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Ce rapport présente la visite technique initiale de la digue de la Divatte, digue qui protège contre les inondations le val de la Divatte en amont de l’agglomération Nantaise, en Loire-Atlantique (44). La digue du val de la Divatte se situe en rive gauche de la Loire. Elle s’étend sur 16,1 km du nord-est de La Chapelle Basse-Mer (au lieu-dit Port Moron) à Saint-Sébastien-sur-Loire. Elle se décompose en deux tronçons : • un tronçon géré par le Conseil Départemental de Loire Atlantique, qui s’étend sur 13,6 km entre La Chapelle Basse-Mer et l’échangeur de Bellevue (Basse-Goulaine), avec un mur de revanche côté Loire, • un tronçon géré par la DIR Ouest, dont le tracé est plus complexe avec un mur en limite de l’échangeur et du périphérique faisant office de mur de revanche, et qui s’étend sur 2,5 km à partir de l’échangeur de Bellevue. La zone protégée par l’ensemble du système de protection du val de la Divatte rassemble environ 22 000 habitants et environ 6500 salariés. Les deux tiers de la rive gauche du val de la Divatte sont occupés par des cultures maraîchères. Une vingtaine d’enjeux sensibles (établissements scolaires, médico-sociaux, hôpitaux) et dizaine d’enjeux nécessaires à la gestion de crise (mairies, gendarmeries, pompiers…) sont implantés dans le val. Les enjeux les plus importants sont concentrés entre la Chapelle Basse-Mer et Saint-Juliende-Concelles où l’on recense des activités de métallerie, de mécanique ainsi que l’ensemble des sièges d’exploitation des maraîchers et des entreprises. La digue du val de la Divatte est une digue de classe B au titre du décret n° 2015–526 du 12 mai 2015 et de l’article R.214-113 du code de l’environnement.

Le laboratoire du Cerema Ouest a sollicité le laboratoire du Cerema Normandie-Centre pour entreprendre une série de vols au-dessus de l’Anse du Courégant (Ploemeur - 56). Ces vols avaient pour objectif de réaliser un levé précis de la digue située en fond d’anse, dans le but d’établir une situation initiale (point « 0 ») de la zone. L'ensemble des blocs constituants de cette digue sera levé avec une précision décimétrique. Le modèle 3D du site est fourni sous format informatique.

Dans le cadre du Plan Loire IV, les services de l’État poursuivent le programme de fiabilisation des digues du Val de Tours comprenant plusieurs opérations de renforcements des digues du Cher. Le Bureau d’Etudes et Travaux Tours du Département Etudes et Travaux Loire de la DREAL Centre-Val de Loire a sollicité l’équipe de Surveillance des Ouvrages et des Milieux (SOM) du Cerema Normandie-Centre – Agence de Blois pour réaliser des levés topo-bathymétriques au droit des digues du Cher sur 7 tronçons, regroupés en 5 secteurs, afin de permettre la réalisation des projets travaux. Le présent rapport concerne le levé topo-bathymétrique du secteur T35 à Savonnières (37) réalisé en avril 2022 par l’équipe SOM. Le levé caractérise la morphologie du lit du Cher et de la berge au droit de la digue située en rive droite, sur un linéaire d’environ 500 m entre le PK 23.21 et le PK 23.59 du plan QUARTA. Six profils en travers espacés de 100 m, ont été édités à partir du levé selon les profils topographiques Quarta nommés P1742, P1746, P1749.5, P1753, P1757 et P1761. La cartographie des fonds issue de l’interpolation révèle une fosse d’érosion à l’aval du pont de la route D288.

L’unité « Risques Hydrauliques – Surveillance des Ouvrages et des Milieux » du Laboratoire Régional de Blois – Cerema Normandie-Centre a réalisé les 26 et 27 mars 2019, un levé de pied de digue en rive gauche de la Loire, au lieu-dit de « Portoville » sur la commune de Berthenay. Cette portion de digue fait partie du linéaire des levées protégeant le val de Tours en cas de crue. Dans cette zone, une île végétalisée sépare les écoulements de la Loire. En rive gauche, le chenal secondaire s’écoule au droit de la digue. Ce levé bathymétrique mandaté par la DREAL Centre-Val de Loire s’inscrit dans une étude de diagnostic et d’avant-projet, préalable à des travaux de renforcement de pied de digue. Ce levé a pour but d’établir un état initial de l’ouvrage, de préciser le contexte morphologique et de suivre l’évolution des fonds aux abords de l’ouvrage notamment dans le bras secondaire. Le suivi de cette évolution est assuré par la comparaison des données bathymétriques et topographiques levées en août 2014 et présentées dans cette note technique.

Dans le cadre de la Convention cadre 2021-2023 de partenariat entre le Cerema et la DREAL Centre-Val de Loire (DREAL CVL) portant sur les études et travaux de mise en conformité des digues domaniales, la société ARTELIA, mandatée par la DREAL CVL pour assurer la maîtrise d’œuvre des travaux de fiabilisation des digues du Cher dans le val de Tours, a sollicité le groupe « Risques Inondations - Surveillance des Ouvrages et des Milieux » de l’Agence de Blois pour réaliser des levés topo-bathymétriques de deux secteurs du lit du Cher à Savonnières et Villandry (37). Ces levés ont pour but de caractériser la morphologie du lit du Cher sur des secteurs critiques pour la digue située en rive droite. Les mesures, réalisées en juillet 2021, comprennent un levé bathymétrique de 800 m du lit du Cher dans le secteur amont et un levé bathymétrique de 300 m dans le secteur aval, ainsi que des mesures topo-bathymétriques complémentaires pour les zones ne pouvant être levées par des moyens nautiques. Ces mesures ont permis d’établir des semis de points, avec un maillage de 1 m qui se raccordent aux données topographiques fournies par la DREAL CVL.

