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A la demande de la DIRN, SPT\IECD et SIR, le Cerema Nord-Picardie, département Risques et Développement des Territoires, a réalisé une étude géotechnique de niveau projet concernant le confortement des déblais Sud de la RN416 à Boulogne-sur-Mer (62). La présente étude correspond à une mission G2 phase PRO 5g2-pro) au titre de la norme NF P94-500 de novembre 2013. Les déblais de la RN416 sont sujets à différents phénomènes de glissement. Ces désordres sont engendrés par des niveaux d'eau trop élevés. Au-delà des différences reconnaissances et suivis réalisés, la mise à jour d'un réseau de drainage en tête de talus dont la pérennité n'est plus assurée, permet d'expliquer les différents phénomènes. Au vu du linéaire à traiter, la réfection du sytème de drainage en amont apparaît une solution adaptée, et ce sur l'ensemble des zones en déblai. Ainsi une tranchée drainante amont, de 2,5 m de profondeur, sera projetée. Ces travaux devront s'accompagner / * de la réalisation d'exutoires réguliers, * de la reconstitution des zones glissées.

Le sentier du littoral a été fermée à la circulation au niveau du secteur de Disken An Aod, commune de Penvénan, suite à des instabilités ayant affecté le cheminement. Le présent rapport rend compte de l’inspection du versant littoral concerné, de l’appréciation de la stabilité de la pente côtière et de l’analyse des conditions d’un tracé durable pour la servitude de passage des piétons le long du littoral.

La Direction Départementale des Territoires des Yvelines (78) a sollicité le Cerema pour effectuer un inventaire des fronts rocheux et des versants à fortes pentes sur l’ensemble du département en proposant une méthode de priorisation des études d’aléa « mouvements de terrain - MT » à mener. Les désordres et instabilités MT (chutes de pierres/blocs, éboulements et glissements) concernent ici les fronts rocheux mais aussi les versants rocheux sous-cavés, du fait de la présence de nombreuses carrières souterraines abandonnées, notamment le long des versants de la vallée de la Seine. Une méthodologie de priorisation des communes a été développée en se basant sur la cartographie topographique (projet SIG-QGIS) tout en prenant en compte la géologie, les désordres existants et les enjeux humains. Pondérée et filtrée à plusieurs niveaux, la méthodologie a permis de mettre en avant 10 communes prioritaires sur les 262 communes du département. Ces 10 communes ont enfin été classées à l’aide d’une recherche exhaustive des désordres passés couplée de visites qualitatives sur le terrain et d’observations d’imagerie satellite. Au final, 2 communes sont priorisées pour de futures études d’aléa MT : Carrières-sur-Seine et Vaux-sur-Seine.

Les écrans sont tous en bon état apparent de fonctionnement, mis à part l’écran F21 du secteur Montgalgan rive gauche et l’écran n°11 du secteur Ponsérand. Pour ces deux ouvrages, des réparations sont à prévoir avant l’hiver. Ces réparations peuvent être provisoires mais devront être faites de manière définitive après la saison hivernale.

La Direction Départementale des Territoires du Cantal a confié au Cerema (Agence de Clermont-Ferrand) la réalisation d’une carte d’aptitude aux mouvements de terrain (glissements et chutes de blocs) afin de mettre en place une hiérarchisation des communes pour la programmation des études réglementaires de mouvements de terrain. Elle conduit à un classement des communes en fonction de leur susceptibilité aux glissements de terrain et aux chutes de blocs par rapport à leur urbanisation actuelle ou future.

La falaise d'Equihen-Plage est soumise à de récurrents glissements de terrains. Certains entraînent un recul du sommet urbanisé. Dans ce contexte, la DDTM du Pas-de-Calais a sollicité le Cerema pour évaluer la sécurité d'habitations situées dans les secteurs du Cap-Horn et du Becquet. Dans le secteur du Cap-Horn, des sondages de reconnaissance ont été réalisés et des inclinomètres permettent de déterminer la stabilité des terrains sous-jacents. Les parcelles des deux secteurs concernés et leurs bâtiments ont également été observés. Cette étude a permis de mieux cerner la dynamique érosive à Equihen-Plage et définir l'exposition au risque des habitations.

