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Les éléments de cadrage significatifs présentés ici mettent en lumière trois points de réflexion utiles pour la compréhension du fonctionnement des autoroutes de la mer : - En premier lieu, la création d’un service maritime de type « autoroutes de la mer » correspond bien souvent à la mise en œuvre d’une offre de transports maritimes qui méconnaît les véritables besoins logistiques des chargeurs et des transporteurs, les ressorts de leurs choix multimodaux ; or, il s’avère que les caractéristiques d’un service « autoroute de la mer » ne conviennent qu’à certains types de chargeurs et de transporteurs. - Ensuite, la mise en œuvre des autoroutes de la mer ne s’appuie que rarement sur l’expérience des services de ferries classiques, en particulier du point de vue des prestations portuaires (caractéristiques et tarifications). De ce point de vue aussi, les attentes des transporteurs routiers sont méconnues. - Troisièmement, les études économiques précédant la mise en œuvre des autoroutes de la mer sous-estiment certains coûts et certaines difficultés opérationnelles ; en particulier, les résultats d’exploitation prévisionnels dépendent sensiblement du type de navire choisi : roro ou ropax, ropax basique ou ropax haut de gamme. De même, les coûts de capital sont extrêmement variables selon les navires retenus et leur année de construction ; or ces charges de capital sont également un facteur qui pèse sur la rentabilité d’une ligne. Le potentiel concurrentiel vis-à-vis du transport routier étant, le plus souvent, mince, le choix de critères non adaptés peut conduire à des illusions.

L'objectif de cette note est de partager un retour d'expérience du suivi partiel des deux dispositifs de consultation publique dans le cadre de projets portuaires : - le débat public concernant d nouveaux terminaux à conteneurs du port de Dunkerque appelé CAP 2020 - la concertation publique relative au projet d'amélioration de la desserte fluviale du port du Havre Les différentes observations et les documents produits par la CNDP ont été confrontés à la littérature scientifique traitant de la question des dispositifs de consultation publique

Ce rapport présente une étude de l’adaptabilité potentielle d’une série de technologie de récupération de l’énergie des vagues aux sites portuaires de la région Bretagne. Quatre concepts technologiques sont considérés intégrant les flotteurs et batteurs en bord de quai et déportés de l’ouvrage portuaire. Cette pré-analyse repose sur l’exploitation des estimations des états de mer réalisées par France Energies Marines en pied d’ouvrage et à quelques dizaines de mètres de celui-ci via une approche simplifiée basée sur Goda (2000). La méthode retenue consiste à coupler ces estimations avec les matrices de puissance électrique associées à chaque dispositif houlomoteur en intégrant, pour les systèmes bord de quai, les effets associés à la présence de l’ouvrage portuaire (direction d’incidence des vagues et réflexion). Cependant, les résultats issus de Goda (2000) présentent de nombreuses incertitudes avec, en certains sites, des séries temporelles incomplètes ne permettant pas une évaluation des performances des dispositifs houlomoteurs. Afin de bénéficier de séries complètes, les prédictions issues de la base de données HOMERE sont exploitées au point le plus proche de la position retenue pour une implantation des systèmes houlomoteurs déportée des ouvrages portuaires. En dépit d’une résolution spatiale limitée de la base HOMERE à la côte, une telle exploitation fournit une évaluation complémentaire à celle basée sur Goda (2000) permettant de mettre en évidence les points de convergence et de divergence entre les deux analyses. Les résultats obtenus soulignent ainsi un plus grand intérêt des ports finistériens que ceux du Morbihan pour l’exploitation de l’énergie des vagues. Le site de Saint-Guénolé apparaît comme un port à fort potentiel pour les quatre familles de technologies considérées. Des performances notables sont également obtenues au site d’Audierne-Esquibien, ainsi qu’aux sites insulaires de Ouessant, Molène et Sein. Les sites de Roscoff, du Conquet et de Lesconil présentent enfin un potentiel non négligeable, en particulier pour l’implantation de démonstrateurs avec des puissances nominales réduites. Ce premier classement doit naturellement être conforté par des études avancées intégrant une évaluation affinée de la ressource énergétique disponible en chaque site et tenant compte des conditions d’implémentation des dispositifs houlomoteurs.

Afin de palier le déficit de connaissance relatif aux ports de commerce décentralisés français, le Cerema a réalisé un atlas. 29 ports ont été retenus. Le document s'articule autour de cartes nationales et de fiches spécifiques à chaque port.

Ce fascicule traite de la province sédimentaire de Port-de-Bouc à la frontière italienne.

La collection « Dynamiques et évolution du littoral » a pour but de rassembler les connaissances disponibles actuellement et de faire ressortir, à partir de leur examen, les points essentiels explicatifs de l’évolution du littoral français. Ce fascicule relatif aux côtes françaises de la Corse synthétise les principales études et données existantes sur ce territoire afin de poser un diagnostic partagé de l’évolution de ce littoral de métropole. Ce document pointe également les zones d’étude et les thématiques où les connaissances sont faibles ou en cours d’approfondissement.

