Query results - Expertises Territoires

Identification et priorisation des points noirs de continuités écologiques terrestres en France hexagonale. Pollution lumineuse et sonore

À la demande de la Direction Générale de l'Aménagement, du Logement et de la Nature / Direction de l’Eau et de la Biodiversité (DGALN/DEB) et en partenariat avec d’autres organismes (DGITM, DREAL, Régions, Centre de ressources Trame Verte et Bleue) et experts, le Cerema a travaillé à la production de cartographies croisant pollution lumineuse et pollution sonore avec les continuités écologiques terrestres régionales, sur le territoire hexagonal. Ce rapport présente le contenu de l’étude, les méthodologies et les résultats.

Environment and risks Biodiversité Détection de passage de faune Continuité écologique Corridor écologique Trame verte et bleue - TVB Pollution lumineuse Ceremadoc

Internal Admin Admin · Import moissonnage · on 2/2/26 at 1:19 AM
Étude sur les passages à faune potentiels sur le réseau routier national francilien (A13 PR13 - PR23) : Tome 1

La DRIEE souhaite mettre à jour les données du SRCE concernant les passages à grande et petite faune à réaliser l’inventaire des « Passages contraints au niveau d’un ouvrage sur une infrastructure linéaire », des « Secteurs riches en mares et mouillères recoupés par des infrastructures de transport » et des « milieux humides alluviaux recoupés par des infrastructures de transport ». Sur le tronçon PR13 – PR23 de l’A13, le SRCE identifie quatre « Passages contraints au niveau d’un ouvrage sur une infrastructure linéaire » notés P. L’étude qui suit permet quant à elle de recenser 21 passages à faune potentiels dont il restera à définir la fonctionnalité écologique avant de les intégrer à la liste des points de fragilité P, M ou H. Les sources mobilisées apportent un complément d’information substantiel par rapport à celle du SRCE. La source de données la plus complète est le plan AUTOCAD accompagné de son diagnostic assainissement de la DIRIF. Cependant, cette donnée n’est pas disponible sur l’ensemble du réseau. Les BDTOPO 2.0 et 2.1, les tables infrastructures du SRCE ou encore le SCAN25 offrent une information partielle sur les petits ouvrages hydrauliques, mais apportent une information complète en matière d’ouvrage d’art. En dernier lieu, une analyse du temps passé pour traiter les différentes sources de données permet de définir une méthode de recensement des passages à faune potentiels à l’échelle du réseau géré par la DIRIF. La phase de visite de terrain permet de valider les points, affiner la méthode de recensement et préciser la fonctionnalité des passages potentiels

Environment and risks Infrastructure routière Passage à faune Détection de passage de faune Ceremadoc

Internal Admin Admin · Import moissonnage · on 2/1/26 at 11:41 PM
Étude des points de conflit entre les continuités écologiques terrestres et les infrastructures routières du Parc naturel régional des Ardennes

Le présent rapport vise à identifier et évaluer les points de conflit entre les infrastructures routières et la Trame Verte et Bleue (TVB) du Parc Naturel régional des Ardennes. Le PNRA abrite une diversité d'habitats naturels et d'espèces emblématiques, mais ces milieux et espèces sont impactés par un réseau routier comportant plusieurs axes à forte circulation, en particulier par l'A304 et plusieurs routes départementales. En appliquant une méthodologie rigoureuse, basée sur plusieurs diagnostics complémentaires, l’étude a permis de cartographier les zones à enjeux prioritaires où les collisions faune-véhicules sont fréquentes et où les infrastructures routières constituent potentiellement des barrières écologiques. Les résultats ont conduit à la proposition d’un programme d’actions, incluant la création et l'amélioration d'ouvrages permettant à la faune de franchir les routes, la réalisation d’aménagement visant à réduire les collisions sur plusieurs point noirs identifiés, un approfondissement des connaissances pour proposer des mesures spécifiques sur les zones de mortalité des amphibiens et des compléments au diagnostic des ouvrages sur le territoire. Ce diagnostic s'inscrit dans le cadre d’un effort plus global visant à rétablir la continuité écologique du territoire, à réduire les impacts négatifs des infrastructures sur la biodiversité, à valoriser les connaissances acquises et à expérimenter de nouvelles approches pour la préservation de la biodiversité.

