ces deux méthodes a mis en avant des comportements différents en fonction de la motivation à se déplacer, avec notamment des périodes de migration et des durées de franchissement de l'ouvrage qui ne sont pas les mêmes selon l’approche utlisée. L’obscurité à l’intérieur de l’ouvrage et les contrastes de luminosité à son entrée et sa sortie ne semblent pas gêner les déplacements des poissons, majoritaires en journée.

Environment and risks Ouvrage de protection hydraulique Continuité piscicole Continuité piscicole Ceremadoc

Internal Admin Admin · Import moissonnage · on 2/1/26 at 10:10 PM
Pollution d'origine routière : Conception des ouvrages de traitement des eaux - Guide technique

Ce guide technique propose une doctrine intégrant : une méthode d'évaluation de la vulnérabilité de la ressource en eau ; la caractérisation des pollutions accidentelle, saisonnière et chronique ; la description et l'entretien des ouvrages de protection ; la gestion des boues. L'ensemble de la démarche s'appuie sur un retour d'expériences en matière de conception et de gestion des ouvrages de traitement. Elle tient compte également des résultats de recherches engagées depuis une quinzaine d'années sur la pollution et l'impact des eaux de ruissellement de chaussées sur le milieu naturel. Ce document apporte aux concepteurs la possibilité d'unifier leurs pratiques, d'acquérir des méthodes communes d'approche des problèmes de pollution et d'appliquer les règles de calculs nécessaires au dimensionnement des ouvrages de traitement. Il est le dernier d'un triptyque comprenant les guides "Drainage routier" et "Assainissement routier" édités en 2006. Introduction Chapitre 1 - Contexte Cadre législatif et réglementaire Milieux concernés Impacts liés à l’infrastructure routière Chapitre 2 - Méthode d’évaluation de la vulnérabilité de la ressource en eau Objectifs de la méthode d’évaluation Présentation de la méthode Commentaires Chapitre 3 - Caractéristiques des pollutions chronique, saisonnière et accidentelle Pollution chronique Pollution saisonnière Pollution accidentelle Chapitre 4 -Description des ouvrages de protection et domaines d’emploi Fossés Bassins routiers Ouvrage complémentaire : filtre à sable Synthèse Chapitre 5 - Choix des ouvrages de protection Démarche Niveaux d’étanchéité des ouvrages Performances des ouvrages sur la pollution chronique Chapitre 6 - Entretien des ouvrages et gestion des boues Entretien des ouvrages Gestion des boues des bassins routiers et fossés subhorizontaux Annexes Articles extraits du Code de l’environnement (partie législative) concernant les atteintes aux milieux aquatiques Qualité de l’eau Détermination du temps de propagation d’une pollution dans les sols Calcul des charges polluantes Ouvrage de sortie et d’entrée pour bassin Déversoir sur berge de bassin routier Exemples de calcul Siccité Abréviations et symboles Glossaire Références bibliographiques

Transport infrastructure Environment and risks Assainissement routier Ouvrage de protection hydraulique Assainissement routier Ceremadoc

Internal Admin Admin · Import moissonnage · on 2/1/26 at 8:15 PM
Mes domaines d'intérets, compétences et centres d'intérêt

Eau Ruissellement agricole Environment and risks Infrastructure hydraulique Territorial engineering Occupation du sol Pédologie

Ioena Christien · Default Workspace · on 9/10/25 at 10:53 AM
Mes domaines d'intérets, compétences et centres d'intérêt

Infrastructure de stationnement Voirie pour Transport en Commun Bâtiment intelligent Management de la mobilité Transport exceptionnel Transport de marchandises Maîtrise d'ouvrage Bâti Immobilier Modélisé Voie réversible Qualité des sols Air intérieur Qualité architecturale Transport en commun interurbain Sociologie urbaine Energie nucléaire Cavités souterraines Déchets dangereux Pilotage de projet Calcul d'écoulement du trafic Temps de parcours Modélisation hydraulique Voie réservée Natura 2000 Achats publics Passage pour la grande faune Autorité Environnementale - AE Dynamique des systèmes Gestion dynamique des voies Gestion des déchets du BTP Chargée d'Opération Bâtiment Cavités souterraines Conduite d'opération Régulation des accès Coût d'exploitation d’une infrastructure Santé et population Étude d'impact sur l'environnement Particules fines Erosion Gestion multimodale des voies Environment and risks Covoiturage Transport infrastructure Mobilities Building Territorial engineering Bruit de chantier Foncier industriel et friches Régulation des vitesses Evaluation des projets de transport Continuité écologique Pollution atmosphérique Ouvrage de protection hydraulique Projet urbain complexe Accidentalité des infrastructures routières Technique de construction Intermodalité Inondation Réhabilitation de bâtiment AVATAR (Analyse et Visualisation Automatique de données de Trafic Routier) Eviter Réduire Compenser - ERC Ruissellement des eaux Comportement de l'usager Foncier Autoroute urbaine Pollution en milieu naturel Pluie Voie réservée Zone intermodale Accessibilité

