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L’étude concerne le site instable des Touches, le long de la RN85 et du ruisseau de la Sézia, sur le versant en face de l’agglomération de Corps (38). Ce rapport fait suite aux sondages menés en 2018, aux essais de laboratoire et suivis d’instrumentation qui y ont succédé et à l’acquisition d’un certain nombre de données et analyses complémentaires dans le cadre du projet européen MLA3. Le site comporte deux zones principales de glissement séparées par une zone stable correspondant à un pointement du substratum marno-calcaire. Les surfaces de glissement sont identifiées vers 10 m de profondeur dans des argiles litées glacio-lacustres würmiennes caractéristiques de la région. Ces mouvements apparaissent très nettement corrélés aux variations saisonnières des niveaux piézométriques, qui peuvent s’avérer particulièrement hauts en période humide (niveaux parfois subaffleurants). Le site d’étude apparaît situé au carrefour des venues d’eau amont, et le substratum (profond) en forme de creux tend vraisemblablement à y concentrer les écoulements. Une nappe en charge semble présente en profondeur dans les horizons blocailleux à sableux, mais des circulations d’eau existent également au sein d’hétérogénéités des couches argilo-sableuses de surface. La principale recommandation est d’agir sur la piézométrie pour ralentir le glissement. Il s’agirait de diagnostiquer et réparer l’ensemble des dispositifs de drainage et d’assainissement, qui ne jouent plus suffisamment leur rôle, de se coordonner avec d’autres gestionnaires sur la récupération des eaux amont, de drainer les sources non canalisées, de déplacer une conduite d’eau et d’installer des drains complémentaires. D’éventuelles instabilités de remblai de la RN85 liées aux mouvements des terrains d’assise restent possibles ; elles devront être traitées au cas par cas.

La Direction Départementale des Territoires des Yvelines (78) a sollicité le Cerema pour effectuer un inventaire des fronts rocheux et des versants à fortes pentes sur l’ensemble du département en proposant une méthode de priorisation des études d’aléa « mouvements de terrain - MT » à mener. Les désordres et instabilités MT (chutes de pierres/blocs, éboulements et glissements) concernent ici les fronts rocheux mais aussi les versants rocheux sous-cavés, du fait de la présence de nombreuses carrières souterraines abandonnées, notamment le long des versants de la vallée de la Seine. Une méthodologie de priorisation des communes a été développée en se basant sur la cartographie topographique (projet SIG-QGIS) tout en prenant en compte la géologie, les désordres existants et les enjeux humains. Pondérée et filtrée à plusieurs niveaux, la méthodologie a permis de mettre en avant 10 communes prioritaires sur les 262 communes du département. Ces 10 communes ont enfin été classées à l’aide d’une recherche exhaustive des désordres passés couplée de visites qualitatives sur le terrain et d’observations d’imagerie satellite. Au final, 2 communes sont priorisées pour de futures études d’aléa MT : Carrières-sur-Seine et Vaux-sur-Seine.

Les désordres affectant la RN85 à Quet-en-Beaumont ont pour origine des glissements lents et parfois profonds localisés dans des couches d’argile lacustre ou des matériaux de type éboulis argileux. Ces terrains argileux sont compris dans un ensemble de terrains plus résistants et perméables. Le glissement le plus profond identifié dans les argiles à 23 m de profondeur est probablement contrôlé par la charge hydraulique de la nappe sus-jacente, qui varie fortement et rapidement avec la pluviométrie. Compte tenu de ses caractéristiques, des travaux de stabilisation seraient peu efficaces. Certains travaux (drainage) peuvent permettre de ralentir le glissement de type fluage à moyenne profondeur (4-6 m). Des travaux de type confortement sont également envisageables mais seulement dans une partie du linéaire et sous réserve d’une étude géotechnique spécifique. L’ensemble des travaux envisageables ne pourra pas traiter tous les déplacements. Les désordres réapparaîtront sur la RN et un suivi et un entretien régulier resteront donc nécessaires.

L’étude effectuée dans le cadre du PAI de la RN90, au niveau du talus situé au dessus de la bretelle d’Aime a mis en évidence des instabilités potentielles liées à la nature et à la structure du massif rocheux. Les mesures de protection qui peuvent être mises en oeuvre se traduisent : – par des protections surfaciques par grillage plaqué ancré, – par la mise en place de filets plaqués ancrés, – par l’installation de barrières grillagées.