Environment and risks Cartographie Détection de passage de faune Trame verte et bleue - TVB Ceremadoc

Internal Admin Admin · Import moissonnage · on 2/1/26 at 11:41 PM
Analyse des données des pièges photographiques. Pistes d'optimisation

L'utilisation des pièges photographiques est de plus en pus répandue en tant que technique non-invasive pour inventorier la faune. Ces techniques représentent de nombreux avantages, mais elle fournit un nombre important de photos qu'il faut analyser. Parmi ces photos, il y a également un nombre important de faux positifs qui ne contiennent aucun animal, et qui allongent inutilement le temps de traitement. Des études ont été menées afin de développer des solutions permettant d'automatiser la détection des faux positifs et la reconnaissance des espèces. Si les résultats sont prometteurs, aucune solution ne permet de traiter de façon généralisée les photos obtenues. Cependant, il existe tout de même des logiciels permettant de simplifier l'obtention et la classification des données issues des photos des campagnes d'inventaire.

Environment and risks Faune Détection de passage de faune Ceremadoc

Internal Admin Admin · Import moissonnage · on 2/1/26 at 11:19 PM
LGV BPL jonction Milesse voyageurs ouvrage de la Courbe : rapport de suivi de la banquette petite faune

La Direction territoriale Ouest du Cerema a réalisé de février 2015 à janvier 2016 le suivi faunistique de la banquette « petite faune » mise en place dans l’ouvrage hydraulique de la Courbe dans le cadre des travaux de jonction de la LGV BPL. Le suivi faunistique a été assuré à l’aide d’un piège photographique permettant de visualiser (de jour comme de nuit) les déplacements de la faune sur la banquette ou sur les abords. 434 photos ont été prises avec 106 clichés de faune, la fréquentation humaine représente 304 prises de vue. Le reste des photos est dû à d’autres types de déclenchement (vent). Les résultats des 10 mois de suivi montrent que l’ouvrage n’a pas été fréquenté par la faune. Plusieurs éléments peuvent être avancés pour expliquer cette situation : 1- Travaux toujours en cours au début du suivi ; 2- Banquette cassée côté aval, 5 mois après le début du suivi ; 3- Banquette cassée côté amont, dans le dernier mois de suivi ; 4- Les travaux n’ont pas changé les possibilités de cheminement dans la zone (pas de grillage ou d’aménagement pour empêcher la faune d’accéder aux voies), ce qui conduit à la conservation des habitudes de passage. Des propositions d’amélioration ont été faites, notamment pour pérenniser la banquette et éviter qu’elle soit empruntée par les pêcheurs : • Modifier le système de fixation du platelage ; • Avertir qu’il s’agit d’une banquette pour la petite faune.

Environment and risks Passage à faune Biodiversité Faune Détection de passage de faune Ceremadoc

Internal Admin Admin · Import moissonnage · on 2/1/26 at 11:12 PM
Procès-verbal d'inspection détaillée - Passage faune/RN2+RD23. Commune d'Urcel

Cet ouvrage permet à la faune le franchissement de la RN2 et du RD23 sur le territoire de la commune d’Urcel. Il comporte 2 travées continues de 26,70 m et 18,60 m de portée. La charpente métallique du tablier est constituée de 4 poutres entretoisées de type « Auget » (profilés reconstitués soudés). Les poutres à inerties variables sont surmontées de dalles préfabriquées clavées entre elles et connectées par des goujons. Le tablier repose sur 2 culées et une pile intermédiaire. - Côté RD23 la culée est constituée d’un massif de terre armé de type « Terratrel » sur lequel repose un chevêtre. - Côté RN2 c’est une semelle de fondation supportant des poteaux reliés entre eux par un voile en béton armé surmonté d’un chevêtre. - La pile intermédiaire se compose d’un massif en béton comportant 4 dés d’appui surmontés de 4 fûts métalliques habillés de bois et articulés à chaque extrémité. Le tablier repose sur les appuis par l’intermédiaire d’élastomères sur la culée côté RD23 et par l’intermédiaire de rotules sur la culée côté RN2 et la pile intermédiaire.

Transport infrastructure Biodiversité Faune Détection de passage de faune Ceremadoc

Internal Admin Admin · Import moissonnage · on 2/1/26 at 10:37 PM
Exploitation des pièges photographiques : période 2013-2014 et perspectives

De nombreux investissements sont consentis pour assurer le franchissement des infrastructures routières par la petite et grande faune régionale, et l'observation de la fonctionnalité des ouvrages par la méthode de piégeage photographique permet d'en apprécier l'efficacité. L'exploitation de cette méthode sur quelques passages ponctuels du réseau routier national de Picardie a permis de collecter près de 41 000 clichés sur un total de 81 semaines de pose. Les photos collectées ont permis de mettre en évidence la fonctionnalité des ouvrages ciblés (passage effectif d'individus de plusieurs espèces par l'ouvrage atténuant ainsi l'impact de la création de l'infrastructure). Cette méthode se révèle donc efficace afin d'identifier le fonctionnement de la faune vis-à-vis de ces ouvrages et permet également d'acquérir un retour d'expérience sur de tels aménagements.

