Résultats de recherche - Expertises Territoires

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Général anne-cécile Moron · Espace de Travail par Defaut · le 03/04/2026 à 11:37
Identification et priorisation des obstacles aux continuités écologiques terrestres en France hexagonale : points noirs liés aux infrastructures linéaires de transport

À la demande de la Direction Générale de l'Aménagement, du Logement et de la Nature / Direction de l’Eau et de la Biodiversité (DGALN/DEB) et en partenariat avec d’autres organismes (DGITM, DREAL, Régions, Centre de ressources Trame Verte et Bleue) et experts, le Cerema a travaillé à la production d’une cartographie identifiant et priorisant les points noirs ; obstacles aux continuités écologiques terrestres, ainsi qu’une base de données associée, sur le territoire hexagonal. Ce rapport présente le contenu de l’étude, la méthodologie d’identification des points noirs liés aux infrastructures linéaires de transport (ILT : routes, voies ferrées et canaux) et les principaux résultats.

Environnement et risques Passage à faune Biodiversité Continuité écologique Corridor écologique Trame verte et bleue - TVB Ceremadoc

Général Admin Admin · Import moissonnage · le 02/04/2026 à 00:06
Barentin ville verte et perméable : Ciblage du potentiel de désimperméabilisation et de renaturation de la commune de Barentin

Sur les années 2024 et 2025, le Cerema, en partenariat avec le Syndicat Mixte de bassin Versant de l’Austreberthe et du Saffimbec (SMBVAS), a conduit une étude de recherche et développement visant à proposer un outil pour identifier le potentiel de désimperméabilisation et de renaturation sur le territoire de la ville de Barentin (76), offrant une réponse possible pour s’adapter aux effets du changement climatique. L’approche s’appuie sur une analyse détaillée de la trame verte et bleue à l’échelle communale pour mettre en évidence l’ossature des trames écologiques et prioriser les secteurs favorisant la biodiversité. Des enjeux spécifiques au territoire viennent compléter l’approche, à savoir la limitation des risques de ruissellement et d’inondation, des risques liés au sous-sol, l’optimisation de la gestion des eaux pluviales, l’intégration de la nature en milieu urbain pour améliorer le cadre de vie et la diminution des effets des îlots de chaleur urbains. La spatialisation de ces éléments et la mise en perspective de leur évolution au regard du changement climatique servent de base pour cibler les secteurs du territoire pour lesquels la désimperméabilisation et/ou à la renaturation auraient le plus d’effets. Les résultats proposés doivent être vus avant tout comme des outils de sensibilisation et d’aide à la décision auprès des différents services et structures concernés et de la population locale, afin de faciliter à terme l’acceptabilité des solutions proposées.

Environnement et risques Biodiversité Eau Trame verte et bleue - TVB Changement climatique Ceremadoc

Général Admin Admin · Import moissonnage · le 02/04/2026 à 00:06
Identification et priorisation des points noirs de continuités écologiques terrestres en France hexagonale. Pollution lumineuse et sonore

À la demande de la Direction Générale de l'Aménagement, du Logement et de la Nature / Direction de l’Eau et de la Biodiversité (DGALN/DEB) et en partenariat avec d’autres organismes (DGITM, DREAL, Régions, Centre de ressources Trame Verte et Bleue) et experts, le Cerema a travaillé à la production de cartographies croisant pollution lumineuse et pollution sonore avec les continuités écologiques terrestres régionales, sur le territoire hexagonal. Ce rapport présente le contenu de l’étude, les méthodologies et les résultats.

Environnement et risques Biodiversité Détection de passage de faune Continuité écologique Corridor écologique Trame verte et bleue - TVB Pollution lumineuse Ceremadoc

Général Admin Admin · Import moissonnage · le 02/04/2026 à 00:06
Continuités écologiques sur la commune d'Angoulême : Tome 2 : mesures de préservation et de restauration - Partie 2 : Fiches "Mobiliser le PLUi"

Les continuités écologiques et les points de conflit ont été identifiés sur la commune d’Angoulême (Tome 1). Ce document (Tome 2) a vocation à proposer des actions de préservation et de remise en bon état de ces continuités sur différentes thématiques (aménagement, urbanisme, agriculture, gestion, communication…) que la commune ou les acteurs du territoire pourront mettre en oeuvre. Il se décompose en deux parties, la seconde détaillant comment le PLUi peut être mobilisé.