Le présent compte-rendu de visite de chantier du vendredi 5 mai 2023 décrit les observations notées sur le chantier de stabilisation et de confortement du Mont Lucas, quartier Palika, sur la commune de Rémire-Montjoly. Suite à d'importants désordres constatés sur l'ancienne carrière, des travaux de confortement ont été initiés par la Collectivité Territoriale de Guyane (CTG) en 2020 / 2021. Lors des travaux, les fortes pluies de mars 2022 ont généré une rupture du premier redan en pied. De ce fait, une solution de confortement et de stabilisation par un remblai de butée en pied a été proposée et réalisée par les entreprises Eiffage et STRG. Ces travaux ont été partiellement terminés en janvier 2023. Le Cerema Normandie Centre a été sollicité par la DGTM pour un avis géotechnique sur la solution retenue afin que la DGTM puisse régulariser le dossier de subvention des travaux

Le présent document est l’un des livrables de l’axe A du projet FEDER POIA « MLA3 » (Mouvements Lents dans les Alpes : Anticiper et Aménager). Il présente et analyse les propriétés mécaniques des seules argiles glacio-lacustres du Beaumont (38), rencontrées au cours du projet et principalement impliquées dans les glissements de terrains, en adoptant une vision transversale aux différents sites d’étude. Cela a permis de déterminer une « carte d’identité » de ces formations tant sur leurs caractéristiques physiques (granulométrie, argilosité, masse volumique, etc.) que mécaniques (résistances, couplages hydro-mécaniques,…). Les différentes approches retenues ici ont globalement montré, malgré une certaine homogénéité d’aspect, une dispersion des propriétés des matériaux, qui n’apparaît pas liée à la comparaison de prélèvements issus de différents sites, mais bien à l’hétérogénéité naturelle de la formation. Il a cependant été possible d’identifier un certain nombre de traits distinctifs qui pourront à l’avenir servir de modèle géotechnique typique de ces argiles. Concernant les caractéristiques physiques, des plages de valeurs propres à cette formation géologique ont pu être établies dans les différentes représentations suivantes : fuseau granulométrique, diagramme de Casagrande (IP vs. wL, classification USCS), valeur au bleu (VBS vs. C2µm), diagramme de compacité (masse volumique sèche vs. teneur en eau), ), classification GTR, classification triangulaire des sols du GEPPA, teneurs en carbonates. Concernant les caractéristiques mécaniques, les argiles litées glacio-lacustres du Beaumont ne se sont pas avérées fortement surconsolidées, et les paramètres de résistance c’ et phi’ conventionnels sont apparus dispersés. Les observations ont montré que de multiples facteurs intervenaient dans cette dispersion : le type d’essai utilisé, la profondeur de prélèvement, le poids volumique des échantillons, la quantité d’argile, le litage,… Des moyennes et des plages de valeurs ont toutefois été établies ; elles pourront permettre des études de sensibilité. Enfin, sur la base d’une analyse bibliographique, compte-tenu de la variabilité des résultats d’essais et des multiples spécificités de comportement observées sur ces argiles litées, la formulation d’un modèle de comportement plus avancé que cette approche « conventionnelle » de la résistance n’a pas été jugé susceptible de mieux répondre aux besoins pratiques de l’ingénierie des pentes.

La DEAL de Guyane a commandé à la Direction Territoriale Normandie Centre une étude sur l’aléa glissement de terrain sur le site du Mont Cabassou. La Dter Normandie Centre a réalisé une synthèse bibliographique sur le phénomène et a demandé à la DTer Méditerranée une assistance pour finalisation de l’expertise. La commande vise à établir une expertise de l’état actuel du site à la lumière des nouveaux éléments disponibles (suivi inclinométrique et topométrique du site). Dans ce cadre une mission in situ a été réalisée en novembre 2015. L’expertise porte également sur la définition de recommandations relatives à la sécurisation du site (modalités d’aménagement du site par soutènement, drainage, protections, contournement…)

L’étude effectuée dans le cadre du PAI de la RN90, au niveau du talus situé au dessus de la bretelle d’Aime a mis en évidence des instabilités potentielles liées à la nature et à la structure du massif rocheux. Les mesures de protection qui peuvent être mises en oeuvre se traduisent : – par des protections surfaciques par grillage plaqué ancré, – par la mise en place de filets plaqués ancrés, – par l’installation de barrières grillagées.