Environment and risks Passage à faune Faune Détection de passage de faune Continuité écologique Ceremadoc

Internal Admin Admin · Import moissonnage · on 2/1/26 at 10:09 PM
Passages à faune : état des lieux, efficacité et suivi

Les infrastructures linéaires de transport, quels que soient leurs types, fragmentent le territoire et coupent les continuités écologiques indispensables à l’accomplissement du cycle de vie des espèces. A l’heure où l’érosion de la biodiversité s’aggrave, la construction de passages pour la faune est une solution efficace pour peu qu’ils soient adaptés aux enjeux des espèces présentes sur le site, correctement positionnés, dimensionnés, aménagés et gérés. Adaptés pour les constructions neuves comme pour la requalification des infrastructures, les passages pour la faune doivent être suivis pour évaluer leur efficacité ou pour ajuster leur aménagement. Ces suivis sont aussi indispensables pour alimenter le retour d’expériences et préciser les règles de l’art en constante évolution.

Environment and risks Passage à faune Faune Détection de passage de faune Ceremadoc

Internal Admin Admin · Import moissonnage · on 2/1/26 at 8:01 PM
mes compétences et centres d'intérêt

Mobilities Environment and risks Gestion de projet Aménagement de friches Adaptation au changement climatique Acoustique Gestion de crise Anglais Aménagement paysager Aménagement urbain Plan d'Occupation des Sols (POS) Plan Local d'Urbanisme (PLU) Plan d'Aménagement et de Développement Durable (PADD) Plan Local d'Urbanisme intercommunal (PLUI) Programme Local de l'Habitat (PLH) Projet Urbain Partenarial (PUP) Schéma de cohérence territoriale (SCOT) Document d'Orientation et d'Objectifs (DOO) Schéma Régional d'Aménagement, de Développement Durable et d'Egalité des Territoires (SRADDET) Zéro artificialisation nette (ZAN) Sobriété foncière Établissement public foncier Friche Friche industrielle Friche urbaine Mobilisation du foncier Observatoire foncier et immobilier Occupation du sol Réserve foncière Amélioration du cadre de vie Jardin collectif Système d’Information Géographique (SIG) Cartographie Données territoriales Images très haute résolution spatiale satellitaires Projet d’urbanisme Urbanisme opérationnel Planification urbaine Projet urbain complexe Projet urbain local Rénovation urbaine Urbanisme négocié Urbanisme réglementaire Adaptation au changement climatique Cadre de vie Qualité de vie Effet des nuisances Santé Santé environnementale Santé et matériaux Cancerogénicité Santé et population Biodiversité Faune Amphibien Crapauds Grenouilles Salamandre Triton Cétacé Baleine Dauphin Marsouin Chiroptère Coléoptère Scarabée Détection de passage de faune Espèces protégées Habitat d’espèce Insecte Libellule Odonate Papillon Invertébré Mammifère Baleine Dauphin Phoque Veau marin Oiseau Buse Oiseau migrateur Phocidés Phytoplanton Flore Espèce exotique envahissante Espèce protégée Flore aquatique Algue Algue Pseudokirchneriella subcapitata Plantation Lichen Suivi de la flore Impact sur la biodiversité Services écosystémiques Bruit et vibrations Acoustique Cartographie du bruit Écran acoustique Ecrans anti bruit Isolation acoustique Expertise acoustique Nuisance sonore Niveau sonore Bruit dans le bâtiment Bruit solidien Point Noir du Bruit - PNB Bruit de chantier Bruit de voisinage Bruit du transport Bruit de roulement Bruit routier Classement Sonore des infrastructures de transport Observatoire du bruit Bruit ferroviaire Vibration Impact vibratoire Eaux souterraines Nappe phréatique Rabattement de nappe Remblai Continuité écologique Corridor écologique Étude d'impact sur l'environnement Mesures compensatoires Code de l'environnement Participation citoyenne Suivi environnemental Transition écologique Agenda 21 Natura 2000 Nature en ville Parc Naturel Plan environnemental Plan lumière Programme National de la Forêt et du Bois ZNIEFF Réglementation Environnementale 2020 Zone d'environnement protégé Changement climatique Effet de serre Réchauffement climatique Simulation climatique Pollution EEDD - Education à l'environnement et au développement durable Développement Durable ARCGIS