Jean-Luc ROLLAND · Default Workspace · on 6/27/25 at 9:58 AM
Mes domaines d'intérets, compétences et centres d'intérêt

Ouvrages d'art (OA) Hydraulique fluviale Sea and coastline Béton pour ouvrage d’art Transport infrastructure Accompagnement de la transition écologique Hydraulique fluviale Building Amélioration de processus Ouvrage hydraulique, maritime ou fluvial Infrastructure portuaire Développement Durable Animatrice de la Fresque du Climat Infrastructure hydraulique Accompagnement au changement

Florian HUILIER · Default Workspace · on 6/6/25 at 4:40 PM
mes compétences et centres d'intérêt

Territorial engineering Mobilities Transport infrastructure Gestion de projet Conception, construction, exploitation, entretien des infrastructures routières Données et capteurs de trafic ITS, Systèmes de transport intelligents Maîtrise d'ouvrage Décarbonation des mobilités Politique de mobilité Accessibilité Amiante Evaluation de projet Résilience des infrastructures Adaptation au changement climatique Innovation Sécurité des déplacements Animation d'atelier Prévention Animation de réseau d'acteurs Acoustique Exploitation routière Ingénierie routière Gestion de crise Viabilité Hivernale Gestion de patrimoine d'infrastructures de transport Smart City Rédaction de cahier des clauses techniques particulières - CCTP Rédaction de supports pédagogiques SIG - Système d'Information Géographique Travail collaboratif ACV - Analyse de Cycle de Vie Infrastructures de transport Accessibilité Mobilier urbain Document d'urbanisme Zéro artificialisation nette (ZAN) Approche systémique du territoire Marché public Système d’Information Géographique (SIG) Cartographie Données territoriales Images très haute résolution spatiale satellitaires Géolocalisation Géomatique Télématique Technologies pour la ville Agglomération Collectivité locale Communauté d'agglomération Intercommunalité Région Territoire intelligent Ville numérique Territoire rural Bourg Village Métropole Ville Ville durable Aménagement et équipement de mobilité Aménagement cyclable Arrêt d'autobus Parc relais Péage urbain Pôle d'Echange Multimodal - PEM Zone intermodale Voie réservée Zone de rencontre Zones de Circulation apaisée Analyse de la mobilité Accessibilité Personne à mobilité réduite – PMR Déplacement domicile-travail Enquête de mobilité Migration pendulaire Modélisation de la mobilité Gestion du trafic Intermodalité Part modale Report modal Sociologie des transports Comportement du conducteur Comportement de l'usager Opinions sur la mobilité Espace public et voirie urbaine Partage de la voirie Réglementation de la voirie Voirie pour tous Moto Poids lourd Trottinette électrique Véhicule électrique Vélo Vélo électrique Voiture Moyen de transport Altermobilité Autopartage Covoiturage Déplacement actif Marche à pied Piéton Politique cyclable Electromobilité Gyropode Trottinette électrique véhicule électrique vélo électrique Transport à la demande Drone Transport en commun Transport exceptionnel Service de voiture partagée Vélo en libre service (VLS) Transport public Transport public de marchandises Transport public de personne Transport public routier Transport scolaire Organisation de la mobilité Plan de déplacement urbain (PDU) Temps de parcours Sécurité des déplacements Accidentologie Feux de signalisation routier Sécurité dans les transports Glissière de sécurité Sécurité routière Accident corporel Accident de la route Education routière Expérience de sécurité routière Mortalité routière ONISR (Observatoire national interministériel de la sécurité routière) Politique locale de sécurité routière Réglementation routière Sécurité routière en ville Vitesse routière Zone 30 Système de transports intelligents Aménagement de la voirie Aménagement des voies urbaines Conception de la voirie urbaine Conception géométrique de la voirie Dimensionnement de chaussée urbaine Gestion du patrimoine de Voirie Aménagement pour les piétons Conception des aires de stationnement Equipement de la voirie Conduite Eclairage Éclairage des routes Eclairage public Éclairage urbain Photométrie Marquage routier Séparateur de voie Chaussée à voie centrale banalisée Signalisation Signalisation de chantier Signalisation de la voirie Signalisation horizontale Signalisation routière Signalisation urbaine Signalisation verticale Conception intégrée des infrastructures Conduite d'opérations Coordination de travaux Coût de construction d’une infrastructure Équipement routier Equipement routier dynamique Evaluation des opérations d’exploitation Géotechnique des infrastructures Adhérence Appui élastomérique Assainissement routier Bassin d'orage routier Auscultation Auscultation aéronautique Auscultation de chaussée Auscultation des ouvrages d’art Auscultation ferroviaire Inclinomètre Buse Canalisation Corrosion Fond de trou Fondation d’ouvrage Maçonnerie Mur de soutènement Organe