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Les missions des Directions départementales des territoires et de la mer (DDTM) requièrent une grande expertise et une connaissance approfondie du domaine public maritime (DPM). Dans un contexte de ressources humaines limitées, les exigences croissantes des autorités départementales poussent les DDTM à s'orienter vers l'usage du drone pour compléter leur connaissances du DPM par l'observation, la mesure et la cartographie. Cette étude vise à accompagner la DDTM 85 sur la pertinence de se doter de l'outil drone ou d'externaliser cette nouvelle méthode d'observation dans l'éventail des outils terrain de la DDTM.

L'ouvrage est un guide méthodologique pour l'élaboration de la planification stratégique de la gestion intégrée de la mer et du littoral. Le second volume propose une méthode de préparation pas à pas du document stratégique, de l'état des lieux initial et l'identification des enjeux, à la formulation d'une vision pour l'avenir puis sa traduction en objectifs stratégiques et dans une carte des vocations qui fournit une planification de l'espace maritime.

L'ouvrage est un guide méthodologique pour l'élaboration de la planification stratégique de la gestion intégrée de la mer et du littoral. Le premier volume est consacré aux principes et au cadre législatif et réglementaire, au contenu attendu pour les documents de planification, au lien avec les autres politiques et à la coopération internationale.

La présente note de synthèse résume les principales activités et conclusions du projet REGINA-MSP. Elle décrit la façon dont le travail effectué aide à atteindre l'objectif général du projet de comprendre et de renforcer le rôle des régions (NUTS-2) dans la planification nationale de l'espace maritime. A travers une description synthétique des différentes tâches, ce rapport révèle les obstacles à l'implication des régions ainsi que la variété des approches et des activités entreprises pour réduire ces obstacles. À la fin du document, des recommandations politiques issues des résultats du projet sont proposées pour mieux intégrer les besoins, les perspectives et les acteurs régionaux et sous-régionaux dans les processus de planification de l'espace maritime.

Étude spatio-temporelle du trait de côte naturel en aval des ouvrages majeurs dans le secteur situé entre Sainte-Marguerite-sur-Mer et Mesnil Val en Seine Maritime. L’objectif de l’étude est d’identifier, si possible, l’impact de ces aménagements. Les moyens utilisés sont des prises de vue aériennes historiques et la reproduction de la méthode des casiers utilisée pour calculer l’indicateur national d’érosion côtière. Une tendance dans le comportement du trait de côte derrière les ouvrages est mise en évidence. Trait de côte en aval des ouvrages – Étude spatio-temporelle – mai 2018 2/

Ce fascicule traite de la province sédimentaire de La Réunion.

Ce fascicule traite de la province sédimentaire de La Réunion.

Ce fascicule traite de la province sédimentaire de l’archipel de Mayotte. Il est composé de deux îles principales qui offrent plus de 313 km de côtes très diversifiées en raison leur histoire géologique : Grande-Terre et Petite-Terre, ainsi qu’une trentaine d’îlots, localisés dans un lagon. Le littoral mahorais connaît des pressions anthropiques nombreuses et variées du fait de l’activité touristique, de l’augmentation démographique et de la transformation des modes de vie entraînant la requalification sociale et fonctionnelle des zones côtières. En raison de sa position géographique, Mayotte est également exposée aux évènements météo-marins extrêmes (tempêtes tropicales, cyclones), qui peuvent provoquer des dégâts sociaux-économiques et environnementaux et altérer durablement la vie dans l’archipel.

Ce fascicule traite de la province sédimentaire s’étendant de la pointe de Chémoulin à la pointe de Suzac.

Ce fascicule présente le contexte physiographique de la province sédimentaire comprise entre la pointe du Hourdel et le cap d’Antifer.