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  1. Référence documentaire Recommandations techniques pour la mise en place des banquettes en encorbellement dans les ouvrages hydrauliques.

    Dans de nombreux cas, le rétablissement des continuités écologiques pour la petite faune et en particulier pour les mustélidés semi-aquatiques passe par l’aménagement des ouvrages hydrauliques existants. Ce document fait des recommandations techniques et fournit des exemples de réalisation de banquettes en encorbellement.
  2. Référence documentaire RN70 - mise à 2x2 voies de la RCEA entre Blanzy et Génelard : Contrôle extérieur - volets assainissement routier et hydraulique du dossier AVP

    La Direction Régionale de l'Environnement, de l'Aménagement et du Logement de Bourgogne Franche Comté (DREAL BFC) assure la maîtrise d'ouvrage de la mise à 2x2 voies de la RCEA RN70 entre Blanzy et Génelard. Le Département Laboratoire de Clermont-Ferrand (DLCF) du Cerema Centre-Est a réalisé le contrôle extérieur du dossier d'études avant-projet (AVP) sur les volets regroupant l'assainissement routier et l'hydraulique.
  3. Référence documentaire Axe 6 : Stratégie de réduction de la vulnérabilité des secteurs soumis à la submersion marine et aux débordements des petits bassins versant côtiers : Volet 1 : Analyser et consolider les données d’aléas Submersion Marine

    La Communauté de Communes du Golfe de Saint-Tropez (CCGST) et le Cerema se sont associés pour la définition et la mise en oeuvre d’une stratégie de prévention du risque inondation sur le territoire de la CCGST, en lien direct avec les actions du Programme d’Action de Prévention des Inondations (PAPI) du Golfe de Saint-Tropez. Un des axes de ce partenariat a pour objectif d’établir une stratégie de réduction de la vulnérabilité des secteurs littoraux, soumis à la fois à la submersion marine et aux débordements des petits bassins versants côtiers. Un préalable à la construction de cette stratégie est d’améliorer la connaissance des phénomènes qui touchent ces secteurs littoraux, et notamment des submersions marines et des enjeux touchés. La submersion marine comprend le franchissement de paquets de mer par-dessus des ouvrages ou aménagements littoraux et/ou la submersion par surverse de la mer et/ou la rupture du système de protection. L’érosion des plages est un phénomène bien souvent aggravant les submersions. Le présent rapport présente les éléments techniques nécessaires à la compréhension du phénomène de la submersion marine sur le secteur d’étude qu’est le littoral de la CCGST. La méthodologie mise en oeuvre a consisté à s’appuyer sur les études existantes et des analyses cartographiques supplémentaires. Une synthèse des analyses de ces éléments est effectuée par secteur de côte. Afin de consolider cette synthèse une campagne d’entretiens a été réalisée avec les services communaux littoraux.
  4. Référence documentaire Évaluation par RFID de l’efficacité d’un dispositif de franchissement pour la truite fario : Etude sur un ouvrage hydraulique routier équipé de barrettes

    Le franchissement des cours d'eau par de grandes infrastructures linéaires implique la mise en place d'ouvrages hydrauliques (OH), difficilement franchissables par les poissons. Des solutions techniques existent pour faciliter la migration des poissons dans les ouvrages, mais les retours d'expérience, permettant de valider les critères de dimensionnement appliqués ou de les ajuster, restent rares. Dans cet objectif, la franchissabilité à la montaison par la truite fario d'un OH équipé de barrettes échancrées a été étudiée à l’aide de la technologie RFID. Trois antennes de détection ont été installées et 358 truites fario ont été capturées et marquées par PIT-tags. L’efficacité du dispositif de franchissement a été évaluée selon deux approches : la translocation à l’aval de l’ouvrage d’individus capturés à l’amont et la migration naturelle d’individus capturés à l’aval de l’ouvrage. L’étude a montré que le dispositif de franchissement piscicole était fonctionnel quelque soit l’approche utilisée. L’utilisation de ces deux méthodes a mis en avant des comportements différents en fonction de la motivation à se déplacer, avec notamment des périodes de migration et des durées de franchissement de l'ouvrage qui ne sont pas les mêmes selon l’approche utlisée. L’obscurité à l’intérieur de l’ouvrage et les contrastes de luminosité à son entrée et sa sortie ne semblent pas gêner les déplacements des poissons, majoritaires en journée.
  5. Référence documentaire Pollution d'origine routière : Conception des ouvrages de traitement des eaux - Guide technique

    Ce guide technique propose une doctrine intégrant : une méthode d'évaluation de la vulnérabilité de la ressource en eau ; la caractérisation des pollutions accidentelle, saisonnière et chronique ; la description et l'entretien des ouvrages de protection ; la gestion des boues. L'ensemble de la démarche s'appuie sur un retour d'expériences en matière de conception et de gestion des ouvrages de traitement. Elle tient compte également des résultats de recherches engagées depuis une quinzaine d'années sur la pollution et l'impact des eaux de ruissellement de chaussées sur le milieu naturel. Ce document apporte aux concepteurs la possibilité d'unifier leurs pratiques, d'acquérir des méthodes communes d'approche des problèmes de pollution et d'appliquer les règles de calculs nécessaires au dimensionnement des ouvrages de traitement. Il est le dernier d'un triptyque comprenant les guides "Drainage routier" et "Assainissement routier" édités en 2006. Introduction Chapitre 1 - Contexte Cadre législatif et réglementaire Milieux concernés Impacts liés à l’infrastructure routière Chapitre 2 - Méthode d’évaluation de la vulnérabilité de la ressource en eau Objectifs de la méthode d’évaluation Présentation de la méthode Commentaires Chapitre 3 - Caractéristiques des pollutions chronique, saisonnière et accidentelle Pollution chronique Pollution saisonnière Pollution accidentelle Chapitre 4 -Description des ouvrages de protection et domaines d’emploi Fossés Bassins routiers Ouvrage complémentaire : filtre à sable Synthèse Chapitre 5 - Choix des ouvrages de protection Démarche Niveaux d’étanchéité des ouvrages Performances des ouvrages sur la pollution chronique Chapitre 6 - Entretien des ouvrages et gestion des boues Entretien des ouvrages Gestion des boues des bassins routiers et fossés subhorizontaux Annexes Articles extraits du Code de l’environnement (partie législative) concernant les atteintes aux milieux aquatiques Qualité de l’eau Détermination du temps de propagation d’une pollution dans les sols Calcul des charges polluantes Ouvrage de sortie et d’entrée pour bassin Déversoir sur berge de bassin routier Exemples de calcul Siccité Abréviations et symboles Glossaire Références bibliographiques
  6. ESN - Expertise Mes domaines d'intérets, compétences et centres d'intérêt

  7. ESN - Expertise mes compétences et centres d'intérêt

  8. ESN - Expertise mes compétences et centres d'intérêt

  9. ESN - Expertise mes compétences et centres d'intérêt