Le rapport présente et analyse l’ensemble des données historiques et des mesures instrumentées rassemblées sur le site de traversée de l'ancienne décharge au PR32 de la RN7 (Roanne). Les tassements apparaissent liés à l’évolution mécanique et biochimique des couches de déchets sous-jacentes, qui se déforment dans le temps comme cela avait été anticipé dans les études préalables à la construction de la RN7. Ces tassements à long terme, quasi inéluctables, faisaient partie de la conception de l’ouvrage, qui recommandait des reprises de chaussée en tant que de besoin dans l’avenir. Ils concernent également les aménagements voisins et ne semblent pas témoigner à ce jour d’un dysfonctionnement majeur au regard de cette conception initiale. Compte-tenu de la vitesse modérée mais constante des tassements, sans signe de ralentissement, et du coût très élevé de solutions de stabilisations lourdes, la solution la plus pertinente économiquement semble rester à ce jour de continuer à planifier les reprises et reprofilages de chaussée réguliers (tous les 2 à 3 ans par exemple) pour garantir la sécurité des usagers. Nous recommandons aussi de continuer un suivi des instrumentations de la zone, à un rythme espacé, afin de pouvoir garder une traçabilité des déformations et d’identifier des changements de régime (accélérations ou ralentissements).
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