Ce rapport présente la visite technique approfondie de la digue du Val de Cisse amont qui protège contre les inondations le Val de Cisse dans le département du Loir et Cher (37). La digue du Val de Cisse se situe en rive droite de la Loire et représente un linéaire de 20 324 mètres, compris entre la borne BR 119 DD située à l’extrémité aval de la commune de Blois jusqu’à la borne BR 140 DD correspondant à la limite départementale avec l'Indre-et-Loire. Outre sa fonction principale de protection contre les inondations, la digue sert également d'axe routier avec la présence en crête de la route départementale D952 reliant Blois et Tours. Selon ces caractéristiques, la digue du Val de Cisse est considérée comme un ouvrage de classe B au titre du décret n° 2007-1735 du 11 décembre 2007. La visite technique approfondie réalisée par la Direction territoriale Ouest du Cerema au titre de la campagne 2015 montre une digue correctement entretenue et bien suivie par son gestionnaire (DDT 41). Des travaux d’entretien et de réparation restent toutefois à mener ainsi qu’une réflexion approfondie sur les méthodes de fauchage de certaines zones du talus côté Val.

Dans le cadre du Plan Loire IV, les services de l’État poursuivent le programme de fiabilisation des digues du Val de Tours comprenant plusieurs opérations de renforcements des digues du Cher. Le Bureau d’Etudes et Travaux Tours du Département Etudes et Travaux Loire de la DREAL Centre-Val de Loire a sollicité l’équipe de Surveillance des Ouvrages et des Milieux (SOM) du Cerema Normandie-Centre – Agence de Blois pour réaliser des levés topo-bathymétriques au droit des digues du Cher sur 7 tronçons, regroupés en 5 secteurs, afin de permettre la réalisation des projets travaux. Le présent rapport concerne le levé topo-bathymétrique du secteur T37 à Villandry (37) réalisé en janvier 2022 qui se raccorde aux données topographiques fournies par la DREAL CVL et au levé déjà réalisé en juillet 2021 par l’équipe SOM. Les mesures caractérisent la morphologie du lit du Cher au droit de la digue, située en rive droite, sur un linéaire de 400 m. Une cartographie a été établit à partir d’un semis de point de maille 1 m, qui intègre le levé de juillet 2021. Quatre profils en travers ont été édités à partir du levé selon les profils topographiques Quarta. La cartographie et le profil en travers P1809 caractérisent la dépression identifiée à l’aval de la zone levée en juillet 2021.

Dans le cadre de la programmation Etudes et Travaux Loire, La DREAL Centre Val de Loire a sollicité l’unité « Risques Hydrauliques – Surveillance des Ouvrages et des Milieux » du Cerema Normandie-Centre pour réaliser un levé topo-bathymétrique du pied de la digue des Boutrons à Saint-Benoît-sur-Loire (45) dans le cadre du renforcement du pied de la digue, située en rive droite de la Loire, et de la création d’un chemin de service. Les mesures, réalisées en juillet 2020 dans le lit mineur de la Loire, comprennent un levé bathymétrique au sondeur multifaisceaux, complété par des mesures topographiques en raison du faible niveau d’eau. Le levé, d’une densité moyenne de 2 points/m2, couvre une zone de 370 m le long de la rive droite sur 35 m de large et débute 50 m en amont de la fin du rideau de palplanches. Un levé topographique de la partie aval du couronnement des palplanches a également été effectué et un point repère a été implanté sur l’extrémité aval du couronnement pour se raccorder à une topographie ultérieure. Ces mesures ont permis d’établir une cartographie des courbes de niveau du lit mineur de la Loire au droit de la digue des Boutrons.

La Direction Départementale des Territoires de la Nièvre (DDT 58) a sollicité le Groupe Risque Inondations et Surveillance des Ouvrages et des Milieux de l’Agence de Blois pour effectuer des mesures hydrographiques d’inspection d’une digue de protection contre les crues de la Loire sur la commune de Decize (58). Cette digue dite de la Jonction 3ème section est en contact avec le lit vif du fleuve en rive gauche. Les mesures ont été effectuées les 19 et 20 juillet 2022. Un levé bathymétrique de 500 m de long et 50 m de large a été effectué. Quatre profils en travers, espacés de 150 m, ont été édités à partir du levé et comparés au levé de 2005 et aux profils de 2008. Un profil supplémentaire a été réalisé et comparé au levé de 2005. Une imagerie acoustique a été réalisée au droit de la digue avec un sonar latéral. Les mesures révèlent une tendance générale à la sédimentation depuis 2005. Toutefois la cartographie révèle de l’érosion en pied de digue. Sur les profils en travers, ces érosions semblent de faible ampleur. L’imagerie au sonar latéral semble révéler certains désordres sur la maçonnerie immergée.

Le Cerema a contribué de 2009 à 2013 au projet LEVEES à travers la participation aux réunions de travail de deux taches ainsi que la réalisation de tests de calculs hydrauliques, permettant de représenter les écoulements dans et à l'arrière des brèches. Durant ces tests, la problématique de la méthode de représentation de l'élargissement de la brèche durant sa formation avait été posée. Une méthode avait été implémentée en 2013 et une première comparaison avec des cas expérimentaux disponibles dans la littérature avait été initiée en 2014. Cette comparaison a montré que la méthode de représentation de l'élargissement de la brèche devait être revue. En 2015, cette comparaison a été reprise afin d'en tirer tous les enseignements et une première conceptualisation d'une méthode d'élargissement basée sur une approche géotechnique a été menée. Ces résultats ont été présentés lors d'un colloque international qui s'est tenu à Manchester en octobre 2015.