Environnement et risques Occupation du sol Biodiversité Continuité écologique Trame verte et bleue - TVB Ceremadoc

Général Admin Admin · Import moissonnage · le 01/04/2026 à 23:53
Retour d'expérience des aménagements et des suivis faunistiques sur le réseau VINCI Autoroutes - Rapport

La reconquête de la Trame Verte et Bleue concerne désormais les projets neufs (conservation des corridors) et le réseau autoroutier ancien (effacement des ruptures). L'originalité de cet ouvrage est un retour d'expérience sur une autoroute de dernière génération (A89) et sur la remise à niveau des transparences écologiques réalisées sur le plus important réseau autoroutier français, dans le cadre d'une procédure intitulée Paquet Vert Autoroutier (PVA), dont le volet « biodiversité » s'attache à rétablir les ruptures écologiques générées par les autoroutes en service. Ce travail, résultat de six années de conception-réalisation-évaluation, fournit des recommandations précieuses sur des projets neufs ou de requalifications. Il réunit et confronte des expériences très variées, suggère des améliorations, propose des recommandations pratiques, des conseils d'utilisation des techniques et des protocoles d'évaluation. Ce rapport de retour d'expérience a fait l'objet d'un document de synthèse intitulé "Restauration de continuités écologiques sur autoroutes, synthèse du retour d'expérience des aménagements et des suivis faunistiques sur le réseau VINCI Autoroutes".

Environnement et risques Autoroute Biodiversité Faune Flore Continuité écologique Trame verte Ceremadoc

Général Admin Admin · Import moissonnage · le 01/04/2026 à 23:53
Continuités écologiques sur la commune d'Angoulême, Résumé

Les continuités écologiques et les points de conflit ont été identifiés sur la commune d’Angoulême (Tome 1). Des actions de préservation et de remise en bon état de ces continuités ont été proposées sur différentes thématiques (aménagement, urbanisme, agriculture, gestion, communication…). Ce document est le résumé de l'étude.

Environnement et risques Continuité écologique Trame verte et bleue - TVB Ceremadoc

Général Admin Admin · Import moissonnage · le 01/04/2026 à 23:53
Continuités écologiques sur la commune d'Angoulême : Tome 2 : mesures de préservation et de restauration - Partie 1

Les continuités écologiques et les points de conflit ont été identifiés sur la commune d’Angoulême (Tome 1). Ce document (Tome 2) a vocation à proposer des actions de préservation et de remise en bon état de ces continuités sur différentes thématiques (aménagement, urbanisme, agriculture, gestion, communication…) que la commune ou les acteurs du territoire pourront mettre en oeuvre. Il se décompose en deux parties, la seconde détaillant comment le PLUi peut être mobilisé.

Environnement et risques Occupation du sol Biodiversité Continuité écologique Corridor écologique Trame bleue Trame verte Ceremadoc

Général Admin Admin · Import moissonnage · le 01/04/2026 à 23:47
Étude des points de conflit entre les continuités écologiques terrestres et les infrastructures routières du Parc naturel régional des Ardennes

Le présent rapport vise à identifier et évaluer les points de conflit entre les infrastructures routières et la Trame Verte et Bleue (TVB) du Parc Naturel régional des Ardennes. Le PNRA abrite une diversité d'habitats naturels et d'espèces emblématiques, mais ces milieux et espèces sont impactés par un réseau routier comportant plusieurs axes à forte circulation, en particulier par l'A304 et plusieurs routes départementales. En appliquant une méthodologie rigoureuse, basée sur plusieurs diagnostics complémentaires, l’étude a permis de cartographier les zones à enjeux prioritaires où les collisions faune-véhicules sont fréquentes et où les infrastructures routières constituent potentiellement des barrières écologiques. Les résultats ont conduit à la proposition d’un programme d’actions, incluant la création et l'amélioration d'ouvrages permettant à la faune de franchir les routes, la réalisation d’aménagement visant à réduire les collisions sur plusieurs point noirs identifiés, un approfondissement des connaissances pour proposer des mesures spécifiques sur les zones de mortalité des amphibiens et des compléments au diagnostic des ouvrages sur le territoire. Ce diagnostic s'inscrit dans le cadre d’un effort plus global visant à rétablir la continuité écologique du territoire, à réduire les impacts négatifs des infrastructures sur la biodiversité, à valoriser les connaissances acquises et à expérimenter de nouvelles approches pour la préservation de la biodiversité.

Environnement et risques Cartographie Détection de passage de faune Trame verte et bleue - TVB Ceremadoc

Général Admin Admin · Import moissonnage · le 01/04/2026 à 23:47
Document d'aide à la définition d'une stratégie de restauration de la trame turquoise

Ce document a vocation à aider les maîtres d’ouvrage à réaliser une démarche de reconquête de la trame turquoise sur leur territoire, leur permettant par la suite de candidater aux appels à projets annuels « Eau et Biodiversité » de l’Agence de l’eau Rhône-Méditerranée-Corse (AERMC). De façon synthétique, il balaie les étapes clés pour mener à bien un projet de territoire en faveur de la biodiversité liée à l’eau, aux zones humides et aux milieux terrestres qui y sont associés.

Environnement et risques Continuité écologique Trame verte et bleue - TVB Ceremadoc

Général Admin Admin · Import moissonnage · le 01/04/2026 à 23:46