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    Il y a 68 résultats.

    1. Référence documentaire Commune de Brunstatt : étude de sécurité avenue d'Altkirch.

      L'avenue d'Altkirch à Brunstatt est pratiquement aménagée sur l'ensemble de son itinéraire. Un dernier tronçon, compris entre le carrefour giratoire des Anciens Combattants et l'entrée-sortie de la commune en direction de Zillisheim, garde une configuration de traverse d'agglomération trop classique, peu marquée et a priori trop roulante. Cette étude a pour but d'établir un diagnostic confirmant ou infirmant les problèmes liés à cette voie. Une synthèse du diagnostic permet ensuite d'établir une liste d'objectifs à atteindre en réalisant un certain nombre d'aménagements, esquissés ici par des propositions de principes.
      Mobilités Infrastructures de transport Aménagement du territoire Planification des transports Traversée routière d'agglomération Ceremadoc
      Général Admin Admin · Import moissonnage · le 01/02/2026 à 22:44

    2. Référence documentaire Requalification de l’autoroute A7 en Boulevard Urbain Multimodal sur la section Arnavaux – Saint-Lazare. Étude paysagère

      La présente étude a pour objectif de ranimer une dynamique entreprise en 2013 entre l’État et la communauté urbaine de Marseille Provence Métropole (MPM) sur le déclassement des pénétrantes autoroutières de Marseille et leur transformation en Boulevard Urbain Multimodaux (BUM). Cette requalification de l’A7 en boulevard urbain concerne, pourla présente étude, la portion d’autoroute située entre l’échangeur des Arnavaux (jonction A7 / L2) et le secteur Saint-Lazare. Cependant, dans un premier temps, le périmètre d’étude sera élargi jusqu’aux Pennes-Mirabeau et la jonction avec l’A51 pour mener une réflexion globale sur l’entrée Nord de la ville de Marseille. À travers le reclassement de l’A7, l’étude propose de réorienter la problématique sur les questions suivantes: –Quel projet de paysage pour l’entrée Nord de Marseille? –Quels sont les leviers d’actions et les opportunités pour faire de cet axe une infrastructure urbaine qui renoue avec son territoire? –Comment redonner de l’urbanité à une voie structurante et construire un cadre de vie attractif? –Quel paysage demain?
      Infrastructures de transport Aménagement des voies urbaines Gestion des infrastructures Boulevard urbain Traversée d'agglomération Ceremadoc
      Général Admin Admin · Import moissonnage · le 01/02/2026 à 22:37

    3. Référence documentaire RN 67 : déviation de Bologne Chaumont. Giratoire RD 65 - RN 67 sud. Prévisions de trafic.

      Le dernier tronçon de la déviation de Bologne - Chaumont fait la jonction avec la RD 65 à l'ouest de Chaumont. Le raccordement entre future N 67 et RD 65 se fait par l'intermédiaire d'un carrefour giratoire. L'objet de cette étude est de définir les trafics sur le giratoire en heure de pointe et de projeter ensuite les résultats à la journée et à un horizon futur afin de vérifier que le dimensionnement retenu pour le giratoire est valable pour un certain nombre d'années.
      Mobilités Infrastructures de transport Circulation urbaine Infrastructure routière Rocade Traversée d'agglomération Ceremadoc
      Général Admin Admin · Import moissonnage · le 01/02/2026 à 22:30

    4. Référence documentaire L'évaluation appliquée aux projets de gestion des trafics : Éléments de méthode et d’organisation