Ce contenu porte sur les méthodes de justification des ouvrages neufs en site aquatique (ouvrages fluviaux ou ouvrages intérieurs des ports maritimes). L'objet de ces recommandations est de permettre de vérifier le dimensionnement d'un ouvrage au moyen des méthodes semi-probabilistes (ou aux coefficients partiels) utilisées par les Eurocodes. Ce document utilise d'une part le vocabulaire harmonisé des Eurocodes et donne d'autre part les raccordements nécessaires entre les textes nationaux et les versions ENV des Eurocodes disponibles lors de la rédaction des recommandations. Le document est découpé en 5 séries de fascicules (dispositions communes, actions, ouvrages, équipements et documents d'applications). Un moteur de recherche multi-critères et des liens hypertextes facilitent la navigation dans le document. Ces recommandations s'adressent à tous ceux qui travaillent à la conception et à la construction des ouvrages en site aquatique. Il peut également constituer un support de cours pour les organismes de formations. INSTALLEZ ROSA 2000 PAR "install.EXE"

Ce fascicule traite de la province sédimentaire s’étendant de la frontière espagnole à Port-de-Bouc. Sommaire de la synthèse 1. Présentation 2. Contexte général : données physiographiques 3. Facteurs hydrodynamiques 4. Données sédimentologiques 5. Interventions humaines le long du littoral 6. Évolution générale du littoral et des fonds 7. Conclusion : Bilan sédimentaire général 8. Annexes Sommaire de l'atlas 1. Cours d’eau et bassins versants 2. Occupation du sol 3. Présentation de la province 4. Topographie - Bathymétrie 5. Géologie 6. Type de côte 7. Habitats naturels 8. Géomorphologie sous-marine de l'avant-côte 9. Climatologie atmosphérique 10. Réseau météorologique 11. Marais maritimes et zones humides 12. Circulation générale de surface dans la mer Méditerranée 13. États de mer 14. Localisation des ports de référence et secondaires 15. Surveillance du réseau hydrographique 16. Réseau hydrographique 17. Température et salinité de l'eau de surface 18. Hauteur significative et direction des vagues 19. Unité Sableuse Supérieure 20. Nature des fonds marins 21. Artificialisation du littoral par un ouvrage ou un aménagement côtier 22. Ouvrages et aménagements côtiers 23. Progression de l'urbanisation 24. Volumes de sédiments dragués et quantités de matières sèches immergées 25. Autres activités humaines 26. Évolution historique de la surface de plage 27. Évolution de l'avant-côte 28. Évolution passée du trait de côte 29. Évolution du trait de côte et de l’avant côte 30. Camargues 31. Carte d’identité des unités morphosédimentaires

Ce fascicule traite de la province sédimentaire s’étendant de la pointe de Chémoulin à la pointe de Suzac. SOMMAIRE DE LA SYNTHESE 1. Présentation 2. Contexte général : données physiographiques 3. Facteurs hydrodynamiques 4. Données sédimentologiques 5. Interventions humaines le long du littoral 6. Évolution générale du littoral et des fonds 7. Conclusion : Bilan sédimentaire général 8. Annexe SOMMAIRE DE L'ATLAS 1. Cours d’eau et bassins versants 2. Occupation du sol 3. Présentation de la province 4. Topographie - Bathymétrie 5. Géologie 6. Type de côte 7. Habitats naturels 8. Climatologie Atmosphérique 9. Réseau météorologique 10. Marais maritime et zones humides 11. Énergie cinétique des courants marins (2010 - 2015) 12. Salinité de l’eau (2010 - 2015) 13. Température de l’eau (2010 - 2015) 14. Marnage 15. Hauteurs significatives et direction de propagation des vagues (tempête du 7/02/1996) 16. Valeurs extrêmes de niveau de pleine mer aux marégraphes 17. Valeurs extrême de surcote de pleine mer aux marégraphes 18. États de mer issus de l’observation in situ - Hauteurs significatives 19. États de mer - Hauteur significative des vagues issues de simulation ANEMOC 20. États de mer issus de l’observation in situ - Rose de houle 21. Roses des houles issues de simulations numériques ANEMOC 22. Localisation des points d’observation des états de mer 23. États de mer lors de tempête - Hauteurs significatives issues de la modèlisation numérique 25. Courant de marée de surface 26. Localisation des ports de référence et secondaires 27. Roses de courant 28. Niveaux marins centennaux 29. Réseau hydrographique 30. Surveillance du réseau hydrographique 31. Nature des fonds marins 32. Synthèse des échanges sédimentaires connus sur la façade 33. Synthèse des échanges sédimentaires connus sur la façade 34. Cellules hydrosédimentaires 35. Artificialisation du littoral par un ouvrage ou un aménagement côtier 36. Ouvrages et aménagements côtiers

Ce fascicule traite de la province sédimentaire de la Martinique. Sommaire de la synthèse 1. Présentation 2. Contexte général : données physiographiques 3. Facteurs hydrodynamiques 4. Données sédimentologiques 5. Interventions humaines le long du littoral 6. Évolution générale du littoral et des fonds 7. Conclusion : Bilan Sédimentaire Général 8. Annexes Sommaire de l'atlas 1. Cours d'eau et bassins versants 2. Occupation du sol 3. Présentation de la province 4. Topographie 5. Type de côte 6. Habitats naturels 7. Bathymétrie Litto 3D® 8. Réseau météorologique 9. Zones humides 10. États de mer 11. Localisation des points d’observation des états de mer 12. Localisation des ports de référence et secondaires 13. Surveillance du réseau hydrographique 14. Nature des fonds marins 15. Synthèse des échanges sédimentaires connus sur la façade 16. Artificialisation du littoral par un ouvrage ou un aménagement côtier 17. Progression de l’urbanisation 18. Interventions humaines le long du littoral 19. Zonages réglementaires 20. Évolution passée du trait de côte 21. De Sainte-Marie à Le François 22. Carte d’identité des unités morphosédimentaires