Internal perrine dusserre delattre · Default Workspace · on 6/23/25 at 8:41 AM
mes compétences et centres d'intérêt

Territorial engineering Transport infrastructure Environment and risks Sea and coastline Conception, construction, exploitation, entretien des infrastructures routières Aménagement de friches Résilience des infrastructures Adaptation au changement climatique Espaces naturels protégés Matériaux Biosourcés Biodiversité Nature en ville Evaluation environnementale ERC - Eviter Réduire Compenser Exploitation routière Energies renouvelables GEMAPI - GEstion des Milieux Aquatiques et Prévention des Inondations Gestion de patrimoine d'infrastructures de transport Analyse Coûts Bénéfices Macrodéchets Petit cycle de l'eau Eau pluviale ACV - Analyse de Cycle de Vie Ingénierie des territoires Aménagement paysager Plan d'Aménagement et de Développement Durable (PADD) Zone d'Aménagement Concerté (ZAC) Occupation du sol Biodiversité Faune Amphibien Crapauds Grenouilles Salamandre Triton Cétacé Baleine Dauphin Marsouin Chiroptère Coléoptère Scarabée Détection de passage de faune Espèces protégées Habitat d’espèce Insecte Libellule Odonate Papillon Invertébré Mammifère Baleine Dauphin Phoque Veau marin Oiseau Buse Oiseau migrateur Phocidés Phytoplanton Flore Espèce exotique envahissante Espèce protégée Flore aquatique Algue Algue Pseudokirchneriella subcapitata Plantation Lichen Suivi de la flore Impact sur la biodiversité Services écosystémiques Déchet biodégradable Compostage Eau Assainissement Assainissement collectif Assainissement non collectif Assainissement routier Bassin d'orage routier Bassin d'orage Bassin d'orage routier Curage Sédiment Gestion des eaux pluviales Lagunage Rejet des eaux REUT (Réutilisation des eaux usées traitées) Réseau d'assainissement Conduite Station d'épuration Bassin de décantation Zone de rejet végétalisée (ZRV) Gestion de l'eau Schéma d'Aménagement et de Gestion des Eaux (SAGE) Commission locale de l'eau Schéma Directeur d'Aménagement et de Gestion de l'Eau - SDAGE Bassin de rétention des eaux pluviales Gestion des eaux pluviales Infiltration Nappe phréatique Masse d'eau courante Cours d'eau Ruissellement Ruissellement agricole Hydraulique Milieu aquatique Cours d'eau Gestion des Milieux Aquatiques et la Prévention des Inondations – GEMAPI Atlas Zones Inondables Inondation Plan d'eau Etang Lac Marais Mare Zone humide Usage de l'eau Usage domestique Usage économique Usage de l'eau dans l'industrie Usage de l'eau en agriculture Forêt Bois Milieu Continuité écologique Continuité piscicole Corridor écologique Restauration de continuité écologique Trame verte et bleue - TVB Trame bleue Trame verte Espace naturel Espace agricole Espace rural Espace public Espace vert Paysage Milieu aquatique Cours d'eau Gestion des Milieux Aquatiques et la Prévention des Inondations – GEMAPI Atlas Zones Inondables Inondation Plan d'eau Etang Lac Marais Mare Zone humide Milieu ouvert Milieu boisé Milieu buissonnant Paysage Politiques de développement durable Audit environnemental Autorité Environnementale - AE Croissance verte Écoconception Etat initial de l'environnement Impact sur l’environnement Etude d’impact environnemental Évaluation des politiques publiques Evaluation Environnementale Stratégique Méthode de mesure environnementale Eviter Réduire Compenser - ERC Grenelle de l’Environnement Indicateur environnemental Installation classée Management environnemental Sobriété environnementale Débat public Décision publique Démocratie de proximité Participation citoyenne Suivi environnemental Transition écologique Objectif Bâtiment Energie Carbone (OBEC) Programmes environnementaux Agenda 21 Natura 2000 Nature en ville Parc Naturel Plan environnemental Plan lumière Programme National de la Forêt et du Bois ZNIEFF Réglementation Environnementale 2020 Zone d'environnement protégé Risques Changement climatique Politiques environnementales Police de l'eau Gestion de données Direction de projet

Internal Christophe PINEAU · Default Workspace · on 6/2/25 at 10:17 AM