      Face aux difficultés de circulation observées sur les voies structurantes d’agglomération (VSA) autour des grandes agglomérations, la direction générale des Infrastructures, des Transports et de la Mer (DGITM) a impulsé une politique tendant à l’optimisation de l’utilisation des voies existantes par le déploiement de projets de gestion des trafics. Dans un contexte de rigueur budgétaire, la demande d’évaluation, initialement réservée aux grands projets d’infrastructures, s’est progressivement élargie au champ des projets ou systèmes de gestion (dynamique) des trafics. Cette demande concerne les évaluations a priori menées pour justifier le projet d’investissement et les évaluations a posteriori destinées à vérifier que les performances des projets ou systèmes mis en œuvre correspondent bien aux attentes.Les difficultés spécifiques rencontrées dans la mise en œuvre des évaluations des premiers de ces projets ont fait émerger le besoin d’une mise à plat de la méthodologie dans son ensemble.Le présent document traite de méthode et d’organisation. Destiné aux maîtres d’ouvrages, il s’attache à présenter la démarche d’évaluation, les différentes étapes de l’évaluation d’un projet et l’organisation à mettre en place pour la mener à bien. Il répond aux questions: que faut-il faire? Quelle organisation faut-il mettre en place?Il présente d’abord (chapitre1) la démarche d’évaluation dans son ensemble, puis il la décline aux projets de gestion des trafics (chapitre2), en précisant les grandes étapes de la démarche et les différentes thématiques à traiter. Le chapitre3 présente les différents acteurs de la démarche d’évaluation et propose une organisation de la gouvernance de l’évaluation.Les éléments communs à toutes les étapes d’évaluation sont traités au chapitre4.Le chapitre5 présente les spécificités de l’évaluation a priori.Le chapitre6 traite du suivi du projet entre son déploiement et l’évaluation a posteriori.Le chapitre7 présente les spécificités de l’évaluation a posteriori.Enfin, le chapitre8 aborde le retour d’expérience qui participe à l’amélioration des connaissances dans le domaine de la gestion (dynamique) des trafics et à l’amélioration de la pratique de l’évaluation des projets de ce type.
      Infrastructures de transport Gestion du trafic Régulation des vitesses Système d'Aide à la Gestion du Trafic Sécurité des infrastructures Traversée d'agglomération Ceremadoc
      Général Admin Admin · Import moissonnage · le 01/02/2026 à 22:24

    6. Question de FAQ collaborative Ecluses avec by-pass vélo, obligation ?

      Bonjour à toutes et tous, Je suis confrontée à des avis divergents quant à l'aménagement de by-pass vélo lors de la création d'écluses, sur les routes départementales en agglomération. D'un côté, les associations vélos pronent le by-pass vélo systématiquement (qu'il y ait un aménagement cyclable - piste ou bande - ou non). Alors que la direction des routes est plus mesurée sur ce sujet quand des projets sont présentés. L'un des arguments mis en avant est la potentielle zone de conflit entre vélo et véhicule lorsqu'il n'y a pas d'aménagement cyclable existant. La crainte est que le cycliste qui est non prioritaire s'engage quand même et se retrouve face à un véhicule... Y a-t-il une largeur minimale de voirie à maintenir pour éviter tout risque de conflit ? Cas d'un exemple d'aménagement récent d'écluses sans by-pass : 27 Rue Grand Rue la Mouline - Google Maps Cas d'un exemple d'aménagement d'écluse avec by-pass et sans aménagement cyclable : 39 Rte de Ruffec - Google Maps Ma crainte, c'est qu'il est possible qu'il soit reproché que des aménagements de sécurité routière aient été réalisés sans prendre en compte le cyclable (oligation dans le cadre d'une rénovation de voirie...). Avez-vous des cas similiaires ? Des arguments pour ou contre ces écluses avec by-pass lorsqu'il n'y a pas d'aménagement cyclable ? Je vous remercie pour les éléments que vous pourrez apporter et le temps consacré. Bonne journée, Pauline DUTHEIL Département des Deux-Sèvres
      Mobilités Aménagement cyclable Vélo Déplacement actif Conception géométrique de la voirie Traversée routière d'agglomération Aménagements cyclables
      Général Pauline DUTHEIL · Vélo · le 13/10/2025 à 16:23