d’appui Organe de manœuvre Organe de roulement Système étanchéité Terrassement Tranchée Tube à manchette Tunage géotextile Utilisation du béton Vanne clapet Vérification au gel Gestion des infrastructures Classement Sonore des Voies CSV Coût d'exploitation d’une infrastructure Déviation routière Entretien routier Chantier d'infrastructure de transport Exploitation de la route Gestion des infrastructures linéaires Grandes infrastructures routières Maintenance des infrastructures Schéma directeur d'exploitation routière schéma national d’infrastructures de transport - SNIT Schémas Régionaux de Transport - SRT Viabilité hivernale Fondant de viabilité hivernale Matériaux des infrastructures de transport Actinolite Adhérence de matériau d’infrastructure de transport Amiante Béton pour infrastructure de transport Béton projeté Béton pour ouvrage d’art Bitume Bloc artificiel Chrysotile Composites Corrosion Enrobés bitumineux Fibre Fondants routiers géomembrane Matériau alternatif Matériau de structure de chaussée Matériau de surface Pare-blocs Pavé Pavement Rail à galet Remblai Métrologie Ouvrages d'art (OA) Classification des ponts Diagnostic des ouvrages d'art Durabilité des ouvrages d'art Gestion des ouvrages d'art Protection électrochimique contre la corrosion des ouvrages d’art Qualité des ouvrages d'art Rupture d'ouvrage Sécurité des infrastructures Accidentalité des infrastructures routières Accidentalité routière Adhérence routière Aménagement de sécurité Analyse de l’accidentologie Contrôle qualité des routes Signalisation ferrovière Type d’infrastructure Aire de repos pour véhicule Aire de stationnement Contrôle du stationnement Infrastructure hydraulique Ouvrage de protection hydraulique Infrastructure routière Corniche Corniche caniveau Corniche porte réseau Dispositif écran Marquage Mur anti-bruit Passage piéton Passerelle Périphérique Piste cyclable Pont Pile (de pont) Tablier Portique Rocade Route nationale Viaduc Voie auxiliaire Voie rapide Voie réservée Voie verte Passage à faune Crapauduc Point de repère Point kilométrique Tunnel Exploitation des tunnels Type de voirie Accotement Boulevard urbain Carrefour Carrefour à feux Carrefour giratoire Échangeur routier Rond-point Chaussée Entrée de ville Place Traversée d'agglomération Traversée routière d'agglomération Trottoir Voie rapide urbaine VRU Voie réversible Voie Structurante d’agglomération VSA Voirie de rase campagne Voirie pour Transport en Commun Voirie principale Voirie urbaine Air extérieur Cadre de vie Qualité de vie Faune Bruit et vibrations Acoustique Cartographie du bruit Écran acoustique Ecrans anti bruit Isolation acoustique Expertise acoustique Nuisance sonore Niveau sonore Bruit du transport Bruit de roulement Bruit routier Classement Sonore des infrastructures de transport Observatoire du bruit Impact vibratoire Déchet Déchet biodégradable Gestion de déchet Collecte de déchet Compostage Décharge Gestion des déchets du BTP Typologie (du déchet) Déchet dangeureux Déchet inerte Eau Assainissement Assainissement routier Bassin d'orage routier Bassin d'orage Bassin d'orage routier Curage Sédiment Gestion des eaux pluviales Rejet des eaux REUT (Réutilisation des eaux usées traitées) Réseau d'assainissement Zone de rejet végétalisée (ZRV) Eaux pluviales Bassin de rétention des eaux pluviales Bassin d'orage Bassin d'orage routier Gestion des eaux pluviales Hydrogéologie Infiltration Eaux superficielles Bassin versant Bassin hydrographique Calcul de débit d'un bassin versant Masse d'eau courante Cours d'eau Fleuve Rivière Masse d'eau stagnante Ruissellement Ruissellement agricole Ruissellement urbain Hydraulique Déversoir d'orage Modélisation hydraulique Consommation énergétique Autoconsommation Certificat d’economie d’énergie CEE Économie d'énergie Efficacité énergétique Energie grise Facture énergétique territoriale Mix énergétique Performance énergétique Précarité énergétique Données énergie-climat Energies renouvelables (EnR) Réseaux d'énergie Captage Stockage Valorisation du CO2 - CSVC Smart grid Stockage d’énergie Transition énergétique Carottage Carrière Carrière souterraine Cavités souterraines Gestion du sous-sol Hydrologie Remblai Station de relevage Trame verte et bleue - TVB Trame bleue Trame verte Plan de Prévention des Risques d'Inondation – PPRI Plan de Prévention du Bruit dans l’Environnement - PPBE Plan d'Exposition aux Risques - PER Plan lumière ZNIEFF Amiante Boue Carburant Déchets Déchets dangereux Particules fines Pollution accidentelle Pollution atmosphérique Prévention de la pollution atmosphérique Réduction de la pollution atmosphérique Pollution lumineuse Digue Digue à talus Digue mixte Digue verticale Cartographie Mobilité Intelligence collective Animation de communauté Vélo Gestion de données Bas carbone Bitume Direction de projet

Internal Frédéric LEGAY · Default Workspace · on 6/2/25 at 10:17 AM