Résultats de la recherche

Rechercher dans les contenus ayant un titre ou un résumé disponibles dans les langues sélectionnées

Résultats de la recherche

  1. Référence documentaire Commune de Brunstatt : étude de sécurité avenue d'Altkirch.

    L'avenue d'Altkirch à Brunstatt est pratiquement aménagée sur l'ensemble de son itinéraire. Un dernier tronçon, compris entre le carrefour giratoire des Anciens Combattants et l'entrée-sortie de la commune en direction de Zillisheim, garde une configuration de traverse d'agglomération trop classique, peu marquée et a priori trop roulante. Cette étude a pour but d'établir un diagnostic confirmant ou infirmant les problèmes liés à cette voie. Une synthèse du diagnostic permet ensuite d'établir une liste d'objectifs à atteindre en réalisant un certain nombre d'aménagements, esquissés ici par des propositions de principes.
  2. Question de FAQ collaborative Ecluses avec by-pass vélo, obligation ?

    Bonjour à toutes et tous, Je suis confrontée à des avis divergents quant à l'aménagement de by-pass vélo lors de la création d'écluses, sur les routes départementales en agglomération. D'un côté, les associations vélos pronent le by-pass vélo systématiquement (qu'il y ait un aménagement cyclable - piste ou bande - ou non). Alors que la direction des routes est plus mesurée sur ce sujet quand des projets sont présentés. L'un des arguments mis en avant est la potentielle zone de conflit entre vélo et véhicule lorsqu'il n'y a pas d'aménagement cyclable existant. La crainte est que le cycliste qui est non prioritaire s'engage quand même et se retrouve face à un véhicule... Y a-t-il une largeur minimale de voirie à maintenir pour éviter tout risque de conflit ? Cas d'un exemple d'aménagement récent d'écluses sans by-pass : 27 Rue Grand Rue la Mouline - Google Maps Cas d'un exemple d'aménagement d'écluse avec by-pass et sans aménagement cyclable : 39 Rte de Ruffec - Google Maps Ma crainte, c'est qu'il est possible qu'il soit reproché que des aménagements de sécurité routière aient été réalisés sans prendre en compte le cyclable (oligation dans le cadre d'une rénovation de voirie...). Avez-vous des cas similiaires ? Des arguments pour ou contre ces écluses avec by-pass lorsqu'il n'y a pas d'aménagement cyclable ? Je vous remercie pour les éléments que vous pourrez apporter et le temps consacré. Bonne journée, Pauline DUTHEIL Département des Deux-Sèvres
  3. ESN - Expertise mes compétences et centres d'intérêt

  4. Question de FAQ collaborative Recherche rex aménagements cyclables pour une traversée de village classée "transport exceptionnel"

    Bonjour, Dans le cadre de l'élaboration d'un schéma vélo communal, je suis à le recherche d'exemples d'aménagements cyclables pour une traversé de village/ville de densité intermédiaire, dans le cas où la départementale qui traverse est classée "transport exeptionnel" (seconde catégorie TE72). Est-qu'il existe des exemples et si non, pensez-vous qu'il soit possible de réaliser des aménagements cyclables sécurisés malgré cette contrainte? Merci d'avance pour votre aide.
  5. ESN - Expertise mes compétences et centres d'intérêt

  6. ESN - Expertise mes compétences et centres d'intérêt

  7. ESN - Expertise mes compétences et centres d'intérêt

  8. ESN - Expertise mes compétences et centres d'intérêt

  9. ESN - Expertise mes compétences et centres d'intérêt

  10. ESN - Expertise mes compétences et centres d'intérêt