    7. ESN - Expertise mes compétences et centres d'intérêt

      Ingénierie des Territoires Mobilités Infrastructures de transport Gestion de projet Ingénierie pédagogique Régulation du trafic Données et capteurs de trafic Décarbonation des mobilités Théorie du trafic routier Services de mobilité Mobilité électrique Evaluation des politiques publiques Evaluation de projet Innovation Sécurité des déplacements Simulation dynamique Emissions des mobilités Evaluation socio-économique Qualité de l'air Evaluation environnementale Ingénierie routière Territoires Intelligents Python Transition écologique Enseignant, formateur Modélisation des déplacements Conception et gestion de la voirie urbaine Données ouvertes OpenStreetMap Smart City Conception routière Modélisation SIG - Système d'Information Géographique Marche à pied Infrastructures de transport Document d'urbanisme Plan d'Occupation des Sols (POS) Plan Local d'Urbanisme (PLU) Plan d'Aménagement et de Développement Durable (PADD) Schéma de cohérence territoriale (SCOT) Action Coeur de Ville Attractivité du territoire Densification résidentielle Densité de population Diagnostic de territoire Planification territoriale Conseil au territoire Marché public Système d’Information Géographique (SIG) Cartographie Données territoriales Technologies pour la ville Agglomération Collectivité locale Communauté d'agglomération Intercommunalité Région Territoire intelligent Ville numérique Métropole Ville Ville durable Ville moyenne Zone d’activités Zone commerciale Parc relais Péage urbain Pôle d’échange Voie réservée Analyse de la mobilité Déplacement domicile-travail Enquête de mobilité Enquête Déplacement Ville Moyenne Enquête Ménage Déplacement Enquête Transport Collectif Non Urbain - ETCNU Expérimentation AIS C-ITS ITS ITS-C Système de Transport Intelligent Coopératif Modélisation de la mobilité Calcul d'écoulement du trafic Capteur de trafic Circulation urbaine Comptage des déplacements Mesure du nombre d’occupant des véhicules Condition de trafic Congestion Dynamique des systèmes Gestion du trafic Connaissance des trafics Surveillance du trafic Gestion dynamique des voies Gestion dynamique du stationnement Gestion multimodale des voies Panneau à messages variables Régulation des accès Régulation des vitesses Régulation dynamique des trafics urbains Système d'Aide à la Gestion du Trafic AVATAR (Analyse et Visualisation Automatique de données de Trafic Routier) Intermodalité Part modale Report modal Partage de la voirie Réglementation de la voirie Autopartage Covoiturage Déplacement actif Marche à pied Piéton Politique cyclable Electromobilité Transport à la demande Transport en commun Transport collectif non urbain Transport en commun en site propre - TCSP Transport en commun interurbain Transport semi-collectif Transport urbain Transport exceptionnel Transport ferroviaire transport individuel Transport public Transport public de marchandises Transport public de personne Transport public routier Transport scolaire Organisation de la mobilité Conseil en mobilité Économie des transports Evaluation des projets de transport Évaluation des systèmes d'exploitation Évaluation socio-économique des transports Statistique de fréquentation de transport en commun Logistique urbaine Transport de marchandises Mobilité résidentielle Offre de transport Plan de déplacement urbain (PDU) Observatoire Plan de Déplacements Urbains Plan de Déplacements Entreprise - PDE Planification des transports Tarification Temps de parcours ZFE (Zone à faible émission) Accidentologie Feux de signalisation routier ONISR (Observatoire national interministériel de la sécurité routière) Vitesse routière Zone 30 Système de transports intelligents Données Mobilité - Transports Mobilité servicielle Mobilité 3.0 Simulation dynamique Système Informatisé de REcueil de DOnnées routières – SIREDO Aménagement de la voirie Aménagement des voies urbaines Conception de la voirie urbaine Conception géométrique de la voirie Dimensionnement de chaussée urbaine Gestion du patrimoine de Voirie Conception des aires de stationnement Equipement de la voirie Equipement routier dynamique Evaluation des opérations d’exploitation Classement Sonore des Voies CSV Déviation routière Chantier d'infrastructure de transport Exploitation de la route Gestion des infrastructures linéaires Grandes infrastructures routières Maintenance des infrastructures Schéma directeur d'exploitation routière schéma national d’infrastructures de transport - SNIT Aménagement de sécurité Analyse de l’accidentologie Boulevard urbain Carrefour Carrefour à feux Carrefour giratoire Échangeur routier Chaussée Entrée de ville Place Traversée d'agglomération Traversée routière d'agglomération Voie rapide urbaine VRU Voie réversible Voie Structurante d’agglomération VSA Voirie pour Transport en Commun Voirie principale Voirie urbaine Qualité de l’air extérieur ZFE (Zone à faible émission) Composé Organic Volatil - COV Gaz d'échappement Particules fines Cartographie Mobilité Informatique Planification des mobilités Données satellites OpenData ARCGIS Gestion de données Logistique Logistique urbaine Transport de marchandises Planification territoriale Décarbonation Appui à la mise en oeuvre de politiques publiques Accompagnement territorial Aménagement du territoire Direction de projet
      Général Aurélien Duret · Espace de Travail par Defaut · le 15/09/2025 à 12:14

    8. Question de FAQ collaborative Recherche rex aménagements cyclables pour une traversée de village classée "transport exceptionnel"