Les écrans sont tous en bon état apparent de fonctionnement, mis à part l’écran F21 du secteur Montgalgan rive gauche et l’écran n°11 du secteur Ponsérand. Pour ces deux ouvrages, des réparations sont à prévoir avant l’hiver. Ces réparations peuvent être provisoires mais devront être faites de manière définitive après la saison hivernale.

L’étude effectuée dans le cadre du PAI de la RN90, au niveau du talus situé sur la côte d’Aime, a mis en évidence des instabilités potentielles liées à la nature et à la structure du massif rocheux. Les mesures de protection qui peuvent être mises en oeuvre se traduisent : – par des protections surfaciques par grillage plaqué ancré (dont remplacement de grillage corrodé), – par des confortements ponctuels à l'aide d'ancrages passifs, – par la mise en place d’un filet plaqué ancré, – par l’installation de barrières grillagées.

La falaise d'Equihen-Plage est soumise à de récurrents glissements de terrains. Certains entraînent un recul du sommet urbanisé. Dans ce contexte, la DDTM du Pas-de-Calais a sollicité le Cerema pour évaluer la sécurité d'habitations situées dans les secteurs du Cap-Horn et du Becquet. Dans le secteur du Cap-Horn, des sondages de reconnaissance ont été réalisés et des inclinomètres permettent de déterminer la stabilité des terrains sous-jacents. Les parcelles des deux secteurs concernés et leurs bâtiments ont également été observés. Cette étude a permis de mieux cerner la dynamique érosive à Equihen-Plage et définir l'exposition au risque des habitations.

Le sentier du littoral a été fermée à la circulation au niveau du secteur de Disken An Aod, commune de Penvénan, suite à des instabilités ayant affecté le cheminement. Le présent rapport rend compte de l’inspection du versant littoral concerné, de l’appréciation de la stabilité de la pente côtière et de l’analyse des conditions d’un tracé durable pour la servitude de passage des piétons le long du littoral.

A la demande du Conseil Général du Nord, le Cerema / Dter Nord-Picardie a réalisé une mission G5 suite aux désordres intervenus sur un perré à Grand-Fort Philippe (59). La présente étude correspond à une mission G5 au sens de la norme NF P94-500 de novembre 2013.

Le présent document est l’un des livrables de l’axe A du projet FEDER POIA « MLA3 » (Mouvements Lents dans les Alpes : Anticiper et Aménager). Il présente et analyse les propriétés mécaniques des seules argiles glacio-lacustres du Beaumont (38), rencontrées au cours du projet et principalement impliquées dans les glissements de terrains, en adoptant une vision transversale aux différents sites d’étude. Cela a permis de déterminer une « carte d’identité » de ces formations tant sur leurs caractéristiques physiques (granulométrie, argilosité, masse volumique, etc.) que mécaniques (résistances, couplages hydro-mécaniques,…). Les différentes approches retenues ici ont globalement montré, malgré une certaine homogénéité d’aspect, une dispersion des propriétés des matériaux, qui n’apparaît pas liée à la comparaison de prélèvements issus de différents sites, mais bien à l’hétérogénéité naturelle de la formation. Il a cependant été possible d’identifier un certain nombre de traits distinctifs qui pourront à l’avenir servir de modèle géotechnique typique de ces argiles. Concernant les caractéristiques physiques, des plages de valeurs propres à cette formation géologique ont pu être établies dans les différentes représentations suivantes : fuseau granulométrique, diagramme de Casagrande (IP vs. wL, classification USCS), valeur au bleu (VBS vs. C2µm), diagramme de compacité (masse volumique sèche vs. teneur en eau), ), classification GTR, classification triangulaire des sols du GEPPA, teneurs en carbonates. Concernant les caractéristiques mécaniques, les argiles litées glacio-lacustres du Beaumont ne se sont pas avérées fortement surconsolidées, et les paramètres de résistance c’ et phi’ conventionnels sont apparus dispersés. Les observations ont montré que de multiples facteurs intervenaient dans cette dispersion : le type d’essai utilisé, la profondeur de prélèvement, le poids volumique des échantillons, la quantité d’argile, le litage,… Des moyennes et des plages de valeurs ont toutefois été établies ; elles pourront permettre des études de sensibilité. Enfin, sur la base d’une analyse bibliographique, compte-tenu de la variabilité des résultats d’essais et des multiples spécificités de comportement observées sur ces argiles litées, la formulation d’un modèle de comportement plus avancé que cette approche « conventionnelle » de la résistance n’a pas été jugé susceptible de mieux répondre aux besoins pratiques de l’ingénierie des pentes.