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  1. Référence documentaire Potentiel d’utilisation des réseaux secondaires dans les continuités cyclables. Phase 1 : bibliographie

    Le Cerema (Normandie‑Centre) lance un appel à partenariat pour étudier le potentiel d’utilisation des réseaux routiers secondaires afin d’assurer des continuités cyclables. Face au coût des aménagements en site propre, l’idée est d’identifier quand requalifier une voirie secondaire (en mixité ou réservée aux vélos) pour améliorer le maillage cyclable, en proposant des critères et des méthodes décisionnelles. Le projet comprend 5 phases : bibliographie (livrable actuel, phase 1), proposition d’une méthode d’aide à la décision, tests avec des collectivités, retours d’expérience et restitution/valorisation. Les départements lauréats sont : Eure, Manche, Calvados et Loiret. Le rapport vise à co‑construire une méthodologie adaptée aux réseaux départementaux/intercommunaux hétérogènes.
  2. Référence documentaire Etude d’itinéraires pour modes actifs via les passages à niveau n°49 du Grau-du-Roi et n°135 de Nozières

    La création de liaisons pour modes actifs via des passages à niveau (PN) est une demande du département du Gard. L’étude consiste à prévoir les itinéraires et les aménagements nécessaires pour connecter des aménagements existants destinés aux modes actifs (piétons, cycles…). Au PN49 du Grau du Roi, et malgré la situation d’entrée de ville supportant un trafic routier important, la large emprise routière existante laisse la possibilité d’aménager un espace pour les piétons et les cycles sur l’accotement Sud de la D62B entre le rond-point de la Gendarmerie et celui du Fanal. A Nozières, la connexion du futur pôle d’échange multimodal au collège de la Gardonnenque via le PN135 et au village de Moussac est envisageable également sur l’accotement des routes, mais aussi sur un chemin agricole pouvant être transformé en voie verte.
  3. Référence documentaire Avis sur l’itinéraire cyclable Saulxures/Saint-Blaise-la-Roche et la sécurisation de la traversée RD424/RD350

    La Collectivité européenne d’Alsace (CeA) a missionné le Cerema pour une expertise dans le but de vérifier que le projet de sécurisation du carrefour RD424/RD350, dans le cadre de la conception de l’itinéraire cyclable Saulxures / Saint-Blaise-la-Roche, est bien conforme aux règles de l’art nationales et permet la traversée des cyclistes en assurant de bonnes conditions de sécurité à l’ensemble des usagers.
  4. Référence documentaire Évaluation du fonctionnement d'aménagements cyclables : Intersections aménagements cyclables / voies routières en milieu interurbain

    La présente étude consiste à faire évoluer la doctrine technique concernant l’aménagement de traversées cyclables sur des routes hors agglomération. Des analyses théoriques ont été établies à partir des documents techniques existants puis comparées à des analyses comportementales réalisées sur un aménagement existant.
  5. Référence documentaire Analyse de l’opportunité et des modalités de requalification de la RD613 afin d’intégrer une voie verte

    Le présent rapport est une analyse de l’opportunité et des modalités de requalification de la RD613 afin d’intégrer une voie verte. Il propose également une solution d’aménagement cyclable correspondant aux objectifs fixés par le schéma directeur des mobilités actives élaboré par Bayeux Intercom.
  6. Référence documentaire Franchissement de l’échangeur autoroutier de Bartenheim par les cyclistes

    Avec la mise en œuvre opérationnelle de nombreux schémas et aménagements cyclables sur son territoire, la Collectivité Européenne d’Alsace (CEA) est de plus en plus sollicitée sur la thématique vélo. A la suite de plusieurs demandes pour mettre en œuvre des itinéraires cyclables en franchissement de bretelles et échangeurs autoroutiers, la CEA a souhaité bénéficier d’une évaluation basée sur l'usage de l'aménagement sur l'échangeur autoroutier de Bartenheim.
  7. Référence documentaire Vélo Aménagements : recommandations et retours d'expériences. Fiche n°4. Mise à jour juillet 2023, La voie verte, maillon d'un réseau cyclable urbain et piéton

    Cette série de fiches « vélo » a été financée par la DGITM, « Direction Générale des Infrastructures, des Transports et de la Mer » et la DSR, « Délégation de la Sécurité Routière » du Ministère de l'Écologie, de l'Énergie et de la Mer. Elle rassemble les principales connaissances acquises pour chacune des thématiques du vélo en milieu urbain. Ces fiches ne remplacent pas les différents ouvrages ; en revanche, elles les évoquent en références bibliographiques afin de permettre au lecteur un approfondissement du sujet. Ces fiches sont destinées à un large public, et plus particulièrement aux services opérationnels des collectivités et de l'État. D'autres fiches viendront enrichir régulièrement la série au fur et à mesure de leur élaboration. Des versions actualisées seront aussi proposées en fonction de l'évolution de l'état des connaissances et de la réglementation sur les différents sujets.
  8. Question de FAQ collaborative Autorisation circulation voie verte

    Bonjour, Nous allons déclasser plusieurs routes communales en voie verte, mais notre police locale met en doute la manière dont nous pouvons autoriser certains usagers à circuler, notamment les agriculteurs lorsqu'ils sont avec des véhicules légers. Nous pensions simplement indiquer autoriser les "engins agricoles" et que cela suffirait, mais il parait finalement logique que cela n'autorise pas les agriculteurs propriétaires ou exploitants à y aller en VL, alors même que cela peut se justifier pour leurs activités, car comment contrôler qu'il s'agit d'un besoin avéré et pas seulement d'un raccourci ? Certains d'entres vous ont-ils trouvé la solution pour définir les usagers autorisés sur les voies vertes dans l'écriture des arrêtés ? Merci d'avance !
  9. ESN - Expertise mes compétences et centres d'intérêt