      Bonjour, Dans le cadre de l'élaboration d'un schéma vélo communal, je suis à le recherche d'exemples d'aménagements cyclables pour une traversé de village/ville de densité intermédiaire, dans le cas où la départementale qui traverse est classée "transport exeptionnel" (seconde catégorie TE72). Est-qu'il existe des exemples et si non, pensez-vous qu'il soit possible de réaliser des aménagements cyclables sécurisés malgré cette contrainte? Merci d'avance pour votre aide.
      Mobilités Vélo Déplacement actif Transport exceptionnel Traversée routière d'agglomération Aménagements cyclables
      Général Yasmine ARROUB · Vélo · le 25/08/2025 à 16:23

    9. ESN - Expertise mes compétences et centres d'intérêt

      Ingénierie des Territoires Bâtiment Mobilités Infrastructures de transport Environnement et risques Gestion de projet Analyse et conception fonctionnnelle Conception, construction, exploitation, entretien des infrastructures routières Aménagement de friches ITS, Systèmes de transport intelligents Architecture Maîtrise de l'énergie Qualité d'usage Règles de construction Décarbonation des mobilités Gouvernance des mobilités Intermodalité Aménagement Politique de mobilité Services de mobilité Mobilité électrique Accessibilité Evaluation Participation du public - Concertation citoyenne Concertation Urbanisme Résilience des territoires Evaluation de projet Résilience des infrastructures Cohésion des territoires Adaptation au changement climatique Innovation Modes actifs - Mobilité active Prévention Espaces naturels protégés Animation de réseau d'acteurs Matériaux Biosourcés Emissions des mobilités Qualité de l'air Biodiversité Nature en ville Continuités écologiques et infrastructures Evaluation environnementale Observation foncière Milieux humides Connaissance et analyse de la mobilité Transition écologique Energies renouvelables Politiques publiques climatiques Climat Mobilité réduite Réseaux de chaleur et de froid GEMAPI - GEstion des Milieux Aquatiques et Prévention des Inondations Aménagement opérationnel Gestion de patrimoine d'infrastructures de transport Modélisation des déplacements Qualité de l'air intérieur Ventilation des bâtiments Qualité des environnements intérieurs Economie Contractualisation GPI - Gestion de Patrimoine Immobilier Macrodéchets Petit cycle de l'eau Eau pluviale Paysage Documentation Veille Travail collaboratif Matériaux Matériaux bas-carbone Performance énergétique du bâtiment Marche à pied Physique de l'environnement Mobilités Environnement et Risques Personne en situation de handicap Personne à Mobilité Réduite Aménagement de la montagne Aménagement paysager Aménagement rural Aménagement agricole Aménagement urbain Charte de territoire CRTE (Contrat de Relance et de Transition Ecologique) Document d'urbanisme Plan d'Occupation des Sols (POS) Plan Local d'Urbanisme (PLU) Plan d'Aménagement et de Développement Durable (PADD) Plan Local d'Urbanisme intercommunal (PLUI) Schéma de cohérence territoriale (SCOT) Document d'Orientation et d'Objectifs (DOO) Schéma Régional d'Aménagement, de Développement Durable et d'Egalité des Territoires (SRADDET) Action Coeur de Ville Dévitalisation des territoires Economie circulaire Opération d’aménagement Analyse coût-efficacité des opérations d’aménagement Revitalisation des centres bourgs Télétravail Site touristique Tourisme durable Artificialisation Zéro artificialisation nette (ZAN) Consommation de l'espace Sobriété foncière Friche Friche industrielle Friche urbaine Mobilisation du foncier Observatoire foncier et immobilier Occupation du sol Gestion des territoires Amélioration du cadre de vie Approche systémique du territoire Diagnostic de territoire Vulnérabilité des territoires Conseil au territoire Logement Aide à la pierre Agence Nationale pour l'Amélioration de l'Habitat - ANAH Rénovation du bâti Réhabilitation Rénovation énergétique Habitat durable Habitat indigne Habitat intermédiaire Logement mobile Maison individuelle Logement ancien Loi SRU Stratégie immobilière Collectivité locale Communauté d'agglomération Intercommunalité Région Territoire intelligent Territoire rural Bourg Village Zone agricole Zone de prairie Zone forestière Territoire urbain Écoquartier Métropole Ville durable Morphologie urbaine Projet d’urbanisme Bâtiment durable Habitat adapté Haute qualité environnementale Logement évolutif Qualité d'usage des bâtiments Economie circulaire et Bâtiment Air intérieur Analyse cycle de vie Chauffage Chauffage au bois Chauffage géothermique Chauffage solaire Pompe à chaleur Réseau de chaleur Chaleur fatale Climatisation Climatisation solaire Diagnostic thermique Eclairage Etanchéité Isolation thermique Maintenance de bâtiment Plan Gros Entretien et Renouvellement de bâtiment Ventilation de bâtiment Matériau de construction Analyse de la mobilité Migration pendulaire Modélisation de la mobilité Espace public et voirie urbaine Matériel de transport Moyen de transport Organisation de la mobilité ZFE (Zone à faible émission) Système de transports intelligents Aménagement des voies urbaines Aménagement pour les piétons Conception des aires de stationnement Equipement de la voirie Eclairage Métrologie Aire de stationnement Contrôle du stationnement Enquête stationnement Parking Passage à faune Traversée d'agglomération Voirie urbaine Adaptation au changement climatique Emission de Gaz à Effet de Serre Plan Climat Energie Territorial – PCET Solution fondée sur la nature – SFN Air Air extérieur Odeur (Qualité de l’air) Qualité de l’air extérieur ZFE (Zone à faible émission) Ecotoxicologie Emissions Composé Organic Volatil - COV EmiBio Bien etre Cadre de vie Confinement Qualité de vie Effet des nuisances Santé Santé environnementale Santé et matériaux Cancerogénicité Santé et population Biodiversité Déchet Gestion de déchet Eau Droit de l'eau Eau potable Infiltration Nappe phréatique Milieu aquatique Energie Données énergie-climat Energies fossiles Energies renouvelables (EnR) Biomasse Energie éolienne Energie gazière renouvelable Biogaz Energie géothermique Géothermie Energie solaire Energies marines Énergie hydraulique Energie marémotrice ou houlomotrice Hydrolien Réseaux d'énergie Captage Stockage Valorisation du CO2 - CSVC Smart grid Stockage d’énergie Transition énergétique Forêt Bois Géotechnique Affouillement Continuité écologique Continuité piscicole Corridor écologique Restauration de continuité écologique Trame verte et bleue - TVB Trame bleue Trame verte Espace naturel Espace agricole Espace rural Espace public Espace vert Paysage Paysage Politiques de développement durable Changement climatique Pollution Prévention et gestion du risque Résilience Politiques environnementales EEDD - Education à l'environnement et au développement durable Cartographie Mobilité Coopération territoriale Economie solidaire Piéton Délestage électrique Développement Durable Développement de partenariats Animation de communauté Organisation d'événements Eau Planification des mobilités Vélo Assainissement routier Assainissement Revitalisation des centres-bourgs Aménagement du territoire Direction de projet
      Général Laurence Bousta · Espace de Travail par Defaut · le 02/06/2025 à 10:19

    10. ESN - Expertise Mes domaines d'intérets, compétences et centres d'intérêt

      Enquête Déplacement Ville Moyenne Management de la mobilité Voirie pour tous Analyse des besoins Piéton Réglementation de la voirie Aménagement de la voirie Transport collectif non urbain Aménagement rural Aide à la décision Marche à pied Aménagement paysager Diagnostic territorial Mobilité Aménagement de l'espace public Aménagement du territoire Trottinette Animation de réunions Migration pendulaire Management de la mobilité Design de service Politique de mobilité Elaboration de projet de territoire Gestion de projet Services de mobilité Accompagnement territorial Appui à la mise en oeuvre de politiques publiques Aménagement urbain Village Ville moyenne Ville Conseil en mobilité Zone d’activités Infrastructures de transport Aire piétonne Mobilités Ingénierie des Territoires Aménagement cyclable Décarbonation des mobilités Gouvernance des mobilités Revitalisation des centres bourgs Report modal Transport à la demande Zone 30 Connaissance et analyse de la mobilité Traversée d'agglomération Comportement de l'usager Accompagnement des usagers Entrée de ville Sociologie des transports Zone de rencontre Animation d'atelier Modes actifs - Mobilité active Zones de Circulation apaisée Conseil au territoire Abords des écoles Planification Accompagnement au changement Vélo Planification des mobilités Direction de projet
      Général Christelle Abrioux · Espace de Travail par Defaut · le 02/06/2025 à 10:19